Wymiana oleju sprzętowego w automatycznej skrzyni biegów. Zalety i wady
Zawartość
Technologia sprzętowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów
Osprzętowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów to procedura częściowo zautomatyzowanej wymiany środka smarnego za pomocą wymuszonego wtrysku z równoległym spuszczaniem zużytego środka smarnego przez układ chłodzenia skrzyni biegów. Do realizacji tej procedury opracowano specjalistyczne stanowiska.
Zasadniczo stojak składa się z następujących części.
- Zbiorniki na świeży i zużyty olej.
- Pompa hydrauliczna.
- Blok kontrolny.
- Pulpit nawigacyjny, który zawiera:
- klawisze do uruchamiania i zatrzymywania procesu wymiany;
- czujniki ciśnienia, zwykle sterujące dwoma obwodami: zasilania i powrotu oleju;
- osobno wyświetlane przezroczyste odcinki autostrad, które służą do wizualnej kontroli koloru i konsystencji pompowanej lubrykantu;
- softkeys i ekran dotykowy służący do ustawiania i sterowania niektórymi programami dla bardziej zaawansowanych wersji sprzętowych stanowisk do wymiany oleju (płukanie, stopniowe pompowanie smaru itp.).
- Zawory bezpieczeństwa.
- Zestaw rur i adapterów do podłączenia do automatycznych skrzyń biegów różnych modeli samochodów.
Wymiana oleju sprzętowego nie jest możliwa we wszystkich typach automatycznych skrzyń biegów, ale tylko tam, gdzie możliwe jest podłączenie do obwodu pompowania oleju przez chłodnicę lub wymiennik ciepła. Istota procedury jest niezwykle prosta: stojak wyrzuca stary smar przewodem doprowadzającym olej do wymiennika ciepła i pompuje świeży płyn ATF przewodem powrotnym do automatycznej skrzyni biegów (lub przez króciec wlewu oleju). Jednocześnie operator kontroluje ilość pompowanego oleju i jego kolor w dwóch obwodach, aktualne ciśnienie, a także obecność smaru w zbiornikach. W bardziej zaawansowanych stanowiskach ze sterowaniem programowym kontrola nad procesem jest całkowicie lub częściowo przypisana do komputera.
Przed wymianą smaru w automatycznej skrzyni biegów automatyczna skrzynia biegów jest płukana, wymieniany jest filtr oleju (jeśli występuje) i oczyszczana jest miska olejowa z osadów.
Ponadto specjaliści bez wątpienia przesłuchują kierowcę w sprawie możliwych usterek w działaniu automatycznej skrzyni biegów, sprawdzają komputer pod kątem błędów i sprawdzają karoserię pod kątem smug. Jeśli te procedury nie były wykonywane przed wymianą, powinieneś pomyśleć o znalezieniu innego serwisu.
Zalety i wady
Sprzętowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów ma kilka istotnych zalet w porównaniu z ręczną.
- Możliwość prawie całkowitej wymiany smaru w automatycznej skrzyni biegów. Tradycyjna metoda, polegająca na spuszczaniu nieczystości z miski olejowej, pozwala co najwyżej wymienić do 80% oleju. Dzieje się tak w przypadku, gdy w obudowie przemiennika momentu obrotowego znajduje się korek spustowy. Stary olej częściowo pozostanie w siłownikach i płycie hydraulicznej. Przy wymianie za pomocą stojaka (zwłaszcza nowoczesnej konstrukcji, która destyluje olej na pracującym silniku z równoległym przełączaniem dźwigni zmiany biegów w różne pozycje) można niemal całkowicie wymienić olej.
- Szybkość wymiany. Proces destylacji samego smaru rzadko przekracza 10 minut. Większość czasu poświęca się na prace przygotowawcze. Średnio pełna procedura wymiany rzadko trwa dłużej niż 1 godzinę.
- Możliwość szybkiego umycia skrzyni.
- Dokładne dozowanie podczas napełniania świeżym olejem. Nowoczesne zautomatyzowane urządzenia do wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów dokładnie obliczają ilość spuszczonego i napełnionego smaru.
Wymiana sprzętu płynu ATF w automatycznych skrzyniach biegów ma również swoje wady.
- Odpady oleju. Do całkowitej wymiany wymagana będzie duża ilość oleju, przekraczająca 2-3 razy całkowitą ilość smaru w pudełku. Faktem jest, że w momencie rozpoczęcia pompowania świeżego oleju stary płyn nadal znajduje się w pudełku. Nowy olej jest częściowo mieszany ze starym, a także jest usuwany z maszyny jako odpad. I dopiero wyrównanie koloru w obwodach zasilającym i powrotnym oznacza całkowitą wymianę oleju. Jednocześnie do zbiornika ze zużytą cieczą trafiają do 2-3 nominalnych objętości oleju. Nowoczesne stojaki są pod tym względem bardziej ekonomiczne, jednak nie wykluczają całkowicie utraty świeżego oleju.
- Wysoki koszt wymiany. Tutaj wpływa to zarówno na koszt eksploatacji samej instalacji (który zwykle kosztuje więcej niż ręczna wymiana), ale także poważnie wpływa na ostateczny koszt i cenę przepracowanego oleju.
- Sytuacyjny charakter metody. Nie zawsze istnieje możliwość podłączenia stojaka do konkretnej skrzynki lub obecność błędów lub innych usterek uniemożliwia zastosowanie metody wymiany sprzętu.
Wniosek można stąd wyciągnąć następujący: jeśli skrzynia działa prawidłowo i są pieniądze na wymianę sprzętu, warto użyć tej konkretnej metody do aktualizacji smaru w automatycznej skrzyni biegów.
Koszt i recenzje
Koszt wymiany za pomocą specjalistycznych pomp olejowych znacznie spadł w ciągu ostatnich kilku lat. Jeśli wcześniej ceny przy użyciu stojaków przekraczały koszt konwencjonalnej ręcznej wymiany 2 razy, dziś albo nie ma żadnej różnicy, albo jest minimalna.
W zależności od regionu i rodzaju skrzyni biegów (od której zależy złożoność połączenia i konieczność dodatkowych procedur) cena wymiany oleju sprzętowego waha się od 1500 do 5000 tysięcy rubli, nie licząc kosztów oleju.
Recenzje dotyczące wymiany oleju w sprzęcie są zawsze pozytywne. Jeśli przed wymianą nie było problemów z pudełkiem, to po wymianie nie będzie problemów. Z wyjątkiem przypadków niewykwalifikowanego podejścia. Jednocześnie sam zabieg gwarantuje całkowitą wymianę oleju w skrzyni i zajmuje stosunkowo mało czasu.
