5 błędów, których należy unikać, jeśli chcesz przedłużyć żywotność zestawu łańcucha motocyklowego

Zawartość

1) Nasmaruj łańcuch bez czyszczenia
2) Wyczyść zestaw łańcucha motocyklowego benzyną.
3) Nie smaruj ogniwa głównego.
4) Jedź w trybie dragster
5) Nasmaruj zimny łańcuch
- Sprawdź naszą ofertę zestawów łańcuchów motocyklowych
- Przeczytaj też: Wybór i pielęgnacja łańcucha motocyklowego

Wszyscy chcemy, aby nasz zestaw łańcucha służył jak najdłużej. Przy okazji publikacji naszego poradnika zakupu zestawów łańcuchów motocyklowych, przedstawiamy pięć wskazówek, których należy unikać, aby zmaksymalizować żywotność tej części zużywającej się.

1) Nasmaruj łańcuch bez czyszczenia

Regularnie smaruj łańcuch. Nawet niezastąpiony. Ale jeśli najpierw go odpowiednio nie wyczyścisz, nie jesteś optymalny. To tak, jakby nałożyć dezodorant bez mycia. Jeśli smarujesz brudny łańcuch, zawracasz do obiegu brud – kurz, piasek, trociny itp. – który gromadził się tam przez wiele kilometrów. Nie tylko wygląda brzydko, ale przede wszystkim ten brud staje się ścierny dla części mechanicznych. Dobre czyszczenie pozwala na zastosowanie zdrowego smaru, a tym samym znacznie wydłuża żywotność zestawu łańcuchowego.

2) Wyczyść zestaw łańcucha motocyklowego benzyną.

Uporządkuj łańcuch. „Benzyna, wszyscy mamy kanister w naszym garażu i nie ma nic bardziej skutecznego w rozpuszczaniu osadów!” Tak ale nie. Benzyna jest rzeczywiście potężnym rozpuszczalnikiem, ale jest również bardzo żrącym płynem na połączeniach łańcuchowych, zwłaszcza że zawiera dawkę etanolu (prawda, SP95 E10?). Gryzienie ich jak irytujące. świadek w kwaśnej kąpieli. Używaj specjalnie opracowanych środków czyszczących. W ten sposób masz pewność (e) pokonania szlamu bez uszkadzania elementów obwodu.

3) Nie smaruj ogniwa głównego.

Producenci zestawów łańcuchowych są zgodni: Montaż ogniwa głównego bez odpowiedniego smarowania oznacza podzielenie żywotności zestawu łańcuchowego o 2 lub 3. Z powodu braku smarowania sworznie ogniwa (szybkozłącze lub ogniwo łańcucha) zostaną znitowane. nagrzewają się, zużywają się z dużą prędkością i w końcu przestają oferować pożądane połączenie. Takie zaciągnięcie, co za. W rezultacie określone ogniwo stanie się sztywnym miejscem na łańcuchu, co uniemożliwi równomierne naprężenie łańcucha. Jednak słabe naprężenie jest głównym czynnikiem zużycia. Krótko mówiąc, przed zamknięciem napełnij wałki łącznika głównego smarem!

4) Jedź w trybie dragster

Twój zestaw łańcucha jest elementem mechanicznym jak każdy inny: nie lubi być nadużywany - pompatyczny sposób mówienia o sterowaniu. Uważaj, każdy jeździ na rowerze tak, jak uważa za stosowne. Ale nie zdziw się, jeśli lubisz duże pożary, ponieważ zestawy łańcuchowe nie są tak trwałe, jak zestawy twoich małych kumpli. Jest to dosłownie czysto mechaniczne.

5) Nasmaruj zimny łańcuch

Przyznaję, że stwierdzenie, że należy tego unikać, jest przesadą. Z drugiej strony bardzo pomocne jest nałożenie smaru na łańcuch po lekkim kręceniu, np. rozgrzanym łańcuchu. Smar lepiej się rozprowadza i skuteczniej wnika w zakamarki pomiędzy uszczelnieniami a elementami łańcucha. Nie trzeba dodawać, że podgrzewanie łańcucha motocyklowego latarką nie jest dobrym pomysłem!