19 samochodów w garażu Nicolasa Cage'a (i 1 motocykl)

Nicolas Cage był jednym z najgorętszych aktorów na świecie, po którym nastąpił kult, którego prawie żaden inny aktor nie może się pochwalić. Mówię „był” nie dlatego, że przestał grać, ale dlatego, że miał też sporo kłopotów podczas swojej długiej kariery. W latach 1996-2011 Nick zarobił ponad 150 milionów dolarów na filmach takich jak Przeminęło w 40 sekund, Skarb narodów, Snake Eyes i Windtalkers. Był jednym z najlepiej opłacanych aktorów wszechczasów, zarabiając 2009 milionów dolarów tylko w XNUMX roku.

Niestety, wydał tyle cholernych pieniędzy, że jego luksusowy styl życia stał się niezrównoważony. W 6.2 IRS ustanowił na nim zastaw podatkowy w wysokości 2009 milionów dolarów, a Nick pozwał swojego dyrektora finansowego Samuela Levina o 20 milionów dolarów za oszustwo i rażące zaniedbanie. Jednak w tamtym czasie Nick posiadał dwa Bahamy za 7 milionów dolarów, dziewięć Rolls-Royce Phantomów (kto potrzebuje dziewięciu?!), ponad 50 innych samochodów i 30 motocykli, cztery luksusowe jachty za 20 milionów dolarów, nawiedzony dom w Nowym Orleanie. wart 3.45 miliona dolarów, pierwszy komiks o Supermanie i nie tylko.

Mówię to wszystko, aby zwrócić uwagę na jeden fakt: wielu samochodów, które posiadał Nicolas Cage, nie ma już w jego garażu ani w kolekcji, ponieważ musiały zostać sprzedane, aby spłacić IRS, prawników i wszystkich innych, którzy przyłożyli do niego rękę. słoik ciastek. Miał jednak jedną z najfajniejszych kolekcji samochodów i motocykli, na którą mamy nadzieję zwrócić waszą uwagę.

Oto 20 najfajniejszych samochodów i motocykli Nicolasa Cage'a.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 rok.

To kolejny piękny klasyk z kolekcji Nic Cage, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się zaskakujący. Rolls-Royce Silver Cloud III z 64 roku kosztuje około 550,000 2,044 dolarów, jeśli nie więcej. Emanuje uczuciami wysokiej klasy. Ze względu na problemy finansowe Nicka był mu winien setki tysięcy dolarów za ten samochód, ponieważ nie było go stać na zapłacenie pełnej kwoty. W latach 1963-1966 wyprodukowano tylko 6.2 Silver Cloud III, więc możesz zrozumieć, dlaczego tak dużo kosztują. Działają na 8-litrowym V220 o mocy około 2 KM, ulepszonym silniku Cloud II, w tym 1-calowym gaźniku SU zamiast 3-4/XNUMX-calowych jednostek w serii II.

19 Lamborghini 1965 GT z 350 roku

Lamborghini od dawna produkuje egzotyczne samochody, ale 350 GT był samochodem, który naprawdę zachwycił publiczność i stał się ikoną, a firma z kolei legendą. Oczywiście Nic Cage potrzebował jednego, chociaż jest ich tylko 135.

Jest to niezwykle rzadkie, a ostatnio ich sprzedaż wahała się między 57,000 726,000 a XNUMX XNUMX USD, co w rzeczywistości jest dość tanie, gdy weźmie się pod uwagę, ile takich pojazdów istnieje.

350 GT miał silnik V12 ze stopu aluminium, a czasami większy silnik 4.0-litrowy, który zapewnia około 400 KM, co jest dużo jak na lata 60-te.

