Środki antykorozyjne do obróbki dna samochodu

Aby zwiększyć odporność nadwozia i akcesoriów na korozję, producenci pokrywają metal warstwą cynku. Uszkodzenia mechaniczne, wilgoć, brud, kwasy i sole niszczą obróbkę fabryczną rok po rozpoczęciu eksploatacji pojazdu. Najbardziej podatne na korozję są ukryte wgłębienia w korpusach, dna, progi i punkty sczepienia.

Jako dodatkowe zabezpieczenie stosuje się masy uszczelniające oraz masy antykorozyjne, które w zależności od miejsca obróbki posiadają rodzaje i klasy. Zastanów się, który środek antykorozyjny na dno samochodu jest lepszy, a także właściwości każdej kompozycji i jej zalety.

Zalety i wady narzędzia

W zależności od tego, która część ciała potrzebuje dodatkowej ochrony, wybiera się środek zaradczy. Środki samokonserwujące są używane do prac wewnętrznych i ochrony jam ciała. Szpachlówki smarne nadają się do dekoracji zewnętrznej, materiał zapobiega rozwojowi korozji i służy jako dodatkowa izolacja akustyczna kabiny. Zalety środków antykorozyjnych, niezależnie od kolejności aplikacji:

1. Przedłużenie żywotności metalowego korpusu.
2. Malowanie ognisk korozji i tworzenie dodatkowego zabezpieczenia dna od zewnątrz.
3. Możliwość samodzielnego przetwarzania.

Wady ochrony wtórnej obejmują:

1. Minimalny efekt przy niewłaściwym zastosowaniu i doborze materiału.
2. Maska musi być okresowo zmieniana.
3. Jeśli na metalu znajdują się kieszenie rdzy, musisz ugotować ciało, środek antykorozyjny będzie bezużyteczny.
4. Złożoność samodzielnej aplikacji, konieczne jest skorzystanie ze schematu produkcyjnego, jeśli chcesz zabezpieczyć całą dolną część samochodu ochroną antykorozyjną.

Samochodowy środek antykorozyjny do różnych powierzchni

Przemysłowe i zastrzeżone związki antykorozyjne są wytwarzane z polimerów. Różnią się również wymagania dotyczące finansowania. Zewnętrzne części korpusu pokrywane są szpachlówką na spód, a wewnętrzne powierzchnie w 90% przypadków są pokrywane parafiną antykorozyjną, którą nakłada się pędzlem lub natryskiem.

Środki antykorozyjne do obróbki powierzchni wewnętrznych

Części wewnętrzne kadłuba to: wewnętrzna powierzchnia dna, podłużnice, drzwi, słupki drzwiowe. Metal jest w 90% ukryty przed czynnikami zewnętrznymi przez okładziny, ale narażony na działanie wilgoci, rzadziej soli. Środki antykorozyjne do obróbki wewnętrznych części dna spełniają następujące wymagania:

1. Nieagresywny w stosunku do lakieru samochodowego, nie powoduje korozji lakieru, gumy, plastiku.
2. Posiadają wysoką elastyczność. Kompozycja powinna wypełniać ewentualne odpryski i pęknięcia.
3. Zapewniają ochronę lakieru przed elektrolitem i wilgocią.
4. Zatrzymują proces korozji, całkowicie zachowując ośrodek tlenkowy.

Nie zaleca się stosowania produktu w widocznych miejscach utlenienia bez uprzedniego oczyszczenia ciała. Film chemiczny będzie chronił metal przez krótki czas, do 3-5 miesięcy, a proces niszczenia organizmu będzie kontynuowany.

Materiały ochronne wykonane są na bazie parafiny lub oleju syntetycznego. Skład oleju szybko wnika w ukryte pęknięcia i ubytki oraz pokrywa metal warstwą ochronną. Producenci wytwarzają produkt w puszkach aerozolowych lub w postaci płynnej, które należy nakładać na powierzchnię w kilku warstwach.

Środek antykorozyjny na bazie parafiny nakłada się pędzlem lub natryskiem. Narzędzie ma gęstą strukturę ze względu na skład wosku, tworzy na powierzchni metalu warstwę ochronną, którą należy usunąć podczas obróbki. Jedną z wad produktów parafinowych jest możliwość przedostawania się powietrza podczas obróbki trudnych obszarów, dzięki czemu korozja będzie trwała.

Powłoka antykorozyjna do powierzchni zewnętrznych

Zewnętrzne powierzchnie karoserii – spód samochodu, progi, nadkola należy zabezpieczyć środkami antykorozyjnymi, w skład których wchodzą masy bitumiczne oraz związki chemiczne spowalniające rozwój rdzy. Wymagania dotyczące związków antykorozyjnych do obróbki zewnętrznej:

1. Odporność materiału na elektrolity, uszkodzenia mechaniczne, kwasy i sole.
2. Odporność na wilgoć.
3. Wysoka przyczepność do uszkodzonych obszarów ciała.
4. Częściowo elastyczna szpachlówka po wyschnięciu powinna zachowywać jednolitą strukturę, jednocześnie pokrywając powierzchnię trwałą, odporną na deformację ciała warstwą.

Wiele związków ochronnych jest uważanych za uniwersalne i są zalecane przez producentów do ochrony wewnętrznej i stosowania zewnętrznego na odsłoniętych panelach.

Mechanicy samochodowi radzą traktować każdy element karoserii osobnym narzędziem odpowiednim do określonych warunków pracy. Do dekoracji wnętrz - spraye na bazie oleju i parafiny, dna i progi są traktowane mastyksem bitumicznym, płynnym tworzywem sztucznym.

Kryteria wyboru i wymagania

Wielu kierowców, wybierając model z segmentu budżetowego, w pierwszych miesiącach przeprowadza obróbkę antykorozyjną nadwozia. Jest to uzasadnione przy zakupie chińskich samochodów, niektórych modeli Renault, Chevroleta itp.

Zobacz też: Sekrety mistrzów: jak wybrać i wykorzystać antygrawitację

Zalecenia przy wyborze:

1. Lepiej jest nakładać płynną substancję za pomocą pistoletu, wybierać jednorodne elastyczne kompozycje.
2. Nieschnące produkty olejowe leczą wewnętrzne jamy ciała.
3. Zastosowanie parafinowych środków antykorozyjnych zapobiegnie wnikaniu wilgoci i spowolni utlenianie części ciała, które nie zostały poddane galwanizacji przemysłowej.
4. Zewnętrzna obróbka dna wykonana z mastyksu bitumicznego, gumy PCV, płynnego tworzywa sztucznego. Wybierane są jednorodne kompozycje. Maszyna musi być zamontowana na podnośniku.
5. Wszystkie produkty mają ograniczony okres przydatności do spożycia.
6. Średnie obliczenie ilości materiału na zewnętrzną część dna: 1 litr środka antykorozyjnego na 1 mXNUMX powierzchni.

Przed wyborem środka ochrony antykorozyjnej należy sprawdzić stan metalu i, jeśli to konieczne, przeprowadzić naprawy.

Ocena najlepszych środków antykorozyjnych

Wśród dużego wyboru na rynku oferujemy ocenę popularnych antykorozyjnych, z aktualnymi cenami na drugą połowę 2019 roku. Lista pozwoli Ci określić, która szpachlówka na spód samochodu jest lepsza i ile materiału potrzeba do konkretnej pracy.

Seria DINITROL antykorozyjna

Niemiecki producent produkuje szereg środków ochronnych, w tym masy bitumiczne, spraye olejowe, woskowe środki antykorozyjne. W salonach, oprócz oryginalnych materiałów, samoleczenie odbywa się za pomocą profesjonalnego markowego środka.

