7 błędów podczas jazdy z manualną skrzynią biegów
Zawartość
Ręczna skrzynia biegów stopniowo ustępuje automatycznej skrzyni biegów, ale nadal ma ogromną popularność. Z reguły ten rodzaj przekazu uwielbia pełną szacunku postawę i wcale nie akceptuje szalonych i niewłaściwych działań. Skutkiem może być zerwanie sprzęgła, awaria skrzyni biegów, a nawet ... atak chemiczny w kabinie. Oto 7 błędów popełnianych przez kierowców przy ręcznej skrzyni biegów, które mogą mieć poważne konsekwencje.
Jazda z częściowo zwolnionym pedałem
Sprzęgło jest pierwszym elementem, który cierpi z powodu niewłaściwego użytkowania ręcznej skrzyni biegów. Jazda z częściowo wciśniętym (lub niezupełnie zrelaksowanym) pedałem to jeden z głównych błędów popełnianych przez młodych kierowców w obawie, że ich samochód się zepsuje. Ale coś takiego prowadzi do przerwy w sprzęgle.
Zacznij przy dużych prędkościach
Żadna skrzynia biegów - ani automatyczna, ani mechaniczna - nie jest zadowolona z takiego podejścia. Przy ostrym starcie tarcza sprzęgła ulega awarii. Dowodem na to jest zapach, który czasem przypomina atak chemiczny. Sprzęgło nie lubi też ślizgać się po błocie i śniegu, gdy kierowca zatopionego samochodu jedzie na wysokich obrotach, próbując się wydostać.
Zmiana biegów bez naciskania sprzęgła
Trudno sobie wyobrazić sytuację, w której kierowca zmienia biegi bez wciskania pedału sprzęgła, a także przyczyny, które go do tego zmuszają. Jednak faktem jest, że są kierowcy, którzy narażają się na uszkodzenie biegów, ponieważ skrzynia biegów jest poddawana ogromnym obciążeniom.
Przełączanie bez zatrzymywania
Najczęściej dzieje się tak podczas manewrowania w celu zaparkowania lub wyjazdu z parkingu. Polega na przełączeniu z pierwszego biegu na wsteczny bez całkowitego zatrzymania samochodu (lub odwrotnie). Następnie słychać raczej nieprzyjemny dźwięk, ponieważ cierpią koła zębate skrzyni. Dlatego samochód musi się całkowicie zatrzymać i dopiero wtedy zmienić biegi - z pierwszego na wsteczny lub odwrotnie.
Zatrzymanie silnika
Zatrzymanie silnika, czyli redukcja biegów, nie jest samo w sobie błędem. Podczas zjazdów ze stromych zboczy warto nawet zabezpieczyć hamulce przed przegrzaniem. Ale trzeba to zrobić mądrze i ocenić, jaki sprzęt jest potrzebny. Niedoświadczeni kierowcy na trudnych zjazdach często zbytnio redukują bieg. Może to nie tylko zepsuć układ napędowy, ale może również uderzyć cię od tyłu, ponieważ samochód za tobą nie zostanie ostrzeżony przez tylne światła, że drastycznie zwalniasz.
Ciągłe naciskanie sprzęgła
Niektórzy kierowcy wciskają pedał sprzęgła, gdy utkną. Takie postępowanie jest szkodliwe dla przekładni, powodując poważne uszkodzenia, szczególnie w głównych elementach sprzęgła. I bardzo szybko okazuje się, że jest to zmiana, którą można uratować dzięki odrobinie inteligencji po stronie kierowcy.
Lewa ręka na dźwigni zmiany biegów
Ten nawyk jest również powszechny wśród wielu kierowców, którzy nie zdają sobie sprawy, że może to faktycznie uszkodzić skrzynię biegów. W tym przypadku dźwignia obciąża tuleje i synchronizatory skrzyni biegów, powodując ich dalsze zużycie. Dlatego jak tylko zmienisz bieg, ręka powinna wrócić do kierownicy, na której powinna być.
