Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro – Test drogowy
Jazda próbna

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro – Test drogowy

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro – Test drogowy

Testowaliśmy Abartha 595 C 165 CV w konfiguracji Scorpioneoro: dużo zabawy, mało praktyczności i bardzo wysokie ceny.

ApelacjaPonadczasowy urok 500 spotyka twardość skorpiona. Całość zdobi fantazyjny dach z plandeki.
Treści technologiczneAbarth 595 C 165 KM to solidny i czysty samochód: wyłącznie silnik benzynowy, bez dodatkowych urządzeń elektrycznych i bez systemu ADAS. Jedynym ustępstwem na rzecz nowoczesności jest system infotainment z Android Auto i Apple CarPlay.
Przyjemność z jazdyPowyżej: Silnik mocno naciska, a układ kierowniczy/zmiany biegów/hamulca działa bez zarzutu. Czysta rozrywka o długości poniżej 3,70 metra: szkoda tylko zbyt wysokiej pozycji siedzącej.
stylZ czarną farbą (opcjonalnie za 700 euro) może być również elegancka: jeśli usuniesz naklejkę ze skorpionem z maski (opcja bezpłatna).

La Abarth 595 C 165 KM to jest wersja "podstawowa" MiastoSamochód Skorpion ozdobiony obecnością kapryśnego szyberdach na płótnie: bardzo szorstkie i ekskluzywne "dziecko" ( cena nie dla każdego) Idealny dla tych, którzy lubią się bawić i nie potrzebują wszechstronności.

В нашем test drogowy testowaliśmy Abarth 595 C 165 KM w wyrafinowanej oprawie Skorpion, limitowana edycja (2.000 egzemplarzy), która jest hołdem dlaZłota płyta Autobianchi A112 1979 i jest skierowany do tych, którzy chcą turystyka bardziej stylowy. Poznajmy go razem silne stronydefekty.

Abarth 595 C Scorpioneoro: co się zmieniło w porównaniu do Turismo

La Abarth 595 C Skorpiono nasz główny bohater test drogowy kosztuje 2.500 euro więcej niż „podstawowa” turystyka i dodatkowo oferuje:

  • Wkładki przedniego i tylnego zderzaka Tar Cold Grey
  • Osłona lusterka Tar Cold Grey
  • długopisy i plakietki Tar Cold Grey
  • powieka instrumentu pokryta skórą
  • Pasek na deskę rozdzielczą z czarnym wykończeniem i złotymi detalami
  • kraska metaliczny niebieski podio
  • czarny zestaw zacisków hamulcowych
  • Sportowe fotele Abarth obszyte czarną skórą z wstawką Scorpionflage
  • 17-calowe felgi aluminiowe Formula Oro

Nie daj się zwieść Czarna farba (hołdAutobianchi A112 Abarth Targa Oro 1979) są obecne na tym modelu, a także na wszystkich zdjęciach i reklamach tego modelu: Abarth 595 C Skorpiono w standardzie jest w kolorze niebieskim ze złotymi detalami (kombinacja kolorów jest bardzo podobna do Subaru Impreza WRX) i tylko przy korzystaniu z dodatkowej listy można wybrać inne kolory (650 euro za pastelowy White Gara i 700 euro za Metallic Record Szary lub Czarny Skorpion).

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Abarth 595 C Scorpioneoro: wysoka cena, smaczne opakowanie

Il cena z Abarth 595 C Skorpiono obiekt naszego test drogowy bardzo wysoki (31.200 europodczas standardowe wyposażenie jest równie bogata, co pyszna:

Występ

  • TTC (kontrola przeniesienia momentu obrotowego)
  • Filtr powietrza o wysokiej przepuszczalności BMC
  • Regulowane tylne zawieszenie Koni FSD
  • Podwójna chromowana rura wydechowa
  • 7-calowy cyfrowy wyświetlacz TFT z zaawansowanym trybem sportowym

na dworze

  • Wkładki przedniego i tylnego zderzaka Tar Cold Grey
  • Czapki lustrzane Tar Cold Grey
  • Długopisy i etui na plakietki Tar Cold Grey
  • Przedni zderzak z kratką w kształcie plastra miodu i nadrukiem Abartha
  • Światła do jazdy dziennej LED (DRL)
  • Przyciemniane tylne szyby i tylna szyba
  • Ukryta antena z aluminiową nakładką 595 na dachu

wnętrze

  •  Sportowa skórzana kierownica z wizjerem, elementami sterującymi na kierownicy i satynowymi chromowanymi wstawkami
  • Powieki instrumentu pokryte są skórą
  • Pasek na deskę rozdzielczą z czarnym wykończeniem i złotymi detalami

Wygoda

  • Pakiet Urban (zawiera czujniki parkowania i czujnik deszczu/zmierzchu)
  • Kierownica z regulacją wysokości
  • Fotel kierowcy z regulacją wysokości
  • Tylne oparcie dzielone 50/50 z regulowanymi zagłówkami
  • Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z systemem zamgławiania
  • Klucz zdalnego sterowania
  • Automatyczna kontrola klimatu
  • Światła przeciwmgielne

Inforozrywka

  • Uconnect Radio touch 7″, telemetria Abarth, nawigator, DAB, Bluetooth ze strumieniowym przesyłaniem dźwięku, USB i AUX
  • Usługi na żywo
  • Mirroring smartfona – Apple CarPlay i Android Auto

bezpieczeństwo

  • ESC – elektroniczna kontrola stabilności i trakcji z funkcją Hill Holder
  • Przednie poduszki powietrzne
  • Boczne poduszki powietrzne
  • Poduszka powietrzna głowy
  • Poduszka powietrzna kolan kierowcy
  • TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach)
  • Zestaw do naprawy opon Fix & Go

kolor

  • Podio Niebieski - metalik
  • Zestaw Zacisków Hamulcowych Czarny

seler

  • Sportowe fotele Abarth obszyte czarną skórą z wstawką Scorpionflage

kółka

  • 17″ złota formuła

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Do kogo jest adresowany?

Tym, którzy chcą kompaktowego samochodu sportowego (nie da się nie znaleźć miejsca w garażu), tym, którzy kochają 500 i markę. Abarth i ci, którzy wolą szyberdach płótno w kratkę (naszym zdaniem niezbyt odpowiednie) Skorpion Zamknięte.

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Jazda: pierwsze uderzenie

Naszym zdaniem czarna farba najlepiej nadaje się do podkreślania kształtów. Abarth 595 C Skorpiono: Ciemny akcent, który podkreśla elegancję chinkino, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się usunąć (bezpłatna opcja, którą polecamy) jasnozłotą naklejkę ze skorpionem na kapturze.

Wewnątrz dominują ciemne odcienie, które będą znane osobom, które w przeszłości jeździły 500 Scorpio: przednie fotele obracające się we właściwym miejscu i zbyt wysoka pozycja siedząca, co przeczy sportowemu charakterowi samochodu. ... Nawet silnik T-Jet z turbodoładowaniem o mocy 1.4 KM 165 l - wieloletni znajomy marki Turin: jednostka o niepowtarzalnym brzmieniu, przyjemnym i natarczywym (czasem nawet przesadnie), zdolnym do pracy na żywo. TO konsumpcja? Przy przyjemnej jeździe możesz utrzymać się powyżej 10 km / l, ale tylko przy bardzo umiarkowanym stylu jazdy możesz przejechać 15 kilometrów na litr.

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Jazda: ocena końcowa

La Skorpion nie dodaje nic nowego do już przetestowanych Abartha 595 C ale za każdym razem, gdy jedziesz MiastoSamochód Piemontczynie nie mogą nie docenić zaangażowania, które mają do zaoferowania: silnik który popycha do każdego reżimu, prędkość dokładny, któremu do idealnego brakuje tylko szóstego związku, jednego sterowniczy prosty jak mało i mocny układ hamulcowy. A wszystko to dzięki zwinnemu i pewnemu prowadzeniu na drodze, które zapewni rozrywkę zarówno mniej doświadczonym, jak i bardziej doświadczonym kierowcom.

Nie spodziewaj się miniaturowego wierzchowca Gran Turismo: Scorpion Five. zawieszenia trudne, które reagują na każdą awarię. W pień, co oznacza, że ​​jest mały i niedostępny ze względu na brak tylne drzwi.

Abarth 595 C 165 CV: Test Scorpioneoro - Test drogowy

Co to o tobie mówi

Nie jesteś żonaty (la Abartha 595 C jest wiele rzeczy, ale na pewno nie auta, z którego mogą regularnie korzystać małżeństwa), które uwielbiają jeździć i szukają auta ekskluzywnego, które nie podlega dewaluacji.

Спецификация
silnikbenzyna turbo, rząd 4-cylindrowy
stronniczość1.368 cm
Moc121 kW (165 KM)
Emisje CO2159 g / km
konsumpcja14,9 km / l
maksymalna prędkość218 km / h
wg. 0-1007,3 z
Długość szerokość wysokość3,66/1,63/1,49 metra
Tara1.035 kg
Abarth 595 Złota SkorpionaJeśli nie interesuje Cię szyberdach z plandeką: wersja zamknięta pozwala zaoszczędzić 2.000 euro.
Abarth 695Dla tych, którzy oczekują maksymalnej mocy (180 KM i regulowanym spojlerem) i ekskluzywności: natychmiastowy klasyk.
Szum o Mini CooperzeWiększy niż Abarth, bardziej przestronny, ale też mniej brutalny, niż można by sobie wyobrazić.
Mini Cooper S CabrioOtwarta wersja małego Anglika to prawdziwy kabriolet skierowany do tych, którzy chcą się bawić z wiatrem we włosach.

Dodaj komentarz