Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 Odśwież

Test drogowy Richard Berry i przegląd nowego włazu Alfa Romeo Giulietta Veloce pod kątem osiągów, zużycia paliwa i werdyktu.

Nikt tak po prostu nie kupuje Alfy Romeo, tak jak nikt nie wychodzi i po prostu kupuje cylinder. Tak, jest funkcjonalny i tak, będziesz w nim wyglądać niesamowicie, niezależnie od tego, czy jesteś mężczyzną, czy kobietą, a ludzie będą Cię komplementować - możesz też kwestionować swój osąd, ale to nie jest oczywisty wybór i zakup - to świadomy decyzja. Widzisz, nawet nie wiesz, czy mówię o cylindrze, czy o Alfie.

Na podwórkowych grillach i przyjęciach w całej Australii usłyszysz, jak ludzie mówią: „Moje serce mówi tak, ale moja głowa mówi nie”. Nie rozmawiają o okradaniu sklepu na rogu po deserze, ale chętniej rozmawiają o kupnie Alfy Romeo. Zobacz samochody Alfa są znane ze swojego oszałamiającego piękna, wyścigowego rodowodu i osiągów, ale w przeszłości słynęły z niezawodności. Wiedziałeś o tym, prawda?

Najwyższej klasy Giulietta Veloce z dwusprzęgłową skrzynią biegów to najlepszy punkt odniesienia dla wydajności marki. Ta wersja właśnie trafiła na rynek i jest następstwem dużej aktualizacji stylistycznej i technologicznej Giulietty w 2015 roku.

Jak większość samochodów testowych, żyliśmy z nim przez tydzień. Czy jest za mały na samochód rodzinny? Co jest nie tak ze schowkiem na rękawiczki? Czy jest tak kolorowy, na jaki wygląda? Co jest z całą wodą? A czy to tylko ja, czy moje ręce są za małe, żeby jeździć tym autem? Będziemy nawet mogli wskazać Ci właściwy kierunek dla przewodnika po niezawodności Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Szybki TCT
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.7 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	6.8l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$18,600

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Alfa Romeo nie byłaby w stanie zaprojektować nudnego samochodu, nawet jeśli wręczono im zdjęcie Toyoty Camry i kazano je skopiować czy coś takiego. Julia nie jest wyjątkiem.

Jest tam głęboka osłona chłodnicy w kształcie litery V, taka sama jak w nowej Giulii sedan i samochodach sportowych 4C, które tworzą obecną linię Alfy. Są to wypukłe reflektory z pięknymi akcentami LED i rzeźbioną maską, profil boczny podobny do mini Porsche Cayenne oraz ładne, ale sztywne podwozie z eleganckimi tylnymi światłami i podwójnymi rurami wydechowymi.

Najnowsza aktualizacja przyniosła kratkę z siatki o strukturze plastra miodu i nieco inną konstrukcję reflektorów i świateł przeciwmgielnych LED. Zmieniono również rury wydechowe, podobnie jak felgi aluminiowe.

Pomimo wyglądu coupe, w rzeczywistości jest to pięciodrzwiowy hatchback z „ukrytymi” klamkami tylnych drzwi.

Do kabiny dodano nowe materiały i wykończenia. Veloce miał logo Alfa Romeo wyhaftowane na zintegrowanych zagłówkach, błyszczących sportowych pedałach i wykończeniach ze sztucznego włókna węglowego na drzwiach i desce rozdzielczej.

Veloce można rozpoznać z zewnątrz po czerwonych zaciskach hamulcowych Brembo za przednimi kołami, 18-calowych felgach aluminiowych, krótszych rurach wydechowych wystających z dyfuzora, czerwonych paskach na przednim i tylnym zderzaku oraz czarnych obramowaniach okien. .

OK, jak duży lub mały jest? Oto wymiary. Guilietta ma 4351 mm długości, 1798 mm szerokości i 1465 mm wysokości, podczas gdy sportowe zawieszenie Veloce jest o 9 mm niższe niż inne modele z prześwitem 102 mm.

W porównaniu do, powiedzmy, hatchbacka Mazda3, Giulietta jest o 109 mm krótsza i tylko 3 mm szersza. Ale jeśli myślisz o Giulietcie, dlaczego w ogóle patrzysz na Mazdę3? To miałoby sens – to jak porównywanie czapek Rady Raka do cylindrów.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 5/10

Piękne rzeczy mają tendencję do przedkładania formy nad funkcję. Giuletta próbuje zrobić jedno i drugie i udaje się... ale miejscami zawodzi.

