Akumulator Renault Twingo ZE - jak mnie to zadziwia! [kolumna]

Śledzę ten temat od kilku dni. Niedawno wprowadzony na rynek Renault Twingo ZE, mały samochód elektryczny z segmentu A. Czy zauważyłeś, jak malutki jest jego akumulator? A może na pierwszy rzut oka tego nie widać? Jeśli nie, porównaj te diagramy.

Akumulatory Renault Twingo ZE

Oto akumulator Renault Twingo ZE w widoku z góry. Jeśli porównasz ten schemat z wizualizacją poniżej, zauważysz, że mamy puszkę umieszczoną pod przednimi siedzeniami. Podobnie jest z inteligentnym ED/EQ, napędzanym platformą Twingo, ale nie o to tu chodzi.

To wszystko akumulator ma pojemność 21,3 kWh. Renault nadal podaje pojemność użyteczną, więc spodziewamy się, że całkowita pojemność akumulatorów wyniesie około 23–24 kWh, czyli mniej więcej tyle samo, co pierwszy Nissan Leaf i nieco mniejsza niż Zoe pierwszej generacji. Przyjrzyjmy się więc rozmiarom akumulatorów tych samochodów:

Twingo ZE jeszcze raz:

Renault Twingo to segment A, Renault Zoe to segment B, Nissan Leaf to segment C. Akumulator Renault Twingo ZE jest mikroskopijny w porównaniu do akumulatorów sprzed kilku lat.

Renault chwali się, że go w nim zastosowano. Ogniwa LG Chem najnowszej generacji (NCM 811? A może już NCMA 89?), W dodatku został w nim zastosowany Chłodzenie wodneco łatwo sprawdzić, jeśli poszuka się rurek na schemacie. Bateria składa się z 8 modułów. napięcie do 400 woltów i waży 165 kilogramów. Chłodzony powietrzem akumulator Renault Zoe pierwszej generacji ważył 23,3 kg i miał użyteczną pojemność 290 kWh.

Straciliśmy ~10 procent naszych możliwości i straciliśmy ponad 40 procent naszej wagi!

> Jak długo powinien działać samochód elektryczny? Ile lat elektryk wymienia baterię? [ODPOWIEMY]

Teraz pójdźmy o krok dalej: bateria Tesli Model 3 waży 480 kilogramów i oferuje około 74 kWh pojemności użytkowej. Gdyby więc Renault i LG Chem dysponowały technologią Tesli, akumulator mógłby ważyć około 140 kilogramów i być o około 15 procent mniejszy. Tutaj, jaki postęp nastąpił w ciągu ostatnich 10 lat: zamiast dużego kontenera zajmującego 1/3-1/2 podwozia, w małym pudełku pod siedzeniami możemy zmagazynować ~24 kWh energii.

Przy technologii, którą dysponuje Tesla, byłoby to około 28 kWh. Dla takiego maluszka to prawdziwe 130 czy 160 kilometrów. Dzisiaj. W małym pudełku pod siedzeniami. Ile to będzie w ciągu najbliższych 10 lat? 🙂

Nie mogę wyjść z podziwu, jaki postęp dokonuje się na naszych oczach. Wiedza sprzed 2-3 lat jest nieaktualna, wiedza sprzed 10 lat to już archeologia i wykopaliska 🙂

> Jak zmieniała się gęstość baterii na przestrzeni lat i czy naprawdę nie poczyniliśmy postępów w tej dziedzinie? [ODPOWIEMY]

To może Cię zainteresować: