Recenzja Alpina B5 2018

BMW Alpina B5 Bi-Turbo nie jest tak naprawdę BMW. Przynajmniej według niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego.

Nie, modyfikacje zastosowane przez Alpinę w Serii 5 są uważane za tak znaczące, że jeśli otworzysz maskę i zajrzysz do komory silnika, zobaczysz podwójnie przekreślony numer VIN BMW i wytłoczony pod spodem numer samochodu Alpiny. Ten. 

B5 nie jest też pierwszym modelem, który otrzymał takie uznanie; niemiecki rząd uznał Alpinę za odrębnego producenta samochodów od 1983 roku.

B5 ma również inne rodzeństwo "B". Jest B3 S Bi-Turbo, który jest oparty na BMW serii 3, B4 S Bi-Turbo (BMW serii 4) i B7 Bi-Turbo (nie muszę ci mówić, na czym jest oparty, prawda ?), które też zajrzałem.

Więc co Alpina zrobiła z tym niczego niepodejrzewającym BMW serii 5? Czy to naprawdę warte dodatkowych pieniędzy? Czym B5 różni się od M5? Czy naprawdę może być lepiej? I czy naprawdę usunęli ogranicznik prędkości, aby umożliwić mu osiągnięcie 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	4.4 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	10.9l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$164,400

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

„Ciekawe” to właściwe słowo, bo choć może być wątpliwe, czy zmiany wyglądu Alpiny są estetyczne, to z pewnością intrygują osoby niezaznajomione z marką.

Po pierwsze są to koła z 20 szprychami. Alpiny zawsze nosiły ten styl felg i stały się najbardziej znanym zewnętrznym znakiem, że to nie jest tylko kolejne BMW. Dlatego pod żadnym pozorem nie usuwaj ich i nie zastępuj czymś innym. Alpejska mafia wyrzuciłaby cię z miasta.

• B5 jest wyposażony we wszystkie klasyczne dodatki Alpina: kierownicę z naszywką, tapetę, paski i oczywiście koła z 20 szprychami.
• B5 jest wyposażony we wszystkie klasyczne dodatki Alpina: kierownicę z naszywką, tapetę, paski i oczywiście koła z 20 szprychami.
• B5 jest wyposażony we wszystkie klasyczne dodatki Alpina: kierownicę z naszywką, tapetę, paski i oczywiście koła z 20 szprychami.
• B5 jest wyposażony we wszystkie klasyczne dodatki Alpina: kierownicę z naszywką, tapetę, paski i oczywiście koła z 20 szprychami.
• B5 jest wyposażony we wszystkie klasyczne dodatki Alpina: kierownicę z naszywką, tapetę, paski i oczywiście koła z 20 szprychami.

Tak, są trudniejsze do czyszczenia niż tarka do sera (zaufaj mi, wiem. A jeśli przyjrzysz się uważnie tym zdjęciom, zobaczysz brudne kawałki, które przegapiłem), ale jeśli naprawdę ich nie lubisz, to może to znak, że ten samochód nie jest dla Ciebie.

A oto spoiler na klapie bagażnika. Jest pudełkowaty i wygląda jak z lat 1980., wygląda też jakby kupił go przez Internet i zainstalował nastolatek, ale to kolejna tradycja Alpiny i doskonale pasuje do charakteru auta.

Dobra, te paski; są one znane jako Deco-Set i przypominają samochody wyścigowe Alpina z lat 1970. i 80. XX wieku. Ponownie, nie zdejmuj ich, twoja alpina straci na wartości przez środek ziemi. Jest to również integralna część posiadania jednego z tych pojazdów. Nie jestem ich wielkim fanem.

Ale uwielbiam ten pływający przedni spoiler z napisem Alpina, który możesz wybrać w kolorze srebrnym, błyszczącym czarnym lub złotym.

W środku jest mniej dodatków Alpiny, ale nie można ich przegapić. Kierownica z logo Alpina, nowy wirtualny zestaw wskaźników, wytłoczone zagłówki i podświetlane progi drzwi.

Na konsoli środkowej znajduje się również mała tabliczka rejestracyjna potwierdzająca jej autentyczność, mieliśmy numer 49. Ile? Nie wiem. Ale wiem, że Alpina produkuje na całym świecie tylko około 1700 samochodów rocznie. Rolls Royce produkuje około 4000 egzemplarzy. Dzięki temu możesz być pewien, że Twoje B5 jest ekskluzywne.

Mając prawie 5 m długości, 1.9 m szerokości i 1.5 m wysokości, B5 jest dużym sedanem, ale po ostatnim przeglądzie Alpina B7 wydaje się mały w porównaniu. Jak on jeździ? Jesteśmy blisko.

