14 najbardziej niezdrowych samochodów Johna Ceny (i 6 Amerykanów nigdy nie będzie jeździć)

Sprawdziliśmy niektóre z jego przejażdżek i oto 14, które kochamy, i 6, których po prostu nie czujemy w tej chwili.

Amerykański zawodowy zapaśnik John Cena, obecnie znany ze swojego głębokiego basu, który był znakomity w kreskówkach Disneya. Ferdinandwiadomo, że ma większą kolekcję samochodów niż tytuły z jego kariery w World Wrestling Entertainment. Cena może nie posiadać większości tytułów w WWE, ale zdecydowanie wie dużo o samochodach w porównaniu z niektórymi jego kolegami z WWE (i innymi celebrytami), ponieważ wydaje się, że nie tylko żyje, ale oddycha samochodami.

Jego ogromna kolekcja samochodów, z których większość to samochody typu muscle car, które bardzo dobrze pasują do jego budowy ciała i osobowości, nadal przyciąga nieustanną uwagę. Ten tajemniczy samochodowy guru, który jest także aktorem, jest jedną z największych osobistości dzisiejszego świata wrestlingu, z majątkiem wartym około 55 milionów dolarów i ogromną rzeszą fanów.

Smak Ciny wydaje się bardziej przypominać podmuch z przeszłości, zachowując prawdziwego amerykańskiego ducha. Jest nawet vlogerem samochodowym, ogląda samochody na YouTube za pośrednictwem The Bella Twins i Auto Geek, gdzie urzeka nas swoim dowcipem i prawdziwym podekscytowaniem samochodami przejeżdżającymi przez jego podjazd. Możesz nie rozumieć branży motoryzacyjnej, ale na pewno będziesz się dobrze bawić oglądając to, co robi. Sprawdziliśmy niektóre z jego przejażdżek i oto dziesięć z nich, które nam się podobają, i dziesięć, których po prostu nie czujemy w tej chwili.

18 Poczuj to: 1966 Dodge Hemi Charger

przez thecelebritymedia.blogspot.com

Wśród imponujących samochodów Ceny w jego kolekcji klasycznych i nowoczesnych samochodów jest Dodge Hemi Charger z 1966 roku. Dodge muscle cars są znane jako jedne z najszybszych i najdzikszych, ponieważ wygrały amerykańskie drag stripy, zanim jeszcze zostały wprowadzone do najszybszej, najdzikszej galerii sław samochodów ulicznych. Pierwsza zbudowana ładowarka miała linię dachu typu fastback, dużo chromowanych i wewnętrznych foteli kubełkowych, ukryte reflektory, konsole środkowe, tylne światła o pełnej szerokości i twardy dach Coronet.

Silnik był standardowym silnikiem V318 o pojemności 8 cm325 z opcją ulepszenia mocy podstawowej do 85 koni mechanicznych, co pozwoliło samochodowi uderzyć w blok z maksymalną prędkością 16 mil na godzinę w 426 sekund. Dodge jest znany z wprowadzenia silnika Chryslera 8 Hemi VXNUMX do mas.

Wprowadzony jako silnik wyścigowy w 1964 roku, miał wersję uliczną w 1966 roku, umieszczając Dodge'a Chargera na mapie samochodów typu muscle car, co z kolei dało początek ostatecznemu Dodge'owi Chargerowi z rzeczywistą mocą prawie 500 koni mechanicznych, mimo że Dodge go reklamował. o 425. To, wraz ze sztywniejszymi sprężynami, większymi hamulcami i przednimi tarczami, podniosło cenę samochodu, który Dodge przedstawił jako Piękna i Bestia. Tylko 468 z ponad 37,000 XNUMX zbudowanych ładowarek otrzymało silnik Hemi. Kochamy to!

17 Czując to: 1969 AMC AMX

 Samochody AMC AMX zadebiutowały w 1968 roku jako pierwsze dwumiejscowe nadwozie ze stalową karoserią (wyeliminowano tylne siedzenie) od czasu Forda Thunderbirda z 1957 roku. Został stworzony przez American Motors Experimental (AMX), który wprowadził kilka drobnych zmian do drugiego modelu, takich jak stalowe koła jezdne Magnum 500 nie były już chromowane, ale otrzymały ozdobny pierścień ze stali nierdzewnej.

