Przegląd Audi Q2 2021

Najmniejszy i najtańszy SUV Audi, Q2, zyskuje nowy wygląd i nową technologię, ale jest też wyposażony w coś innego. A może powinienem powiedzieć ryknął? To SQ2 z imponującą mocą 300 koni mechanicznych i warczącym szczekaniem.

Tak więc w tej recenzji każdy znajdzie coś dla siebie. To jest dla tych, którzy chcą wiedzieć, co nowego w Q2 w tej najnowszej aktualizacji - dla tych, którzy myślą o zakupie fajnego małego SUV-a od Audi - i dla tych, którzy chcą obudzić sąsiadów i przestraszyć swoich znajomych.

Gotowy? Udać się.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$42,100

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Podstawowy Q2 to 35 TFSI i kosztuje 42,900 40 USD, podczas gdy linia 49,900 2 TFSI quattro S kosztuje 64,400 XNUMX USD. SQXNUMX jest królem gamy i kosztuje XNUMXXNUMX USD.

SQ2 nigdy wcześniej nie był w Australii i wkrótce przejdziemy do jego standardowych funkcji.

Australijczycy byli w stanie kupić 35 TFSI lub 40 TFSI od II kwartału 2 r., ale teraz oba zostały zaktualizowane o nową stylistykę i funkcje. Dobrą wiadomością jest to, że ceny są tylko o kilkaset dolarów wyższe niż w starym II kwartale.

Q2 ma reflektory LED i światła do jazdy dziennej. (na zdjęciu wariant 40 TFSI)

35 TFSI jest standardowo wyposażony w reflektory i tylne światła LED, światła do jazdy dziennej LED, skórzane siedzenia i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, Apple CarPlay i Android Auto, ośmiogłośnikowy system stereo, radio cyfrowe, przednie i tylne czujniki parkowania oraz widok z tyłu. kamera.

Wszystko to było standardowe w poprzednim 35 TFSI, ale oto nowości: 8.3-calowy ekran multimedialny (stary miał 18 cali); klucz zbliżeniowy z przyciskiem start (świetna wiadomość); bezprzewodowe ładowanie telefonu (świetne), podgrzewane lusterka zewnętrzne (bardziej przydatne niż mogłoby się wydawać), zewnętrzne oświetlenie wnętrza (och... ładne); i XNUMX-calowe stopy (piekło tak).

Wewnątrz znajduje się 8.3-calowy ekran multimedialny. (opcja SQ2 na zdjęciu)

Gama 40 TFSI quattro S obejmuje przednie sportowe fotele, wybór trybu jazdy, elektrycznie otwieraną klapę podnośną i manetki zmiany biegów. Poprzednia również miała to wszystko, ale nowa ma sportowy zestaw zewnętrzny S line (poprzedni samochód nazywał się po prostu Sport, a nie S line).

Teraz linia 45 TFSI quattro S może nie wydawać się czymś więcej niż 35 TFSI, ale za dodatkowe pieniądze otrzymujesz większą moc i niesamowity napęd na wszystkie koła – 35 TFSI to tylko napęd na przednie koła. Jeśli lubisz jeździć i nie stać Cię na SQ2, to dodatkowe 7 45 $ za XNUMX TFSI jest tego warte.

Jeśli zaoszczędziłeś wszystkie swoje grosze i skupiłeś się na SQ2, oto, co otrzymasz: lakier metaliczny/perłowy, 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory matrycowe LED z dynamicznymi kierunkowskazami, zestaw karoserii S z czterema końcówkami rur wydechowych. , sportowe zawieszenie, skórzana tapicerka Nappa, podgrzewane przednie fotele, 10-kolorowe oświetlenie ambientowe, pedały ze stali nierdzewnej, automatyczne parkowanie, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników i 14-głośnikowy system stereo Bang & Olufsen.

Oczywiście dostajesz też niesamowicie potężny czterocylindrowy silnik, ale do tego dojdziemy za chwilę.

SQ2 dodaje takie elementy, jak skórzana tapicerka Nappa, podgrzewane przednie fotele oraz w pełni cyfrowy zestaw wskaźników. (opcja SQ2 na zdjęciu)

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

Ten zaktualizowany Q2 wygląda prawie tak samo jak poprzedni, a tak naprawdę jedyne zmiany to subtelne zmiany stylizacji przodu i tyłu samochodu.

Przednie otwory wentylacyjne (to nie są rzeczywiste otwory wentylacyjne w Q2, ale są w SQ2) są teraz większe i ostrzejsze, a górna część kratki jest niższa. Tylny zderzak ma teraz taką samą konstrukcję jak przedni, z szeroko rozstawionymi spiczastymi wielokątami.

To mały, pudełkowaty SUV, pełen ostrych krawędzi jak ściana akustyczna w audytorium.

SQ2 wygląda po prostu bardziej agresywnie, z metalowymi otworami wentylacyjnymi i mocnym wydechem. 