Przy długości prawie 5 m, szerokości 1.9 mi wysokości 1.5 m B5 to duży sedan.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

Alpina B5 wykorzystuje ten sam 4.4-litrowy silnik V8, co BMW M5 (a także B7). Ale, i to jest duże ale, M5 rozwija 441 kW i 750 Nm, podczas gdy B5 przewyższa go z 447 kW i 800 Nm. Trzeba przyznać, że moment obrotowy B5 osiąga znak 3000 obr./min, podczas gdy M5 zaczyna się przy 1800 obr./min.

Jak B5 go pokonuje? Alpina zainstalowała specjalnie zaprojektowane podwójne turbosprężarki i intercoolery, wysokowydajny układ chłodzenia, przeprojektowany wlot powietrza i inny układ wydechowy.

Jednak B5 jest o jedną dziesiątą sekundy wolniejszy do 100 km/h w porównaniu do M5 z czasem 3.5 sekundy, ale osiąga prędkość maksymalną 330 km/h, podczas gdy M5 jest ograniczony do 250 km/h. regularna forma i 305 km/h z opcjonalnym pakietem M Driver.

Oba wykorzystują tę samą ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF z tymi samymi przełożeniami, a obie mają napęd na wszystkie koła.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Dobra, zostań tu ze mną. Aby wykonać następny krok, będziesz potrzebować świeżego jajka, leżaka i dobrym pomysłem może być posiadanie pod ręką kilku plastikowych toreb i środka do czyszczenia dywanów.

Najpierw rozłóż plastikową torebkę przed krzesłem i umieść na niej jajko. Następnie usiądź na krześle i bardzo delikatnie umieść czubki stóp na jajku, wywierając jak najmniejszy nacisk.

Tyle siły trzeba przyłożyć do pedału przyspieszenia B5, aby przyspieszyć od zera do 60 km/h w około pięć sekund.

Jeśli cokolwiek charakteryzuje wrażenia z jazdy B5, to jest to uczucie lekkości.

Wciśnij pedał gazu, a dzięki napędowi na wszystkie koła sprint od 100 do 3.5 km/h w XNUMX sekundy bez najmniejszej utraty przyczepności.

Jeśli cokolwiek charakteryzuje wrażenia z jazdy B5, to jest to uczucie lekkości.

Jazda powinna być okropna na 20-calowych kołach, obitych niskoprofilową gumą (Pirelli P Zero 255/35 z przodu i 295/30 z tyłu), ale zawieszenie pneumatyczne dostrojone przez Alpinę jest bliskie magii w tym, jak tłumi i cenzuruje dziury na najgorszych drogach Sydney. Tak, może być trochę płynnie, szczególnie przy ustawieniach Comfort Plus, ale to jest punkt odniesienia dla wygodnej jazdy.

Nie oczekuj, że ta bestia zacznie ryczeć. W przeciwieństwie do M5, B5 wykonuje swoją pracę bez ogłuszania otoczenia. Jasne, V5 B8 brzmi niesamowicie po naciśnięciu, ale nie jest zarozumiały, głośny ani hałaśliwy. Kup M5 lub Mercedes-AMG E63, jeśli chcesz być słyszany pół przecznicy dalej, ale nie dostaniesz tego z B5 i jego układem wydechowym.

B5 jest również dobrze zarządzany, ale muszę powiedzieć, że wskaźnik zaangażowania jest niski. Pokonywałem go bez wysiłku przez zakręty i zakręty mojego wiejskiego toru testowego i dróg, które zwykle wywołują uśmiech jak maniak jazdy, i czułem się trochę oderwany od B5. Zawieszenie pneumatyczne, ciasny układ kierowniczy i pedały utrudniają „wyczucie” drogi.

W przeciwieństwie do M5, B5 wykonuje swoją pracę bez ogłuszania otoczenia.

To autostrada, na której króluje B5, ale nawet przy 110 km/h ma się wrażenie, że ten samochód nadal mocno śpi i nie wstanie z łóżka przy prędkościach poniżej 150 km/h - co czyni go idealnym na niemieckie autostrady , ale być może nie tutaj w Australii.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

BMW Alpina B5 sprzedaje się za 210,000 10 USD, tylko o 5 XNUMX USD więcej niż BMW XNUMXK, które ma prawie identyczne specyfikacje, z wyjątkiem rozwoju silnika i podwozia Alpina.

Standardowe wyposażenie obejmuje skórzaną tapicerkę, czterostrefową klimatyzację, nawigację, tłoczone zagłówki Alpina, 10.25-calowy wyświetlacz, radio cyfrowe, progi drzwi Alpina, szyberdach, kluczyk zbliżeniowy, elektrycznie regulowane przednie fotele, 12-głośnikowy system stereo Harman Kardon, nakrycie głowy. wyświetlacz, wirtualny zestaw wskaźników Alpina, podgrzewane przednie i tylne siedzenia oraz 20-calowe koła Alpina.

