Jazda próbna Audi A6 50 TDI quattro: duże i lekkie
Wprowadzanie nowego modelu do wyższej klasy średniej
Jak sześciocylindrowa jednostka 50 TDI typu „mild-hybrid” z nowoczesnym podwoziem piątej generacji A6 radzi sobie z problemami na „nowoczesnych” drogach? Pierwsze wrażenia.
Wiadomo, że wygląd nie jest najbardziej wszechstronnym kryterium oceny, ale w tym przypadku naprawdę zasługuje na szczególną uwagę. W przeciwieństwie do precyzyjnych i dyskretnych form swoich poprzedników, obecna generacja A6 zachwyca odświeżającym i wyrazistym designem.
Ogromna osłona chłodnicy, dynamiczne linie sylwetki i imponująca objętość nadkoli nadają sedanowi Ingolstadt uderzający wygląd, nawet na tle A8. Bardziej dynamiczny duch w porównaniu do flagowca podkreślają również liczne detale, takie jak przednie i tylne reflektory LED.
Nowe oznaczenie 50 TDI Quattro na tylnej klapie wyraźnie identyfikuje wersję A6 z silnikiem wysokoprężnym, chociaż tak naprawdę nie wskazuje na objętość, ale wyposażenie. Trzylitrowy, sześciocylindrowy turbodiesel ma moc od 210 do 230 kW.
Podobieństwa do topowego modelu z Ingolstadt były znacznie bardziej widoczne we wnętrzach, gdzie klimat nowego A6 znacznie przewyższa głównych konkurentów. Połączenie szlachetnego drewna, wysokiej jakości skóry, polerowanego metalu i szkła, układ nowoczesnego systemu multimedialnego, dwa duże ekrany.
Górny z harmonijnie ułożonych jeden nad drugim ekranów dotykowych w obszarze konsoli środkowej jest powiązany z systemem nawigacji i infotainment, natomiast główną funkcją dolnego panelu jest klimatyzacja nadwozia.
Wiele funkcji w ogóle nie rozprasza kierowcy. Po prostu unieś palec, trzymając dłoń na słynnej dźwigni zmiany biegów Audi. Wszystko to organicznie uzupełnia rozszerzona oferta elektronicznych asystentów w A6, które ułatwiają kierowcy prowadzenie pojazdu. Pakiet zawiera asystentów, takich jak asystent parkowania. Znacząco zwiększają bezpieczeństwo czynne i komfort jazdy.
W drodze
Zachowanie nowego A6 na drodze przejawia również spokój. Zrównoważoną dynamikę zapewnia podwójny bieg i podwozie skrętne na wszystkie koła.
W mieście i podczas ambitnej jazdy po drogach z wieloma zakrętami, A6 wykazuje niesamowitą zwinność i aktywną, stabilną postawę, która stara się reagować na nastrój osoby za kierownicą. Zawieszenie skutecznie amortyzuje nierówności i radzi sobie z nierównymi powierzchniami, nie będąc zbyt dramatycznym pomimo 19-calowych kół.
Łagodny charakter ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów idealnie pasuje do konfiguracji łagodnej hybrydy z układem elektrycznym 48 V.
Inteligentne zarządzanie przepływami energii oraz możliwość oszczędzania energii poprzez całkowite wyłączenie silnika spalinowego na długi czas (podczas wybiegu), nie tylko zwiększają harmonię w pracy jednostki i poprawiają komfort jazdy, ale także pomagają oszczędzać paliwo.
wniosek
Zachowanie podczas jazdy, komfort i dynamika A6 są tak bliskie najwyższemu poziomowi, że granice zaczynają zanikać - zwłaszcza dzięki produkcji nowego systemu sterowania, licznych elektronicznych asystentów kierowcy i bogatego wyposażenia multimedialnego nowej generacji.
