20 oszałamiających zdjęć kolekcji samochodów Johna Ceny, które każdy powinien zobaczyć

Mając zaledwie cal ponad sześć stóp wzrostu, John Cena zadebiutował w zapasach w 1999 roku w wieku 29 lat. Chociaż wydaje się to dość stare, aby rozpocząć zawód, nie martw się, ponieważ wcześniej był zawodowym kulturystą. a wcześniej grał w piłkę nożną Division III.

Po zdobyciu 25 tytułów mistrzowskich, w tym mistrzostw świata, które zdobył wiele razy, jest twarzą WWE od 2000 roku; Weterani WWE, tacy jak Kurt Angle i John Layfield, obsypali go najwyższymi pochwałami. A opinia publiczna... wydaje się, że publiczność nie może przestać go kochać.

I to jest słuszne. Ponieważ nadal dominował w świecie WWE, zaczął także pojawiać się w filmach i programach telewizyjnych, a także od czasu do czasu komponując muzykę rap. Zagrał w kilku popularnych filmach, takich jak The Marine, Train Wreck i The Sisters, i odniósł pewien sukces w swojej karierze muzycznej, gdy jego rapowy album z 2005 roku osiągnął 15 miejsce na liście Billboard 200. Oprócz tego jest entuzjastka mody i filantrop, wniosła znaczący wkład w fundację Make-A-Wish.

Ale co ważniejsze dla tego artykułu, jest także entuzjastą samochodów, a dokładniej entuzjastą samochodów typu muscle car. Może przystało na to, że taki muskularny facet kocha, tak… muscle cary. Jest właścicielem ponad 20 samochodów, a niektóre z nich są jedyne w swoim rodzaju. Rzućmy więc okiem na to, co John Cena trzyma w swoich wielu garażach i na podjazdach, ponieważ jestem prawie pewien, że trudno zmieścić to wszystko w jednym miejscu.

20 1969 AMS AMH

przez thecelebritymedia.blogspot.com

Dwumiejscowy grand tourer AMC AMX był produkowany od 1968 do 1970 roku. Dotyczyło to nie tylko samochodów sportowych, ale także samochodów typu muscle car, było wyjątkowe ze względu na krótszy rozstaw osi w porównaniu do innych samochodów typu muscle car. Ponieważ Chevrolet Corvette był сто собой представляет Amerykański samochód sportowy drugiej połowy lat 20.^th wieku, kiedy pojawił się dwumiejscowy AMX, był często postrzegany jako konkurent Corvette. Dwudrzwiowe coupe miało różne opcje silnika, od skromnego 4.8-litrowego V-225 o mocy 8 KM. do ogromnego 6.4-litrowego V-325 o mocy 8 KM; skrzynia biegów była dostępna jako czterobiegowa manualna skrzynia biegów montowana w podłodze, która była standardem, lub trzybiegowa automatyczna na konsoli. Chociaż oferował kolosalną moc, kosztował mniej niż Corvette, co czyni go bardziej przystępnym wyborem.

19 Puchar Chevroleta Camaro z 1969 roku

przez ilike-johncena.blogspot.com

Pochodzenie COPO Chevy Camaro jest dość interesujące. Kiedy Camaro trafiło na rynek, najwyższe kierownictwo zdecydowało, że nie może mieć silnika większego niż 6.6 litra. Nie chcąc być niczym innym jak Fordem Mustangiem, Plymouthem Barracudą czy Dodge'em Dartem, ze względu na ostatnie ograniczenia, Yenko Chevrolet, dealer Chevroleta w Pensylwanii, zaprojektował zmodyfikowane Camaro, aby nie naruszało dekretu. i nie ograniczał potencjału Camaro. Jak? Yenko zaczął montować 7-litrowy silnik Corvette w SS Camaro. Mimo że te 450-konne potwory były wystarczająco mocne, aby się ścigać, nadal nie wolno im było wjeżdżać na tor wyścigowy, ponieważ nie zostały wyprodukowane przez Chevroleta. Jak każda rozsądna osoba, Chevy oficjalnie zrobił to samo, po prostu nazywając ich Centralnym Urzędowym Zamówieniem Produkcyjnym (COPO). I, jak zapewne się domyślacie, COPO pozwolono się ścigać.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

przez thecelebritymedia.blogspot.com

Jest właścicielem pierwszej generacji Dodge'a Chargera, który przekształcił się w to, czym jest dzisiaj Charger: niesamowity. Wypuszczony w 1966 roku, był mocno zapożyczony ze średniej wielkości Coroneta i wykorzystywał platformę Chryslera B. Podstawowy model miał 5.2-litrowy silnik V-8 współpracujący z trzybiegową skrzynią biegów, chociaż oczywiście mógł być mocniejszy . Dodanie 325 KM było dość powszechne dla bestii produkującej już 500 KM. Patrzysz na samochód i myślisz sobie: „To jest klasyczny samochód”. Zgadzam się, ale w tamtych czasach ludzie nie spieszyli się z zakupem tego samochodu. Jednak zbudowany, by konkurować z Fordem Mustangiem, on i Rambler Marlin stworzyli nowy standard radykalnego projektowania fastbacków.