B5 jest standardowo wyposażony w skórzaną tapicerkę i zagłówki z wytłoczonym wzorem Alpina.

Samochód testowy, którym jeździłem, był wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (5923 USD), podgrzewaną kierownicę (449 USD); cicho zamykające się drzwi (1150 USD); rolety przeciwsłoneczne (1059 USD); Telewizor (2065 USD), pakiet powietrza atmosferycznego (575 USD) i wentylacja przednich siedzeń (1454 USD).

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Alpina B5 potrzebuje benzyny. Rozumiem przez to, że potrzebujesz go całkiem dużo, jeśli chcesz się nim odpowiednio cieszyć. Jaki jest jego przebieg? Oficjalnie powinien zużywać 11.1 l/100 km po połączeniu dróg miejskich i otwartych, podczas gdy M5 jest ustawiony na 10.5 l/100 km.

Ma to sens, B5 wytwarza większą moc i moment obrotowy i jest o 85 kg cięższy niż M5 przy 2015 kg.

Komputer pokładowy naszego testowego samochodu zgłosił 13.2 l/100 km po locie na małej wysokości nad wiejskimi drogami i powolnym pilotowaniu w mieście. Im więcej czasu spędzano w walce miejskiej, czyli w codziennych wycieczkach w godzinach szczytu, tym bardziej liczba ta wkradała się i oscylowała wokół wartości 15 l/100 km.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Praktyczność nie jest mocną stroną BMW, bez względu na wybrany model. Widzisz, BMW w zasadzie tworzy motoryzacyjny odpowiednik super stalowej i dopasowanej odzieży sportowej, która dobrze wygląda i działa znakomicie, ale czasami potrzebujesz tylko kieszeni i miejsca na swoje… hm… drobiazgi.

Tak więc pomimo posiadania dwóch uchwytów na kubki z przodu i dwóch z tyłu, uchwyty na butelki w drzwiach są małe, pojemnik w konsoli środkowej znajduje się na małej stronie, przed manetką jest ukryty otwór, schowek na rękawiczki to tylko schowek na rękawiczki i nie ma innych świetnych możliwości przechowywania w kabinie.

Przestrzeń na nogi z tyłu jest dobra, ale też nie świetna - mam 191 cm wzrostu, a odległość między kolanami a oparciem siedzenia w pozycji do jazdy to około 30 mm. Pasażerowie na środkowym siedzeniu będą również musieli okrakiem na półkę wału napędowego w podłodze. Z tyłu też jest mało miejsca nad głową (można winić szyberdach), a moje włosy ledwo dotykają sufitu (mam długie włosy).

Pod tą elektryczną klapą bagażnika B5 ma 530 litrów przestrzeni bagażnika, o 15 litrów więcej niż jego starsza siostra B7. Po obu stronach bagażnika znajdują się dwie plastikowe przegrody do przechowywania mokrych rzeczy. Chociaż z przodu jest jeden port USB, z tyłu nie ma żadnego.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Alpina B5 bazuje na BMW serii 5, które w 2017 roku otrzymało pięć gwiazdek ANCAP.

Wraz z pełną gamą poduszek powietrznych, kontroli trakcji i stabilności, dostępna jest imponująca gama zaawansowanego wyposażenia bezpieczeństwa. Standardowe wyposażenie obejmuje AEB (przedni i tylny), omijający układ kierowniczy, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z przodu iz tyłu, ostrzeżenie o martwym polu i asystenta utrzymania pasa ruchu. Alpina B5 jest również wyposażona w funkcję połączeń alarmowych BMW.

W przypadku fotelików dziecięcych w tylnym rzędzie znajdziesz dwa mocowania ISOFIX i trzy górne punkty linek.

Wraz z pełną gamą poduszek powietrznych, kontroli trakcji i stabilności, dostępna jest imponująca gama zaawansowanego wyposażenia bezpieczeństwa.

Jeśli masz pecha i złapiesz gumę, w bagażniku jest zestaw naprawczy, który działa, o ile dziura nie jest gigantyczna, ponieważ miałem doświadczenie z tymi systemami w przeszłości.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Alpina B5 objęta jest trzyletnią gwarancją BMW na nieograniczony przebieg. Zaleca się serwis co 12 miesięcy lub 15,000 XNUMX km.

Werdykt

Alpina B5 to wyjątkowy samochód, bardziej wyjątkowy niż większość ludzi kiedykolwiek doceni, jeśli go posiadasz. Ci, którzy wiedzą, czym jest Alpina, dadzą ci znać; ludzie będą przechodzić przez niebezpiecznie ruchliwe ulice, aby porozmawiać z Tobą o Twoim samochodzie. Niesamowicie szybki, prawie niezrozumiale wygodny i łatwy w obsłudze.

Czy Alpina B5 czyni BMW jeszcze lepszym? A może myślisz, że M5? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.