Jazda próbna 5 powodów, aby kupić lub nie kupić Volvo S40 II

Stosunek do drugiej generacji Volvo S40 można warunkowo podzielić na trzy grupy. Niektórzy uważają go za „biedną wersję S80” i dlatego ignorują, inni go nie lubią, ponieważ szwedzki model jest pod wieloma względami podobny do Forda Focusa. Trzecia grupa osób nie zwraca uwagi na dwie pozostałe, uznając to za doskonały wybór.

W rzeczywistości wszystkie trzy grupy mają rację, o czym świadczy historia modelu. Jego pierwsza generacja pojawiła się po tym, jak Volvo stało się własnością firmy DAF, ale zostało zbudowane na platformie Mitsubishi Carisma. To się nie udało i skłoniło szwedzką firmę do rozstania się z belgijskim producentem ciężarówek i rozpoczęcia przygody z Fordem.

Drugie Volvo S40 dzieli platformę z drugim Fordem Focusem, który również napędza Mazdę3. Sama architektura została opracowana przy udziale szwedzkich inżynierów, a pod maską modelu kryją się silniki obu firm. Ford oferuje silniki o pojemności od 1,6 do 2,0 litrów, podczas gdy Volvo pozostaje z mocniejszymi silnikami o pojemności 2,4 i 2,5 litra. I wszystkie są dobre, więc jest niewiele skarg na silniki.

W przypadku skrzyń biegów sytuacja jest bardziej skomplikowana. Zarówno ręczne, jak i automatyczne Aisin AW55-50 / 55-51 i Aisin TF80SC, które są łączone z dieslami, nie sprawiają problemów. Jednak podarowana przez Forda skrzynia biegów Powershift, wprowadzona w 2010 roku z silnikiem 2,0-litrowym, to inna historia. Jednocześnie częściej jest to smutne, o czym świadczą liczne oficjalne akcje modelek z nim.

Warto jednak rzucić okiem i przekonać się, na co najczęściej narzekają właściciele tego modelu. A także to, co chwalą i wolą.

Słabość numer 5 - skóra w kabinie.

Według wielu nie jest to poważna skarga, ale wystarczy, aby wielu zepsuło nastrój. Wynika to w dużej mierze ze statusu, jaki zdobyły modele marki. Samochody Volvo są dobre, jakość materiałów jest wysoka, ale nie są one „premium”. Nie jest więc do końca jasne, czego można się spodziewać po wnętrzu S40.

Znajdująca się w nim skóra powinna być dobrej jakości, ale szybko się zużywa. Jednak w zależności od jego stanu można z dużą dokładnością pokazać wiek samochodu, ponieważ pęknięcia na siedzeniach pojawiają się przy przebiegu około 100000 XNUMX km.

Słabość #4 – wartość rezydualna.

Obojętność złodziei ma wadę. Jak już wspomniano, zainteresowanie Volvo S40 nie jest zbyt duże, co oznacza, że ​​odsprzedaż będzie trudna. W związku z tym cena samochodu gwałtownie spada, a to poważny problem. Wielu właścicieli jest zmuszonych do dużych rabatów tylko po to, aby sprzedać swój samochód, w który zainwestowali przez lata.

Słabość #3 – Słaba widoczność.

Jedna z poważnych wad modelu, na którą narzekają prawie wszyscy jego właściciele. Niektóre z nich przyzwyczajają się z czasem, ale są też takie, które twierdzą, że walczą latami. Widoczność do przodu jest normalna, ale ogromne słupki i małe lusterka, szczególnie podczas jazdy w warunkach miejskich, to dla kierowcy kompletna zmora.

Problemy pojawiają się głównie przy opuszczaniu placu lub drogi drugorzędnej. Dzięki szerokim rozpórkom przednim istnieje kilka „martwych punktów”, w których nie ma widoczności. Tak samo jest z lusterkami - mówią właściciele auta.

Słabość numer 2 - prześwit.

Niski prześwit to jedna z największych wad Volvo S40. Te 135mm powinno skłonić właściciela samochodu do pójścia z nim na ryby lub do jego willi, jeśli droga nie jest w dobrym stanie. Pokonywanie krawężników w obszarach miejskich również staje się koszmarem, ponieważ skrzynia korbowa jest bardzo niska i najbardziej cierpi od dołu. Zdarza się, że pęka nawet przy lekkim uderzeniu.

Firma Volvo próbowała rozwiązać ten problem, instalując plastikowe zabezpieczenie podwozia, ale nie jest to zbyt skuteczne. Czasami zderzak przedni cierpi, ponadto jest dość niski.