18 2003 Ferrari Enzo

Cofając się o krok od klasycznych samochodów Nic Cage'a z lat 60., spójrzmy na jeden z jego najfajniejszych „nowoczesnych” egzotycznych samochodów sportowych, Ferrari Enzo z 2003 roku. W okresie od 400 do 2002 roku wyprodukowano tylko 2004 sztuk tych supersamochodów, nazwanych na cześć założyciela firmy Enzo Ferrari. Został zbudowany przy użyciu technologii Formuły 140 w nadwoziu z włókna węglowego, przekładni elektrohydraulicznej, hamulcach tarczowych i nie tylko. Generuje ogromną siłę docisku dzięki przednim klapom pod podwoziem i niewielkiemu regulowanemu tylnemu spojlerowi. Silnik to F12 B V0, który pomaga samochodowi osiągnąć 60-3.14 mil na godzinę w 221 sekund, a prędkość maksymalna to 659,330 mil na godzinę. Zaczynali od 1 $, chociaż teraz sprzedają za ponad XNUMX XNUMX XNUMX $.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster z 356 r

Porsche nigdy nie odchodziło daleko od stylu nadwozia, który uczynił firmę tak kultową. Nawet w przypadku Porsche 356, jednego z pierwszych rozwiązań. To bez wątpienia jedno z najpiękniejszych i najcenniejszych Porsche Nica Cage'a.

Speedster „Pre-A” został opracowany w 1948 roku z silnikami o pojemności 1,100 cm1,300. cm, chociaż później, w 1,500 roku, opracowano mocniejsze silniki o pojemności 1951 i XNUMX cmXNUMX.

Ten „Pre-A” to rozebrany roadster z minimalnym wyposażeniem i rozebraną przednią szybą. Wszystkie te wczesne modele Porsche są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów, a 356 Speedster jest obecnie jednym z najczęściej reprodukowanych klasycznych samochodów, a te wersje Pre-A często osiągają na aukcjach ponad 500,000 XNUMX USD.

16 Ferrari 1958 GT Pininfarina z 250 roku

Na świecie jest tylko 350 takich samochodów. Jak widać, Nic Cage ma szczególne zamiłowanie do rzadkich, starych samochodów sportowych z lat 50-tych i 60-tych. To wspaniałe, ręcznie zbudowane Ferrari 250 GT Pininfarina, które jest dziś warte ponad 3 miliony dolarów. Model 250 był produkowany w latach 1953-1964 i obejmował kilka wariantów. Warianty GT były budowane w różnych stanach wyposażenia drogowego i wyścigowego. Motor Trend Classic umieścił 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet i Coupe na dziewiątym miejscu na swojej liście „10 najlepszych Ferrari wszechczasów”, co jest dość imponujące, biorąc pod uwagę liczbę dostępnych stylów Ferrari.

15 1967 Shelby GT500 (Eleonora)

Ten samochód jest nie tylko piękny, ale także niezwykle rzadki i limitowany. Eleanor to Shelby GT1967 z 500 roku, używana w filmie Nicolasa Cage'a Przeminęło w sześćdziesiąt sekund. W jakiś sposób Nickowi udało się zdobyć jedną z nielicznych Eleanor, która leżała bezczynnie po zakończeniu zdjęć.

Shelby Mustang był samochodem wyczynowym produkowanym w latach 1965-1968, zaledwie trzy lata przed przejęciem władzy przez Forda.

GT500 został dodany do gamy Shelby, napędzany silnikiem 428 l V7.0 „Ford Cobra” FE Series 8 cm600. in. z dwoma czterolufowymi gaźnikami Holley 1967 CFM zamontowanymi na aluminiowym kolektorze dolotowym o średniej wysokości. W maju XNUMX roku podjęto decyzję o zakończeniu operacji Shelby w Kalifornii.

14 1963 Zawody półlekkich Jaguar E-Type

Jaguar E-Type to już niesamowity samochód, kiedyś nazwany „najpiękniejszym samochodem świata” przez samego Enzo Ferrari. Wysokie noty od konkurenta! Ale półlekka wersja konkurencyjna przenosi sprawy na zupełnie inny poziom.

Po pierwsze, wyprodukowano tylko 12 takich „złych facetów”, specjalnie zaprojektowanych do pokonania Ferrari na torze wyścigowym.