17 1969 Dodge Daytona

Tutaj mamy jeden z dwóch samochodów zbudowanych przez NASCAR. Daytona z 1969 roku była zasadniczo zmodyfikowaną ładowarką stworzoną po tym, jak limitowana edycja ładowarek z 1960 roku nie spełniła oczekiwań na torze. Wprowadzono limitowaną edycję Dodge Daytona z 1969 r., wysokowydajną wersję Chargera, której życiową misją jest tylko jedno: wygrywać prestiżowe wyścigi NASCAR. I wygrał pierwszy wyścig na inauguracyjnym wyścigu Talladega 500 z tylnym skrzydłem i blaszanym dziobem. Mimo że wyścig był trochę niepewny z powodu braku wielkich nazwisk, zawodnik pobił rekord prędkości, osiągając 200 mil na godzinę w Talladega. Być może pamiętasz to z jednej z serii Fast & Furious. Podobny do Daytony z 1969 roku pojawił się w Szybkich i wściekłych 6, ale pomimo tego, co film miał pokazać, w rzeczywistości był to zmodyfikowany Charger.

16 1970 AMC Buntownik maszyny

Okej, do 1970 roku! AMC Rebel, produkowany w latach 1967-1970, stał się następcą Ramblera Classic. Jest to samochód średniej wielkości, który był dostępny jako dwudrzwiowy sedan, czterodrzwiowy sedan i limitowany czterodrzwiowy kombi. Chociaż produkcja Rebel trwała tylko trzy lata, dostępnych było około ośmiu różnych silników z pięcioma opcjami skrzyni biegów. Model Rebel był znany nie tylko w USA, ale także w Europie, Meksyku, Australii i Nowej Zelandii, gdzie model Rebel nadal był produkowany pod nazwą Rambler. Samochód był wariantem Rebel wydanym w 1970 roku. Jaskrawo pomalowany na biało z czerwonymi i niebieskimi paskami w ustawieniach fabrycznych był to wysokowydajny silnik V-6.4 o pojemności 340 litra i mocy 8 KM. - koszt samochodu typu muscle car. Dobry wybór, Cena... dobry wybór.

15 Buick GSX 1970

Ten wygląda świetnie od samego początku. Na masce znajdują się dwie małe kratki, a także jedna z przodu, które nadają samochodowi niesamowity wygląd. Widok z tyłu kusi również osoby o niskich skrzydłach. Ogólnie rzecz biorąc, Buick używał nazwy „GS” w odniesieniu do Gran Sport, który był używany w różnych imponujących samochodach o wysokich osiągach. W szczególności GSX był muscle carem Buicka w czasach, gdy ludzie byli zafascynowani magią muscle carów i nie mogli się doczekać, kiedy będą mieli własne. Kilka innych samochodów typu muscle car z tamtej epoki to Pontiac GTO Judge i Plymouth Hemi Cuda. Oprócz oszałamiającego wyglądu miał też luksusowe wnętrze. Ale poczekaj - to nie wszystko. Przy masie 510 funtów na stopę Buick GSX (a dokładniej 455) przez 33 lata utrzymywał rekord największego momentu obrotowego dostępnego dla amerykańskiego samochodu wyczynowego!

14 1970 Plymouth Superbird

przez coolridesonline.net

A oto kolejny samochód zaprojektowany specjalnie dla NASCAR. To dwudrzwiowe coupe było mocno zmodyfikowaną wersją Plymouth Road Runner i zawierało zmiany techniczne po niepowodzeniu i chwale ładowarki Daytona z 69 roku; miał korzystne aerodynamicznie stożki dziobowe i tylne skrzydła. Miał różne opcje skrzyni biegów: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 lub 440 Super Commando Six Barrel V-8 dla silnika; czterobiegowa manualna i trzybiegowa automatyczna Torqueflite 727 do skrzyni biegów. Z reguły Superbirdy posiadały najmocniejszy 7-litrowy silnik Hemi, rozwijający moc 425 KM, aby rozpędzić samochód do 60 mil na godzinę w 5.5 sekundy. Dzięki tej niesamowitej umiejętności Superbird z 1970 roku wygrał osiem wyścigów. Podobnie jak inne dobre rzeczy, początkowo miał trudności z przyciągnięciem uwagi ludzi, ale ostatecznie nabrał rozpędu.

