25 samochodów, którymi jeździ Jay Leno w ruchu drogowym w Los Angeles

Jay Leno stał się międzynarodową gwiazdą, kiedy przeszedł od stand-upu do roli gospodarza. The Tonight Show z Jayem Leno od 1992 do 2009. Leno może mieć jedną z najbardziej rozpoznawalnych twarzy (i głosów) na świecie, ale ma też jedną z najlepszych kolekcji samochodów na świecie.

Szacunkowa wartość kolekcji Leno wynosi zazwyczaj około 50 milionów dolarów dzięki połączeniu wartości historycznej, dzikiej personalizacji i przyszłościowych samochodów koncepcyjnych. Ta liczba sprawia, że ​​kolekcja stanowi większą część szacowanej wartości netto Leno, która wynosi około 350 milionów dolarów dzięki rocznej pensji w wysokości około 20 milionów dolarów na koniec. Tonight Showdziałanie.

Ale Leno nie tylko utrzymuje swoje samochody w muzealnym stanie - jest dobrze znany z pilotowania nawet najbardziej radykalnych egzemplarzy na ulicach Los Angeles, od korków ulicznych po wietrzne wzgórza Malibu. We współczesnej epoce aparatów w telefonach komórkowych szalone samochody Leno i natychmiast rozpoznawalny profil mogą same w sobie powodować korki, które Los Angeles znosi dzięki wyjątkowym punktom orientacyjnym, które komik zwykle wnosi na drogę.

Po uruchomieniu hosting Tonight Show, Leno powrócił do opinii publicznej dzięki serialowi internetowemu Garaż Jaya Leno, dając światu wgląd w szczegółowy mechaniczny umysł z obsesją na punkcie historii, który szuka, odnawia, konserwuje i cieszy się szeroką gamą pojazdów. Program trwa już cztery sezony, a niektóre z najbardziej znanych i najmniej znanych samochodów na świecie otrzymały równy udział w miłości. Kontynuuj przewijanie listy 25 samochodów, którymi Leno jeździ ulicami Los Angeles.

25 1918 Model 66 Pierce Strzała

Szeroka gama funkcji tego ogromnego roadstera wydaje się sprawiać, że jest to okropny wybór na wycieczki po Los Angeles, ale Jay Leno nadal regularnie zabiera go na rejsy. Być może najdziwniejszym szczegółem jest to, że Pierce Arrow był amerykańskim producentem, ale mimo to był samochodem z kierownicą po prawej stronie.

Do tego dochodzi absolutnie monstrualny 14-litrowy rzędowy sześciocylindrowiec pod długą maską, który, nawiasem mówiąc, rumieni się dopiero przy 1,800 obr./min, a fakt, że samochód ma 100 lat - i nadal działa idealnie, nigdy nie został odrestaurowany , a decyzja wydaje się jeszcze bardziej szalona. Ale Leno, będąc Leno, powinien cieszyć się nawet najdzikszymi samochodami ze swojej dzikiej kolekcji.

24 Fiata Botofogo z 1917 roku

Najstarsze samochody w kolekcji Leno pochodzą z epoki, w której radykalne innowacje motoryzacyjne zaowocowały samochodami, które prawie nie przypominają dzisiejszych samochodów.

Przykładem jest ten Fiat Botofogo z 1917 roku z 21.7-litrowym silnikiem Fiat A.12 używanym w myśliwcach z I wojny światowej.

Wyobrażenie sobie, że mały Fiat 500, który jest dziś tak popularny, został zbudowany przez tę samą firmę, która wyprodukowała Botofogo, jest oszałamiające, zwłaszcza że Botofogo miał 50-galonowy zbiornik paliwa, który sam w sobie jest prawdopodobnie prawie tak duży jak nowoczesny Fiat.

23 Ford model T

Kolekcja samochodów tak duża jak Jay Leno po prostu nie byłaby kompletna z jednym z najsłynniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Ford Model T wprowadził samochód do amerykańskich domów już w 1908 roku, chociaż wielu Amerykanów dzisiaj prawdopodobnie myliłoby się, sądząc, że Model T był pierwszym samochodem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Jak na dzisiejsze standardy, Model T jest mały i ma za małą moc, ale Leno wciąż zabiera go na wycieczki po Malibu i powoduje spowolnienie ruchu przez samo wystawienie twarzy przed wszystkimi, chociaż nieskazitelny Model T jest prawdopodobnie trochę duży. pasjonaci samochodów.

22 Randy Grubb Custom Tri-Pod Decopod

Wygląda na to, że jazda tymi małymi chromowanymi hulajnogami po ulicach Los Angeles byłaby niebezpieczna, ale Leno najwyraźniej nie mógł się oprzeć jeździe na maleńkich zmodyfikowanych hulajnogach.