Każdy z tych 12 typów E został zmodyfikowany na różne sposoby, aby przewyższyć Ferrari, czyniąc każdy z nich wyjątkowym. Cage's E-Type był wyposażony w 325 koni i korzystał z ośmiopunktowej klatki bezpieczeństwa, ale Cage już jej nie posiada i zdecydowanie nigdy nie ścigał się, a szkoda.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Odchodząc na chwilę od klasyki, spójrzmy na inny klasyczny samochód, który uwielbia Nic Cage: samochody typu muscle car. To jest zła maszyna. A z silnikiem Hemi pod maską dosłownie ryczy po drodze. Nick miał wersję hardtop tego Cuda Hemi z lat 70., która miała inny projekt niż poprzednia wspólna cecha Plymouth Variant. Cuda trzeciej generacji oferował swoim klientom różne opcje silnika / zespołu napędowego, w tym silniki V275 SAE o mocy brutto 335, 375, 390, 425 i 8 KM. Hemi to fabryczny silnik V7.0 Hamtramck 8L. Inne opcje obejmowały zestawy naklejek, modyfikacje maski i niektóre „szokujące” kolory, takie jak „Lime Light”, „Bahama Yellow”, „Tor Red” i inne.

12 Bugatti Typ 1938S Atalanta z 57 roku

Najstarszy samochód Nica Cage'a na tej liście jest nie tylko jednym z jego najpiękniejszych, ale także uważany za jeden z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Bugatti Type 57C Atalante zdobyło tytuł Best in Show na wystawach i konkursach samochodowych na całym świecie.

Zanim Bugatti zaczęło budować najszybsze samochody na świecie (Veyron, Chiron itp.), budowało nowe modele Atalante lub Atlantic stworzone przez Jeana Bugattiego, syna założyciela Ettore.

Zbudowano tylko 710 Atalante, ale Typ 57C jest jeszcze bardziej ekskluzywny. Wersja samochodu Type 57C była samochodem wyścigowym zbudowanym w latach 1936-1940, zbudowano tylko 96 egzemplarzy. Miał 3.3-litrowy silnik z typowego Type 57, ale z zamontowaną doładowaniem typu Rootsa generował 160 KM.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage z pewnością kocha swoje stare Ferrari, a 250 GT wydaje się mieć do niego szczególną słabość. 250 GT California Spyder LWB (długi rozstaw osi) został opracowany na eksport do Ameryki Północnej. Został zbudowany jako otwarta interpretacja Scagliettiego 250 GT. Do budowy maski, drzwi i pokrywy bagażnika użyto aluminium, a wszędzie stal. Zbudowano również kilka wersji wyścigowych z aluminiowym nadwoziem. Silnik był taki sam, jak w samochodzie wyścigowym 250 Tour de France, który generował do 237 KM. dzięki dwuzaworowemu wolnossącemu silnikowi SOHC. W sumie wyprodukowano 2 takie samochody, z których jeden został sprzedany na aukcji w '50 za 2007 milionów dolarów, a drugi został sprzedany gospodarzowi Top Gear Chrisowi Evansowi za 4.9 miliona dolarów w '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Podczas gdy Lamborghini 350 GT mogło sprawić, że Lambo stało się powszechnie znaną marką, Miura jest tym, co naprawdę wyznaczyło im drogę do wielkości i było pierwszym wcieleniem stylu nadwozia wciąż kojarzonego z Lamborghini. Lamborghini Miura był produkowany w latach 1966-1973, chociaż wyprodukowano tylko 764 egzemplarzy.

Przez wielu uważany za pierwszy supersamochód, z dwumiejscowym silnikiem z tyłu i pośrodku, który od tego czasu stał się standardem dla supersamochodów.

W momencie premiery był to najszybszy seryjnie produkowany samochód drogowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, osiągający prędkość do 171 mil na godzinę. Wiadomo, że w fabryce zbudowano tylko sześć modeli SV / J. Jeden został sprzedany szachowi Iranu, który z kolei uciekł podczas irańskiej rewolucji, aw 1997 roku Nic Cage kupił swój samochód na aukcji Brooksa za 490,000 XNUMX dolarów. W tamtym czasie była to najwyższa cena, jaką model kiedykolwiek sprzedał na aukcji.

