14 najpiękniejszych Porsche Magnusa Walkera (i 7 samochodów, które nie są Porsche)

Jeśli spotkasz go na ulicy, możesz rozważyć przekazanie mu kilku dolarów, ale Magnus Walker nie jest bezdomny. Miliarder, projektant mody, znany jako miejski banita, wyemigrował do Los Angeles z Anglii pod koniec lat 80. Chociaż wygląda, jakby idealnie pasował do Skid Row, wyrobił sobie markę w świecie mody.

Walker rozpoczął swoją karierę w świecie mody, sprzedając używaną odzież w Venice Beach. Jego rockowy styl przyciągnął uwagę celebrytów z branży muzycznej i filmowej, a on zapewnił sobie umowę sprzedaży swojej linii ubrań z Hot Topic.

Po 15 latach sukcesów sprzedaż zaczęła spadać, a Magnus i jego żona Karen wycofali się ze świata mody, mówiąc, że nie czują się już związani ze światem. Ale prosperowanie ze sprzedaży ubrań dało mu możliwość realizacji swojej prawdziwej pasji… samochodów.

Kiedy Walker miał zaledwie 10 lat, odwiedził z ojcem londyński salon samochodowy Earls Court i był zafascynowany białym Porsche 930 Turbo w barwach Martini. To zapoczątkowało silną obsesję na punkcie Porsche. Walker postawił sobie za cel posiadanie jednego Porsche każdego roku od 1964 do 1973 roku. Osiągnął i przekroczył swój cel.

Miejski banita posiadał ponad 50 Porsche w ciągu 20 lat. Może się to wydawać przesadą, ale Magnus Walker kocha każdy samochód w swoim garażu. Kupuje i buduje samochody tylko dla siebie i stara się, aby następny samochód był lepszy od poprzedniego. Zajrzyjmy teraz do garażu Walkera i zobaczmy, czym jeździł, zanim został właścicielem Porsche.

21 Porsche 1972 STR911 z 2 r

Kiedy kolekcja samochodów jest tak obszerna jak Magnus Walker, możesz być pewny, że znajdziesz jego samochody na okładkach magazynów i w programach telewizyjnych dla entuzjastów motoryzacji.

Nawet Jay Leno zwrócił uwagę na garaż Walkera i opowiedział o swoim Porsche STR 1972 z 911 roku na swoim kanale na Youtube.

Ten samochód został spersonalizowany przez samego Urbana Outlawa, z wbudowanymi kierunkowskazami, niestandardowymi rozbłyskami błotników, żaluzjami w oknach i pokrywą bagażnika. Walker mówił o tym, jak programy telewizyjne, takie jak The Dukes of Hazzard i Starsky & Hutch, wpłynęły na jego preferencje. Ten samochód jest tego doskonałym przykładem dzięki odważnym blokom kolorów i schematowi Americana.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Biorąc pod uwagę wszystkie sukcesy Magnusa Walkera i jego zamiłowanie do kolekcjonowania samochodów, postanowił zainwestować w nieruchomość, która mogłaby pomieścić jego i jego kolekcję. Karen, jego żona, która zmarła w 2015 roku, znalazła opuszczony budynek w centrum Los Angeles (odpowiednie miejsce dla wytatuowanego miłośnika samochodów z dredami).

Górną część magazynu przekształcili w wytworną przestrzeń mieszkalną w stylu secesyjno-gotyckim. Na dole jest oczywiście garaż i sklep o powierzchni 12,000 80 stóp kwadratowych. Nie zawsze najbardziej cenione Porsche, jednym z samochodów w jego garażu jest 924 406 Carrera GT. Jest to jeden z XNUMX wyprodukowanych pojazdów.

19 1990 964 Carrera GT

Bezpośrednio przed garażem Magnusa Walkera leżała niekończąca się droga możliwości. Znane jako węzeł komunikacyjny, Los Angeles jest domem dla wielu mil wiaduktów, nadmorskich autostrad i krętych dróg kanionowych. Walker wyjaśnił, że wykorzystuje ulice śródmieścia jako swój osobisty tor wyścigowy, testując wysokie prędkości swojego Porsche na słynnym 6th Street Bridge.

Niestety most wiaduktowy, zasłynący z takich filmów jak Grease, Gone in 60 Seconds czy Fast and Furious 7, został zburzony w 2016 roku z powodu niestabilności sejsmicznej.

Ale Magnus Walker miał okazję przejechać go wiele razy w swojej Carrera GT 1990 z 964 roku. 964 z tylnym silnikiem uderzyło na moście z prędkością 100 mil na godzinę, ale jest w stanie rozpędzić się do ponad 160 mil na godzinę.