Nowy kolor nosi nazwę Apple Green i nie przypomina żadnego koloru dróg – cóż, w każdym razie nie od 1951 roku, kiedy odcień był niezwykle popularny we wszystkim, od samochodów po telefony. Jest również bardzo zbliżony do zielonego „Go Away” Disneya – obejrzyj go, a następnie zadaj sobie pytanie, czy powinieneś prowadzić samochód, który nie jest widoczny dla ludzkiego oka.

Rozkojarzyłem się. Inne kolory w gamie to Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey i Navarra Blue.

Wewnątrz kabiny są takie same jak wcześniej, z wyjątkiem większego i smuklejszego wyświetlacza multimedialnego, a także nowych materiałów wykończeniowych. Model 35 TFSI ma srebrne wstawki pokryte diamentami, natomiast model 40TFSI ma aluminiowe nakładki progowe.

Q2 ma piękną pikowaną skórzaną tapicerkę Nappa, która nie ogranicza się do tapicerki siedzeń, ale do konsoli środkowej, drzwi i podłokietników.

Wszystkie opcje oferują dobrze zaprojektowane i przyjemne w dotyku wnętrza, ale to rozczarowujące, że jest to stary projekt Audi, który zaczął się od trzeciej generacji A3 wydanej w 2013 roku i nadal istnieje w Q2, chociaż większość modeli Audi, w tym Q3, ma nowe wnętrze projekt. Zirytowałoby mnie, gdybym myślał o zakupie Q2. 

Czy myślałeś o Q3? Cena nie jest dużo wyższa i oczywiście jest trochę wyższa. 

Q2 jest malutki: 4208 mm długości, 1794 mm szerokości i 1537 mm wysokości. SQ2 jest dłuższy: 4216 mm długości, 1802 mm szerokości i 1524 mm wysokości.  

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Q2 to w zasadzie obecne Audi A3, ale bardziej praktyczne. Mieszkałem z sedanem A3 i Sportbackiem i chociaż z tyłu jest tak samo mało miejsca na nogi jak Q2 (mam 191 cm wzrostu i muszę ścisnąć kolana za siedzeniem kierowcy), wsiadanie i wysiadanie jest łatwiejsze w SUV z większą przestrzenią do jazdy, świetlikiem i wyższymi drzwiami.

Q2 to w zasadzie obecne Audi A3, ale bardziej praktyczne. (na zdjęciu wariant 40 TFSI)

Łatwy dostęp bardzo pomaga, gdy pomagasz dzieciom w fotelikach dziecięcych. W A3 muszę uklęknąć na ścieżce, aby znaleźć się na odpowiednim poziomie, aby wsadzić syna do samochodu, ale nie w Q2.

Pojemność bagażnika Q2 wynosi 405 litrów (VDA) dla modelu 35 TFSI z napędem na przednie koła i 2 litrów dla SQ355. To nie jest złe, a duży szyberdach zapewnia duży otwór, który jest bardziej praktyczny niż bagażnik sedana.

Wewnątrz kabina jest niewielka, ale dzięki dość wysokiemu dachowi z tyłu jest dużo miejsca na głowę.

Przestrzeń do przechowywania w kabinie nie jest najlepsza, chociaż kieszenie w przednich drzwiach są duże, a z przodu znajdują się dwa uchwyty na kubki.

Tylna przestrzeń jest dobra, dzięki dość wysokiemu dachowi. (opcja SQ2 na zdjęciu)

Tylko SQ2 ma z tyłu porty USB dla pasażerów z tyłu, ale wszystkie Q2 mają z przodu dwa porty USB do ładowania i multimediów, a wszystkie mają bezprzewodowe ładowanie telefonu.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Istnieją trzy klasy, a każda ma swój własny silnik. 

35 TFSI jest napędzany nowym, czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.5 litra, o mocy 110 kW i momencie obrotowym 250 Nm; 40 TFSI ma 2.0-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 140 kW i 320 Nm; SQ2 ma również 2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, ale wytwarza imponujące 221 kW i 400 Nm.

2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy 40 TFSI rozwija moc 140 kW/320 Nm. (na zdjęciu wariant 40 TFSI)

35 TFSI to napęd na przednie koła, a 45 TFSI quattro S line i SQ2 to napęd na wszystkie koła.

Wszystkie mają siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów – nie, nie można dostać skrzyni manualnej. W ofercie nie ma również silników wysokoprężnych.

2.0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy w wersji SQ2 rozwija 221 kW/400 Nm. (opcja SQ2 na zdjęciu)

Jeździłem wszystkimi trzema samochodami, a pod względem silnika to tak, jakby przełączać „Smile Dial” z Mony Lisy na 35 TFSI na Jima Carreya na SQ2 i Chrissy Teigen pomiędzy.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Silniki Audi są niezwykle nowoczesne i wydajne – nawet potężny silnik V10 potrafi rozładować cylinder, aby zaoszczędzić paliwo, podobnie jak nowy, czterocylindrowy silnik 1.5 TFSI o pojemności 35 litra. W przypadku połączenia dróg miejskich i otwartych, Audi twierdzi, że 35 TFSI powinien zużywać 5.2 l/100 km.