Art Deco Decopod Tri-Pods zostały zbudowane na zamówienie przez Randy'ego Grubba w oparciu o skuter Piaggio MP3 z całkowicie aluminiową obudową, która zakrywa kierowcę, ze staroświeckimi detalami, takimi jak nity i ogony, które nawiązują do zmodyfikowanej przyczepy Airstream Grubba.

Oczywiście, odpowiednie aluminiowe kaski są koniecznością i na szczęście Randy Grubb omówił wszystkie podstawy i wykonał hełmy w tym samym warsztacie co statywy.

21 1931 Dusenberg Model J

Zatrzymanie się w roadsterze z 1931 roku pośród supersamochodów, które zaludniają ulice Los Angeles, przypomina wniesienie noża do strzelaniny, ale w rzeczywistości Dusenberg Leno jest prawdopodobnie wart więcej niż wszystkie Lamborghini i Ferrari na tym ujęciu razem wzięte.

Model J był próbą konkurowania z najdroższymi samochodami świata przez byłego amerykańskiego producenta Dusenberga, kiedy zadebiutował w 1928 roku, ale niestety wkrótce potem nastąpił Wielki Kryzys. Jednak Dusenberg Model J z pewnością zachwyci swoją ponadczasową stylistyką i rykiem 7.0-litrowego silnika V8 (przy minimalnych wymaganiach dotyczących emisji, aby stłumić muzykę silnika).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Na zdjęciu Campagna Motors T-Rex Garaż Jaya Leno to wyprodukowany w Kanadzie trójkołowiec, który technicznie jest zarejestrowany jako motocykl, mimo że może pomieścić dwóch pasażerów obok siebie.

Sześciocylindrowy silnik BMW o pojemności 1600 cm160 cc wytwarza 129 koni mechanicznych i moment obrotowy 1,150 lb-ft z zaledwie XNUMX funtów.

Silnik jest zamontowany tuż za kabiną i połączony z sześciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów, która napędza tylne koło, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 60 km/h w około cztery sekundy. Przednie koła są jeszcze szersze niż w Corvette ZXNUMX, dzięki czemu T-Rex jest w stanie dorównać imponującej prędkości.

19 Jaguara XKSS

Wielu kierowców prawdopodobnie spojrzy na tego Jaguara XKSS i od razu rozpozna, że ​​kiedyś należał do gwiazdy filmowej i legendy motoryzacji, Steve'a McQueena.

McQueen był właścicielem samochodu przez lata, przekształcił go w British Racing Green i pilotował go po Los Angeles, tak jak Jay Leno miał szczęście pracować w Petersen Automotive Museum.

Ale pomimo jego legendarnego wyglądu, sześciocylindrowego silnika rzędowego zaczerpniętego z samochodów wyścigowych D-Type i niesamowitego dźwięku wydechu, jazda XJSS po Los Angeles może być trochę uciążliwa z powodu niepokoju związanego z faktem, że jego szacunkowa wartość to około 30 milionów dolarów.

18 Rakieta LCK

przez californiacaradventures.com

Jeśli ten mały samochód wydaje się bardziej pasować do F1 niż ulice Los Angeles, to dlatego, że zasadniczo jest to samochód wyścigowy przekształcony w samochód dopuszczony do ruchu drogowego (choć mały i lekki).

Zaprojektowany na początku lat 1990. przez Gordona Murraya, który wkrótce potem napisał McLarena F1, LCC Rocket ważył zaledwie 770 funtów i był napędzany silnikiem motocyklowym Suzuki, który wytwarzał 143 KM przy stratosferycznych 10,500 46 obr./min. Na ulice wyjechały tylko XNUMX pocisków, a Leno najwyraźniej jest na tyle odważny, by pilotować jeden z nich, nawet nie mając na sobie hełmu.

17 McLaren F1

przez californiacaradventures.com

McLaren F1 był czołowym na świecie legalnym samochodem ulicznym, kiedy zadebiutował w 1993 roku. McLaren zbudował tylko 106 takich samochodów, a F1 był zasadniczo supersamochodem wyścigowym, aż do środkowego siedzenia kierowcy i siedzenia pasażera po obu stronach.

W 1998 roku Formuła 1 ustanowiła światowy rekord prędkości samochodu na poziomie 240.1 mil na godzinę, pokonując 220 mil na godzinę Jaguara XJ217.1.

F1 został skonstruowany z myślą o ulicach miast, ale jego osiągi były tak niesamowite, że nieco zmodyfikowany egzemplarz wygrał nawet 24-godzinny wyścig Le Mans w 1995 roku.

16 Szogun Festiwalu Forda

Ford Festiva może wyglądać jak niesamowity samochód rajdowy z lat 1980., ale Festiva był w rzeczywistości powolnym hatchbackiem o mocy mniejszej niż 60 koni mechanicznych. Ale na szczęście niektórzy szaleni tunerzy, Chuck Beck i Rick Titus, włożyli do niego 220-konny silnik, przekształcili układ napędowy w napęd na tylne koła, a nawet dodali system podtlenku azotu, aby zwiększyć moc o kolejne 90 koni mechanicznych. Nazywany Shogun, wynik nie jest dokładnie RS200, ale bardziej przypomina gorące rajdowe hatchbacki swoich czasów – a ponieważ zbudowano tylko siedem, jest to z pewnością rzadszy model.

15 Ronina RS 211

Brytyjski producent Lotus od dziesięcioleci produkuje zwinne, lekkie samochody sportowe, które oferują umiarkowaną moc, ale zawsze doskonale radzą sobie na krętych drogach. Ale kalifornijski tuner, Frank Profera, chciał wziąć Lotusa i zamienić go w to, co najlepsze z obu światów, więc przeprojektował nadwozie Exige w aerodynamiczny klin bardziej przypominający Batmobil, wzmocnił turbosprężarkę, aby zapewnić 36 psi i dodał wtrysk etanolu w celu zwiększenia mocy Czterocylindrowy silnik o pojemności 680 litrów i mocy do 1.8 KM. Jazda przez ruch uliczny w Los Angeles wydaje się stratą czasu — chyba że Leno jechał prosto do Angeles Crest.

14 Ferrari Barchetta z 1952 roku

Jay Leno otrzymał możliwość prowadzenia Ferrari Barchetta z 1952 roku po Los Angeles dzięki kolejnej pożyczce z Petersen Automotive Museum. Ale pomimo niesamowitego wyglądu i szalonej ceny, to Ferrari jest wyjątkowe, ponieważ było własnością Henry'ego Forda II.

Samochód wpadł w ręce Forda na początku lat 1960., kiedy Ford i Ferrari rozważali fuzję (oczywiście, gdy Ford dowiedział się, że Enzo Ferrari chce zachować kontrolę nad swoim zespołem wyścigowym, umowa nie doszła do skutku, a Ford zemścił się w postaci GT40).

Ta Barchetta, jedyny w swoim rodzaju samochód z wyścigowym silnikiem V12 pod maską, była wyjątkowym prezentem, który Enzo bez wątpienia chciał później zwrócić.

13 Wodorowe ogniwo paliwowe BMW serii 7

Ślad węglowy Jaya Leno, ze wszystkimi starymi samochodami i ich zabytkowymi silnikami pochłaniającymi benzynę, musi być ogromny. Połącz mnóstwo silników V12 i V8, silników czołgów i samolotów z katalizatorami o zerowej zawartości procentowej oraz nowoczesnymi turbosprężarkami alkoholowymi i azotowymi, a widok Leno jadącego BMW 7 zamienionym na wodorowe ogniwo paliwowe jest prawie nie na miejscu. Wiersz.

Ale pomimo początkowego szoku ma sens, że ktoś, kto tak wiele zainwestował w historię motoryzacji, poświęcił czas na promowanie jednej z możliwych przyszłych ścieżek, które branża mogłaby obrać, aby pomóc zredukować emisje gazów cieplarnianych.

12 2015 Corvette Z 06

przez carfanaticsblog.com

Jay Leno zajmuje się nie tylko starymi samochodami i nowoczesnymi tunerami, ale także testuje najnowsze propozycje, które produkuje światowa branża motoryzacyjna. Ale pokusa, by popchnąć te samochody, takie jak ta Corvette Z06, do granic możliwości może być przytłaczająca, a Leno został zatrzymany podczas kręcenia filmu. Garaż Jaya Leno. Pewnie, jego sława była prawdopodobnie czynnikiem, biorąc pod uwagę, że jechał z opuszczonym dachem, ale kto przy zdrowych zmysłach mógłby się oprzeć popychaniu 06-konnego V650 Z8 do granic możliwości i dalej na wietrznych wzgórzach Malibu?

11 Niestandardowy Speedster Packard Boattail z 1929 roku

Historia tego niestandardowego Packard Boattail Speedster z 1929 r. sięga dziesięcioleci, kiedy entuzjasta o imieniu Jerry Miskevich po raz pierwszy zobaczył ten model w magazynie motoryzacyjnym i zdecydował, że pewnego dnia stanie się jego właścicielem.

Jednak producent z Detroit, Packard, zbankrutował w 1958 roku, więc Miskevich utknął, próbując zbudować swój wymarzony samochód z części, które mógł znaleźć na rynku wtórnym przez prawie dwie dekady.

