3 punkty do sprawdzenia stabilności drogi

Niezależnie od tego, czy latem przejechałeś tysiące kilometrów, czy zimą zostawiłeś motocykl w garażu na zbyt długo, w obu przypadkach może to mieć wpływ na prowadzenie samochodu. Jakie wyposażenie należy sprawdzić, aby utrzymać motocykl na drodze? Zużyte opony, zatkane zawieszenie, luz układu kierowniczego i przegubów itp., dobre prowadzenie roweru to kwestia równowagi między tymi różnymi elementami, prosty brak równowagi w jednym z nich może zmienić wszystko.

Zanim więc ponownie wyruszysz w drogę, oto 3 rzeczy, które zdecydowanie powinieneś sprawdzić, aby Twój rower znów był żwawy i dobrze się prowadził!

Koła - pierwsza gwarancja dobrej stabilności na drodze

Opony to pierwsza rzecz, którą należy sprawdzić w motocyklu, aby zapewnić dobrą przyczepność. Rzeczywiście, ze wszystkich elementów pojazdu dwukołowego, to te, które zmieniają się najczęściej i najszybciej.. Dlatego, W przypadku niestabilności pierwszym podejrzanym powinny być opony i koła.

Najpierw sprawdź zużycie opon. Są naprawdę zużyte, jeśli wyglądają na „płaskie” z tyłu lub „zadaszone” z przodu. Zmniejszenie głębokości bruzdy jest również oznaką zużycia. Jeśli opony są zużyte, odczujesz utratę progresywności przy ustawianiu kątów i pewną niestabilność na zakrętach. Podczas skręcania z pewnością zauważysz znaczne zmniejszenie powierzchni kontaktu z podłożem. W tym przypadku konieczne jest rulepszyć swoje opony.

Po drugie, sprawdź ciśnienie w oponach. Jeżeli zimą motocykl stoi przez dłuższy czas w tym samym miejscu, w jego oponach w naturalny i nieunikniony sposób spada ciśnienie. Powinieneś wiedzieć, że ciśnienie wewnętrzne determinuje zachowanie Twojego samochodu. Aby poprawić stabilność na drodze, należy ponownie napompować opony do prawidłowego ciśnienia..

Aby uzyskać dobrą przyczepność, sprawdź zawieszenie.

Przy dobrym ciśnieniu w oponach odpowiednia regulacja zawieszenia zapewnia bezpieczną jazdę. Zawieszenia to takie, które łączą dwa koła z ramą motocykla. Zwykle są one reprezentowane przez sprężynę i/lub widelec zawierający sprężone powietrze.

Zawieszenie składa się z 4 odrębnych elementów, w tym widelca, amortyzatorów, wahacza i układu kierowniczego. Główna rolaupewnić się, że koła są połączone z podłożem, Pozwalają dobrze trzymać się drogi niezależnie od stanu nawierzchni, prędkości z jaką porusza się motocykl, kąta skrętu kierownicy i siły hamowania. Oprócz zapewnienia komfortu pilota, pozwalają lepsza amortyzacja.

Zatem od regulacji zawieszenia zależy dobra amortyzacja, zachowanie układu kierowniczego oraz trwałość silnika i ramy. Należy je dopasować do swojej wagi oraz średniej wagi ewentualnego pasażera i wagi bagażu. Regulacja jest konieczna również w przypadku ustabilizowania się amortyzatora.

Sprawdź także kanał

Zbyt luźny lub zbyt ciasny łańcuch to oba problemy. Zbyt ciasny, nie tylko szybko się zużywa, ale także pęka, a jednocześnie skrzynia biegów ulega awarii. Z drugiej strony łańcuch o normalnym napięciu zapewnia elastyczność i stabilność na drodze podczas jazdy.

Oznacza to, że musisz zapewnić normalne napięcie łańcucha. W tym celu należy ustawić motocykl tak, aby tylne koło opierało się o podłoże. Następnie pozostaw odstęp 3 cm pomiędzy łańcuchem a wahadłem.

Konieczne jest również sprawdzenie stanu smarowania łańcucha. Smarowanie należy wykonywać co 1000 zacisków. Jeżeli intensywnie korzystasz z motocykla, czynność tę należy wykonywać co 500 km. W przeciwnym razie, niezależnie od tego, czy jeździsz motocyklem po mieście, czy po drodze, ważne jest, aby nasmarować łańcuch po każdej jeździe po mokrej nawierzchni.