Model z 1969 roku, którego właścicielem jest Cena, jest napędzany silnikiem V390 o pojemności 8 cm315 i mocy 3 koni mechanicznych, z XNUMX-biegową automatyczną skrzynią biegów pośrodku i wysokimi osiągami. Ten bardziej agresywnie wyglądający samochód jest również krótszy i bardziej masywny, z długą maską i tyłem typu fastback, prostą osłoną chłodnicy z emblematem AMX, smukłymi tylnymi światłami i przyjemnym nadwoziem. Wewnątrz AMC osiągnęło wygląd samochodu typu muscle car z fotelami kubełkowymi, podwójnym oprzyrządowaniem w kokpicie, drewnianym słupkiem i konsolą oraz fabrycznym radiem AM na środku deski rozdzielczej. Bagażnik jest również bardzo pojemny, w komplecie z fabrycznym dywanikiem, kołem zapasowym i podnośnikiem. Silnik tego samochodu jest jednym z najmocniejszych w AMC, a jego ochrypły dźwięk zdecydowanie wydobywa potencjał samochodu, a także dobrze się nim jeździ. Nie jesteśmy pewni, czy Cena naprawdę pasuje do tego samochodu, ale ogólnie nie jest tak źle.

16 Poczuj to: 1969 Chevy Camaro ZL1

Silnik tego samochodu był zmodyfikowaną (nieco) wersją silnika używanego w samochodzie wyścigowym Can-Am Chaparral i był wyposażony w czterocylindrowy gaźnik, aluminiową głowicę i blok oraz smarowanie mokrej miski olejowej i rozwijał moc około 500 koni mechanicznych. To uczyniło samochód jednym z najpotężniejszych samochodów seryjnych sprzedawanych przez GM.

Jego nadwozie 396 SS mogło współpracować z amerykańskimi 13-tkami średniej klasy prosto z fabryki, nawet z ulepszonym zawieszeniem i czterobiegową manualną skrzynią biegów, ale było dwa razy droższe niż standardowe Camaro V8.

W każdym razie był mocny i dość szybki, wyprzedzając 427 Yenko i L88 Corvette i osiągając poziom, którym jeżdżą tylko wybrane samochody typu muscle car. Samochód jest w pełni dopuszczony do ruchu drogowego, wyposażony w fabryczne opony i podwójny układ wydechowy, z których wszystkie dodały wartości samochodowi, a tylko około 20 ZL1 ścigało się w zorganizowanych wyścigach drag. Blue jest właścicielem tego czerwonego Chevroleta Camaro COPO z 1969 r. z oponami z białymi literami i, co dziwne, w 1969 r. klienci Camaro chcieli 427 dużych bloków, więc Chevy wymyślił, jak obejść zakaz GM dotyczący umieszczania silników o pojemności powyżej 400 cali sześciennych w Camaro. i ten samochód został zbudowany. Obecnie ten samochód może kosztować od 135,000 255,000 do XNUMX XNUMX USD, więc jest to cenny samochód. Co się w nim nie podoba?

15 Poczuj to: 1969 Dodge Charger Daytona

Cena kupuje samochody nie tylko po to, żeby je kupić, ale dlatego, że je lubi, a każdy z jego samochodów ma swoją historię. Część jego ogromnej kolekcji samochodów odzwierciedla jego miłość do historii NASCAR, której częścią był Dodge Daytona z 1969 roku. W tamtych czasach Ford i Dodge walczyli na torze, a te samochody, pomimo tego, jak brzydkie wyglądały, zostały stworzone do ścigania się na torze.

Daytona ma kultowy 23-calowy metalowy stabilizator skrzydła w kształcie stożka zamiast tradycyjnej osłony chłodnicy, którą można znaleźć w limitowanych wersjach samochodu. W tym roku modelowym wyprodukowano łącznie 505 egzemplarzy tego samochodu, który miał najbardziej wyrazistą stylistykę spośród wszystkich pojazdów Dodge. jest dość szybki, z mnóstwem opcji wydajności, takich jak 4-biegowa manualna dźwignia zmiany biegów Hurst, silnik 440 Magnum, rozdzielacz z dwoma hamulcami i między innymi A34 Super Track Pak. Miał również przednie hamulce tarczowe ze wspomaganiem, które poradziły sobie z jego mocą i wytrzymałe zawieszenie z czarnymi wewnętrznymi fotelami kubełkowymi, czarną deską rozdzielczą z różnymi wskaźnikami, w tym zegarem kombi, radiem AM i drewnianym układem kierowniczym. Jego drogowa wersja posiadała 426-litrowy silnik Hemi 7 o mocy 425 koni mechanicznych. Dodano spiczasty pysk dla wierności, z regulowanym stabilizatorem tylnego pokładu, który miał podwójne stabilizatory i poziome skrzydło. Ten też nam się podoba.

