Audi S5: od 0 do 100 w 4,9 sekundy — samochody sportowe

Drużyna, która wygrywa, nie zmienia się: wszyscyAudi musieli tak pomyśleć, kiedy cztery lata po debiucie A5postanowił trochę wyremontować. A biorąc pod uwagę sukces sprzedaży A5, w tym tych najbardziej sportowych S5następnie zmiany zrobione naprawdę minimalnie, przynajmniej na zewnątrz. W Fari zostały ulepszone świątynie dowolny strzałka inny ipoduszka powietrzna jazda jest okrągła czapka.

Prawdziwe zmiany są ukryte: są nowe. настройки dla miękki e amortyzatory и silnik teraz ma wymuszoną indukcję (we wszystkich modelach tej linii, z wyjątkiem RS5). Oznacza to, że S5, który testowaliśmy, poświęcił wolnossący 8 V4.2, aby zastąpić go silnikiem. V6 3.0 da 333 CV pochodzi z sedana S4. Powody przeszczepu narządów są oczywiste: w porównaniu z V8, nowy silnik. zużywa mniej w cyklu mieszanym, co daje sumę 12,3 km / l z niewiarygodną redukcją emisji w porównaniu ze starą manualną S5. W podwójne sprzęgło a siedem biegów jest to obecnie jedyny możliwy wybór. Silnik i skrzynia biegów świetnie ze sobą współpracują. zbliża się V6 6.000 niesamowicie liniowy, a jego tempo jest przerywane subtelnymi zmianami. Jest bardzo szybki i choć niezbyt mocny, nowy V6 jest dobry. szybciej di 0,2 sekund W 0-100 niż stare V8 i wolniejsze niż słońca 0,3 sekund w porównaniu do RS5.

Wtedy jazda budzi dużo większe zaufanie niż jego kuzyn RS. W nowe wspomaganie kierownicy został wprowadzony głównie w celu dalszej redukcji emisji, ale to nie jest złe. Chociaż jest to trochę wymyślone, z ustawieniami Wybór dysku in dynamiczny jest solidny i daje dużą pewność przedniego chwytu.

Oznacza to, że możesz wprowadzić S5 w zakręt z maksymalną precyzją, a następnie popchnąć go w drugą stronę bez obawy o otwarcie przepustnicy, również dzięki pchnięcie cztery co pozwala wyjść z zakrętu za pomocą tylnego while sportowy mechanizm różnicowy rozdziela moment obrotowy między tylne koła. Na gładkich hiszpańskich drogach wybranych przez Audi na premierę S5 jazda jest wymyślona, ​​ale możliwa zamknięcie wejść do salonu. Ale aby dokonać ostatecznej oceny, będziemy musieli poczekać, aby przetestować go na oblężniczych drogach Wielkiej Brytanii.

Z taką mocą i ceną S5 jest bliższy BMW 335i niż M3 i nieco gorszy pod względem osiągów. mniej zabawy drugi. Ale on ma jeden dobra linia, to samochód wysokiej jakości, bardziej jak wytrzymały S4 niż skromny RS5. A V6 ma fantastyczne звук.