Rezultatem był niesamowity Speedster oparty częściowo na Super 8, który kosztował znacznie mniej niż zakup jednego z niewielu zachowanych egzemplarzy, ponieważ samochód, który zobaczył po raz pierwszy wiele lat temu, był samochodem testowym głównego inżyniera Packarda.

10 ZBIORNIK Mono

BAC Mono twierdzi, że jest jedynym na świecie jednomiejscowym supersamochodem, a sądząc po szerokim uśmiechu na twarzy Jaya Leno, zapewnia ekscytującą jazdę nawet w ruchu ulicznym. Brytyjski producent Briggs Automotive Company wypuścił Mono, które jest napędzane 285-konnym silnikiem Ford Duratec zmodyfikowanym przez Coswortha.

Ta moc jest przekazywana na podłoże za pośrednictwem sekwencyjnego układu napędowego F3, który przyspiesza do 0 km/h w mniej niż trzy sekundy dzięki śmiesznie niskiej masie własnej wynoszącej zaledwie 60 funtów.

Jazda BAC Mono w ruchu drogowym w Los Angeles może być niebezpieczna, biorąc pod uwagę, że samochód jest prawdopodobnie niższy niż większość lusterek wstecznych, ale przynajmniej mały samochód sportowy może wędrować między niezgrabnymi SUV-ami.

9 Hispano-Suiza 8 „Wagon bez konia”

Leno uwielbia, gdy jego samochody zajmują ważne miejsce w historii motoryzacji, a jego niestandardowy roadster w stylu lotniczym z silnikiem Hispano-Suiza 8 nie jest wyjątkiem. Hispano-Suiza 8 był pierwszym na świecie chłodzonym wodą silnikiem V8 DOHC, kiedy zadebiutował w 1914 roku i wytwarzał około 300 koni mechanicznych przy śmiesznie niskich 1,900 obr./min.

Leno w końcu znalazł taki, który można było podłączyć do całkowicie niestandardowej konstrukcji z układem napędowym autobusu Delage i tylnym mechanizmem różnicowym śmieciarki. Ogromny moment obrotowy 18.5-litrowego silnika pozwala bestii osiągnąć maksymalną prędkość 125 mil na godzinę, co nie jest złe jak na samochód, który Leno nazywa swoim „bezkonnym wagonem”.

8 Koncepcyjny Jaguar C-X75

Kiedy Jaguar zaprezentował samochód koncepcyjny C-X75 na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku, był to jeden z najbardziej zaawansowanych samochodów na świecie. Hybrydowo-elektryczna skrzynia biegów została wyposażona w silnik elektryczny na każde koło, a akumulator był napędzany przez dwa wysokoprężne silniki turbinowe.

Ostateczne plany produkcyjne wykorzystywały silnik indukcyjny zamiast silnika wysokoprężnego, ale projekt został odłożony na półkę w 2013 roku po zbudowaniu zaledwie pięciu.

Samochody z filmu o Jamesie Bondzie Widmo w 2015 roku, dzięki ich futurystycznemu wyglądowi i cenie przekraczającej 1 milion dolarów, Leno wymaga dużej odwagi, aby przetestować jeden z nich w Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

Niezależny budowniczy z Minnesoty, Christopher Runge, dostał życiową szansę, kiedy Jay Leno zaprosił go do Kalifornii na przejażdżkę Runge FF006 RS i FF007 Gullwing Coupe. Opierając się na mechanice powojennych Volkswagenów i Porsche, Rung całkowicie ręcznie tworzy eleganckie aluminiowe panele nadwozia i całkowicie niestandardowe podwozie – w tym przypadku oparte na silniku pochodzącym z Porsche 912.

Elegancki, lekki i z przednią szybą tak nisko, że wygląda na to, że gogle pilota mogą być w porządku, Roadster Runge FF006 może z łatwością osiągnąć 100 mil na godzinę i nadal wygląda jak część hot roda z początku lat 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Wśród wszystkich historycznie znaczących samochodów, którymi Leno jeździ po Los Angeles, jego kolekcję uzupełniają jedne z najbardziej futurystycznych samochodów na świecie. Ale jazda najlepszymi na świecie sportowymi samochodami i pojazdami koncepcyjnymi może wydawać się niemal równie absurdalna, jak jazda od tyłu płonącą cysterną, ponieważ sygnalizacja świetlna i sygnalizacja świetlna całkowicie uniemożliwiają kierowcy cieszenie się niesamowitymi osiągami samochodów, takich jak Porsche 918 Spyder. .

Produkowany od 2013 do 2015 roku 918 Spyder to hybrydowy supersamochód Porsche o mocy prawie 900 koni mechanicznych, który rozpędza się od 0 do XNUMX mil na godzinę w zaledwie XNUMX sekund. Wysadzanie znaku stopu za znakiem stopu może być świetną zabawą, ale samochód naprawdę musi być na torze, a nie w korku.