13 Chevroleta Nova z 1970 roku

W przeciwieństwie do wielu innych samochodów na liście, ten był przeznaczony na rynek masowy i nie jest tajemnicą. Według projektantki Claire McKichan produkcja tego samochodu była bardzo krótka. Ani inżynierowie, ani projektanci nie zastanawiali się zbytnio nad charakterem ani złożonością samochodu. Mieli termin i ciężko pracowali, aby dotrzymać terminu przed jego z góry ustalonym wprowadzeniem; pierwszy samochód został wyprodukowany w ciągu 18 miesięcy od zielonego sygnału, co jest jednym z najszybszych czasów realizacji w historii produkcji Chevy. Nie miał zrewolucjonizować świata samochodów ani kierowców, ale po prostu być samochodem dla każdego. Pobieżny rzut oka pokazuje, że zaspokajał te potrzeby. W rzeczywistości był to pierwszy samochód, którym Cena legalnie jeździł.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Chociaż Ford zdecydował się zakończyć produkcję marki Mercury w 2011 roku, miał kilka dobrych lat i kilka dobrych modeli, gdy Mercury był jeszcze w produkcji. Mercury Cougar był tabliczką znamionową przypisaną do niektórych pojazdów - głównie dwudrzwiowych coupe, ale czasami kabrioletów, kombi, hatchbacków i czterodrzwiowych sedanów - od 1967 do około 2002 roku. Nie chcąc pozostać w tyle w wyścigu samochodów na kucykach, Mercury stworzył swój własny samochód na kucyku Cougar w 1967 roku; Eliminator był opcjonalnym pakietem w trzecim roku pierwszej generacji Cougara. Podczas gdy standardowy Eliminator był napędzany czterocylindrowym silnikiem Windsor V-5.8 o pojemności 8 litra, dostępne były inne, mocniejsze silniki – od łagodnego do dzikiego, Cougar Eliminator miał wszystko. Posiadał również zaciemnioną osłonę chłodnicy, przednie i tylne spojlery i był dostępny w szerokiej gamie kolorów z charakterystycznymi paskami.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 z 350 r

Oldsmobile Cutlass to przyzwoita stara linia pojazdów General Motors. Produkcja rozpoczęła się na początku lat 60-tych i ostatecznie zakończyła się dopiero rok przed 2000 rokiem. Chociaż Cutlasse miał być najmniejszym samochodem klasy podstawowej dla klientów Oldsmobile, z czasem pojawiły się również opcje. Powód zwartości był bardziej finansowy niż cokolwiek innego. Lata 60. to czas, kiedy firmy ubezpieczeniowe zaczęły nabierać rozpędu w przemyśle samochodowym, a ekolodzy stali się trochę bardziej świadomi, co doprowadziło do tych wszystkich dobrych, bezbolesnych zasad i przepisów dotyczących emisji (chciałbym, żeby mój sarkazm wyskoczył z głowy). ekran). Wyprodukowano tylko 3,547 samochodów rajdowych, które nie odniosły dużego sukcesu na rynku. Chociaż teraz są już klasykami, miały nieestetyczne żółte zderzaki, co zmusiło dealerów do wyposażenia niektórych z nich w chromowane zderzaki. Jednak teraz jest to niezawodny samochód.

10 Sędzia Pontiaca GTO z 1970 roku

To była dość długa lista samochodów z lat 70., które posiada Cena; oto jego ostatni samochód z 1970 roku. Cena wydaje się być fanem Pontiaca GTO, zwłaszcza pakietu Judge - ma sędziego Carousel Red Pontiac GTO z 69 roku, sędziego Cardinal Red Pontiac GTO z 70 roku i czarnego Pontiaca GTO z 71 roku! Wygląda na to, że GTO Judge z 1970 roku był jego pierwszym samochodem typu muscle car.

Pontiac nie przetrwał długo: od 1964 do 1974 w Stanach Zjednoczonych był pod auspicjami General Motors, a od 2004 do 2006 pod auspicjami Holden w Australii. Judge był nowym modelem GTO, którego nazwa została zaczerpnięta z programu komediowego. . Ale nawet w standardzie, nie wspominając o dodatkowych funkcjach, nie było czasu na żarty z samochodem.