18 Samochód wyścigowy Porsche 1971 z 911 roku

Przez pewien czas w swoim życiu, City Outlaw lubił wyścigi. Wszystko zaczęło się, gdy w 2001 roku otworzył Klub Właścicieli Porsche. W następnym roku miał swój pierwszy dzień na torze. Niedługo potem Magnus Walker przemierzał okolicę, jeżdżąc słynnymi autostradami, takimi jak Laguna Seca, Auto Club Speedway i Las Vegas Motor Speedway.

Po chwili wyścigi straciły iskrę. Im wyższy poziom rywalizacji, tym mniej zabawy miał Walker. Postanowił przestać się ścigać i zamiast tego zainwestował swoje pieniądze w kupowanie i odnawianie samochodów. Ale ma sens, że jego ulubionym samochodem jest samochód wyścigowy 1971 z 911 roku.

17 1965 Broomos Porsche 911

Brumos Racing to zespół z Jacksonville na Florydzie znany z czterech zwycięstw w wyścigu 24-godzinnym Daytona. Za każdym razem zabierali Porsche na zawody. Chociaż zespół został zamknięty w 2013 roku, entuzjaści samochodów (zwłaszcza fani Porsche) dobrze go znają, a Magnus Walker miał to szczęście, że dostał kawałek ich historii.

Kiedy kupił swoje 1965 z 911 roku, nawet nie wiedział, że zostało sprowadzone dla Brumosa. Ścigał samochód przez ponad 6 miesięcy, czekając, aż właściciel będzie gotowy do sprzedaży.

Kiedy samochód został wysłany wraz z dokumentami, Walker znalazł certyfikat autentyczności potwierdzający użycie samochodu Brumos Racing.

16 Renowacja Porsche 1966 z 911 roku

Magnus Walker to nie tylko miliarder z budżetem na zlecanie prac renowacyjnych na zewnątrz. Uwielbia brudzić sobie ręce i samemu stroić swoje Porsche. Jego doświadczenie w modzie dało mu możliwość uczenia się na bieżąco, ale nie uważa się za mechanika. Lubi mówić, że jego buildy są niespójne, ale postępuje zgodnie ze swoją intuicją.

Dla Walkera najbardziej interesująca jest estetyka i najdrobniejsze szczegóły jego Porsche. Uwielbia dbałość o szczegóły i prowadzi kronikę renowacji swojego Porsche 1966 z 911 roku na swoim internetowym fotoblogu. Zachował klasyczny wygląd, jednocześnie aktualizując większość wnętrza i wnętrzności samochodu.

15 66 911

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker rzucił szkołę i wyemigrował z Sheffield w Anglii do Stanów Zjednoczonych w wieku 19 lat. Stopień nie miał znaczenia, jak pokaże czas, a Magnus Walker stworzył dla siebie życie w wolności. Opowiada o swoim pierwszym smaku wolności, kiedy pojechał autobusem z Nowego Jorku do Detroit i ostatecznie wylądował na Union Station w Los Angeles, daleko od rodzinnego miasta w Anglii.

Walker mówi, że dreszczyk emocji związany z jazdą klasycznym Porsche wiąże się z całkowitą swobodą.

Odnajduje przygodę na kalifornijskich drogach, przedzierając się przez korki i zapominając o stresie życia w trasie. Często rozładowuje stres swoim irlandzkim zielonym 1966 z 911 roku, które znalazł na ogłoszeniu Craigslist w Seattle. Samochód był prawie seryjny.

14 Porsche 1968 R z 911 r

magnuswalker911.blogspot.com

Jeśli choć trochę znasz się na samochodach, rozumiesz, jak każdy pojazd do Ciebie przemawia. Subtelne różnice w prowadzeniu, wyglądzie i dotyku nadają każdemu samochodowi własną osobowość. Nawet jeśli masz pełny garaż Porsche, nadal wyróżniają się one ze wszystkich właściwych powodów.

911 68R Magnusa Walkera jest jednym z sześciu niemal identycznych srebrnych Porsche. Ale to właśnie ten samochód odróżnia Walkera od producentów samochodów na zamówienie. Z ulepszonym zawieszeniem, przebudowanym silnikiem i wszystkimi niestandardowymi detalami estetycznymi Magnusa Walkera, ten samochód jest jednym z jego ulubionych modeli z krótkim rozstawem osi.

13 Porsche 1972 STR911 z 1 r

Jak wspomnieliśmy, miliarder z dredami był właścicielem ponad 50 Porsche w ciągu 20 lat. Dla przeciętnego obserwatora wiele z tych samochodów wygląda tak samo. Istnieją drobne szczegóły estetyczne, na które ludzie nie zawsze zwracają uwagę. Ale właśnie to Magnus Walker kocha w swoich samochodach. To niuanse montażu sprawiają, że każdy samochód jest indywidualny.

