Antyżel do oleju napędowego. Jak nie zamarznąć?
Zawartość
Klasyfikacja oleju napędowego według GOST
Norma dotycząca oleju napędowego została zaktualizowana w Federacji Rosyjskiej w 2013 roku. Według GOST 305-2013 olej napędowy dzieli się na 4 główne kategorie według temperatury zamarzania.
- Lato. Przestaje być normalnie pompowany przez układ paliwowy już w temperaturze -5 ° C. Niektóre przestarzałe samochody, z zadowalającym stanem pompy wtryskowej, mogą jeszcze odpalić przy temperaturze 7-8 stopni poniżej zera. Ale przy -10 ° C olej napędowy zamarza do stanu galaretki w filtrze i przewodach. I silnik zawodzi.
- Poza sezonem. Nadaje się do pracy w temperaturach otoczenia do -15°C. Używany w Federacji Rosyjskiej jest ograniczony.
- Zima. Utwardza się w temperaturze -35°C. Główny rodzaj paliwa w większości regionów Federacji Rosyjskiej zimą.
- Arktyczny. Najbardziej odporny na niskie temperatury olej napędowy. Temperatura krzepnięcia tego typu według GOST przekracza -45 ° C. W regionach Dalekiej Północy, gdzie zimą mrozy spadają poniżej 45 stopni, olej napędowy jest produkowany w specjalnych warunkach technicznych o temperaturze zamarzania niższej niż zalecana w GOST.
Jak wykazały wyniki niezależnych audytów, obecnie zdecydowana większość stacji paliw w Rosji spełnia te normy.
Dlaczego olej napędowy zamarza?
Latem stacje benzynowe importują letni olej napędowy, ponieważ firmy naftowe i gazowe nie mają sensu sprzedawać zimowego oleju napędowego, którego produkcja jest droższa. Przed zmianą sezonu letni olej napędowy na stacjach benzynowych zmieniany jest na zimowy.
Jednak nie wszyscy właściciele samochodów mają czas na wyciągnięcie zbiornika letniego paliwa. A niektóre stacje benzynowe nie mają czasu na sprzedaż rezerw dostępnych w rezerwach. A wraz z ostrym mrozem właściciele samochodów z silnikiem Diesla zaczynają mieć problemy.
Olej napędowy zamarza, ponieważ zawiera złożone parafiny. Jest substancją woskową o niskiej temperaturze krystalizacji. Parafina twardnieje, gdy temperatura spada i zatyka pory filtra paliwa. Układ paliwowy nie działa.
Jak działa antyżel?
Diesel anti-gel to koncentrat dodatku do paliwa letniego, który zwiększa jego odporność na ujemne temperatury. Obecnie produkuje się całkiem sporo różnych antyżeli. Ale istota ich działania jest taka sama.
Jeszcze zanim temperatura spadnie poniżej punktu krystalizacji parafiny, antyżel należy wlać do baku lub pojemnika z paliwem. Ważne jest, aby zachować proporcje. Antyżel w nadmiarze może niekorzystnie wpłynąć na detale układu paliwowego. A jego brak nie przyniesie pożądanego efektu.
Chemicznie aktywne substancje antyżelu łączą się z ciężkimi węglowodorami, które w niskich temperaturach mają tendencję do tworzenia kryształów. Połączenie zachodzi na poziomie materialnym, paliwo nie podlega przemianom chemicznym. Dzięki temu parafina nie zbiera się w kryształki i nie wytrąca. Paliwo zachowuje płynność i pompowalność.
Krótki przegląd Diesel Antigels
Spośród całej gamy antingeli dostępnych na rynku, który jest lepszy? Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Niezależne badania wykazały, że wszystkie antyżele są mniej lub bardziej skuteczne. Główna różnica polega na cenie i zalecanym dawkowaniu.
Rozważ dwóch popularnych przedstawicieli tych funduszy na rynku rosyjskim.
- Antigel Hi-Gear. Najczęściej spotykane na półkach. Dostępne w pojemnikach 200 i 325 ml. Jest rozcieńczany w stosunku 1:500. Oznacza to, że na 10 litrów oleju napędowego potrzebne będzie 20 gramów dodatku. Cena antyżelu Hi-Gear jest na średnim poziomie wśród innych przedstawicieli tych produktów.
- Antigel Liqui Moly. Sprzedawane w pojemnikach o pojemności 150 ml. Zalecana proporcja to 1:1000 (tylko 10 gramów dodatku dodaje się na 10 litrów oleju napędowego). Kosztuje średnio o 20-30% więcej niż analog Hi-Gear. Informacje zwrotne od właścicieli samochodów wskazują, że dla dobrego efektu pożądane jest zwiększenie dawki dodatku o około 20%. Proporcja zalecana przez producenta jest raczej słaba i nadal wytrącają się małe kryształki parafiny.
Inni przedstawiciele dodatków przeciw zamarzaniu w oleju napędowym są mniej powszechni. Ale wszystkie działają prawie tak samo.
