7 najważniejszych faktów na temat nowego VW Golf GTI
Zawartość
Wersja GTI ósmej generacji VW Golfa spodziewa się dużego zainteresowania na rynku, a tradycja w rozwoju modelu obiecuje ewolucję - ulepszenia, które jednak bazują na znanych już cechach siódmego samochodu. Pokolenie.
Brytyjski magazyn Top Gear podsumował spotkanie ich zespołu z samochodem, wskazując 7 rzeczy, które musimy wiedzieć, zanim zdecydujemy się poznać nowego Golfa GTI.
Z tego, co już pojawiło się w postaci informacji o pojeździe, możemy być pewni, że jest to niezwykle udany hot-hatch, który wniesie znaczący wkład w dalszy rozwój tego specjalnego, ale bardzo interesującego segmentu rynku.
Szybciej, gdy pomaga elektronika
W porównaniu z 7. generacją nowy Golf GTI jest o 4 sekundy szybszy na torze VW w Era-Lesien. Silnik jest ten sam, opony nowe, ale dużą różnicą jest komputer.
Gdy ESC jest w trybie sportowym, daje samochodowi pół sekundy okrążenia w porównaniu do całkowitego wyłączenia. Ferrari przyznało już, że supersamochód SF90 Stradale jest szybszy z elektroniką niż bez.
Przyciski na kierownicy są okropne
Efektowne powierzchnie dotykowe nie są już symbolem „niedalekiej przyszłości”, a firmy takie jak Peugeot porzuciły tę koncepcję w latach 1990. XX wieku. Ale nie VW, bo nie występują w Cupra Leon i Audi S3.
VW zachował wulgarne poczucie humoru
Wygląd zewnętrzny Golfa GTI staje się coraz bardziej agresywny, skok technologiczny w rozwoju samochodu robi wrażenie, ale najpopularniejsze stereotypy pozostają we wnętrzu. Od prawie wszystkiego, piłki golfowej na górze dźwigni zmiany biegów po nowy wzór siedziska w kratę. Projektanci VW puszczają oko do przeszłości Golfa zgodnie z tradycją.
Pokochasz amortyzatory adaptacyjne
Są jednak dostępne jako opcja. Elektronika pokładowa oferuje różnorodne opcje sztywności zawieszenia, dzięki czemu kierowca może tworzyć własne ustawienia, a następnie zapisywać je w niestandardowym menu. Wkrótce będzie to wielki trend dla wszystkich producentów modeli hot hatch.
Najpierw jest wersja DSG
W porządku, tak działa Porsche. Nabywcy chętniej wybierają 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię DSG, dlatego ta wersja Golfa GTI będzie pierwszą na rynku. Następnie pojawi się wersja z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
VW nazwał swoich rywali
Głównym rywalem Golfa 8 GTI jest odnowiony Golf 7 GTI, co jest logiczne, biorąc pod uwagę możliwości tak zwanego modelu 7.5. Ale poza VW? Nie ma co do tego wątpliwości: Ford Focus ST i Hyundai i30N to najbardziej imponujące hot hatche, jakie w ostatnim czasie trafiły na europejski rynek.
Będą też szybsze wersje GTI
Rdzeniem jest nowy Golf GTI, a za nim następny GTI Performance, a także można się spodziewać TCR Limited Edition, chociaż kariera niemieckiego modelu w tej kategorii wyścigowej dobiega końca.
Te wersje powinny wypełnić lukę między Golfem GTI a następnym Golfem R.
