5 zwrotów mistrzów serwisu samochodowego, którym nie można ufać

Znalezienie „uczciwego” warsztatu samochodowego nie jest dziś łatwym zadaniem. Zwłaszcza dla tych, którzy nie rozumieją słowa „absolutnie” w samochodach. Jednak dokładne zidentyfikowanie „złodzieja” jest całkiem realistyczne nawet dla najbardziej beznadziejnych blondynów. Jak dokładnie? Zgodnie ze zwrotami, które zostaną omówione w materiale portalu AvtoVzglyad.

Klienci nie mogą przebywać w strefie naprawy

Wyraziłeś chęć obecności w warsztacie podczas naprawy swojego samochodu, na co otrzymałeś nieoczekiwaną odmowę. Nieoczekiwany i nielegalny, o czym wielu kierowców nawet nie wie. Zgodnie z rozdziałem 4 dekretu rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 11.04.2001 N 290 „O zatwierdzeniu zasad świadczenia usług w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów silnikowych”, pracownicy stacji paliw są zobowiązani wpuścić klienta do strefę naprawy na pierwsze żądanie.

Jeśli nie przejdziesz konserwacji w całości, samochód zostanie usunięty z gwarancji.

Serwisanci oficjalnych dealerów strasznie lubią manipulować klientami, strasząc ich utratą gwarancji. Ale to rozwód z czystej wody: nie dość, że właściciel auta na gwarancji może być serwisowany gdzie chce – nawet w swoim garażu – to nikt go nie zmusza do ścisłego przestrzegania przepisów. Jeśli nie chcesz wymieniać oleju w skrzyni biegów, nie rób tego. Jednocześnie odmowa bezpłatnej naprawy „strzępionego” pudełka będzie uzasadniona, ale trzeszczące zawieszenie już nie.

Podczas naprawy naprawiliśmy coś innego w tym samym czasie, więc musisz zapłacić nie 1000 rubli, ale 30 000

Cały ten sam dekret rządowy w sprawie zasad świadczenia usług naprawy samochodów stanowi, że wszystkie niezbędne procedury są z góry omawiane z właścicielem samochodu. A jeśli nie było rozmów - a tym bardziej nie było umów, masz pełne prawo odmówić zapłaty za pracę. Serwisanci nie chcą zwrócić Twojego auta? Zadzwoń do kierowników działów, napisz skargi. Walcz z oszustami!

Wszyscy dealerzy mają tę samą cenę.

O nie. Koszt standardowej godziny jest różny dla wszystkich firm, bez względu na to, co ktoś ci powie. Korespondent portalu „AvtoVzglyad” przekonał się o tym osobiście, dzwoniąc do kilku metropolitalnych urzędników jednej popularnej koreańskiej marki. Co więcej, ta różnica jest bardzo zauważalna: na jednej stacji obsługi usłyszałem cenę 2000 rubli, na innej - 2300, na trzeciej - 2600. Ciekawe, że konsultant ostatniego salonu samochodowego nie chciał podzielić się niezbędnymi informacji przez długi czas, zastanawiając się, po co mi to potrzebne.

Nie wydajemy starych materiałów eksploatacyjnych.

Co to za usługa, gdzie zużyte „materiały eksploatacyjne” w tajemniczy sposób znikają? Klient ma prawo otrzymać stare części i płyny techniczne, jeśli ich potrzebuje. I są niezbędne! Skąd inaczej można wiedzieć, że praca została faktycznie wykonana? To samo. Aby uniknąć nieporozumień, poproś głównego konsultanta o wcześniejsze umieszczenie części zamiennych w bagażniku. I powie, że to niemożliwe - biegnij do innej stacji paliw.