Jazda próbna Audi wprowadziło nową generację świateł laserowych
Matrycowa technologia laserowa optymalnie oświetla drogę, udostępnia nowe rodzaje funkcji wspomagania światła i została opracowana we współpracy z Osram i Bosch.
Technologia laserowa Matrix opiera się na technologii LaserSpot dla źródeł światła drogowego wprowadzonej przez Audi do produkcji w Audi R8 LMX*. Po raz pierwszy jasne lasery umożliwiły zintegrowanie technologii projektora z kompaktowymi i mocnymi reflektorami.
Nowa technologia opiera się na szybko poruszającym się mikrolustrze, które przekierowuje wiązkę lasera. Przy małych prędkościach wiązka światła rozchodzi się po dużym obszarze projekcji, a droga jest oświetlana w bardzo szerokim zakresie. Przy dużych prędkościach kąt otwarcia jest mniejszy, a natężenie światła i zasięg są znacznie zwiększone. Jest to szczególnie ważna zaleta podczas jazdy po autostradzie. Ponadto wiązkę tych lamp można dokładniej rozłożyć. Oznacza to, że jasność w różnych obszarach oświetlenia można zmieniać, precyzyjnie kontrolując czas ściemniania i oświetlenie w nich.
Kolejną nowością jest inteligentna i szybka aktywacja i dezaktywacja diod laserowych w zależności od położenia lustra. Dzięki temu wiązka światła rozszerza się i kurczy dynamicznie i bardzo szybko. Podobnie jak w przypadku obecnych diod LED Audi Matrix, droga jest zawsze jasno oświetlona bez oślepiania innych użytkowników drogi. Zasadnicza różnica polega na tym, że technologia lasera matrycowego oferuje jeszcze bardziej precyzyjną i doskonałą rozdzielczość dynamiczną, a tym samym wyższy stopień wykorzystania światła, co poprawia bezpieczeństwo na drodze.
W nowej technologii niebieskie diody laserowe firmy OSRAM wysyłają wiązkę o długości 450 nanometrów na szybko poruszające się lustro o długości trzech milimetrów. To lustro przekierowuje niebieskie światło lasera do przetwornika, który przekształca je w światło białe i kieruje je na drogę. Wykorzystywane w tym celu lustro firmy Bosch to sterowany elektromechanicznie układ mikrooptyczny oparty na technologii krzemowej. Jest niezwykle trwały i ma bardzo długą żywotność. Podobne komponenty są używane w akcelerometrach i kontrolkach w elektronicznych systemach kontroli stabilności.
W ramach trzyletniego projektu iLaS, Audi ściśle współpracuje z Bosch, Osram i Lichttechnischen Institut (LTI), który jest częścią Karlsruhe Institute of Technology (KIT). Projekt jest sponsorowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Edukacji i Nauki.
Audi od wielu lat odgrywa wiodącą rolę w technologii oświetlenia samochodowego. Niektóre z kluczowych innowacji marki:
• 2003: Audi A8 * z reflektorami adaptacyjnymi.
• 2004: Audi A8 W12 * ze światłami do jazdy dziennej LED.
• 2008: Audi R8 * z pełnymi reflektorami LED
• 2010: Audi A8, w którym reflektory są sterowane za pomocą danych z systemu nawigacji.
• 2012: Audi R8 z dynamicznymi kierunkowskazami
• 2013: Audi A8 z matrycowymi reflektorami LED
• 2014: Audi R8 LMX z technologią świateł drogowych LaserSpot
2020-08-30