Wszystkie jego samochody są na swój sposób wyjątkowe, a Walker mówi, że czasami różnica jest nie do opisania. Jednym z jego „podwójnych” samochodów jest Porsche 1972 STR z 911 roku. Samochód w kolorze pomarańczowo-kości słoniowej był jego pierwszą konstrukcją 72 STR i musimy powiedzieć, że wykonał wyjątkową robotę.

12 Porsche 1976 930 euro

W 1977 roku Magnus Walker zachorował na coś, co nazywa Turbo Fever. Chociaż swoje pierwsze Porsche kupił 20 lat temu, swoje pierwsze Porsche Turbo kupił dopiero w 2013 roku.

Twierdzi, że przed zakupem swojego pierwszego Turbo był „na wskroś facetem z naturalną aspiracją”. Uwielbia jednak różnorodność w stylu jazdy.

Jego Euro 1976 z 930 roku ma agresywny wygląd, który przyciąga uwagę. Ma nadwozie Minerva Blue z białym skórzanym wnętrzem i złotymi kołami. Walker wierzy, że wyjątkowa kombinacja kolorów sprawia, że ​​się wyróżnia. Euro uzupełnia swoją kolekcję modeli Turbo od 75, 76 i 77.

11 1972 914 Carrera GT

Dwa powody, dla których Kalifornia ma taką kulturę samochodową, to pogoda i drogi. California State Route 1 biegnie wzdłuż wybrzeża przez 655 mil od Dana Point do hrabstwa Mendocino. Kręta Scenic Highway prowadzi do głównych miejsc turystycznych, w tym Big Sur i San Francisco. To jedno z ulubionych miejsc jazdy Magnusa Walkera, ustępując jedynie centrum Los Angeles.

Często można go zobaczyć przemierzającego strome oceaniczne drogi w swoim Porsche. Zwinne prowadzenie jego 1972 Carrera GT z 914 roku sprawia, że ​​jest to oczywisty wybór na autostradę 1. Chłodzone powietrzem Porsche z silnikiem umieszczonym centralnie to idealny wybór dla Magnusa i plaży (w końcu jest znakiem wodnym).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker powiedział, że wiele elementów amerykańskiej popkultury wpłynęło na jego konstrukcje. Dorastał, oglądając Evela Knievela i Kapitana Amerykę, i zaprojektował niektóre ze swoich samochodów, aby naśladować wygląd tych idoli. Jego samochód wyścigowy 71 911 jest jednym z nich, a to kolejna podobna konstrukcja.

Kiedyś miał 5 Porsche 1967 S 911. Był to model sportowy i miał większą moc niż jego poprzednik.

Renowacja trwała znacznie dłużej, niż planował (podobnie jak wielu), ale nie uważa się za purystę i uwielbia modyfikować swoje samochody. Magnus zmodernizował Porsche i dał mu krótsze zmiany. I możesz zobaczyć, jak amerykańskie wyścigi i popkultura wpłynęły na wygląd.

9 1964 911

Jednym z największych wyzwań, z jakimi Magnus Walker musiał skompletować swoją kolekcję, było znalezienie pierwszego rocznika Porsche. Jego film dokumentalny City Outlaw jest kroniką jego podróży przez życie i dążenia do posiadania jednego samochodu co 911 lat, od 1964 do 1977 roku. Oczywiście ten pierwszy był najtrudniejszy do zdobycia.

Teraz, gdy ma w rękach Porsche 1964 z 911 roku, raczej nie zamierza się go szybko pozbyć. W wywiadzie dla Autoweek powiedział: „… coś takiego jak 64 z 911 roku jest niemożliwe do odtworzenia, więc jest to jeden z tych samochodów, które mają dużą wartość sentymentalną”. Dodał, że nigdy nie sprzedałby żadnej z tych maszyn za wartość sentymentalną.

8 1977 930

magnuswalker911.blogspot.com

Podczas gdy Magnus Walker uwielbia modyfikować swoje samochody i nadawać im spersonalizowany „miejski styl bandyty”, czasami po prostu nie można zadzierać z klasykami. Walker posiadał kilka 1977 930 Porsche. Ten, który zdecydował się zachować w magazynie, to czarny, wczesny 3-litrowy silnik, w którym przebudował skrzynię biegów i silnik, ale poza tym zachował klasyczny wygląd i osiągi.

Kilka lat temu sprzedał samochód za ponad 100,000 tys.

Miał też unikalny metaliczny 930 w kolorze lodowatej zieleni. Był to pierwszy 77 930 w jego kolekcji, a kiedy przyjechał do jego garażu, był już w pełni seryjny. Ten model był pierwszym rokiem, w którym Porsche oferowało hamulce ze wspomaganiem.