Poczuj to: Rebeliancka maszyna AMC z 1970 roku

AMC Rebel Machine z 1970 roku może nie wyglądać tak z zewnątrz, w rzeczywistości można go pomylić z brakiem mocy, ale to najlepszy samochód typu muscle car, zbuntowana maszyna. Podczas gdy jego wersja SC/Rambler z 1969 roku nie przetrwała do 1970 roku, ta wersja Machine przetrwała, a AMC z zemstą zrealizowało ideę tego samochodu.

Był to całkiem dobry silnik i podobnie jak jego poprzednik miał silnik V390 o pojemności 8 cm340 i mocy XNUMX KM.

Miał również doskonałą zdolność pokonywania zakrętów dzięki oponom E60X15, ale był to model tylko roczny po zbudowaniu około 1000 pierwszych egzemplarzy. AMC zaczęło oferować go w dowolnym kolorze, ale bez pasków, i chociaż AMC trochę spóźniło się z imprezą z samochodami mięśniowymi, jego wkład w grupę solidnych samochodów mięśniowych był ogromny. Ten samochód był najlepszy z wielu, oferując opcje samochodu typu muscle car, jakich mogła pragnąć każda skrzynia biegów, i stał się prawdziwą legendą w historii samochodów typu muscle car. Jak powiedział Cena, każdy samochód ma swoją historię i jasne jest, że ta AMC Rebel Machine pasuje do historii, niezapomniana maszyna, z którą nie można po prostu zadzierać.

14 Poczuj to: 1970 Buick GSX Stage 1

GM nałożył limit na silniki powyżej 400 cali sześciennych, ale w 1970 roku zniósł limit 400 cali sześciennych dla modeli pośrednich, wypuszczając jedne z najszybszych samochodów w historii, w tym ten Buick GSX z 1970 roku, który również jest częścią kolekcji samochodów Cena. Osiągi Buicka były oparte na średniej wielkości Skylarku, z nową stylistyką, która wydłużyła jego nadwozie o dwa cale i zastąpiła silnik 400-cid GS 455 lub 455 V8, jak go nazywano. Ten ostatni miał większe zawory i lepsze głowice, które oferowały przewagę pojemności skokowej, a GM ocenił go na 350 koni mechanicznych z momentem obrotowym 510 funtów na stopę, dorównującym tylko silnikom V474 o pojemności 500 i 8 cmXNUMX. Zobacz zainstalowane w Cadillacu.

Miał również funkcjonalną czerpak maski z podwójnymi wlotami powietrza, gorętszy wałek rozrządu i poprawioną dyszę gaźnika, koła o szerokości siedmiu cali, przednie tarcze, 4-biegową skrzynię biegów Hurst i wytrzymałe zawieszenie.

W sumie zbudowano 687 takich samochodów, z czego 488 zamówiono dla GSX Stage 1, co oznacza, że ​​był popularny i był także jednym z najmocniejszych samochodów typu muscle car, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Początkowy kolor był ograniczony do kolorów Saturn Yellow i Apollo White i tylko 678 zostało zamówionych z tym pakietem, jednak zawierał on specjalne paski, obrotomierz na masce, rajdowe chromowane koła i wytrzymały tylny stabilizator wśród innych unikalnych funkcji.

13 Feeling It: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Ten samochód jest jednym z najbardziej ekscentrycznych w gamie samochodów sportowych Mercury. Historia modelu Mercury Cougar Eliminator z 1970 r. sięga 1967 r., roku modelowego Cougara, który odpowiada oryginalnemu samochodowi kucykowi Ford Mustang. Cougar miał podwozie Mustanga, które było o trzy cale dłuższe, co zapewniało samochodowi większy rozstaw osi, a także dodatkowe udogodnienia nadające mu bardziej sportowy wygląd i bardziej luksusowy charakter. Ten samochód przeszedł niewielkie zmiany stylistyczne, z których największa dotyczyła przedniej części z dzieloną osłoną chłodnicy i matowymi czarnymi drzwiami reflektorów, aby podkreślić osiągi samochodu. Pasy boczne biegną przez całą długość pojazdu ze standardowymi kołami i szufelką na masce. Pod maską nie znajduje się silnik 390 Hi-Po, ale nowy 351-calowy Ford V8, znany również jako Cleveland, o mocy 300 koni mechanicznych w połączeniu ze standardową trzybiegową manualną lub opcjonalną czterobiegową skrzynią biegów Hurst. . Samochód jest dostępny w kolorze Competition Orange, a Cena lubi utrzymywać swoje samochody w oryginalnym stanie, aby zachować kawałek historii - żadnych modyfikacji - po prostu stary, dobry samochód typu muscle car, jaki można kupić w 1970 roku. A oryginał tutaj zawiera skrzynię biegów, silnik i inne opcje, w tym radio AM, które większość z nich już miała.

