ABS Toyota Corolla

ABS (Anti-Lock Braking System) jest wymagany, aby zapobiec blokowaniu się kół pojazdu podczas hamowania i poślizgu.

Generalnie system ten eliminuje występowanie niekontrolowanego poślizgu samochodu podczas hamowania awaryjnego. Dodatkowo za pomocą ABS kierowca może kontrolować samochód nawet podczas awaryjnego hamowania.

ABS działa zgodnie z następującą zasadą:

1. Czujniki zamontowane na kołach, w początkowej fazie hamowania, rejestrują początkowy impuls blokady.
2. Za pomocą „sprzężenia zwrotnego” powstaje impuls elektryczny, który jest przekazywany kablem elektrycznym, impuls ten osłabia wysiłki siłowników hydraulicznych jeszcze przed momentem rozpoczęcia poślizgu i powrotu opon samochodu do powierzchni drogi.
3. Po zakończeniu obrotu koła w cylindrach hydraulicznych ponownie wytwarzana jest maksymalna możliwa siła hamowania.

Ten proces ma charakter cykliczny, powtarza się wiele razy. Zapewnia to, że droga hamowania samochodu pozostaje dokładnie taka sama, jak w przypadku ciągłej blokady, ale kierowca nie traci kontroli nad kierunkiem.

Zwiększa się bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ponieważ wykluczona jest możliwość poślizgu samochodu i wjechania nim do rowu lub na nadjeżdżający pas.

ABS samochodu składa się z następujących części:

• czujniki prędkości, są instalowane na przednich i tylnych kołach;
• zawory hamulcowe działające na zasadzie hydraulicznej;
• urządzenia przeznaczone do wymiany informacji między czujnikami i zaworami w układzie hydraulicznym.

Dzięki hamowaniu ABS nawet niedoświadczeni kierowcy poradzą sobie z Twoim pojazdem. Aby to zrobić, w samochodzie Toyota wystarczy wcisnąć pedał hamulca do oporu. Należy również zauważyć, że nawierzchnia drogi o luźnej nawierzchni przyczynia się do tego, że samochód znacznie wydłuża drogę hamowania. W końcu koła nie wbijają się w luźną powierzchnię, a po prostu ślizgają się po niej.

ABS jest instalowany w samochodach zagranicznych, na przykład w modelach Toyoty Corolla. Główną istotą działania tego systemu jest utrzymanie stabilności i sterowności samochodu przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości w najbardziej optymalnych proporcjach. Wynika to z faktu, że w modelu Toyota Corolla czujniki „kontrolują” prędkość, z jaką obraca się każde koło samochodu, po czym w hydraulicznym przewodzie hamulcowym uwalniane jest ciśnienie.

W samochodach Toyota jednostka sterująca znajduje się w pobliżu deski rozdzielczej. Zasada działania centralki polega na tym, że zawiera ona impulsy elektryczne z czujników prędkości umieszczonych w kołach samochodu.

Po przetworzeniu impulsu elektrycznego sygnał wysyłany jest do zaworów siłowników odpowiedzialnych za antyblokadę. Specjalny moduł elektroniczny stale rejestruje i monitoruje działanie całego systemu ABS. Jeśli nagle wystąpi jakakolwiek awaria, zapala się lampka na desce rozdzielczej, dzięki czemu kierowca dowiaduje się o awarii.

Dodatkowo system ABS umożliwia generowanie i przechowywanie kodu usterki. To znacznie ułatwi naprawę na stacji paliw. Toyota Corolla jest wyposażona w diodę ostrzegającą przed awarią. Ponadto od czasu do czasu może migać specjalny sygnał fotodiody. Dzięki niemu kierowca dowiaduje się, że w kompleksie ABS możliwe są pewne „awarie” parametrów pracy.

Aby skorygować awarię ustawień i parametrów, należy sprawdzić, czy przewody od czujników do modułu elektronicznego są dobrze podłączone, sprawdzany jest również stan bezpiecznika i zawilgocenie sadzy związanej z głównym cylindrem hamulcowym.

Nawet jeśli po tych wszystkich operacjach znaki ostrzegawcze nadal migają, system ABS jest uszkodzony, a właściciel samochodu Toyota Corolla powinien skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.

Czyli samochodowe komponenty ABS od japońskiego producenta. Blok antyblokujący składa się z:

1. 1. Pompa hydrauliczna.
   2. Obudowa składająca się z kilku wnęk jest wyposażona w cztery zawory magnetyczne.

We wnęce napędowej każdego pojedynczego koła wytwarzane jest niezbędne ciśnienie i, jeśli to konieczne, regulowane. Czujniki obrotu koła dostarczają sygnały, które powodują otwieranie i zamykanie zaworów wnękowych. Ten blok znajduje się pod pokrywą komory silnika Toyoty Corolla.

Potem przychodzi kolejny montaż części ABS. Są to czujniki kół o dużej prędkości. Montowane są na „zwrotnicach” przednich i tylnych kół pojazdów Toyoty. Czujniki przez cały czas wysyłają specjalny impuls do głównego modułu elektronicznego ABS.

Układ przeciwblokujący w pojazdach Toyoty jest dość niezawodny i łatwy w obsłudze i konserwacji. Jednak nawet najbardziej niezawodny system w najbardziej niezawodnych japońskich pojazdach wymaga regularnej konserwacji i napraw.