3 ważne rzeczy, które należy wiedzieć o zaczepach przyczepy
Zaczep do przyczepy jest również znany jako zaczep do przyczepy i służy do holowania pojazdu, łodzi lub innego przedmiotu za pojazdem. Istnieją różne klasy zaczepów przyczepy w zależności od typu posiadanego pojazdu. Ponadto istnieją specjalne rodzaje zaczepów, jeśli trzeba ciągnąć coś dużego. Następnie dowiesz się, jak wybrać odpowiedni zaczep do przyczepy.
Klasy zaczepu przyczepy
Zaczepy do przyczep klasy I będą holować do 2,000 funtów, przyczepę o długości do sześciu stóp lub łódź o długości do 14 stóp. Zaczepy klasy II mogą holować do 3,500 funtów, ciągnąć przyczepę do 12 stóp lub holować łódź do 20 stóp. Haki przyczepy klasy III holują do 5,000 funtów i holują łódź lub przyczepę do 24 stóp. Są ciężkie i nie można ich umieszczać na samochodach. Sprzęgi klasy IV holują do 7,500 funtów i są przeznaczone do pełnowymiarowych pickupów. Zaczepy klasy V holują do 14,000 XNUMX funtów i są przeznaczone do pojazdów pełnowymiarowych i ciężkich.
Jak wybrać odpowiedni zaczep
Wybierz zaczep klasy I, jeśli masz samochód, minivana, lekką ciężarówkę lub ciężarówkę. Zaczepy klasy I idealnie nadają się do holowania skutera wodnego, motocykla, bagażnika rowerowego czy skrzyni ładunkowej. Wybierz zaczep klasy II, jeśli posiadasz samochód osobowy, dostawczy, dostawczy lub ciężarowy. Mogą ciągnąć wszystko, co potrafi zaczep klasy I, a także małą przyczepę, małą łódkę lub dwie ciężarówki. Wybierz zaczep klasy III, jeśli posiadasz minivana, SUV-a, lekką ciężarówkę lub ciężarówkę. Mogą ciągnąć wszystko, co mogą ciągnąć zaczepy klasy I i II, a także średnią przyczepę lub łódź rybacką. Wybierz zaczep klasy IV lub V, jeśli masz lekką lub ciężką ciężarówkę. Tego typu zaczepy mogą ciągnąć wszystko, co potrafią poprzednie zaczepy, a także duży samochód kempingowy.
Inne rodzaje chwytów
Inne rodzaje zaczepów obejmują siodło do holowania przyczepy siodłowej. Zaczep przedniego zaczepu przyczepy może przenosić ładunek z przodu pojazdu. Trzeci typ to zaczep na gęsiej szyi, który jest stosowany w przyczepach handlowych lub przemysłowych.
