Kolumna amortyzatora w samochodzie – jakie ma zadania? Czym różni się od dystansu na miseczkach? Czy to przydatne rozwiązanie w samochodzie? Motoryzacja bez tajemnic!
Zawartość
Nie tylko kolumna miskowa to element poprawiający prowadzenie auta. Szczegóły tuningu, które wpływają na prowadzenie samochodu, obejmują również:
- klatka bezpieczeństwa;
- grubsze stabilizatory;
- rozpórki nadkoli;
- farma podwozi;
- kolumna w przednim tylnym i przednim zawieszeniu.
Jak widać, stojak występuje w wielu odmianach, ale w tym artykule będziemy mieli do czynienia z dwoma rodzajami. Opiszemy te montowane na miseczkach i zawieszeniu.
Do czego służą dystanse w samochodzie? Jak to działa?
Zacznijmy od samego początku – taki element montowany jest w komorze silnika na fabryczne śruby mocujące miski amortyzatorów. Wystarczy odpowiedni zestaw montażowy i możesz zamontować to żelazko w swoim samochodzie bez żadnych przeróbek. Taka podkładka stabilizuje położenie amortyzatorów podczas pokonywania zakrętów. Mają tendencję do zbiegania się względem siebie, co przekłada się na kontakt powierzchni opony z asfaltem oraz sztywność całej konstrukcji. Po zamontowaniu tego elementu zawieszenia samochodu zauważysz, że jest on bardziej „posłuszny” i lepiej reaguje na Twoje polecenia.
Jakie dystanse pod kubki do auta?
Amortyzatory są montowane w samochodach na przedniej i tylnej osi. Dlatego możliwe jest zamontowanie usztywnień zarówno na przednim, jak i tylnym zawieszeniu. Rozpórka w komorze silnika nie przeszkadza (z wyjątkiem majstrowania przy silniku), ale po zamontowaniu w bagażniku stracisz miejsce. Dlatego zwykle nie jest instalowany w samochodzie do codziennej jazdy. Trzeba jednak przyznać, że zdecydowanie poprawia to „przywieranie” opon do podłoża.
Kolumna zawieszenia na wahaczach poprzecznych - dlaczego?
Oprócz kawałka metalu na miseczki można również zamontować dystans pod silnikiem. W ten sposób łączysz manetki sterujące, co poprawia obsługę samochodu. Jak działa taki element? Podczas pokonywania zakrętów pochylone koła powodują, że wahacze wysuwają się na zewnątrz. Orteza temu zapobiega, co skutkuje znacznym zwiększeniem sztywności i poprawą stabilności w łukach. Oczywiście takie elementy (odpowiednio zmodyfikowane) można zamontować również na tylnym zawieszeniu.
Uniwersalne słupki do kubków – czy to ma sens?
Jeśli nie potrzebujesz całkowicie niestandardowego rozwiązania, regulowany stojak uniwersalny jest rozwiązaniem dla Ciebie. Zwykle jest nieco tańszy niż produkty specjalistyczne i nie zapewnia takiej samej sztywności jak produkty nieregulowane. Ma jednak jedną istotną zaletę - w starszych autach jej szerokość można dopasować do rozstawu misek. Pamiętaj, że pod wpływem eksploatacji i przebiegu kilkuset tysięcy kilometrów ustawienie amortyzatora mogło ulec nieznacznej zmianie. Dlatego takie regulowane elementy mogą być szczególnie odpowiednie dla starszych typów pojazdów.
Montaż regałów - jak to zrobić?
Po zakupie odpowiedniego zestawu można go łatwo zainstalować na okularach. Wystarczy odkręcić mocowania na miseczkach (mogą się one różnić w zależności od modelu samochodu) i umieścić tam otwory montażowe dystansów. Następnie wystarczy bardzo mocno dokręcić nakrętki – i to w zasadzie wszystko.
Czasami możesz napotkać problem, zwłaszcza jeśli masz już dość stary samochód. Zauważysz wtedy, że otwory nie są odpowiednio wyrównane. Nie jest to wina producenta, ale oznaka zużycia zawieszenia. Wystarczy lekko podnieść samochód, a rozrzutnik wskoczy na swoje miejsce bez większych problemów.
Czy warto montować dystans w samochodzie?
Takie rozwiązanie ma wiele zalet. Po pierwsze, od razu zyskasz większą pewność prowadzenia. Samochód będzie zachowywał się bardziej przewidywalnie, a na zakrętach nie będzie toczył się na boki. Kiedy przejeżdżasz przez duże dziury lub krawężnik, nadwozie nie pracuje tak ciężko. Jeśli Twoje uszy cierpią z powodu trzeszczącego wgłębienia plastiku, to po zamontowaniu bagażnika w samochodzie prawdopodobnie odetchniesz z ulgą.
Czy montaż w szafie ma wady?
Trzeba jednak powiedzieć, że rozpórka ma swoje wady. Jeśli w komorze silnika jest mało miejsca, dodanie dodatkowego elementu może jeszcze bardziej ją zmniejszyć. Natomiast element łączący wahacze sprawia, że samochód podczas jazdy „chodzi” na boki. Oczywiście będzie sztywniejszy w zakrętach, ale postawa pomoże zmniejszyć komfort na nierównościach, które będą bardziej zauważalne. Dlatego wkładanie go do samochodu na co dzień nie zawsze jest najlepszym pomysłem.
Do Ciebie należy decyzja, czy dystans do kubka pasuje do Twojego samochodu. Niewątpliwie zapewni duży komfort i pewność podczas jazdy, szczególnie na zakrętach. Nie jest to jednak idealne rozwiązanie, więc zastanów się, czy potrzebujesz go do codziennej jazdy.