7 Saaba 1988 Turbo z 900 roku

Kiedy coś kochasz i to tracisz, sensowne jest ponowne polowanie na to. Magnus Walker miał samochód, który kochał, ale stracił. To był jego drugi samochód, Saab Turbo 1988 z 900 roku. Miał zaledwie kilka lat, kiedy go kupił w 91 roku i od tamtej pory rozgląda się za nowym.

Saab 900 to jeden z tych zabawnych i pięknych samochodów z lat 80.

Po premierze był to świetny samochód dla tych pretensjonalnych typów, którzy kochają ostrą jazdę. Dzięki doskonałemu prowadzeniu jest jasne, dlaczego Walker lubi jeździć swoim Saabem po Mulholland.

6 '65 GT350 replika Shelby Fastback

Przed obsesją na punkcie Porsche Magnus Walker zgadzał się ze wszystkimi; Fastback 65 Shelby GT350 był fajnym samochodem. Każdy entuzjasta samochodów chciałby go mieć, ale ponieważ wyprodukowano tylko 521 egzemplarzy, tylko nieliczni uprzywilejowani mogą go posiadać. Chociaż Walker może teraz mieć przyczepność i finanse, aby go zdobyć, w przeszłości musiał zadowolić się kopią.

Carroll Shelby już wyrobił sobie markę, pracując nad Cobrami 289 i 427. Czas uderzyć w Mustanga. Napędzany potężnym silnikiem V8 o mocy 271 KM. i charakterystyczną farbą Shelby, każdy entuzjasta samochodów musiał wycierać ślinę z brody.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Nawet Enzo Ferrari uznał Jaguara E-Type, z jego piękną linią nadwozia i wysokimi osiągami, za „najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek powstał”. Magnus Walker przez chwilę czuł to samo. Zanim stał się właścicielem miliona Porsche, miał Jag E-Type z 67 roku.

Zdecydowany fan europejskich samochodów z lat 60., Jag niewiele różni się od niektórych swoich Porsche.

Brytyjski samochód był niezwykle rzadki; gdyby posiadał serię 1, mógłby mieć jeden z 1,508 samochodów wyprodukowanych w tym roku. Roadster miał niewielkie różnice w stosunku do innych modeli, a biorąc pod uwagę dbałość Walkera o szczegóły, jesteśmy pewni, że uwielbiał te subtelności.

4 1969 Dodge Super B

Tylko dlatego, że pochodzi z zagranicy i jeździ głównie europejskimi samochodami, nie oznacza, że ​​Magnus Walker nie może cieszyć się odrobiną amerykańskich mięśni. Zaktualizowany Road Runner pojawił się na Detroit Auto Show w 1968 roku; Dodge Super B. A Walker po prostu musiał usiąść za kierownicą.

Zasadniczo samochód miał taki sam wygląd jak Road Runner, ale miał szerszy rozstaw osi, drobne zmiany kosmetyczne i charakterystyczne medaliony „Bee”. Samochód miał również limitowaną ofertę Hemi, która podniosła cenę o ponad 30%. Walker tak bardzo lubił Super Bee, że posiadał dwie z nich od 1969 roku, a nawet miał pasujący tatuaż.

3 1973 Lotus Europa

unionjack-vintagecars.com

Innym godnym uwagi samochodem z niekonwencjonalnym układem silnika był Lotus Europa z lat 60. i 70. XX wieku. Ta podróż ze starej dobrej Anglii została wymyślona w 1963 roku przez Rona Hickmana, który w tym czasie był dyrektorem Lotus Engineering.

Aerodynamiczna konstrukcja samochodu była idealna dla samochodów Grand Prix, chociaż niewielu używało tej konfiguracji.

Magnus Walker dostrzegł osiągi i zalety samochodu i był właścicielem Europy od 1973 roku. Europas, które trafiły do ​​​​stanów, zostały zmodyfikowane podczas importu, aby spełniały standardy federalne, zwłaszcza z pewnymi zmianami na froncie. Zmiany wprowadzono również w podwoziu, silniku i zawieszeniu. Drobne zmiany importowe nieco spowolniły samochód w porównaniu z jego europejską wersją.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker robił już postępy w swojej kolekcji Porsche, kiedy dodał do swojego garażu Ferrari 1979 GTB z 308 roku. Ale tak naprawdę żadna wspaniała kolekcja samochodów nie byłaby kompletna bez supersamochodu. Myślisz, że jego przyjaciele nazywali go Magnus PI, kiedy prowadził?

Ferrari Walkera z 79 roku było jednym z najbardziej znanych w ofercie Ferrari, a nawet zajęło 5. miejsce na liście najlepszych samochodów sportowych lat 1970. sporządzonej przez Sports Car International. Magnus Walker może nie mieć niestandardowego Hot Wheel, jak jego stary samochód z czasów choroby (podobnie jak wiele jego Porsche), ale nadal zajmuje on szczególne miejsce w jego sercu.