6 rzeczy, których nie powinieneś robić w samochodzie automatycznym

Sprzęgło, gaz, hamulec. Raz Dwa Trzy. Podróżowaniu samochodem po mieście w godzinach szczytu towarzyszą długie korki, częste podjeżdżanie na sygnalizację świetlną oraz nieustanne manewrowanie pedałami i gałką dźwigni zmiany biegów. Nic więc dziwnego, że coraz więcej kierowców wybiera samochody z automatyczną skrzynią biegów, która odciąża ich od ręcznego sterowania silnikiem i zapewnia większy komfort. Niestety jadąc „automatem” łatwo popełnić błędy, które niszczą jego wyposażenie. Czego nie można zrobić w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów?

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów?
• Czy holowanie automatu jest bezpieczne?
• Jakie nawyki jazdy skracają żywotność automatycznej skrzyni biegów?

Krótko mówiąc

Skrzynie biegów, które automatycznie dostosowują bieg do prędkości obrotowej silnika, zapewniają kierowcy większy komfort jazdy niż manualne skrzynie biegów. Niestety nieprawidłowe przełączanie trybów jazdy, holowanie czy jednoczesne wciskanie pedału gazu i hamulca skutecznie skraca żywotność automatycznych skrzyń biegów, a często nawet powoduje ich nagłą awarię. Negatywnie na stan „maszyny” wpływa również nieczęsta konserwacja i niewłaściwy dobór oleju.

Najczęstsze błędy kierowców „automatów”

Kierowcy uważają automatyczne skrzynie biegów za bardziej awaryjne i droższe w eksploatacji. Tak naprawdę nowe modele „automatów” niewątpliwie przynoszą więcej korzyści niż ich manualne odpowiedniki. Kluczem do długowieczności przekładni samokierującej jest jej ostrożniejsze użytkowanie. Niestety, nawet zapaleni entuzjaści samochodów nie zawsze znają wszystkich. błędy wpływające na szybsze zużywanie się elementów mechanizmu przekładni. Oto lista zachowań, których należy unikać podczas prowadzenia pojazdu z automatyczną skrzynią biegów.

• Przełączanie na bieg neutralny podczas postoju lub podczas jazdy

  Wielu kierowców zapomina, że ​​bieg N służy wyłącznie do zmiany biegów między trybami R i D. Włączanie go podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub tymczasowego zatrzymywania się na światłach jest nieekonomiczne i niebezpieczne. Ponadto ustawienie trybu N jest nieuzasadnione. bardzo mocno obciąża gearbox, powodując nagłe wyrównanie prędkości obracających się w nim elementów. Konsekwencją tego nawyku może być powstawanie luzów między elementami wielowypustowymi, szybsze zużywanie się elementów skrzyni biegów oraz jej przegrzewanie się na skutek gwałtownego spadku ciśnienia oleju.

• Włączanie trybu P podczas jazdy

  Tryb P służy tylko do parkowania, czyli całkowitego zatrzymania samochodu przed wyjściem z niego. Włączenie automatycznie blokuje przerzutkę i koła. Nawet sporadyczne, jednorazowe ustawienie trybu P podczas jazdy lub nawet powolnego toczenia samochodu może całkowicie uszkodzić przekładnię.które w najgorszym przypadku będą musiały zostać wymienione. Ceną takiej pomyłki (lub lekkomyślności) kierowcy, najprościej mówiąc, jest „wyrwanie się z butów”. W nowszych pojazdach producenci stosują specjalne zabezpieczenia zapobiegające włączeniu trybu postojowego przed zatrzymaniem samochodu, jednak nie zwalnia to kierowcy z ostrożnej jazdy.

• Nieprawidłowe przełączanie między trybami D i R

  Podczas zmiany trybów jazdy, które umożliwiają poruszanie się pojazdu do przodu lub do tyłu, pojazd należy zablokować za pomocą hamulca. Uważaj też na stopniową zmianę biegów - przy ustawieniu na D musisz się zatrzymać, wpisać N, następnie wybrać R i ruszyć dalej. Ten sam schemat obowiązuje podczas przełączania z R na D. Przyczyny nagłej zmiany trybu zbyt duża siła jest przenoszona na skrzynię biegów, co przyspiesza jej zużycie. Zabronione jest również wyłączanie silnika w położeniu D lub R, gdyż powoduje to odcięcie dopływu oleju odpowiedzialnego za smarowanie jeszcze nie zatrzymanych elementów.

• Jednocześnie naciśnij pedały gazu i hamulca.

  Osoby przesiadające się z samochodu z manualną skrzynią biegów na „automat” często muszą jednocześnie wciskać pedały gazu i hamulca. Taka pomyłka (lub celowe zachowanie kierowcy, który chce zacząć poruszać się bardziej dynamicznie, czyli po prostu „spalić gumę”) znacząco skraca żywotność przekładni. Kiedy silnik otrzymuje sygnał do uruchomienia i zwolnienia w tym samym czasie energia wydatkowana w obu tych czynnościach podgrzewa olej odpowiedzialny za smarowanie skrzyni biegów.. Ponadto „maszyna” jest poddawana zbyt dużym obciążeniom, przez co szybciej się zużywa.

  

• (Nieprawidłowe) holowanie

  O konsekwencjach holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów pisaliśmy już w artykule Czy holować samochód z automatyczną skrzynią biegów? Jest to możliwe (i szczegółowo opisane w instrukcji pojazdu), ale koszt naprawy problemów spowodowanych przeciągnięciem zepsutego samochodu na linę może znacznie przewyższyć koszt wynajmu lawety. Najczęstszą konsekwencją nieudolnego holowania jest zniszczenie zbiornika oleju, a także zakleszczenie pompy i przekładni zespołu napędowego. Dlatego lepiej tego unikać lub zlecić to profesjonalistom.

• Zbyt długie okresy między wymianami oleju

  Regularna konserwacja pojazdu jest niezbędna niezależnie od rodzaju i stanu przekładni. Do prawidłowej pracy automatycznych skrzyń biegów wymagany jest specjalny olej przekładniowy, który spełnia surowe zalecenia ich producentów. Okresy smarowania w automatach zależą od modelu i stanu skrzyni biegów, a także od jakości uzupełnianego oleju.. Przyjęto, że pierwszy serwis należy wykonać po 80-50 kilometrach, a kolejny maksymalnie co XNUMX kilometrów. W samochodach używanych interwały muszą być jednak znacznie krótsze, ponieważ płyn używany zbyt długo po pierwsze powoduje gromadzenie się zanieczyszczeń w skrzyni biegów, a po drugie na skutek częstego przegrzewania traci swoje właściwości i staje się mniej wydajny. W niektórych przypadkach chemikalia lub dodatki w oleju przekładniowym mogą pomóc w utrzymaniu układu w doskonałym stanie.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów to wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Aby jednak służyły przez długi czas i bezawaryjnie, należy dbać o ich regularną konserwację i konserwację kultura jazdy „Automatyczne” i unikaj zachowań, które skracają (lub nagle kończą) ich żywotność.

Na avtotachki.com znajdziesz części zamienne do automatycznych skrzyń biegów, zalecane oleje i filtry oleju.

Sprawdź również:

Skrzynia biegów – automatyczna czy ręczna?

Zalety i wady automatycznej skrzyni biegów

,, autotachki.com.