amortyzatory. Jak ocenić ich skuteczność?
O tym, że stan amortyzatorów w samochodzie jest niezwykle istotny dla bezpieczeństwa jazdy, nie trzeba nikogo przekonywać.
Amortyzator to urządzenie tłumiące drgania koła i elementów zawieszenia w stosunku do całego pojazdu. Gdyby amortyzatory zostały całkowicie wymontowane z samochodu, to po przejechaniu najmniejszej nierówności kołysałoby się ono niemal w nieskończoność, powodując wymioty pasażerów i auto powodujące poważny wypadek. Ich przyczepność na nawierzchni zależy od właściwej kontroli ruchu kół, czyli tego, czy samochód ma przyczepność na drodze i czy kierowca w ogóle potrafi ją kontrolować. W rezultacie nawet częściowa utrata skuteczności jednego amortyzatora, czyli odchylenie jego parametrów tłumienia od założonych przez producenta pojazdu, może w pewnych warunkach doprowadzić do utraty sterowności pojazdu.
Redaktorzy polecają:
Kontrola pojazdu. A co z promocją?
Te używane samochody są najmniej podatne na wypadki
Wymiana płynu hamulcowego
Niestety kierowcy często nie zauważają, że amortyzatory w ich samochodzie tracą skuteczność. W większości przypadków dzieje się to stopniowo, a kierowca przyzwyczaja się do powolnej zmiany zachowania samochodu, na przykład na pojedynczych wybojach na drodze lub na nieprzyjemnych kratkach i bruku. Na gładkim asfalcie prawie zawsze wszystko wydaje się być w porządku, ale kiedy skręcamy zakręt za zakrętem, kłopoty są gotowe. Dlatego od czasu do czasu trzeba sprawdzić amortyzatory.
A to nie jest takie proste. Najłatwiej jest oczywiście „rozbujać” każdy z czterech rogów samochodu. Jeśli auto ma trudności z wprowadzeniem się w „falę” i brakuje mu pary po zakłóceniu kołysań nadwozia, można się domyślić, że ten konkretny amortyzator pracuje prawidłowo. Opisana procedura diagnostyczna jest zaskakująco skuteczna, wymaga jednak dużego doświadczenia. Właściciel samochodu mający jedynie kontakt ze swoim pojazdem może nie być w stanie wykryć jakichkolwiek nieprawidłowości w ruchu ciała. Pozostaje więc zamówić test w warsztacie podczas przeglądu samochodu. W warsztatach często znajdują się „wstrząsacze” samochodu, które mierzą zanik „wstrząsów” samochodu. Ale nawet ta procedura badawcza może być zawodna. Amortyzatory najlepiej zdemontować i sprawdzić zewnętrznym miernikiem tłumienia.
Tak naprawdę najwłaściwszym działaniem jest wymiana amortyzatorów na nowe zawsze, gdy pojawia się cień podejrzeń, że są wadliwe: gdy zaczynają stukać lub gdy wycieka z nich olej. Tego ostatniego punktu nie można lekceważyć – uszczelnienia tłoczyska nigdy nie poddaje się naprawie. Amortyzatory zwykle zawierają określoną ilość płynu hydraulicznego i mogą działać całkiem skutecznie pomimo niewielkich wycieków. Ale na jakiś czas. Wkrótce powietrze zacznie przepływać przez zawory tłumiące przepływ oleju, a skuteczność amortyzatora spadnie do zera w ciągu nocy. Konieczna jest więc także kontrola wzrokowa amortyzatorów i w tym przypadku nie należy bagatelizować nawet najmniejszych wycieków oleju.
Przeczytaj także: Test Opla Insignii Grand Sport 1.5 Turbo
