Projekt Alise: Nasze ogniwa litowo-siarkowe osiągnęły 0,325 kWh/kg, zmierzamy do 0,5 kWh/kg

Projekt Alise to projekt badawczy finansowany przez Unię Europejską, w którym bierze udział 16 firm i organizacji z 5 krajów. Naukowcy po prostu chwalili się, że stworzyli prototypowe ogniwo Li-S (litowo-siarkowe) o gęstości energetycznej 0,325 kWh/kg. Najlepsze obecnie stosowane ogniwa litowo-jonowe osiągają do 0,3 kWh/kg.

Spis treści

• Większa gęstość = większy zasięg baterii
  • Li-S w samochodzie: taniej, szybciej, dalej. Ale nie teraz

Większa gęstość energii komórki oznacza, że ​​może ona przechowywać więcej energii. Więcej energii na jednostkę masy jest albo większy zasięg pojazdów elektrycznych (przy zachowaniu aktualnej pojemności baterii) lub w inny sposób zakresy prądowe przy mniejszych i lżejszych bateriach. Niezależnie od ścieżki, sytuacja jest dla nas zawsze korzystna.

Moduł akumulatorowy z ogniwami litowo-siarkowymi (c) Projekt Alise

Ogniwa litowo-siarkowe są wyjątkowo cennym obiektem badań, jeśli chodzi o gęstość energii na jednostkę masy pierwiastków. Lit i siarka są pierwiastkami lekkimi, więc sam pierwiastek nie jest ciężki. Projekt Alise był w stanie osiągnąć 0,325 kWh/kg, około 11 procent więcej niż twierdzi chiński CATL w swoich najnowocześniejszych ogniwach litowo-jonowych:

> CATL chwali się przełamaniem bariery 0,3 kWh/kg dla ogniw litowo-jonowych

Jeden z uczestników projektu Alise, firma Oxis Energy, obiecywała wcześniej gęstość na poziomie 0,425 kWh/kg, jednak w unijnym projekcie naukowcy postanowili zmniejszyć gęstość, aby osiągnąć m.in.: większą moc ładowania. Jednak ostatecznie chcą przejść do 0,5 kWh/kg (źródło).

Bateria oparta jest na modułach wypełnionych ogniwami Li-S(c) Alise Project.

Li-S w samochodzie: taniej, szybciej, dalej. Ale nie teraz

Ogniwa na bazie litu i siarki wyglądają obiecująco, ale entuzjazm naukowców maleje. Przypominają, że przed nami jeszcze długa droga. Na przykład Akumulatory Li-S wytrzymują obecnie około 100 cykli ładowania i rozładowania.podczas gdy 800-1 cykli jest dziś uważane za rozsądne minimum, a istnieją już prototypy obiecujące 000-3 cykli ładowania:

> Laboratorium Tesli może pochwalić się ogniwami, które mogą wytrzymać miliony kilometrów [Electrek]

Problemem jest również temperatura: powyżej 40 stopni Celsjusza ogniwa Li-S szybko się rozkładają. Naukowcy chcieliby podnieść ten próg do co najmniej 70 stopni, czyli temperatury, jaka występuje podczas bardzo szybkiego ładowania.

Jest jednak o co walczyć, bo do tego typu ogniw nie potrzeba drogiego, trudno dostępnego kobaltu, a taniego litu i powszechnie dostępnej siarki. Tym bardziej, że teoretyczna gęstość energii w siarce wynosi do 2,6 kWh/kg – prawie dziesięciokrotnie więcej niż w przypadku najlepszych obecnie wprowadzanych ogniw litowo-jonowych.

Ogniwo litowo-siarkowe (c) Projekt Alise

To może Cię zainteresować: