20 faktów o Kia, których możesz nie wiedzieć

Niewiele firm może pochwalić się tempem rozwoju porównywalnym z koreańskim Kia Motors. Jeszcze ćwierć wieku temu firma była trzeciorzędnym producentem tanich i kompromisowych pojazdów. Dziś jest jednym z globalnych graczy w branży motoryzacyjnej, zaliczanym do 4 producentów na świecie i tworzy wszystko, od kompaktowych modeli miejskich po sportowe coupe i ciężkie SUV-y. A także wiele innych rzeczy, które zwykle pozostają poza naszym polem widzenia.

1. Firma powstała jako producent rowerów.

Firma powstała w 1944 roku, 23 lata przed swoim starszym bratem Hyundaiem, pod nazwą Kyungsung Precision Industry. Ale miną dziesięciolecia, zanim zacznie produkować samochody - najpierw komponenty rowerowe, potem kompletne rowery, a na końcu motocykle.

2. Nazwa jest trudna do przetłumaczenia

Nazwę Kia przyjęto kilka lat po założeniu firmy, ale ze względu na specyfikę języka koreańskiego i wiele możliwych znaczeń trudno ją przetłumaczyć. Najczęściej interpretuje się to jako „wejście z Azji” lub „wejście ze Wschodu”.

3. Pierwszy samochód pojawił się w 1974 roku

Na początku lat 1970. Kia wykorzystała programy rządowe do rozwoju branży i zbudowała fabrykę samochodów. Jego pierwszy model, Brisa B-1000, był pickupem opartym prawie w całości na Mazda Familia. Później pojawiła się wersja pasażerska - Brisa S-1000. Jest wyposażony w 62-konny litrowy silnik Mazdy.

4. Był ofiarą zamachu stanu

W październiku 1979 roku prezydent Park Chung Hee został zamordowany przez swojego szefa wywiadu. 12 grudnia generał armii Chon Doo Huang dokonał przewrotu wojskowego i przejął władzę. W rezultacie wszystkie przedsiębiorstwa przemysłowe są zobowiązane do ponownego wyposażenia do produkcji wojskowej, w tym Kia. Firma została zmuszona do całkowitego zaprzestania produkcji samochodów.

5. Ford ją uratował

Po ustabilizowaniu się wojskowego zamachu stanu Kia mogła wrócić do „cywilnej” produkcji, ale firma nie posiadała żadnych rozwiązań technicznych ani patentów. Sytuację uratowała umowa licencyjna z Fordem, która pozwoliła Koreańczykom wyprodukować kompaktowego Forda Festiva o nazwie Kia Pride.

6. Nagraj kilka promocji usług

Koreańska firma jest rekordzistą pod względem najmniejszego deklarowanego udziału usług w segmencie masowym i generalnie ustępuje pod tym wskaźnikiem jedynie niemieckim markom premium Mercedes i Porsche (wg iSeeCars).

7. Otrzymała wiele nagród

Koreańczycy mają na swoim koncie wiele nagród, choć są bardziej z Ameryki Północnej niż z Europy. Nowy, wielki crossover Tellura wygrał ostatnio Grand Slam, wszystkie trzy najbardziej prestiżowe nagrody w Stanach Zjednoczonych. Nigdy wcześniej żaden SUV nie był w stanie tego zrobić.

8. Papież Franciszek go pochwala

Papież Franciszek znany jest z zamiłowania do skromnych samochodów. W swoich ostatnich podróżach głowa Kościoła rzymskokatolickiego najczęściej wybiera do tego celu duszę Kia.

9. Kia nadal produkuje sprzęt wojskowy

Militarystyczna przeszłość nie została jeszcze całkowicie wymazana: Kia jest dostawcą dla armii Korei Południowej i produkuje różnorodny sprzęt wojskowy, od transporterów opancerzonych po ciężarówki.

10. Skoncentruj się na Europie

Starając się nie konkurować ze sobą, Kia i jej siostra Hyundai podzieliły świat na „strefy wpływów”, a Europa przeniosła się do mniejszej z dwóch firm. Przed Kovid-19, Kia Panic była jedyną firmą, która od 9 lat nieprzerwanie rozwija się w Europie.

11. Skąd wzięła się nazwa CEE'D?

Potwierdzając poprzednie stwierdzenie, CEE'D to kompaktowy hatchback zaprojektowany specjalnie na rynek europejski i produkowany w zakładzie firmy w Żylinie na Słowacji. Nawet jego nazwa, European, jest skrótem od European Community, European Design.

12. Niemcy dokonali transformacji firmy

Prawdziwe odrodzenie marki Kia, przekształcające ją w równorzędnego gracza największych światowych producentów, nastąpiło po 2006 roku, kiedy kierownictwo powołało Niemca Petera Schreiera z Audi jako głównego projektanta. Dziś Schreier jest prezesem ds. designu całej Grupy Hyundai-Kia.

13. Kia jest sponsorem sportowym

Koreańczycy są głównymi sponsorami niektórych najpopularniejszych imprez sportowych na świecie, takich jak Mistrzostwa Świata czy Mistrzostwa NBA. Ich twarzami reklamowymi są koszykarz LeBron James i tenisista Rafael Nadal.

14. Zmieniono Twoje logo

Znajomy czerwony eliptyczny emblemat pojawił się w latach 90., ale w tym roku Kia ma nowe logo, bez elipsy iz bardziej specyficzną czcionką.

15. Korea ma inny emblemat

Czerwone owalne logo jest nieznane koreańskim kupującym Kia. Tam firma stosuje inną elipsę ze stylizowaną srebrną literą „K” z niebieskim tłem lub bez. W rzeczywistości to logo jest kochane na całym świecie, ponieważ jest szeroko zamawiane przez witryny takie jak Amazon i Alibaba.

Emblemat sportowego modelu Stinger w Korei stylizowany jest na literę E – nikt dokładnie nie wie dlaczego.

16. Nie zawsze jest własnością Hyundai

Kia była niezależnym producentem do 1998 roku. Rok wcześniej wielki azjatycki kryzys finansowy spowodował upadek głównych rynków firmy i doprowadził ją na skraj bankructwa, a Hyundai ją uratował.

17. Pierwsza firma, która rozpoczęła produkcję w Rosji

Oczywiście nie pierwsza firma, ale pierwsza „zachodnia”. W 1996 roku Koreańczycy zorganizowali produkcję swoich modeli w Avtotor w Kałudze, co było proroczym posunięciem, gdyż zaledwie kilka lat później rząd w Moskwie nałożył surowe cła importowe, a wszyscy pozostali producenci zostali zmuszeni do pójścia za przykładem Kii.

18. Jego największa fabryka produkuje 2 samochody na minutę.

Największa fabryka Kia znajduje się w Huason, niedaleko Seulu. Rozłożona na 476 stadionach piłkarskich, co minutę produkuje 2 samochody. Jest jednak mniejsza niż fabryka Hyundaia w Ulsan – największa na świecie – gdzie co minutę z linii montażowej zjeżdża pięć nowych samochodów.

19. Stwórz samochód dla X-Men

Koreańczycy zawsze byli żywo zainteresowani hollywoodzkimi hitami i wydali specjalną limitowaną edycję poświęconą głośnym filmom. Najciekawsze były wariacje Sportage i Sorento, stworzone na premierę X-Men Apocalypse w 2015 roku.

20. Rekord liczby ekranów w samochodzie

W 2019 roku Koreańczycy zaprezentowali bardzo ciekawy prototyp na targach CES w Las Vegas oraz na Geneva Motor Show. Wraz z wnętrzem przyszłości miał aż 21 ekranów na froncie, o wymiarach i proporcjach smartfonów. Wielu zinterpretowało to jako nieszkodliwą parodię rosnącej fascynacji dużymi ekranami w samochodach, ale prawdopodobnie zobaczymy części tego rozwiązania w przyszłych modelach produkcyjnych.