12 Poczuj to: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Jako oddany fan klasycznych samochodów typu muscle car, Cena mówi, że kocha tę erę, ponieważ ludzie zawsze będą się odwracać i patrzeć na samochód. Do tego samochody miały szalony design, lakier i stylizację nadwozia, do których jest bardzo przywiązany. Chociaż nie są to samochody, które ludzie koniecznie lubią (ponieważ większość ludzi wybiera Corvette, Mustangi lub Camaro), Cena mówi, że lubi „szalone rzeczy” i domyślamy się, że właśnie dlatego wybrał tę Plymouth Road. Biegacz 1970. superptak.

Ten samochód ma dziwny wygląd, z metalowym dziobem, 72-calowym aluminiowym błotnikiem (wystąpił w filmie Auta), a ponieważ został zbudowany do wyścigów NASCAR, jego prowadzenie i aerodynamika są doskonałe. Długi i brzydki samochód przyciąga uwagę i nie można nigdzie pojechać, żeby ludzie o nim nie mówili poza tym, że to duża część dziedzictwa NASCAR. Podczas gdy Dodge miał Daytonę, Ford miał Torino Talledega, a Mercury miał Cyclone Spoiler II, Plymouth miał wielką przerwę z Road Runner Superbird, ale tylko 1935 został zbudowany dla publiczności. Samochód był wyposażony w winylowy dach, długi metalowy nosek i rozszerzoną maskę z Dodge'a Coronet z 1970 roku, a także powiększony tylny błotnik i naklejki wielkości billboardu, które wywierają wrażenie wizualne. Posiadał trzy opcje silnika: 440 o bazowej mocy 375 KM, 440+6 o mocy 390 KM. oraz bliźniaczy czterocylindrowy 426 Hemi o mocy 425 KM. Przyspiesza od 0 do 60 w 5.5 sekundy.

11 Poczuj to: 1971 Ford Torino GT

celebritymedia.blogspot.com

Ford dokonał ogromnych zmian w swoim roku modelowym 1971, porzucając nazwy Fairlane i Falcon, ale Torino miał 14 modeli i stał się modelem podstawowym, który był produkowany jako 4-drzwiowy hardtop lub 500-drzwiowy sedan i kombi. Po nim pojawił się Torino 2 z XNUMX-drzwiowym twardym dachem i SportsRoof, a także własny czterodrzwiowy sedan i kombi, który był również widziany w Torino Brougham, ale tylko kombi Torino Squire.

Torino GT i Torino Cobra były dostępne odpowiednio jako dwudrzwiowy SportsRoof oraz kabriolet i dwudrzwiowy SportsRoof. Stylizacja tych modeli obejmowała tylko niewielkie zmiany wykończenia i osłony chłodnicy: osłony chłodnicy z 1971 r. Zawierały pionowe rozcięcie pośrodku dla wszystkich oprócz modelu Cobra, w którym zastosowano tę samą osłonę chłodnicy z lat 1970. Jeśli chodzi o silnik, pozostał on identyczny z rokiem modelowym 1970, przy czym większość z nich miała 250 CID I-6 jako silnik standardowy. GT były wyposażone w 302-2V jako standardowy silnik, oprócz sportowego wyglądu z dwukolorowymi lusterkami wyścigowymi, czerpakiem maski, pierścieniami, chromowanymi wykończeniami, odblaskowym paskiem laserowym, oponami E70-14 i tylnymi światłami o pełnej szerokości. Samochód ten wyposażony jest w silnik 426 HEMI o mocy 425 koni mechanicznych połączony z 4-biegową skrzynią biegów. W 1,613 wyprodukowano ich tylko 1971.