Słabość numer 1 - zamykanie bagażnika i przednie zawieszenie.

Każdy samochód ulega uszkodzeniu, aw przypadku S40 zdarza się to stosunkowo rzadko. Istnieją jednak drobne wady, ale są one bardzo irytujące. Niektórzy właściciele narzekają, że blokada bagażnika nie działa poprawnie. Bagażnik jest zamknięty, ale komputer zgłasza dokładnie odwrotnie i radzi odwiedzić centrum serwisowe. Wynika to z problemu z instalacją elektryczną, której kable w tej części ocierają się i zaczynają pękać.

Innym częstym problemem jest przednie zawieszenie, ponieważ łożyska piasty są najsłabszą częścią i są szczególnie podatne na uszkodzenia. Istnieją również skargi dotyczące membrany filtra oleju, która często pęka. Właściciele samochodów są nieugięci, że do napraw należy używać tylko oryginalnych części, ponieważ model S40 jest bardzo podatny na podróbki.

Siła numer 5 - obojętność złodziei.

Dla wielu właścicieli samochodów bardzo ważne jest, aby ich samochód nie był jednym z priorytetów złodziei, ale ma to swoje dobre i złe strony. W przypadku Volvo S40 głównym powodem jest to, że model nie jest najpopularniejszy, co oznacza, że ​​jest na niego mniejszy popyt. To samo dotyczy części zamiennych, ponieważ czasami są one przyczyną kradzieży samochodu. A w przypadku Volvo części zamienne wcale nie są tanie.

Siła numer 4 - jakość ciała.

Właściciele szwedzkiego modelu nie przestają chwalić ze względu na wysoką jakość powłoki galwanizowanej nadwozia. Nie tylko metal i farba na nim zasługują na dobre słowa, ale także ochrona przed rdzą, na którą inżynierowie Volvo zwrócili szczególną uwagę. Mało prawdopodobne, aby nikogo to nie zaskoczyło, ponieważ model bez takich cech nie będzie w stanie zakorzenić się w Szwecji, gdzie warunki, zwłaszcza zimą, są dość trudne. To samo dotyczy innych krajów skandynawskich.

Siła numer 3 - łatwość zarządzania.

Skoro Ford Focus zbudowany na tej samej platformie zapewnia dobre prowadzenie i prowadzenie, Volvo S40 powinno stać na jeszcze wyższym poziomie. Mówi o tym prawie każdy, kto jeździł tym samochodem.

Model otrzymuje również wysokie oceny za prowadzenie w warunkach zimowych w trudnych warunkach drogowych i za doskonałą reakcję silnika. To nie tylko silnik 2,4-litrowy, ale także 1,6-litrowy.

Siła nr 2 - wnętrze

Volvo S40 twierdzi, że jest samochodem wyższej klasy, dzięki czemu otrzymuje wysokiej jakości wnętrze. Zwrócono uwagę głównie na ergonomię i jakość materiałów, ponieważ wszystko w kabinie zostało zrobione tak, aby człowiek czuł się komfortowo. Małe przyciski na środkowej desce rozdzielczej są łatwe w użyciu, a różne systemy są łatwe do odczytania w połączeniu z wygodnym oświetleniem.

Dodatkowo siedzenia są bardzo wygodne, a właściciele nawet po długiej jeździe nie narzekają na ból pleców. Nie działa na ludzi wysokich, którzy łatwo znajdują wygodną pozycję. Innymi słowy, gdyby nie wspomniana już skóra niskiej jakości, wszystko wewnątrz S40 byłoby świetne.

Siła nr 1 - stosunek jakości do ceny.

Wielu przyznaje, że zdecydowało się na Volvo S40, ponieważ nie było wystarczająco dużo pieniędzy na S80 lub S60. Jednak prawie żaden z nich nie żałuje swojego wyboru, bo nadal dostajesz wysokiej jakości szwedzki samochód, ale za mniejszą kwotę. „Wsiadasz do samochodu i od razu zdajesz sobie sprawę, że podjąłeś słuszną decyzję o jego zakupie. Dodatkowo jest tańsza w utrzymaniu ze względu na platformę C1, którą łatwo naprawić” – głosi powszechna opinia.

Kupować czy nie?

Jeśli powiesz właścicielowi Volvo S40, że faktycznie jeździ Fordem Focusem, jest bardzo prawdopodobne, że usłyszysz obelgi. W rzeczywistości właściciele szwedzkich samochodów to spokojni i inteligentni ludzie. I nie lubią, gdy przypomina im się Focus. Ostatecznie musisz tylko zdecydować, które mocne i słabe strony są dla Ciebie ważniejsze.