40 TFSI jest bardziej żarłoczny – 7 l/100 km, ale SQ2 wymaga nieco więcej – 7.7 l/100 km. Niemniej nieźle. 

To, co nie jest dobre, to brak opcji hybrydowej, PHEV lub EV w Q2. Mam na myśli to, że auto jest małe i idealne do miasta, co czyni go idealnym kandydatem na wersję elektryczną. Brak pojazdu hybrydowego lub elektrycznego jest powodem, dla którego gama Q2 nie wypada dobrze pod względem ogólnej oszczędności paliwa.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 7/10

Q2 otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek ANCAP podczas testów w 2016 roku, ale brakuje mu zaawansowanej technologii bezpieczeństwa do 2021 roku.

Tak, AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów jest standardem we wszystkich modelach Q2 i SQ2, podobnie jak ostrzeżenie o martwym polu, ale nie ma tylnego ostrzeżenia o ruchu poprzecznym ani tylnego AEB, podczas gdy asystent utrzymania pasa ruchu jest standardem tylko w SQ2. .

W przypadku samochodu, który najchętniej kupują młodzi ludzie, nie wydaje się właściwe, że nie są one chronione tak samo, jak w droższych modelach Audi.

Foteliki dziecięce mają dwa punkty ISOFIX i trzy mocowania Top Tether.

Koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika, aby zaoszczędzić miejsce.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

Presja na Audi, aby przejść na pięcioletnią gwarancję, musi być niezwykle silna, ponieważ Mercedes-Benz oferuje taką gwarancję, jak prawie każda inna duża marka. Ale na razie Audi pokonuje Q2 tylko przez trzy lata/nieograniczone kilometry.

Jeśli chodzi o usługi, Audi oferuje pięcioletni plan na Q2 kosztujący 2280 USD i obejmujący co 12 miesięcy / 15000 2 km obsługi w tym czasie. W przypadku SQ2540 koszt jest tylko nieznacznie wyższy i wynosi XNUMX USD.  

Jak to jest prowadzić? 8/10

Jeśli chodzi o jazdę, Audi prawie nie może się pomylić – wszystko, co robi firma, niezależnie od tego, czy ma małą moc, czy jest szybkie, ma wszystkie składniki potrzebne do pełnej radości jazdy.

Asortyment Q2 nie jest inny. Podstawowy model 35 TFSI ma najmniejsze chrząknięcie, a jego przednie koła ciągną samochód do przodu, jest to jedyny samochód w rodzinie, który nie jest obdarzony napędem na wszystkie koła, ale jeśli nie okrążasz toru, to ty”. nie będziesz chciał więcej mocy. 

Najdroższy II kwartał wypadł dobrze. (na zdjęciu wariant 2 TFSI)

Na starcie przejechałem 35 TFSI ponad 100 km, przez cały kraj i do miasta, i we wszystkim, od wyprzedzania na autostradzie po scalanie i powolne poruszanie się, najbardziej przystępny Q2 spisywał się dobrze. Ten 1.5-litrowy silnik reaguje wystarczająco szybko, a dwusprzęgłowa skrzynia biegów zmienia biegi szybko i płynnie. 

Znakomite sterowanie i dobra widoczność (chociaż tylna widoczność w trzech czwartych jest nieco zaciemniona przez słupek C) sprawiają, że 35 TFSI jest łatwy w prowadzeniu.

Jeśli chodzi o jazdę, Audi prawie nigdy się nie myli. (na zdjęciu wariant 40 TFSI)

45 TFSI to dobry środek między 35 TFSI a SQ2 i ma bardzo zauważalny wzrost mocy, a dodatkowa przyczepność z napędu na wszystkie koła jest zachęcającym dodatkiem. 

SQ2 nie jest hardkorową bestią, o której można by pomyśleć - bardzo łatwo byłoby z nią żyć na co dzień. Tak, ma sztywne sportowe zawieszenie, ale nie jest przesadnie sztywne, a ten prawie 300-konny silnik nie wygląda jak Rottweiler na smyczy. W każdym razie jest to niebieski uzdrowiciel, który uwielbia biegać i biegać, ale chętnie się relaksuje i przytyje.  

SQ2 nie jest tak hardkorową bestią, jak mogłoby się wydawać. (opcja SQ2 na zdjęciu)

SQ2 to mój wybór, i to nie tylko dlatego, że jest szybki, zwinny i ma zastraszający ryk. Jest również wygodny i luksusowy, z luksusowymi skórzanymi fotelami.  

Werdykt

Q2 ma dobry stosunek jakości do ceny i jest łatwy w prowadzeniu, zwłaszcza SQ2. Wygląd zewnętrzny wygląda na nowy, ale wnętrze wygląda na starsze niż w większym Q3 i większości innych modeli Audi.

Bardziej standardowa zaawansowana technologia bezpieczeństwa sprawi, że Q2 będzie jeszcze bardziej atrakcyjny, podobnie jak pięcioletnia gwarancja z nieograniczonym przebiegiem. Skoro już przy tym jesteśmy, opcja hybrydowa miałaby wiele sensu. 

Świetny samochód, ale Audi mogło zaoferować więcej, aby uczynić go jeszcze bardziej atrakcyjnym dla kupujących.