Silnik wolnossący czy turbodoładowany? Który silnik samochodu wybrać. Jakie są zalety wolnossącego silnika benzynowego?
Zawartość
Wybór napędu to kluczowa kwestia dla każdego kierowcy. Do wyboru jest wiele różnych rodzajów silników. Co ciekawe, niektóre z zastosowanych w nich funkcji, jak np. doładowanie konta, jeszcze kilkadziesiąt lat temu były rzadkością. Było to rozwiązanie silnikowe przeznaczone do samochodów luksusowych lub sportowych, a wszędzie dominowały silniki wolnossące. Wykazywał się wydajną pracą, choć nie pozwalał na ładowanie, a jego koszty eksploatacji i zużycie paliwa były niskie.
Teraz proporcje się zmieniły. Dealerzy odchodzą od samochodów z wolnossącymi silnikami benzynowymi ze względu na niski moment obrotowy, wysoką emisję i większą szansę na awarie. Dominować będą najpopularniejsze modele z turbodoładowaniem, dieslem i turbodoładowaniem wśród kierowców. Okazuje się jednak, że wciąż nie brakuje producentów, którzy cenią sobie wolnossące silniki i wcale nie chcą z nich rezygnować. Pozytywny stosunek do tych jednostek reprezentuje spora liczba kierowców. Rozważając wybór samochodu, możesz wziąć pod uwagę te z silnikiem wolnossącym. Takie jednostki przydadzą się, jeśli wolisz mało dynamiczną jazdę po drogach lokalnych lub w mieście.
Silnik wolnossący – działanie
Silnik wolnossący jest również nazywany silnikiem wolnossącym. Ten silnik nie jest turbodoładowany. Gdy komora spalania zostanie napełniona, zasysane będzie powietrze z otoczenia, co jest efektem spadku ciśnienia wewnątrz silnika. W wyniku tego procesu powstanie mieszanka paliwowo-powietrzna. Dla porównania w silniku z turbiną gazową powietrze zasysane jest przez sprężarkę. Dzięki temu gaz wchodzący do komory spalania znajduje się pod większym ciśnieniem niż na zewnątrz. To właśnie zwiększa moc silnika.
Pomimo wzrostu osiągów mogą pojawić się poważne wady, na przykład w postaci przeciążenia silnika. Widać to na przykładzie małego silnika. W tym kontekście wolnossący silnik 2.0 ma wyraźne zalety. Widać to na przykładzie jednostki napędowej 1.4, która dysponuje silnikiem wolnossącym i mocą 95 KM. W przypadku turbodoładowanego silnika wzrost mocy sięgnie nawet 160 KM.
Tak ostry skok spowoduje ciężkie warunki pracy silnika, a także znacznie wyższe temperatury. Wpłynie to na żywotność urządzenia. Statystyki pokazują, że wolnossący silnik będzie mógł jeździć bez prosto w górę do 500 XNUMX km. W przypadku silnika z turbodoładowaniem po przejechaniu 200 XNUMX km może być potrzebny generalny remont. km. Najczęściej pęka głowica, wypalają się tłoki lub ciągnie się łańcuch rozrządu. Przed zakupem warto dowiedzieć się, czym są silniki wolnossące i w jakich samochodach są oferowane.
Co można wycenić w przypadku silników wolnossących?
Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą, zapewne pamiętasz czasy, gdy na rynku dominowały silniki z turbodoładowaniem. Producenci wskazywali, że są one bardziej praktyczne niż nawet najlepsze wolnossące silniki spalinowe, ze względu na ich ekonomiczność i przyjazność dla środowiska. Musiały to potwierdzić badania laboratoryjne. Jednak praktyka szybko potwierdziła tę teorię. Silniki z turbiną mają większą dynamikę, ale przy dużych prędkościach benzyna będzie zużywana znacznie bardziej niż w przypadku samochód z silnikami wolnossącymi.
To główna zaleta tego typu napędów. Docenisz je, zwłaszcza jeśli zależy Ci na ekonomicznej i w miarę cichej jeździe. Jednostka wolnossąca będzie znacznie lepszym wyborem, jeśli jesteś kierowcą poruszającym się głównie po bardzo często zakorkowanych drogach miejskich. Wtedy nawet nie będziesz mógł korzystać z turbo.
Silnik benzynowy wolnossący – żywotność
Jeśli chodzi o silniki wolnossące w samochodach nowych lub używanych, na pewno będzie Ci zależeć na ich żywotności. Musimy skupić się na profilaktyce. Pamiętaj, że choć takie jednostki są trwalsze od tych z turbodoładowaniem, to jednak konieczne będą regularne wizyty u mechanika. Ważny jest również styl jazdy. Należy uważać, aby nie jeździć agresywnie, ponieważ małe silniki są na to bardzo wrażliwe, niezależnie od tego, czy mają wtrysk pośredni, czy pośredni.
Nie można też jeździć zbyt ekonomicznie. Dynamiczna jazda prowadzi do przeciążeń i niebezpiecznego przegrzania silnika. Z kolei podejście środowiskowe obciąży układ korbowo-tłokowy. To z kolei może prowadzić do tego, że panewki łożysk będą musiały być wymieniane znacznie wcześniej. Pamiętaj również, że niezależnie od tego, czy masz silnik wolnossący, czy turbodoładowany, układ napędowy będzie w dobrej formie na długich dystansach.
Wybierając silnik, dobrze zastanów się, do czego będziesz używać samochodu. Ułatwi Ci to określenie, który typ napędu będzie najbardziej wydajnym i ekonomicznym rozwiązaniem.
