5 błędów, których należy unikać podczas naprawy motocykla

Dbanie o mechanikę motocykla to dobra rzecz! Ale najlepiej, gdy jest zrobione dobrze... Oto pięć typowych błędów, których nie należy popełniać w dbaniu o urodę.

1) obejść się bez klucza dynamometrycznego

Dokręcać świece zapłonowe, osłony, obudowy czy zaciski hamulcowe, w zasadzie odbywa się to momentem obrotowym – należy przez to rozumieć „przestrzeganie momentu dokręcania zalecanego przez producenta”. Unikasz deformacji części, a nawet poluzowania śrub, co może prowadzić do pęknięcia, zwłaszcza świec zapłonowych. A do tego potrzebny będzie klucz dynamometryczny, który ostrzeże Cię, gdy osiągnięty zostanie żądany moment obrotowy. Bez wątpienia jedno z najważniejszych narzędzi w warsztacie. Kto nigdy nie robił bez, rzuca mi pierwszy bełt!

2) Podłącz akcesoria bezpośrednio do akumulatora.

Podłączenie ładowarki USB, przewodowych podgrzewanych rękawiczek lub motocyklowego GPS-a bezpośrednio do zacisków akumulatora jest najłatwiejszym, a przez to najbardziej kuszącym procesem. Jednak podczas instalowania akcesorium elektrycznego w motocyklu najlepiej podłączyć je do dodatniego bieguna zapłonu, aby nie było zasilane, dopóki nie zostanie włączony zapłon. Ograniczy to straty obciążenia, które mogłyby doprowadzić do awarii akumulatora. Najwięcej przeszczepić można np. po zetknięciu z żarówką reflektora, tylnym światłem lub lepiej oświetleniem tablicy rejestracyjnej. Dodaj bezpiecznik, jeśli nie jest dołączony.

Ostrzegamy, że najbardziej energochłonne akcesoria (dodatkowe światła, podgrzewane manetki itp.) wymagają zainstalowania przekaźnika lub nawet dodatkowej wiązki przewodów.

Niedobrze ! Chyba, że ​​podłączysz ładowarkę...

3) Zapomnij o blokadzie gwintu podczas zakładania korony.

Czy wymieniasz zestaw łańcucha motocyklowego? Pamiętaj, aby dodać niewielką kroplę środka do zabezpieczania gwintów na śruby koronowe. Koronka, która luzuje się przy pełnym przyspieszeniu, wygląda źle… A co najważniejsze – niebezpieczna! Daj spokój, naprawdę na wpół wypite wino...

4) nadużywać stawów

Jeśli osłona była oryginalnie wyłożona papierem, idealnym rozwiązaniem będzie ponowne złożenie jej przy użyciu papierowych wkładek. Jeśli nie masz odpowiedniego złącza pod łokciem, a nie szczeliwa, pamiętaj, że są kartki papieru do wycięcia złączy. Wystarczy prześledzić kontur oryginalnej podkładki, a następnie użyć najlepszego noża, aby utworzyć nową podkładkę zamienną. Zawsze warto mieć pod ręką!

5) Dokręć filtr oleju kluczem.

Pasek, kołnierz, samonastawny, dzwonek... Istnieje cała gama kluczy do filtrów. Ale wszystkie powinny być używane wyłącznie do tłumienia zużytych filtrów. Filtr oleju można dokręcić ręcznie, kropka. Jeśli użyjesz klucza, zawsze go dokręcisz zbyt mocno. Wada, za którą zapłacisz przy następnej wymianie oleju: będzie się strasznie chwiać.

Czy przychodzą Ci do głowy inne błędy? Możesz je wskazać w komentarzach do tego artykułu: wszyscy chętnie zmniejszymy liczbę piłek, które mogą pojawić się podczas wykonywania mechaniki motocykli!

Zobacz wszystkie nasze części i narzędzia do motocykli

Zdjęcie: Andrea Piaquadio