DINITROL 479 na bazie kauczuku syntetycznego jest stosowany jako uniwersalna ochrona powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych. Nie zawiera agresywnych składników, nie powoduje korozji farby, plastiku, gumy. Ma niską elastyczność, jest najczęściej stosowany na dno, progi, zapewnia maksymalną izolację akustyczną, jest odporny na roztwory kwasów i soli.

Antykorozyjny ma wysokie wskaźniki przyczepności, maksymalny okres ochrony wynosi 2 lata, cena na rynku rosyjskim - puszka aerozolu o pojemności 100 ml - od 170 rubli. Niższe przetwarzanie, 1 litrowy słoik - od 700 rubli.

Antykorozyjny dla spodu SUPRA-SHIELD

Rosyjska firma produkuje pełną gamę materiałów do pełnej ochrony antykorozyjnej karoserii. Producent nalega na wykonywanie prac w swoich ośrodkach, udziela gwarancji 1 rok.

W skład środków antykorozyjnych wchodzą składniki adhezyjne zwiększające powierzchnię przyczepności materiału do farby, stabilizatory lepkości, antykoagulanty. Kompozycja odpycha wodę, tworzy gęstą warstwę ochronną, nie zapada się pod wpływem czynników mechanicznych. Nadaje się do samodzielnej pielęgnacji dna samochodu. Koszt zestawu 10 litrów 5 + 5 na dolne i ukryte wnęki to 4500 rubli. Wśród niedociągnięć kierowcy zwracają uwagę na nieprzyjemny zapach produktu, dlatego podczas pracy konieczne jest noszenie respiratora.

Anticor PRIM

Rosyjska firma Tekhpromsintez wraz z Uniwersytetem w Monachium produkuje środki antykorozyjne Prim do obróbki wszystkich powierzchni samochodowych. Cecha produkcji — niska cena na rynku Federacji Rosyjskiej. Kompozycje ochronne są pakowane w puszki aerozolowe i są przeznaczone do samodzielnego leczenia ciała. Produkty dzielą się na:

• NAJPIERW CIAŁO. Antykorozyjny do zewnętrznej obróbki dna. Materiał tworzy na powierzchni metalu matowy, elastyczny film, posiada właściwości hydrofobowe, jest odporny na uszkodzenia mechaniczne i działanie odczynników. Nakładać spryskiwaczem lub pędzlem.
• PIERW. Środki do ochrony ukrytych ubytków: podłużnice, panele drzwiowe itp. Szybko wnika w mikropęknięcia, tworzy mikrofilm. Antykorozyjny jest odporny na elektrolity, nie niszczy lakieru, gumy, odpycha wilgoć. Cena butelki w 1 litrze wynosi 1000 rubli.

Antikor NOVA

Firma antykorozyjna Novax (RF) ma najwyższe wskaźniki przyczepności. Dno jest przetwarzane niezależnie, produkt jest pakowany w wygodne puszki aerozolowe, kosztujące 200 rubli za 400 ml. Nova BiZinc zawiera stabilizator, inhibitor korozji, wypełniacz wzmacniający i może być stosowany do plam rdzy, które już się pojawiły.

Standardowo powierzchnie karoserii i dna należy pielęgnować w temperaturze powietrza 15 stopni, ale środek antykorozyjny Nova można natryskiwać w temperaturze plus 5.

Antikor Kordon

Seria środków antykorozyjnych firmy Polikom-Past (RF) składa się z puszek aerozolowych do obróbki wewnętrznej oraz puszek na kit do zewnętrznej ochrony ciała. Mastyks bitumiczny nakłada się pędzlem, materiały płynne najlepiej natryskiwać pistoletem pneumatycznym. Produkt oparty na kompozycji polimerowej na bazie bitumu.

Zaletą powłoki antykorozyjnej Cordon jest odporność folii na uszkodzenia mechaniczne i chemikalia samochodowe. Okres trwałości do 14 miesięcy, następnie powłoka musi zostać odnowiona. Produkty należą do segmentu budżetowego, koszt 1 kg szpachli zaczyna się od 200 rubli.