9 Bugatti T1954 z 101 roku

Bugatti Type 101 był produkowany w latach 1951-1955, wyprodukowano tylko osiem egzemplarzy. Dzięki temu samochodowi (osiem sztuk), Lambo Miura SV/J (sześć sztuk) i Jaguarowi E-Type Semi-Lightweight (12 sztuk) widać, że Nic Cage kocha swoje ultrarzadkie samochody. Dla tego samochodu zbudowano siedem podwozi, wykonanych przez czterech różnych konstruktorów nadwozi. Samochód był napędzany ośmiocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 3.3 litra (3,257 cm8), tym samym, co typ 57. Silnik wytwarzał 135 KM. i używał pojedynczego gaźnika, chociaż T101C używał również doładowania Rootsa i osiągał 190 KM. Jeden z tych samochodów został sprzedany na aukcji za ponad XNUMX milionów dolarów, choć trzeba założyć, że cena będzie znacznie wyższa, biorąc pod uwagę, że jest ich tylko osiem!

8 1955, Jaguar typu D

Nic Cage kupił ten niesamowity samochód wyścigowy Jag w 2002 roku za około 850,000 1954 $, co było jednym z jego najdroższych zakupów w historii. Nie jesteśmy pewni, czy Nick kiedykolwiek z nim ścigał się, ale zdecydowanie powinien. D-Type był produkowany od 1957 do XNUMX roku i najwyraźniej był prekursorem niesławnego E-Type.

D-Type wykorzystywał wcześniej podstawowy sześciocylindrowy silnik rzędowy XK z C-Type, chociaż jego konstrukcja inspirowana lotnictwem była radykalnie inna.

Jego innowacyjna konstrukcja nośna i aerodynamiczne podejście do wydajności aerodynamicznej wprowadziły technologię aerodynamiczną do projektowania samochodów wyścigowych. W sumie wyprodukowano 18 fabrycznych samochodów zespołu, 53 samochody klientów i 16 wersji XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Chociaż Nic Cage nigdy nie grał Jamesa Bonda w żadnym ze swoich filmów, nadal jest właścicielem klasycznego samochodu, który uczynił Bonda sławnym. Raz po raz Aston Martin DB5 jest uważany za jeden z najpiękniejszych samochodów na świecie (i oczywiście dlatego jeździł nim Bond). Został zbudowany tylko w latach 1963-1965, tylko 1,059 zostało wyprodukowanych i nazwanych na cześć Sir Davida Browna, właściciela Astona Martina w latach 1947-1972. Zastosowano w nim rzędowy silnik o pojemności 3,995 cm4.0 i pojemności 6 cylindrów. , otrzymał moc do 3 KM. i miał prędkość maksymalną 282 mil na godzinę i czas przyspieszania od 143 do 0 mil na godzinę XNUMX sekund. Powstało kilka wariantów samochodu, ale oryginał jest nadal najbardziej kultowy (dzięki Seanowi Connery i Jamesowi Bondowi).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire był małym brytyjskim dwumiejscowym samolotem, który został wprowadzony na rynek w 1962 roku i wycofany z produkcji w 1980 roku. Został on oparty na projekcie opracowanym dla Standard-Triumph w 1957 roku przez włoskiego projektanta Giovanniego Michelottiego.

Platforma została oparta na podwoziu, silniku i układzie jezdnym Triumph Herald, ale następnie została skrócona i usunięto sekcje podpór.

Mark IV był produkowany w latach 1960-1974 jako pojazd czwartej i przedostatniej generacji. Zastosowano w nim rzędowy silnik o pojemności 1,296 cm4 i pojemności 70,000 cylindrów. Widzicie, zbudowano około 90 XNUMX samochodów. Więc może nie jest tak rzadki jak inne samochody Nicka, ale nadal wygląda niesamowicie, mimo że jego maksymalna prędkość wynosiła tylko XNUMX mil na godzinę.