9 Forda Torino GT z 1971 roku

Poruszając się szybko po liście, dochodzimy do jego kolekcji z 1971 roku. W przeciwieństwie do innych, ta marka nie trwała długo, tylko osiem lat. Nazwany na cześć miasta Turyn, które, jeśli nie jesteś zaznajomiony z Włochami, jest włoskim Detroit, ten samochód zajmował niszę średniej wielkości, lekko konkurując z Mercury Montego. Chociaż silnik Cobra-Jet był dostępny w wielu wersjach nadwozia, niezwykle mocny 7-litrowy silnik V-385 serii 8 był dostępny tylko w dwudrzwiowej wersji SportsRoof. Silniki Cobra-Jet zostały pierwotnie wprowadzone w 1968 roku i do 1970 roku niewiele się zmieniło pod względem mocy. Jednak nie daj się zwieść hałaśliwej nazwie „Cobra-Jet”; samochód wygląda niesamowicie z zewnątrz, zwłaszcza z fabrycznymi paskami.

8 1971 AMC Hornet SC/360

za pośrednictwem mindblowingworld.com

Kiedy oglądałem niektóre z jego wywiadów i czytałem o nim trochę więcej, zdałem sobie sprawę, że rzadkość samochodu ma duże znaczenie. Spośród nich wszystkich najbardziej lubi Horneta SC/360 ze względu na jego ekskluzywność. Jasne, ma kilka naprawdę drogich samochodów na liście, samochodów, które przeciętnego człowieka będą kosztować niezły grosz, ale Hornet SC/360 pozostaje na szczycie jego ulubionych wszechczasów. Na świecie nie ma wielu SC/360. Może więc dosłownie udać się na każdy pokaz samochodowy w swoim SC/360 i zyskać wiele uwagi (oczywiście pomijając uwagę, jaką zyskał dzięki sławie) ze względu na wyjątkowy status samochodu. Bardzo wątpię, aby jakikolwiek inny samochód tutaj zwrócił na to taką samą uwagę, może z wyjątkiem drugiego na liście!

7 Plymouth Roadrunner z 1971 roku

Czytając nazwę samochodu, być może pomyślałeś o postaci z kreskówek Road Runner. I jest bezpośredni związek – Plymouth rzeczywiście zapłacił ogromną sumę 50,000 XNUMX $ firmie Warner Bros.-Seven Arts za wykorzystanie nie tylko imienia i sławy słynnej postaci z kreskówek, ale także pamiętnego klaksonu „b-b-b”.

Zgodnie z ówczesnymi trendami stylistycznymi, Road Runner otrzymał bardziej zaokrąglone kształty, aby ten „kadłub” poruszał się; rozstaw osi został nieznacznie skrócony, a długość z pewnym efektem zwiększona. Chociaż można by pomyśleć, że pójdą na skróty, ponieważ Road Runner został zaprojektowany jako tańsza alternatywa dla samochodu typu muscle car dla wysokiej klasy GTX, wnętrze i prędkość nadal się poprawiały. Z tym Plymouth Road Runner z 1971 roku zatrzymujemy się na kolekcji Cena z 1971 roku.

6 Jeep Wrangler 1989

Zaraz po podpisaniu kontraktu, w tamtych czasach, pozwolił sobie na Jeepa Wranglera z 1989 roku, jego pierwszy samochód zaraz po tym, jak wkroczył do świata WWE. Jeep był jego naganiaczem; zawiezie go, gdziekolwiek pójdzie. Dla takiego dużego faceta jak on był to idealny samochód bez dachu i innych przeszkód. Później zmodyfikował go za pomocą podnośników do opon, felg z rynku wtórnego oraz osłon przednich i tylnych świateł. Jedyną rzeczą, którą naprawdę lubi w Jeepie, jest możliwość modyfikowania go w dowolny sposób - nie ma lusterek bocznych ani dachu, ale ma nieistniejącą antenę, którą celowo zainstalował, aby wyglądał fajnie. Choć twierdzi, że rozpędzenie się Wranglera do 0 km/h zajmuje mu dwa tygodnie (w rzeczywistości zajęło mu to około 60 sekund), nie zamierza nigdy sprzedawać Jeepa.

5 Dodge'a Vipera 2006r

Wow, myślę, że przenieśliśmy się do 2006 roku, cofając lata 1970. Model Viper jest produkowany od 1988 roku do chwili obecnej, choć nastąpiła krótka trzyletnia przerwa od 2010 do 2013 roku. Viper z 2006 roku był częścią trzeciej generacji i był dostępny jako dwudrzwiowy roadster lub dwudrzwiowe coupe. Nastąpiły drastyczne zmiany w stosunku do Vipera poprzedniej generacji, gdy grupa Street and Racing Technology zaczęła wpływać na projekt. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów T56 Tremec i nieparzysty 8.3-litrowy silnik V-10 wytwarzały 500 KM. i 525 lb-ft momentu obrotowego; skrzynia biegów była w stanie zapewnić przyzwoity 0-sekundowy czas 60 km / h dla roadstera, a jeszcze mniej dla coupe. Ogólnie wygląd był kuszący, choć przypominał mi jeden z modeli Lotusa.