KORPUS ANTYCOR HB

Dobrze sprawdziła się linia środków antykorozyjnych greckiej firmy HB. Farba do ochrony ciała BODY sprzedawana jest w puszkach kilogramowych. Kompozycja antykorozyjna wykonana jest z mieszanki bitumu i gumy, dzięki obróbce zewnętrznej powierzchni dna izolacja akustyczna kabiny wzrasta o 11%. Do samodzielnej naprawy użyto puszek aerozolowych o pojemności 400 ml o wartości 290 rubli.

Średnia żywotność ochrony wynosi 1,5 roku. Cechą kompozycji pozostaje możliwość zastosowania powłoki jako powłoki przeciwżwirowej podczas obróbki nadkoli.

Środki antykorozyjne do wszystkich powierzchni RUST STOP

Najbardziej zróżnicowaną specjalizacją jest linia środków antykorozyjnych RUST STOP produkowanych w Kanadzie. Preparaty chemiczne o różnych właściwościach technicznych produkowane są do obróbki przestrzeni zewnętrznych, wewnętrznych i wewnętrznych. Środki antykorozyjne mają bazę żelową, bez specyficznego zapachu. Dostępne opcje aplikacji natryskiem lub pędzlem. Po wyschnięciu kompozycja tworzy na dnie film ochronny, odporny na uszkodzenia mechaniczne, odporny na odczynniki, kwasy i wilgoć. Cena 1 kg funduszy wynosi 1000 rubli.

Zobacz też: TOP 5 klejów i uszczelniaczy do klejenia i renowacji szyb samochodowych

Środki antykorozyjne podwozia TECTYL

Antykorozyjny Tectyl (Valvoline USA) przeznaczony jest do pojazdów pracujących w ekstremalnych warunkach. To ruch na pustyniach, przy silnym wietrze, ciągłym kontakcie dna z odczynnikami, kwasami i wodą. Kompozycja oparta jest na gęstych związkach bitumicznych do obróbki powierzchni zewnętrznych, roztwory natryskowe mają wysoki procent parafin. Cynk jest zawsze obecny w składzie kompozycji antykorozyjnej, co zapewnia metalowi dodatkową ochronę.

Koszt butelki 400 ml to 700 rubli. Narzędzie jest również sprzedawane w słoikach 1-kilogramowych, zaleca się nakładanie antykorozyjnego Tectylu nie pędzlem, ale kompresorem.

Antykorozyjny na spód MERCASOL

Myjka basenowa MERCASOL jest produkowana przez szwedzką firmę Auson. Skład uważany jest za najtrwalszy, producent gwarantuje ochronę metalu przed korozją do 8 lat, w zależności od zastosowanej technologii. Koszt to 700 rubli za 1 litr.

Linia posiada oddzielne kompozycje do obróbki dna, nadkoli, powierzchni wewnętrznych. Jako tło wykorzystano markę MERCASOL 3, kompozycja wykonana jest z bitumu z dodatkiem wosku.

Do powierzchni wewnętrznych zaleca się stosowanie środka antykorozyjnego z serii Noxudol-700 tego samego producenta. Produkt wykonany z uwzględnieniem norm środowiskowych i nie powoduje reakcji alergicznych ze względu na brak rozpuszczalników.

Atikor Krown

Cechą środka antykorozyjnego na bazie oleju Krown jest możliwość obróbki karoserii natychmiast po umyciu, bez czekania na całkowite wyschnięcie samochodu. Kompozycja najczęściej stosowana do części wewnętrznych, produkt nie powoduje korozji farby, gumy, plastiku oraz zapewnia szybką ochronę ukrytych ubytków.

