Jazda próbna Audi Q5 2.0 TDI 190 KM - Test drogowy
Zawartość
Audi Q5 2.0 TDI 190 KM - Test drogowy
Pagella
|
|
Silnik 2.0 TDI o mocy 190 KM Audi Q5 ma niewielką pojemność skokową, co pozwala zaoszczędzić na ubezpieczeniu OC i zużywa mniej paliwa. Niskoobrotowa dostawa nie jest jednak przekonująca, podobnie jak standardowe wyposażenie (które wymaga zintegrowania) i niektóre materiały użyte na desce rozdzielczej.
La drugie pokolenie O 'Audi Q5 ma na celu powtórzenie sukcesu poprzedniej serii z projekt niezbyt różne i piętro zupełnie nowy (taki sam MLB tutaj już przyjęty sedan A4 i od Samochód terenowy Q7). Jest teraz produkowany w Meksyk zamiast Niemcy, niezwykła „niska” opcja dla kompleksu sportowego „premium”.
В нашем test drogowy mieliśmy okazję przetestować, która w tej chwili jest najmocniejszym turbodieslem w ofercie: 2.0 TDI 190 KM w dostosowywaniu KonstrukcjaDowiedzmy się razem silne strony и defekty z Crossovers a napęd na cztery koła czterech pierścieni.
miasto
La Lunghezza 4,66 metra, duże szklane powierzchnie i ochrona na dole obudowyAudi Q5 są bardzo pomocni na parkingach. Ciekawe jednak, że dla jednego SUV w wysokości 50.000 XNUMX EUR XNUMX i tylne czujniki (540 euro).
Le zawieszenia bardzo dobrze reaguje na dziury, a silnik – wciąż oferując ciekawy strzał („0-100” w 7,9 s) – ma lekkie wahanie przy 2.000 obr./min.
Poza miastem
TheAudi Q5 nasz główny bohater test drogowy jest bardziej uspokajający niż zabawny, głównie z winy sterowniczy niezbyt wrażliwy. Powierzchnie o niskiej przyczepności, na których można polegać napęd na cztery koła oraz na elektronicznej blokadzie mechanizmu różnicowego (aktywna do prędkości 100 km/h).
Il silnik Turbo diesel 2.0 TDI o mocy 190 KM i momencie obrotowym 400 Nm w połączeniu z Automatyczna skrzynia biegów S tronic a podwójne sprzęgło na siedmiu biegach ma jeden stronniczość zawartość, która pozwala zaoszczędzić na ubezpieczeniu OSAGO, ale jest zbyt „niezdecydowana” w odpowiedzi poniżej 2.000 obr./min: jedyna prawdziwa wada SUV zrównoważony pod wszystkimi innymi względami.
autostrada
Miękki na zagłębieniach, cichy, bezpieczny przy dużych prędkościach i z hamulce potężny: siedlisko naturalneAudi Q5 obiekt naszego test drogowy niewątpliwieAutostrada.
Dotyczący "autonomia producent z Ingolstadt podaje przebieg 1.326 km, ale przy spokojnym stylu jazdy można próbować utrzymać się powyżej 1.000.
Życie na pokładzie
La drugie pokolenie O 'Audi Q5 jest SUV przestronny i wszechstronny: zysk przesuwane tylne siedzenia są opcjonalne (425 €) i tylne drzwi z automatycznym otwieraniem i zamykaniem jest standardem i umożliwia dostęp do pień duży (550 litrów, co w konfiguracji dwumiejscowej staje się 1.550).
Wzloty i upadki w relacji wykończenie: jeśli prawdą jest, że zespoły są jak zawsze w bardzo dobrym stanie, to równie prawdą jest, że obecność twardy plastik (i nie doskonałej jakości) w dolnej części deski rozdzielczej i na panelach drzwi, które są nieodpowiednie dla samochodu z tego segmentu. Z drugiej strony imponujące oprzyrządowanie cyfrowe jest wyjątkowe. Wirtualny kokpit Audi... W cenie również: 600 euro z obowiązkiem wykupienia pakietu zawierającego system nawigacji plus minus. MMI dotykowy (3.385 euro) i wielofunkcyjną trójramienną kierownicę skórzaną (185 euro).
Cena i koszty
Il cena O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Design kierowany przez nasz test drogowy samo w sobie nie jest przesadą: 51.100 euro... Problemem jest standardowe wyposażenie - jak zawsze uczył nas Dom Czterech Kręgów - konieczna jest głęboka integracja, polegająca na liście opcjonalny ponieważ zawiera tylkoAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3następnie felgi aluminiowe 18”, automatyczna klimatyzacja jednostrefowa (!), I reflektory ksenonowe, drzwi bagażnika otwierane i zamykane elektrycznie, i składane lustra elektrycznie czujnik światła и Czujnik deszczu.
I konsumpcja bardzo dobry (deklarowany 20,4 km/l, powyżej 15 przy umiarkowanej jeździe), oraz zachowanie wartości na rynku wtórnym. Jednakże Garanzia tylko dwa lata z nieograniczonym przebiegiem (minimum wymagane przez prawo).
bezpieczeństwo
TheAudi Q5 jest SUV bezpieczne: stabilne, przyklejone do asfaltu i z dobrym systemem hamowania.
Sprzęt ochronny musi być jednak standardowo zintegrowany, ponieważ znajdujemy się tylko w cenie poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, przednia maska z ochroną pieszych, telefon alarmowy, stabilizacja i kontrola trakcji oraz automatyczne hamowanie.
Спецификация
Technika
| silnik | 4 cylindry, turbodiesel |
| stronniczość | 1.968 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 140 kW (190 KM) przy 3.800 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 400 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Wymiana | 7-biegowa automatyczna |
moc
| Beczka | 550/1.550 litrów |
| Buck | Litrów 65 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 218 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 7,9 z |
| Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Wolność | 1.326 km |
| Emisje CO2 | 129 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| Asystent parkowania | 1.265 euro |
| 18-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Adaptacyjne reflektory LED | 1.430 euro |
| Reflektory ksenonowe | seryjny |
| Wnętrze ze skóry / ekoskóry | 1.145 euro |
| Nawigator satelitarny | 1.780 euro |
| Czujnik deszczu | seryjny |
| Post parktronics. | 540 euro |
| Dach panoramiczny | 1.790 euro |
| Farba metaliczna | 1.070 euro |