4 Rolls-Royce Phantom 2006r

Jest wyjątkowy, ponieważ nie jest dokładnie amerykańskim samochodem typu muscle car. Ale jest również wyjątkowy, ponieważ chociaż nie jest to samochód typu muscle car, nie jest to też zwykły samochód; jest tak ciężki jak niektóre Humvee, ale bardziej luksusowy i szybszy... To Rolls Royce Phantom, król luksusowych sedanów. Jeśli kiedykolwiek miałeś okazję jeździć jednym z nich, wiedziałbyś, że luksus jest dostępny w każdym zakątku samochodu, z przodu iz tyłu, na boki. Na tylnym siedzeniu znajduje się mała lodówka, a także system informacyjno-rozrywkowy na tylnym siedzeniu, taki jak ten, który można znaleźć w samolotach. Cena jeździ na Phantomie podczas podróży z rodziną, a także z innym ważnym personelem.

3 2009 Corvette ZR1

Czy wiesz, jak czasami nie robisz pewnych rzeczy, ponieważ robią to dosłownie wszyscy na tej planecie? Cóż, Cena czuł to samo w stosunku do Corvette; był przeciwnikiem Corvette właśnie dlatego, że wszyscy inni byli największymi fanami Vette — a przynajmniej był nim do Corvette ZR2009 z 1 roku. Kiedy usłyszał, że wychodzi ZR1, starał się go zdobyć... I bardzo mu się spodobało, kiedy dostał swój własny numer seryjny 73. Silnik, prowadzenie, hamulce - wszystkie cechy są po prostu pierwszorzędne, według Cena . A kto nie kocha ZR1? Z 6.2-litrowym silnikiem V-8 o mocy 638 KM. i 604 lb-ft momentu obrotowego samochód jest zbudowany z myślą o wysokich osiągach i szybkości. Nawiasem mówiąc, przy zużyciu paliwa w mieście wynoszącym 14 mpg, zużycie paliwa nie jest zbyt złe.

2 InCENarator Custom Corvette CR 2013

przez blog.dupontregistry.com

To śmieszny samochód i mam na myśli to w dobry sposób. To znaczy, czuję się, jakby to było robione na zamówienie. O czekaj - było! Wyprodukowany przez firmę Parker Brothers Concepts, która buduje niestandardowe samochody i samochody koncepcyjne dla różnych firm, w tym dla filmów, ten samochód był prowadzony przez Gumball 3000, a nawet pojawił się w filmie Dream Cars. Dlaczego nie? Cena poinstruował ich, aby przewidzieli, jak będzie wyglądać 3000 samochodów i odpowiednio je zbudowali. Myślę, że bracia Parker potraktowali to dosłownie i jakoś udało im się zajrzeć w przyszłość – udało im się. Jeśli na niego spojrzeć, wygląda na dużego, ale wysportowanego; musisz przejść przez maskę, aby usiąść za kierownicą, ale jest on oparty na 5.5-litrowym silniku V-8 starej amerykańskiej Corvette.

1 Forda GT 2017

To w pełni amerykański supersamochód zbudowany przez Forda dla mieszkańców Stanów Zjednoczonych. Z aluminiową przednią i tylną ramą, nadwoziem z włókna węglowego i 3.5-litrowym silnikiem EcoBoost V-6 biturbo, ta piękność wytwarza prawie 650 KM. Dostępnych jest wiele opcji dostosowania wyglądu tego i tak już pięknego, stylowego samochodu; wnętrze jest po prostu idealne. Produkcja jest ograniczona, ponieważ aplikacja internetowa mówi, że Ford pozwoli każdemu, kto ma dobry powód, na posiadanie samochodu na własność. A kto byłby lepszym kandydatem niż amerykański entuzjasta samochodów John Cena? Tak, był jednym z nielicznych odbiorców auta. Pomimo nadchodzącego procesu sądowego z powodu przedwczesnej sprzedaży samochodu przez Cenę w celu uzyskania korzyści pieniężnych, jest to prawdziwy amerykański supersamochód dla prawdziwego amerykańskiego kolekcjonera samochodów.

Źródła: pl.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org