Seria Krown 40 stosowana jest do prac zewnętrznych, po nałożeniu na rdzę, produkt tworzy warstwę ochronną o grubości 0,5 mm, całkowicie chroniąc w ten sposób środek korozji. Koszt puszki aerozolu o pojemności 0,5 litra zaczyna się od 650 rubli.

Antykorozyjny uniwersalny LIQUI MOLY

Bitumiczny środek antykorozyjny LIQUI MOLY na spód samochodu jest uważany za najlepszą opcję pod względem stosunku ceny do jakości. Kompozycja zawiera inhibitor, rozpuszczalnik, bazę na bazie żywicy syntetycznej i bitum. Po utwardzeniu na powierzchni pozostaje elastyczny film, który maksymalnie chroni powierzchnię przed działaniem soli, wilgoci oraz jest odporny na uszkodzenia mechaniczne.

Całkowite wyschnięcie powłoki antykorozyjnej następuje w ciągu 12 godzin, prace można prowadzić w wilgotnym pomieszczeniu przy temperaturze powietrza +3.

Jaka jest różnica między mastyksem na progi?

Do zewnętrznych progów i dna auta zaleca się użycie szpachli. Materiał jest klasyfikowany według składu składników, najczęstsze to:

• bitum-polimer;
• gumo-bitum;
• żywica epoksydowa.

Największe działanie antykorozyjne wykazuje szpachlówka epoksydowa, której główną wadą jest niestabilność w niskich temperaturach. Na poziomie poniżej 100°C kompozycja może pękać.

Kierowcy wolą używać mastyksu bitumicznego, który jest łatwy do samodzielnego nałożenia pędzlem. Średnia żywotność kompozycji wynosi 100 000 km.

Profesjonalni ślusarze zalecają stosowanie do obróbki progów pasty antykorozyjnej Antigravity, którą po nałożeniu maluje się odpowiednią farbą. Szpachlówka przetwarza dno, łuki i podłogę bagażnika. Parapety zaszpachlowane wyglądają brzydko, trzeba zastosować nakładki.

Jak traktować spód samochodu mastyksem w domu?

Zabezpieczenie antykorozyjne dna samochodu wymaga przygotowania i ścisłego przestrzegania instrukcji; wybierając kompozycję, weź pod uwagę:

1. Szpachlówka „Płynny plastik” jest stosowana jako główny środek zaradczy na uszkodzenia żwiru oraz jako dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne.
2. Szpachlówka gumowa zapewnia największą ochronę metalu, wodoodporność dna zbliża się do 100%, dzięki swojej elastyczności materiał łatwo wnika w zamknięte ubytki.
3. Mastyks bitumiczny nakłada się w warstwie do 0,4 mm. Oprócz ochrony przed korozją materiał zapobiega odciskom żwiru.

Podczas samodzielnego natryskiwania antykorozyjnego na dnie stosuje się następujący algorytm pracy:

1. Samochód musi być przetwarzany w środku w temperaturze +10 ... +25 stopni.
2. Ochronę należy nakładać powoli i równomierną warstwą do 2 mm. Kurczy się w miarę wysychania.
3. Zaleca się nakładanie środka antykorozyjnego tylko na obrabianą powierzchnię, rdzę należy oczyścić, metal przeszlifować.
4. Nie dopuść do kontaktu produktu z układem wydechowym, silnikiem, hamulcami lub ruchomymi częściami pojazdu.
5. Zabezpieczenie należy nakładać w następującej kolejności: dno, wgłębienia, nadkola. W domu za pomocą spryskiwacza i miękkiej szczotki nakłada się antykorozyjnie na ukryte ubytki w dnie.

Chociaż producent twierdzi, że ich odrdzewiacz schnie w 12 godzin, mechanicy samochodowi nie zalecają uruchamiania samochodu przez co najmniej 24 godziny po zabiegu.

Samodzielny proces aplikacji produktu nie wymaga dodatkowych umiejętności, jednak w przypadku braku dogodnego szybu lub windy w garażu zaleca się kontakt z serwisem.