ABS zimą

W warunkach niskiej przyczepności, takich jak zima, ten przydatny latem system nie zawsze pomaga.

ABS to dobrze znany system zapobiegający blokowaniu kół w samochodzie. Automatycznie wykonuje pulsacyjną funkcję hamowania, która przed laty była preferowana w warunkach niskiej przyczepności.

System automatycznie powoduje cykliczne zmiany ciśnienia płynu hamulcowego w poszczególnych obwodach podczas hamowania, umożliwiając ciągłe obracanie się rolek gąsienicy. Na nawierzchniach o dobrej przyczepności działanie to skraca drogę hamowania w porównaniu do sytuacji, w której niedoświadczony kierowca powoduje zablokowanie kół samochodu. Nowoczesne systemy ABS są tak wydajne, że mogą wystąpić zmiany ciśnienia. do 100 razy na sekundę, co przekracza siłę ludzkich mięśni. Jednocześnie zachowana jest bardzo ważna cecha samochodu - sterowność podczas hamowania.

Warto śledzić proces działania ABS w warunkach zimowych, zwłaszcza gdy nawierzchnia drogi pokryta jest lodem. Wtedy system zaczyna „pomagać” kierowcy nawet przy bardzo niskich prędkościach i przy stosunkowo niewielkim nacisku na pedał hamulca. Efekt wspomagania polega na tym, że koła toczą się prawie cały czas, ponieważ przy próbie hamowania tracą przyczepność na ziemi, która ma praktycznie zerowe tarcie. W kabinie słychać ostre odgłosy systemu kontroli ciśnienia. Droga hamowania jest dłuższa, a kierowca nie ma wpływu na działanie systemu.

Prawdopodobnie droga hamowania zależy od złożoności układu ABS, progu reakcji i częstotliwości jego reakcji.