10 Poczuj to: Ford GT 2017

Ford powiedział więc, że będzie produkował i sprzedawał 250 GT każdego roku po 450,000 6 USD każdy przez następne dwa lata z tym samym silnikiem Ganassi Racing V2017 Ecoboost. Cena jest zaangażowany w proces sądowy z Fordem w sprawie jego Forda GT 500, ponieważ został pozwany przez Forda za sprzedaż zupełnie nowego samochodu zaledwie kilka tygodni po tym, jak go posiadał. Jednak aktor, który stał się gwiazdą WWE, złożył wniosek o oddalenie sprawy, twierdząc, że w ostatecznej dokumentacji podpisanej z jego dilerem na Florydzie brakowało klauzuli o zakazie odsprzedaży. Było tylko XNUMX sztuk tego samochodu, więc zawsze był duży popyt, a Ford, wiedząc, że ludzie będą chcieli na nim zarobić, nałożył dwuletni zakaz odsprzedaży samochodu.

Jednak ten przypadek niekoniecznie wpływa na naszą miłość lub nienawiść do tego samochodu. Liquid Blue Ford GT kosztował Cenę aż 460,000 XNUMX $, kiedy przywiózł go do domu z salonu, a nawet dał entuzjastyczną recenzję w swojej serii YouTube. AutoGeek. Decyzja Ceny o sprzedaży go w mniej niż miesiąc po posiadaniu samochodu doprowadziła do pozwu, w którym Ford stara się odzyskać zyski Ceny z odsprzedaży, w tym odszkodowanie w wysokości 75,000 460,000 USD plus prawo do odkupienia samochodu po pierwotnej cenie 5.4 USD. Samochód jest wyposażony w 8-litrowy doładowany modułowy silnik V6 współpracujący z 0-biegową manualną skrzynią biegów i przyspiesza do 60 km/hw 3.5 sekund z maksymalną prędkością 205 mil na godzinę, dysponując mocą 550 koni mechanicznych. Co się w nim nie podoba?

9 Poczuj to: 2007 Dodge Charger SRT-8

Ten samochód został zainspirowany starymi, dobrymi samochodami typu muscle car z lat 60. i 70. i jest znany wielu entuzjastom samochodów. Starszy wiceprezes Chrysler Group ds. globalnego marketingu marki, George Murphy, powiedział, że Dodge Charger jest ucieleśnieniem nowoczesnej amerykańskiej siły, zachowując jednocześnie dziedzictwo doskonałych osiągów. Marka Dodge ożywiła znaczek Super Bee, który zadebiutował w 1968 roku z linią Coronet jako odpowiedź na Plymouth Road Runner Superbird, którego Cena najwyraźniej również posiada.

Oryginalne Super Bee z lat 70. były wyposażone w HEMI, podobnie jak nowy Dodge Charger SRT-8 Super Bee, wytwarzający 425 koni mechanicznych i moment obrotowy 420 lb-ft. Samochód dobrze jeździ również na 20-calowych, unikalnych, kutych felgach aluminiowych zaprojektowanych przez SRT i oponach Goodyear do supersamochodów o wysokich osiągach z asymetrycznym bieżnikiem.

Zwiększenie mocy zapewnia wzmocniony blok cylindrów, tłoki z ruchomymi sworzniami, zmodyfikowana miska olejowa, wał korbowy z kutej stali i bardzo mocne korbowody, które przenoszone są na koła za pośrednictwem 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów (z ręcznym wyborem przełożeń). Ten samochód to pierwsza edycja specjalna Dodge'a Chargera z dywizji SRT Chryslera, charakteryzujący się doskonałymi właściwościami jezdnymi, dynamiczną jazdą, stylistyką skoncentrowaną na osiągach i wnętrzem inspirowanym wyścigami. Samochód przyspiesza od 0 do 60 w zaledwie 5 sekund.

8 Czując to: Saleen/Parnelli Jones Limitowana edycja Mustanga

Saleen planował wyprodukować tylko 500 sztuk swojego Bossa, ale tak naprawdę nie jest to Boss, ponieważ nie ma wymaganych naklejek, ponieważ Ford bardzo ostrożnie podchodzi do swojej nazwy, więc nie jest to Boss w takim sensie, w jakim ludzie kupują, raczej samochód z imię, które ma większą sławę niż sam Szef.

Podpis Parnellego Jonesa jest jak członek rodziny królewskiej, ponieważ pochodzi od legendarnego kierowcy wyścigowego, który w 1970 roku zdobył tytuł SCCA Trans-Am w Boss 302 Mustang, pokonując najlepszych kierowców, takich jak Mark Donoghue, Dan Gurney i inni, czyli Parnelli Jones. . Oprócz napisu Parnelli na metalowej desce rozdzielczej, Saleen/Parnelli Jones Mustang ma prawie wszystkie cechy Bossa 302, z wyjątkiem oczywiście najbardziej oczywistego, plus pomarańczowego Grabbera.

