Jazda próbna Audi Q7 3.0 TDI: wszechstronny myśliwiec

Za kierownicą jednego z najbardziej znanych przedstawicieli segmentu SUV-ów z wyższej półki

Trzy lata po wprowadzeniu na rynek, obecna edycja Audi Q7 nadal jest jednym z najmocniejszych modeli w segmencie luksusowych SUV-ów.

Przy tej okazji nie może być dwóch zdań – Q7, które ma nieco ponad pięć metrów długości, z każdym przebytym kilometrem zachwyca coraz bardziej. Na życzenie klienta do podwozia modelu można zamówić zaawansowane technologicznie opcje, takie jak obrotowa oś tylna i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne.

Ta ostatnia jest jedną ze szczególnie cennych opcji na liście wyposażenia opcjonalnego, ponieważ nie tylko przyczynia się do dalszej poprawy i tak już doskonałego komfortu jazdy, ale także dodatkowo zwiększa funkcjonalność Q7, ponieważ w zależności od aktualnych potrzeb kierowcy może zapewnić zarówno zoptymalizowany styl jazdy, jak i i znacznie zwiększyć prześwit, gdy pojazd musi pokonać poważniejsze przeszkody na swojej drodze.

Doskonałe zachowanie pod każdym względem

Nie dziwi fakt, że napęd na cztery koła quattro zapewnia bezkompromisową przyczepność w każdych warunkach i niezależnie od stylu jazdy – na przestrzeni lat technologia ta nieustannie się rozwijała, a jej niemal nieograniczone możliwości od dawna nie są dla nikogo tajemnicą.

Co ciekawsze w tym przypadku, Q7 nie tylko nie wykazuje skłonności do nieprzyjemnych wibracji i drgań ciała, ale ma nawet wyraźny potencjał dynamiczny na drogach z dużą ilością zakrętów.

Brzmi niewiarygodnie, ale to prawda - tak długo, jak chcesz, imponujący gigant jest w stanie zaoferować dynamikę typową dla dobrze zestrojonego sportowego vana z najwyższej półki, a całkowity brak chybotania nadwozia i niespodziewanie precyzyjne wyczucie czasu sprawiają, że zapomnij, że siedzisz za kierownicą SUV-a i kategorii ciężkiej.

Q7 radzi sobie co najmniej równie dobrze, jeśli nie lepiej, w miarowej jeździe – inżynierowie z Ingolstadt zrobili to samo, aby zapewnić maksymalną stabilność i bezpieczeństwo, a także wyrafinowany komfort, który jest uważany za obowiązkowy w tym segmencie rynku.

Adaptacyjne zawieszenie sprawia wrażenie, jakby było w stanie pochłonąć wszelkie nierówności na drodze, i to z pełną siłą, nawet w połączeniu z dodatkowymi 21-calowymi kołami.

W trybie komfortowym Q7 zachowuje się jak wyrafinowany luksusowy sedan – idealnie cichy i zawsze dobrze wychowany. W trybie sportowym obraz zmienia się diametralnie – układ kierowniczy jest sztywniejszy, zawieszenie też, skrzynia biegów dłużej trzyma biegi, a dźwięk silnika staje się bardziej agresywny, ale nigdy nie wychodzi na pierwszy plan zbyt nachalnie.

Jeśli pogoda się pogorszy lub będziesz musiał stawić czoła trudnemu terenowi, Q7 zamienia się w prawdziwego, a nie parkietowego SUV-a, którego pozazdrościłyby nawet niektóre samochody z tradycyjną ramą – poważny atut dla Audi w porównaniu z większością głównych przeciwników na rynku.

Przekonujący napęd

Dzięki mocy 272 KM i 600 niutonometrom, dostępnym w szerokim zakresie od 1500 do 3000 obr / min, trzylitrowy TDI zapewnia Q7 szeroki zakres dla wytrzymałego 2,1 tony.

Sześciocylindrowy silnik rozpędza szanowanego SUV-a od zera do 100 km / hw 6,3 sekundy, podczas gdy zużycie paliwa pozostaje w dopuszczalnych granicach, nawet przy wyjątkowo nieekonomicznym stylu jazdy, a we wszystkich innych przypadkach jest dość niskie jak na model o charakterystyce Q7 3.0 TDI.

W zależności od preferencji klienta przedział pasażerski można zamówić w pięciu lub siedmiu wariantach, a przedział ładunkowy ma maksymalną pojemność około 2000 litrów. Tradycyjnie dla marki możliwości dodatkowych indywidualizacji są niezwykle bogate, nie mniej typowe dla Audi-e, a także doskonałe wykonanie i surowce.