5 Porsche 1989 Speedster z 911 roku

Porsche 911 to prawie bez wątpienia najbardziej kultowy i szanowany samochód, jaki Porsche kiedykolwiek wyprodukowało, więc ma sens, że Nic Cage by go chciał. To urocze, małe Porsche zostało zbudowane w 1989 roku i był to dobry rok, choć niezbyt stary. W pewnym momencie Cage sprzedał ten samochód za 57,000 911 $ z powodu problemów finansowych, co jest bardzo małą kwotą za tak niesamowitą jazdę. Model 1963 istnieje od 911 jako mocny samochód sportowy z silnikiem umieszczonym z tyłu. 356 Speedster był kabrioletem z niskim dachem, przypominającym 50 Speedster z 2,104s (który również jest własnością Cage). Jego numery produkcyjne były ograniczone do 1989 roku do lipca 171 roku, kiedy wypuszczono samochód z wąskim nadwoziem i wyglądem turbo (chociaż było ich tylko XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 lat

przez hdcarwallpapers.com

Najnowszy samochód w arsenale Nic Cage'a ma jeszcze 11 lat, ale jest całkiem spoko. Ferrari 599 GTB Fiorano było samochodem typu grand tourer produkowanym w latach 2007-2012 jako dwumiejscowy okręt flagowy firmy z silnikiem umieszczonym z przodu. Zastąpił 575M Maranello w 2006 roku i został zastąpiony przez F2013berlinetta w 12 roku.

Nazwa samochodu pochodzi od jego silnika o pojemności 5,999 cmXNUMX. zobacz charakter Gran Turismo Berlinetta i toru testowego Fiorano Circuit, z którego korzysta Ferrari.

Ten ogromny silnik V12 był montowany wzdłużnie z przodu i generował 612 koni mechanicznych i ponad 100 koni mechanicznych. na litr pojemności bez żadnego wymuszonego mechanizmu dolotowego, który był jednym z nielicznych silników, które to robiły w tamtym czasie.

3 Lamborghini Diablo z 2001 roku

Nic Cage wyraźnie zajmuje szczególne miejsce w jego sercu dla Lamborghini, Ferrari i Porsche – trzech najlepiej sprzedających się egzotycznych samochodów na świecie. Nick nie zdecydował się na klasyczny fiolet, który wszyscy kojarzą z Diablo, zamiast tego zdecydował się na ognistą pomarańczę, która wygląda równie efektownie. Ten samochód był pierwszym Lamborghini zdolnym do osiągnięcia maksymalnej prędkości ponad 200 km/h dzięki silnikom V5.7 o pojemności 6.0 i 12 litrów. Ten samochód został zaprojektowany przez Marcello Gandiniego, aby zastąpić Countacha jako flagowy samochód sportowy Lambo i uważa się, że na rozwój tego samochodu wydano 6 miliardów włoskich lirów, co odpowiada około 952 milionom dolarów w dzisiejszych pieniądzach.

2 Rolls-Royce Phantom II z 1935 roku

Kiedy Nick Cage stracił dużo pieniędzy i pozwał swojego byłego menedżera Samuela Levine'a, aktor nie mógł zrzucić winy na szkicową taktykę biznesową. Wiele z tego było jego winą. Przykład: Nick Cage posiadał kiedyś DZIEWIĘĆ takich Rolls-Royce'ów Phantom, a także odrzutowiec Gulfstream, cztery jachty i 15 rezydencji. Więc wiele zrobił sam. To jasne, że Nick miał prawdziwą obsesję na punkcie Rolls-Royce'a i ogólnie Phantoma - ich najpiękniejszego modelu, który istnieje od 1925 roku. Ten Phantom to prawdopodobnie seria II zbudowana w latach 1929-1936. Cage’a „Uczeń czarnoksiężnika” oraz „Indiana Jones i ostatnia krucjata” i był to jedyny samochód w swoim rodzaju z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 4.3 KM i pojemności 30 litra. i zstępujący gaźnik Stromberg.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX nie tylko był tym samym motocyklem, którym jeździł Nic Cage w Ghost Rider i podpalił świat, ale jest także jego właścicielem. VMAX to cruiser produkowany od 1985 do 2007 roku.

Znany jest z potężnego silnika V70 o 4-stopniowej regulacji, wału napędowego i charakterystycznej stylistyce. Silnik był dostrojoną wersją z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, czterema zaworami na cylinder, chłodzonym cieczą V4 firmy Yamaha Venture.

Silnik 1,679 cm197.26 cm rozwija moc 174.3 KM. i XNUMX KM na tylnym kole. Jego rama jest wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium, które naszym zdaniem nie sprawdzi się zbyt dobrze, jeśli zostanie pokryte ogniem, jak w Ghost Rider...

Źródła: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com