Posiada również czarne paski boczne i maskę, tylny spojler, 19-calowe felgi aluminiowe w stylu Minilite, czarną pokrywę bagażnika, pięciobiegową manualną skrzynię biegów i amortyzatory Saleen N2, 14-calowe przednie tarcze hamulcowe i Forda V302 24 -zaworowy modułowy silnik 8 cali sześciennych. silnik. Saleen/Parnelli Jones to prawdopodobnie najlepsze wykonanie Mustanga w jego obecnym stanie, kojarzące się z nostalgią za Bossem, ale także innowacyjne i nowoczesne, więc jego wartość prawdopodobnie również wzrośnie.

7 Poczuj to: 2007 Ferrari F430 Spider

To Ferrari F2007 Spider z 430 roku to wersja kabrioletu zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 2005 roku i zaprojektowana przez Pininfarinę z wykorzystaniem aerodynamiki stosowanej w samochodach Formuły 1. Wnętrze i osiągi supersamochodu są podobne do wersji coupe, ale ma zwiększoną masę i zmniejszoną prędkość maksymalną, ale tylko o około 3 km/h. Samochód ma silnik V8 pod maską, innowacyjną aerodynamikę, która pozwala przepływowi powietrza zwiększyć siłę docisku przy jednoczesnym poprawieniu chłodzenia, a aluminiowe nadwozie i podwozie zapewniają większe bezpieczeństwo pasażerów, umożliwiając przejście z samochodu wyścigowego do samochodu drogowego.

Przednia szyba zawiera dwa stalowe pałąki zabezpieczające dla maksymalnej ochrony pasażerów, a także automatycznie składaną maskę i podwójny wlot powietrza, wzorowany na Ferrari 156 F1 z mistrzostw świata F1. dał Philowi ​​Hillowi tytuł wyścigowy w 1961 roku. Jeśli chodzi o stylistykę, wiele z nich pochodziło z EnzoFerrari, zwłaszcza tył, i otrzymał tylny dyfuzor w zderzaku, z dużą dbałością o wygląd zewnętrzny. Lusterka boczne mają podwójne wsporniki montażowe do doprowadzania powietrza do wlotów silnika. Wewnątrz samochód został przeprojektowany z myślą o ergonomii kierowcy, ze sportowym wyglądem i rozbudowaną tablicą przyrządów. Kochamy to.

Poczuj to: Lamborghini Gallardo LP560-4

To jedyny Gallardo LP560-4 na świecie z wnętrzem pasującym do wykończenia Verde Scandal, a Cena jest dumnym właścicielem tego samochodu, który nazwał LamborGREENi. Jasnozielona kolorystyka już rzuca się w oczy, ale pozazdrościć może niestandardowe wnętrze. Cena mówi, że pierwotny właściciel samochodu chciał, aby wnętrze (wykonane ze skóry) pasowało do zielonego nadwozia, a wnętrze również musiało być w pełni udrapowane Verde Scandal.

Jednak ze względu na to, że był to jedyny w swoim rodzaju kolor, zakład tapicerski Lamborghini nie był w stanie wyprodukować dokładnie takiego samego dopasowania pod względem koloru, więc zamiast tego użyli mieszanki kolorów Grellow (zielony i żółty), aby osiągnąć pożądany efekt . coś bardzo zbliżonego.

Fotele są dwukolorowe z czarnymi Grellow i Nero Perseus, a szwy tapicerki są wykonane z diamentowego wzoru Q-Citura zastosowanego na wszystkich siedzeniach, dachu i panelach drzwi. Jeśli chodzi o osiągi, samochód ma 6-biegową skrzynię biegów E-Gear w połączeniu z 5.2-litrowym silnikiem V10, który wysyła 560 koni mechanicznych na wszystkie cztery koła samochodu. Niestety, Cena rozstaje się z tym samochodem, gdy wystawił go na sprzedaż za pośrednictwem Lamborghini Palm Beach – przejechał tylko 4236 mil w całym swoim życiu – to dla ciebie życie celebryty. Uwielbiamy ten!