Po pierwsze sukcesy: pomimo wyglądu coupe, w rzeczywistości jest to pięciodrzwiowa klapa z „ukrytymi” klamkami do tylnych drzwi, znajdująca się na poziomie okien obok słupka C. Tak dobre jest dwudrzwiowe przebranie, że nasz fotograf wdrapał się na tylne siedzenie przez frontowe drzwi.

Miejsce na nogi z tyłu jest trochę ciasne i przy 191 cm mogę siedzieć na siedzeniu kierowcy, ale nie chcę siedzieć za mną, ponieważ moje kolana są twarde o oparcie siedzenia.

Nie ma też zbyt wiele miejsca na głowę, a ja dosłownie nie mogę usiąść na tylnym siedzeniu i trzymać głowę wysoko – połączenie pochyłej linii dachu i opcjonalnego podwójnego szyberdachu zmniejsza przestrzeń nad głową.

Główną wadą praktyczności jest brak miejsca do przechowywania w całej kabinie.

Zlecenie transportu drogowego nie wchodzi w rachubę.

Telefon mojej żony w tajemniczy sposób pojawiał się w przestrzeni na nogi za każdym razem, gdy zostawialiśmy go w schowku na rękawiczki, jakby było rozdarcie w czasoprzestrzeni, ale potem zdaliśmy sobie sprawę, że prześlizguje się przez szczelinę.

Z przodu w środkowym podłokietniku nie ma schowka – w rzeczywistości nie ma środkowego podłokietnika. Na desce rozdzielczej znajduje się wysuwana osłona, ale jest w niej miejsce tylko na okulary przeciwsłoneczne.

Dwa uchwyty na kubki z przodu są małe. Można śmiało powiedzieć, że jeśli nie masz kogoś z rękami w pogotowiu, zamówienie przejazdu może być wykluczone.

Lub, jeśli masz długie ręce i możesz sięgnąć do składanego podłokietnika z tyłu, dostępne są dwa przyzwoite uchwyty na kubki i trochę miejsca do przechowywania. Na żadnych drzwiach nie ma uchwytów na butelki, ale na szczęście jest miejsce na telefon i portfel, bo nigdzie indziej nie ma na nie miejsca.

Ale czekaj, Giulietta jest uratowana przed całkowitą awarią pamięci masowej przez duży jak na swoją klasę 350-litrowy bagażnik. To 70 litrów więcej niż Toyota Corolla i tylko 14 litrów mniej niż Mazda3. Moglibyśmy zmieścić wózek, zakupy i inny sprzęt potrzebny do operacji wojskowej, np. wycieczki do parku z maluchem.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 5/10

W aktualizacji 2016 zmieniono nazwy wariantów Giulietty. Jest podstawowy Super Manual za 29,990 34,900 USD z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, następnie kupujący mogą uaktualnić do Super TCT z sześciobiegową automatyczną dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów za 41,990 10 USD, a także nasz samochód testowy, Veloce za 500 XNUMX USD. Do Twojej dyspozycji jest XNUMX kolorów lakieru, od koloru naszego samochodu (Alfa Red) po Perla Moonlight. Tylko Alfa White jest dostępna bez dodatkowych kosztów, reszta to XNUMX USD.

Veloce ma te same funkcje co Super TCT, takie jak 6.5-calowy ekran dotykowy, nawigacja satelitarna, przednie i tylne czujniki parkowania, trzy tryby jazdy, a także bi-ksenonowe reflektory, 18-calowe felgi aluminiowe, skórzane i Alcantara fotele . spłaszczona u dołu kierownica, duże rury wydechowe i sportowy dyfuzor, przyciemniana tylna szyba, a do tego mniej elementów kosmetycznych, takich jak sportowe zawieszenie i kontrola startu.

Nie ma kamery cofania, co jest rozczarowujące, biorąc pod uwagę, że jest ona standardem w niektórych samochodach za połowę ceny.

W tej cenie można kupić Veloce zamiast hatchbacka BMW 120i za 41,900 43,490 USD, Volkswagena Golfa GTI za 3 25 USD lub być może ekskluzywnej Mazdy 37,040 XNUMX USD Astina SP Astina za XNUMX XNUMX USD.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Giulietta Veloce wyposażona jest w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.75 litra i mocy 177 kW oraz momencie obrotowym 340 Nm. To świetny silnik, który wydaje wspaniały pisk po mocnym naciśnięciu, a niski pomruk, który wydaje podczas zmiany biegów podczas jazdy, zwykle brzmi jak olbrzym delektujący się posiłkiem.

Skrzynia biegów jest dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, którą Alfa nazywa TCT lub dwusprzęgłową skrzynią biegów. Nie jestem ich fanem niezależnie od marki samochodu, w którym się znajdują, ale wersja Alfa jest lepsza niż większość ze względu na płynność przy niższych prędkościach i determinację.

Jest tu tak wiele wspaniałych możliwości jazdy.

