Akumulator Mercedes EQS ma pojemność 108 kWh. Jego produkcja ruszyła, więc samochód jest tuż za rogiem.

Mercedes ogłosił rozpoczęcie produkcji baterii Mercedes EQS i prace nad prototypowymi ogniwami dla elektryków. Dowiedzieliśmy się również, że pojemność baterii EQS wynosi 108 kWh, ale nie jest jasne, czy jest to wartość użytkowa, czy ogólna.

Odliczanie do premiery Mercedesa EQS ruszyło pełną parą: pojemność akumulatora, współczynnik oporu powietrza, ...

Spis treści

• Odliczanie do premiery Mercedesa EQS ruszyło pełną parą: pojemność akumulatora, współczynnik oporu powietrza, ...
  • Farasis Energy, jeden z głównych dostawców Daimlera, o gęstości komórek powyżej 0,33 kWh/kg.

Podczas premiery Mercedesa EQC producent zastosował liczbę „80 kWh”, a z czasem okazało się, że jest to wartość użyteczna. Kiedy ogłoszono elektryczny van Mercedes EQV, początkowo nosił on nazwę „100 kWh”, a dopiero później przyznał, że to pełna moc, ponieważ kupujący miał do dyspozycji 90 kWh. W związku z tym dane nie są podawane w sposób jednolity.

Jednak nawet gdy się okaże, że Akumulator 108 kWh Mercedes EQS jest wartością całkowitą, a wartością użytkową będzie powiedzmy 95 kWh, to zajmiemy się zapisem. Tesla Model S i X mają dziś akumulatory o pojemności około 102 kWh, w teorii Lucid i Rivian zaoferują nam więcej, w praktyce wszystkie te liczby to obietnice na papierze. To samo stanie się z EQS, przynajmniej przez jakiś czas.

Duża pojemność baterii w połączeniu z współczynnik oporu powietrza Cx zaczynając od 0,20 powinien pozwolić na osiągnięcie wysokich zasięgów na jednym ładowaniu. Deklaracja producenta stwierdza, że ​​„ponad 700 jednostek WLTP”(Około 600 km w naturze), co znowu jest rekordem. Więcej roszczeń to Tesla z Modelem S Plaid+ (837 jednostek WLTP) i Lucid z Aira Dream Edition (~840 jednostek WLTP), ale znowu żadna z tych maszyn nie jest jeszcze dostępna na rynku.

Farasis Energy, jeden z głównych dostawców Daimlera, o gęstości komórek powyżej 0,33 kWh/kg.

Z ciekawości należy dodać, że mniej więcej w tym samym czasie, kiedy Daimler ujawnił dane akumulatora Mercedesa EQS, Chińczycy Faraonowie powiedział, że on komórki 4 generacji... Ich parametry na papierze są doskonałe: wytrzymują więcej niż 1 pełne cykle rozładowaniazachowują 90 procent swojej pojemności w temperaturze -20 stopni Celsjusza i, co ważne, zapewniają gęstość energii ponad 0,33 kWh/kg i ponad 0,75 Wh/l. Do tej pory najlepsze znane nam ogniwa miały 0,3 kWh/kg (źródło).

Pytanie jest ważne, ponieważ Farasis jest jednym ze strategicznych dostawców ogniw litowo-jonowych do samochodów marki Mercedes. W najbliższym czasie pojawią się one w połowie pojazdów elektrycznych niemieckiego producenta oferowanych w Europie. Dlatego nie zdziwilibyśmy się, gdyby ogłoszenie parametrów ogniw Gen 4 zostało opóźnione do terminu uzgodnionego z Mercedesem i gdyby pojawiły się one w akumulatorze EQS [www.elektrowoz.pl założenia].

To może Cię zainteresować: