Akumulatory: Kymco i Super Soco łączą siły, aby osiągnąć wspólny standard

Producenci jednośladów Kymco, Super Soco i Felo Technologies właśnie sformalizowali podpisanie nowej umowy strategicznej. Wspólnie opracują nową linię motocykli i skuterów elektrycznych w oparciu o platformę akumulatorową Kymco Ionex.

Chociaż tajwańskie Kymco milczy w ostatnich miesiącach, nie rezygnuje z technologii wymiany akumulatorów. Wprowadzony w 2018 roku system Ionex zyskał właśnie nowych dużych partnerów: Super Soco i Felo, dwóch producentów specjalizujących się w elektrycznych jednośladach.

Zgodnie z umową przyszłe skutery elektryczne i motocykle obu marek będą teraz korzystać z systemu Ionex. Standaryzacja umożliwiłaby rozważenie wdrożenia powszechnych systemów wymiany baterii, zwłaszcza w dużych miastach.

Otwarta wojna z Gogoro

Dziś Gogoro jest niekwestionowanym liderem w dziedzinie wymiany akumulatorów. Tajwański producent, podobnie jak specjalizująca się w elektryczności firma Kymco, dysponuje szeroką gamą modeli oraz siecią ponad 2 stacji wymiany akumulatorów na Tajwanie. Od tego czasu ogłosił partnerstwo z innymi producentami, w tym Yamaha i Suzuki, a także konkretną współpracę w Indiach i Chinach.

Zamiast przyłączyć się do inicjatywy, Kymco zdecydowało się działać samotnie i próbuje zgromadzić innych graczy wokół swojego systemu Ionex. Szczególnie znany w świecie dwukołowych pojazdów elektrycznych Super Soco to świetna gratka dla tajwańskiego producenta. Jednak Gogoro utrzymuje dobrą przewagę na starcie, ponieważ sieć jest już prawie na swoim miejscu. W bateriach wojna standardów chyba dopiero się zaczyna…