A co z niezawodnością Giulietty w czasie? Ta wersja samochodu ma niecałe dwa miesiące, więc możemy jedynie komentować to, co oferuje jako nowy samochód, ale dobry kontekst znajdziesz w naszej recenzji używanej Giulietty z lat 2011-2014.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Alfa Romeo twierdzi, że podczas jazdy mieszanej powinieneś zobaczyć swój napój Veloce przy 6.8 l/100 km, ale deska rozdzielcza pokazała więcej niż dwukrotnie to, co robiła głównie podczas jazdy po mieście, prowadząc Enzo Ferrari.

Jak to jest prowadzić? 6/10

Jest tu tak duży potencjał do wspaniałej jazdy, jak precyzyjny i bezpośredni układ kierowniczy oraz świetne zawieszenie, które zapewnia wygodną jazdę i świetne prowadzenie, tylko po to, by zostać zawiedzionym przez turbo lag, który zabija reakcję samochodu.

Spośród trzech trybów sterowania: Dynamic, Natural i All Weather, tryb Dynamic pozostawał włączony przez większość czasu, a pozostałe dwa wydawały się po prostu zbyt powolne.

Giulietta ma napęd na przednie koła i na te koła trafia duży moment obrotowy, ale w przeciwieństwie do poprzednich Alf, nie ma kontroli momentu obrotowego. Jednak nasz test pod górę w deszczową noc pokazał, że przednie koła mają problemy z przyczepnością, gdy przyspieszają pod górę. Jednak przyczepność na zakrętach jest doskonała.

Kabina Alfy Romeo ma niektóre z ergonomicznych problemów, do których przywykliśmy przez lata, ale to, że jesteś do czegoś przyzwyczajony, nie oznacza, że ​​jest w porządku. Na przykład przestrzeń na nogi kierowcy jest ciasna, a pedały hamulca i gazu znajdują się tak blisko, że łatwo jest je jednocześnie nacisnąć.

Taka jest intensywność strumienia zarówno ze spryskiwaczy szyb, jak i spryskiwaczy reflektorów, jakbyś prowadził trawler rybacki złapany w ogromną falę na morzu.

Kierunkowskazy i włączniki wycieraczek też są tak daleko od obręczy kierownicy, że prawie nie da się do nich dosięgnąć – chyba nie mam małych rączek, nikt nigdy ich nie pokazywał ani się z nich nie śmiał.

Skoro mowa o wycieraczkach, Giulietta ma obsesję na punkcie utrzymywania się w czystości. Pociągnij dźwignię wycieraczek do siebie, aby wyczyścić okna, a intensywność strumienia zarówno ze spryskiwacza przedniej szyby, jak i spryskiwacza reflektorów jest taka, jakbyś był kapitanem trawlera rybackiego, który został złapany przez ogromną falę na morzu. Włącz bieg wsteczny, a tylna wycieraczka rozpryśnie się i umyje.

Do Bożego Narodzenia chcę, aby Alpha zaktualizowała mój mediablock lub wyrzucił go do kosza – system UConnect odłączył telefon bez pytania i nie jest intuicyjny w obsłudze.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 150,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Alfa Romeo Giulietta otrzymała maksymalną ocenę pięciu gwiazdek ANCAP. Nie ma zaawansowanej technologii bezpieczeństwa, takiej jak AEB i asystenta utrzymania pasa ruchu, które są teraz standardem w każdym małym szyberdachu za dużo mniejsze pieniądze.

Na tylnym siedzeniu znajdują się dwa górne pasy i dwa punkty ISOFIX do fotelików dziecięcych i dziecięcych.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

Giulietta jest objęta trzyletnią gwarancją Alfa Romeo lub 150,000 12 mil. Zalecana jest konserwacja co 15,000 1995 miesięcy/XNUMX km, a przeglądy co dwa lata. Alfa Romeo nie ma ograniczonej ceny usługi, ale ma ochronę samochodu Mopar, którą klienci mogą kupić wraz z samochodem za XNUMX USD.

Werdykt

Tak wiele rzeczy jest słusznych, a niektóre nie do końca – Giulietta łączy w sobie dobre i złe cechy Alfy Romeo, z których słynie marka. Nie ma wątpliwości, że jest to wyjątkowy i seksownie wyglądający pojazd, który łączy praktyczność pięciodrzwiowego hatchbacka z imponującą obsługą i osiągami. Chociaż wydaje się, że jest tu więcej serca niż umysłu, romantyczni entuzjaści Alfy powinni to uwielbiać.

Czy masz "klasyczne" doświadczenie Alfa Romeo, dobre czy złe? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.

Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji na temat cen i specyfikacji Alfa Romeo Giulietta Veloce.