6 Can't Feel It: Pontiac GTO sędzia

przez thecelebritymedia.blogspot.com

Entuzjaści mocnych samochodów poznają różnicę między tym Pontiacem GTO a innymi modelami, które były przed nim lub po nim, ponieważ dzięki nowej stylistyce ten model z 1970 roku otrzymał od przedniego końca typu endura z otwartymi reflektorami, przeprojektowany tylny koniec oraz nową i opcjonalną podstawę o mocy 360 koni mechanicznych. - cid V455 silnik i boczne przetarcia karoserii.

W przeciwieństwie do swoich braci, którzy byli luksusowymi pojazdami turystycznymi z wieloma opcjami, ten sędzia GTO był bardziej skłonny do osiągów samochodu typu muscle car. Jego silnik był dostępny na specjalne zamówienie, a 370-konny Ram Air IV. został zainstalowany za dodatkową opłatą. Niewiele samochodów typu muscle car mogło dorównać Pontiacowi GTO Judge z 1970 roku, ponieważ był znacznie odważniejszy, z Orbit Orange w połączeniu z niebieskimi, pomarańczowymi lub różowymi paskami. Judge był wyposażony w funkcjonalne wiadra na masce i miał ostrzejsze i bardziej dopracowane elementy sterujące, z bardziej miękkimi sprężynami i przeprojektowanym zaworem amortyzatora, a także trzy opcje skrzyni biegów: trzybiegową manualną standardową, czterobiegową i automatyczną opcjonalnie, z 4-biegową sędziowie. otrzymać Hurst-shifter.

Jednak pomimo wszystkiego, co stało się z tym samochodem, sprzedaż GTO spadła, a do połowy 1971 roku Pontiac został zmuszony do rezygnacji z edycji specjalnej po sprzedaży 357 hardtopów i 17 ragtopów. W tym czasie moc silnika GTO wynosiła 335 KM.

5 Nie czuję tego: 1971 AMC Hornet SC / 360

przez thecelebritymedia.blogspot.com

Ten samochód w dużej mierze odzwierciedlał zmiany, które zaszły na początku lat 70., kiedy samochody typu muscle car były na topie, ale były też inne rzeczy, które miały wpływ na samochody o wysokich osiągach, takie jak przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji oraz składki firm ubezpieczeniowych. W 1971 roku zaczęły uderzać w przemysł samochodów typu muscle car, tak że stopień sprężania został obniżony, ogólna moc spadła do skromniejszych wartości, podczas gdy producenci samochodów, którzy byli dużymi public relations, upadli na dalszy plan.

Podczas gdy to wszystko się działo, narodził się AMC Hornet SC/1971 z 360 roku, wprowadzając na rynek rozsądną alternatywę dla amerykańskich samochodów typu muscle car, które już dławiły firmy ubezpieczeniowe gotówką. Hornet wprowadził ten dwudrzwiowy sedan, niskoprofilowy muscle car, który pierwotnie miał być dostępny zarówno w modelach SC/360, jak i SC/401, ale firma AMC zmieniła go ze względu na specyfikację silnika, która nie oferowała zbytniej przewagi w odniesieniu. ubezpieczenie.

Opcje, z którymi był standardowo, to dwucylindrowy gaźnik o mocy 245 KM. lub 285 KM czterocylindrowy i sprężone powietrze. obu wyznań.

Inną opcją była 4-biegowa lub automatyczna skrzynia biegów Hurst zamiast standardowej 3-biegowej. Jednak samochód padł już po roku. Co za strata dobrej rzeczy, ale damy radę.

4 Nie czując tego: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet budował markę Corvette przez prawie pięć dekad lub dłużej, podczas których samochód wyróżniał się jako ikona amerykańskich samochodów sportowych, konkurując z droższymi importowanymi produktami w niższej cenie niż ich odpowiedniki. Na przestrzeni dziejów coupe i roadstery nieustannie przesuwały granice technologii i innowacji motoryzacyjnych, ponieważ był to jeden z pierwszych samochodów produkowanych masowo z nadwoziem wykonanym z lekkiego włókna szklanego.

Corvette doczekała się sześciu generacji, z których każda pozostawiła ślad i posunęła się naprzód odpowiednio pod względem wzornictwa i osiągów, wyglądu i technologii. Corvette ZR2009 z 1 roku została wybrana przez Sina jako jedna z Corvette, która zrobiła największy krok naprzód, ponieważ została zaprojektowana, by rzucić wyzwanie wielkim samochodom przemysłu motoryzacyjnego: supersamochodom wyprodukowanym przez Ferrari, Lamborghini i Porsche, a także innym samochodom sportowym.

