5 najlepszych BMW Ms Ever – samochody sportowe

Kiedy entuzjaści samochodów zaczynają mówić sportowe BMW Nie sposób nie wpaść w gorące dyskusje. Dywizja M Sport zawsze konstruowała samochody doskonale wyważone, samochody ze sportowym DNA wywodzącym się z konkurencji (bez śmieci i szumu marketingowego), ale nadal nadające się do codziennego użytku. Dlatego BMW M3 E30, przodek samochodu sportowego M, jest uważany za jeden z najlepszych samochodów sportowych wszechczasów. Na przestrzeni lat samochody M zmieniały się, tracąc, ale jednocześnie zyskując. Recepta się nie zmienia: napęd na tylną oś, ostry układ jezdny, silnik wybrzuszony w czerwone pole obrotomierza i świetne użytkowanie na co dzień. Trudno powiedzieć, co jest lepsze. Staraliśmy się i nawet jeśli nie da się przekonać wszystkich do zgody, uważamy, że tylko Wy zasługujecie na najwyższy stopień podium…

BMW Z4 M.

Na piątym miejscu znajdziemy samochód dość nowy, ale temperamentem nawiązujący do sportowych samochodów z przeszłości. Tam BMW Z4 M. to fizyczna, fajna i zbuntowana maszyna. Pod długą maską kryje się legendarny sześciocylindrowy rzędowy silnik M3 E46 o pojemności 3,2 litra i mocy 343 KM. przy 7.900 obr./min i 365 Nm przy 4.900 obr./min. Z4 przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5 sekund i rozpędza się do 250 km/h.

Moc przekazywana jest na podłoże za pośrednictwem mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, a skrzynia biegów to doskonała sześciobiegowa manualna skrzynia biegów BMW. Z4 to jedna z tych maszyn, które wymagają szacunku, pewnych ramion i futerka na brzuchu. Sześciocylindrowy rzędowy silnik wolnossący ma ogromny zasięg i metaliczny ryk. Nie będzie to jeden z najbardziej potulnych i zrównoważonych samochodów, które wyjadą z bram bawarskiego domu, ale właśnie dlatego Z4 M jest kochany.

BMW M3 E30

(Teraz) babcia M sport może być tylko częścią 5 najlepszych sportowych BMW, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. M3 E 30 urodził się w 1985 i jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2.302 cmXNUMX.

3 Sport Evolution, limitowana do 600 sztuk. Dziś widzimy tę kawalerię w Clio, ale w 86 roku M3 był w stanie osiągnąć super osiągi. Ale nie chodzi tylko o prędkość: E30 ma zapierającą dech w piersiach sylwetkę, jedno z najlepszych BMW, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, i to samo można powiedzieć o podwoziu. Sportowe zwycięstwa M3 mówią wiele o zaletach jego podwozia: 1.500 zwycięstw (między rajdami a wycieczkami) i ponad 50 międzynarodowych tytułów, w tym tytuł World Touring w 1987 roku.

BMW 1M

La BMW 1M był punktem zwrotnym dla samochodów M Sport. Był to pierwszy silnik z doładowaniem i pierwsze „dziecko M” po 20 latach M3 i M5. W pewnym sensie 1M, ze swoją zwartością i bardziej przystępną ceną, jest prawdziwym duchowym następcą M3 E30. Z zewnątrz jest umięśniona, napięta i gotowa rozerwać na strzępy przeciwników znacznie potężniejszych od niej. Napędza go silnik z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3.000 cm340. KM, 5900 KM przy 450 obr./min i momencie obrotowym 1.500 Nm w zakresie od 4.500 do 1 obr./min, współpracujący wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. 8M jest tak samo szybki jak jego duża siostra z silnikiem VXNUMX, ale bardziej sztywny, zwarty i skoncentrowany. Krótki rozstaw osi i monstrualny moment obrotowy sprawiają, że jest to wymagający, ale niezwykle satysfakcjonujący pojazd. Bez wątpienia jedno z najlepszych M naszych czasów.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Po pierwsze to piękny samochód. Chris Bangle stworzył linie, które zrywają z przeszłością, ale jednocześnie wyznaczyły kierunek projektowania BMW. Dla nas jest to po prostu jedna z najlepszych serii 5 w historii. M5 E60 był szczytem wyścigu o wzrost mocy przed kryzysem gospodarczym, a ceny ropy drastycznie zmniejszyły liczbę cylindrów. Pod maską znajduje się nic innego jak 10-litrowy silnik V5 o mocy 500 KM. przy 7.750 obr./min i momencie obrotowym 500 Nm w połączeniu z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów (SMG 7). Jego osiągi wciąż imponują, od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i 250 km/h ograniczone elektronicznie. Zmieszczenie (prawie) wyścigowego silnika w wygodnym i przestronnym sedanie może wydawać się szaleństwem. No właśnie, dlatego M5 E 60 zasługuje na drugi stopień na podium.

BMW M3 E46

Biegaj z nożem w ustach, chodź, wykonuj niekończące się przejścia i wygodnie zabierz się z domu do biura (lub na tor). Co to jest M3 E46i robi to lepiej niż jakikolwiek inny samochód. Ma pojemność 3.200 cm343, moc 7.900 KM. przy 365 obr./min i 4 Nm (podobnie jak Z5.500) jest uważany za jeden z najlepszych silników na świecie. Poniżej 3 obr./min jest trochę leniwy, ale już powyżej tego progu potrafi zapierać dech w piersiach. M46 E3 może się również pochwalić jedną z najlepszych ram, jakie kiedykolwiek stworzyli ludzie z M Sport. Żaden element nie jest lepszy od drugiego: skrzynia biegów, układ kierowniczy, silnik i napęd są doskonale wyważone i harmonijnie współpracują, aby zapewnić niezapomniane wrażenia z jazdy. MXNUMX był również dostępny w wersji CSL, jeszcze bardziej sportowej i lżejszej wersji z sekwencyjną skrzynią biegów, lepszymi oponami i hamulcami oraz jeszcze bardziej agresywnym wyglądem.