Ten samochód dołącza do już i tak imponującej rodziny dostępnej obecnie na rynku, takiej jak C6 (Corvette szóstej generacji), która ma imponujące osiągi, wytwarzając 430 koni mechanicznych, podczas gdy jego model Z06 generuje 505 koni mechanicznych. Więc ten model musi zmieścić się do tak dużego buta, jeśli ma zostać wypchnięty z salonów przez kupujących. Ale jak dobrze pasuje do najlepszych modeli we Włoszech i Niemczech, aby kupujący przedkładali go nad te świetne? GM jest gotów postawić na technologię pod maską i materiał, z którego jest wykonana. Na razie pozostaniemy przy znanym.

3 Nie czuję tego: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

W 1964 roku GM wypuścił kultowego Pontiaca Tempest LeMans GTO, który zdobył tytuł pierwszego samochodu typu muscle car w Ameryce, ale potem posunęli się dalej i umieścili silnik o dużej pojemności skokowej w dwudrzwiowym samochodzie, który stał się hitem wśród konsumentów. To tutaj silnik typu big-block stał się popularny i każdego roku, aż do około 1970 roku, inne działy GM opracowywały samochody typu muscle car, takie jak Buick Skylark GS w 1965 roku oraz Chevrolet i Oldsmobile Chevelle SS i Cutlass 442.

Jednak zmiana na rynku doprowadziła do wezwań do wprowadzenia wyższych norm emisji i kosztów paliwa, a firmy ubezpieczeniowe podniosły składki ubezpieczeniowe za duże samochody blokowe, więc istnieje ogromne zapotrzebowanie na niedrogie samochody o wysokich osiągach. Oldsmobile sprostał wyzwaniu, opracowując junior muscle car z wysokowydajnym silnikiem V8 typu small block, ale dostępnym tylko w kolorze żółtym Sebring.

Wygląd samochodu został podkreślony zderzakami i kołami w tym samym kolorze, co nadało mu niepowtarzalny wygląd samochodu typu muscle car, niż jakikolwiek inny samochód na ulicy. Pod maską znajdował się silnik V350 o pojemności 8 cali sześciennych, który rozwijał moc 310 koni mechanicznych i mógł rozpędzić się od 0 do 60 mil na godzinę w 7 sekund, pokonując ćwierć mili w zaledwie 15.27 sekund. Opcje skrzyni biegów: 21-biegowa manualna, XNUMX-biegowa przełożenie Muncie M-XNUMX lub automatyczna Turbo Hydra-Matic XNUMX. Wyprodukowano jednak tylko nieco ponad XNUMX sztuk, po czym model wycofano z produkcji, ponieważ według doniesień dealerzy mieli trudności ze sprzedażą samochodu i wymieniali zderzaki na chromowane zamienniki, aby usunąć je z partii, co również było kosztowne .

2 Nie czując tego: InCENArator

Ten samochód został zbudowany przez Parker Brothers, którym Cena zlecił przerobienie Corvette C7 R tak, aby wyglądała, jakby pochodziła z 3,000 lat. Cena nazwał go InCENArator i ma kadłub statku kosmicznego z unikalnymi miotaczami ognia, ponieważ może wystrzelić cztery stopy ognia ze specjalnych otworów wentylacyjnych na pokrywie tylnego pokładu. Aby wejść do tego „statku kosmicznego” trzeba wspiąć się na maskę, co nie jest normalne, ale Cena chyba lubi prędkość i hałas.

Samochód ma szklany dach typu clamshell i 24-calowe magazynki inspirowane turbiną odrzutową, a także 5.5-litrowy silnik V8 o mocy 491 koni mechanicznych, kto by pomyślał? Mam na myśli samochód 3000, czy nie powinien mieć wyższych osiągów niż to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni? Prawdopodobnie nie.

Tak czy inaczej, bracia Parker, znani z tworzenia niestandardowych samochodów koncepcyjnych i pojazdów do filmów, otrzymali kolejną szansę, by znaleźć się w centrum uwagi po tym, jak samochód został pokazany w samochody marzeń pokaż i Gumball 3000. Samochód zdecydowanie różni się od samochodów typu muscle car, supersamochodów i samochodów sportowych, które posiada gwiazda pro wrestlingu, ale właściwie mu odpowiada, ponieważ wszystko w nim jest tylko na pokaz, ponieważ nic nie wskazuje na to, że silnik Corvette został zmodyfikowany. Zdecydowanie nie należy do naszych ulubionych.

1 Nie czuję tego: 1989 Jeep Wrangler