14 mitów dotyczących opon

Co jakiś czas pojawiają się mity na temat opon samochodowych i niestety zawsze znajdą się ludzie, którzy im uwierzą. Sprawdź, czy jesteś jednym z nich!

Skąd się biorą mity? Wielu jest przekonanych, że producenci samochodów i opon tylko czekają, aby narazić naiwnych kierowców na niepotrzebne wydatki. Dlatego niektórzy właściciele samochodów korzystają z rozwiązań kilka, a nawet kilkadziesiąt lat temu, twierdząc, że sprawdzą się one również dzisiaj. Inni z kolei sugerują, że lepiej posłuchać zięcia lub przeczytać odpowiedzi na forum od nie zawsze kompetentnych konsultantów. Tak rodzą się mity... Oto 14 fałszywych opinii na temat opon.

 1. W swoim samochodzie możesz używać opon dowolnego rozmiaru, pod warunkiem, że pasują do Twoich felg. Często takie „rozwiązanie” można znaleźć przy zakupie używanego samochodu. Dealer ukryje dobre opony dla siebie lub innego kupującego, a te, które ma pod ręką, założy na sprzedawany przez siebie samochód. Tymczasem stosowanie opon o innych rozmiarach niż zalecane przez producenta jest niedozwolone – jest to po prostu niebezpieczne. Jeżeli ktoś nie posiada instrukcji obsługi samochodu, bez problemu sprawdzi, jakie opony są zalecane do danego auta. Wystarczy wskazać jego markę i model na stronach dużych internetowych sklepów z oponami.

2. Musisz posiadać dwa komplety opon i wymieniać je co sezon, gdyż w przeciwnym razie możesz zostać ukarany karą. W Polsce nie ma obowiązku używania opon zimowych. Wymieniane są jedynie w celu poprawy bezpieczeństwa w sezonie zimowym. Nie jest również konieczne posiadanie dwóch kompletów opon. Wystarczy kupić opony całoroczne.

3. Jeśli bieżnik jest odpowiednio wysoki, opon letnich można używać przez cały rok. Nie prawda. Na bezpieczeństwo wpływa nie tylko wysokość bieżnika. Równie ważny jest skład gumy, z której wykonana jest opona oraz kształt bieżnika. Mieszanka stosowana w oponach zimowych nie nadaje się do jazdy latem, ponieważ bardzo szybko się zużywa. Z kolei kształt bieżnika jest idealny do przeznaczenia opony; Wzór bieżnika w przypadku opon letnich jest inny niż w przypadku opon zimowych, a inny w przypadku opon całorocznych.

4. Warto kupować używane opony, bo są tańsze od nowych. Jesteś pewny? Ceny używanych opon są niższe, ale... przy właściwym użytkowaniu nowe opony wytrzymają bezproblemowo 5 lat. A co z używanymi? Maksymalnie dwa. Opony tego typu bardzo często pochodzą z samochodów używanych lub uszkodzonych. Może były perforowane, źle przechowywane, może są stare?

5. Zamiast kupować nowe opony, lepiej bieżnikować stare. Rozwiązanie to zastosowano wiele lat temu, gdy opony były towarem deficytowym. Obecnie opony bieżnikowane kosztują zaledwie kilkadziesiąt złotych mniej od opon nowych, a to zbyt mało, aby ryzykować. A ryzyko jest duże – ochraniacz może się z nich odkleić. Dodatkowo są bardzo głośne podczas jazdy, są sztywniejsze od standardowych (co niekorzystnie dla elementów zawieszenia) i szybko się zużywają.

6. Nie musisz nosić ze sobą pompki kołowej, w razie potrzeby pompuje na stacji. To także błąd; Prawidłowe ciśnienie ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy i trwałość opon. Należy je często sprawdzać i w razie potrzeby uzupełniać do odpowiedniego poziomu określonego przez producenta pojazdu. Jeśli ciśnienie w oponach jest za niskie, może się zdarzyć, że auto zepsuje się jeszcze zanim dojedziesz na stację benzynową.

7. Koszt korzystania z Run Flat nie różni się od innych. Idealnym rozwiązaniem są opony typu run flat – w przypadku przebicia powietrze z nich nie ucieka. Do wulkanizatora można dojechać dalej (ale nie szybciej niż 80 km/h). Przede wszystkim naprawy można przeprowadzać wyłącznie w wyspecjalizowanych warsztatach, których jest nieliczne. Drugie to cena. Koszt naprawy dziury w zwykłej oponie to zazwyczaj 30 zł. Rozpocząć remont mieszkania? Nawet dziesięć razy więcej. Same opony są też znacznie droższe.

8. W przypadku wymiany tylko dwóch opon zamontuj przednie opony.. Nie każdego kierowcę stać na wymianę wszystkich opon na raz. Dlatego wiele osób najpierw kupuje dwa i montuje je na przedniej osi, ponieważ samochód ma napęd na przednie koła. Niestety jest to błąd i to poważny. Jeśli wymieniasz opony tylko na jednej osi, należy je założyć z tyłu, ponieważ tylne opony wpływają na stabilność pojazdu, precyzję kierowania i skuteczność hamowania, szczególnie na mokrej nawierzchni.

9. Opony zimowe są węższe niż opony letnie. Opony zimowe muszą mieć tę samą szerokość co opony letnie. Im węższe opony, tym mniejsza przyczepność i dłuższa droga hamowania.

10. Wiek opony i jej przechowywanie nie mają wpływu na jej właściwości.. To nie prawda. Opony ulegają zgnieceniu nawet wtedy, gdy nie są używane. Nie należy kupować produktów starszych niż pięć lat, a najlepsze są te, które zostały wyprodukowane maksymalnie rok wcześniej. Opony należy przechowywać w pozycji pionowej, na półce lub na specjalnym stojaku. Musi być min. 10 cm od podłogi. Należy je odwracać co najmniej raz w miesiącu, aby uniknąć deformacji.

11. Samo używanie opon ekologicznych oznacza, że ​​możesz liczyć na znaczne oszczędności dzięki mniejszemu zużyciu paliwa. Aby obniżone opory toczenia opon ekologicznych (uzyskane dzięki mieszance kauczuku krzemionkowego i specjalnemu kształtowi bieżnika) odniosły skutek ekonomiczny, pojazd musi być w nienagannym stanie technicznym. Nowe świece zapłonowe, wymiana oleju, czyste filtry, odpowiednio dopasowana geometria i zbieżność, zestrojone zawieszenie – wszystko to przyczynia się do zmniejszenia oporów toczenia i mniejszego zużycia paliwa.

12. Opony sezonowe na drugim komplecie tarcz można od razu założyć. Kiedy kierowca ma dwa komplety felg, sam zdejmuje jeden komplet i zakłada drugi. Jednak wizyta w firmie wulkanizacyjnej jest konieczna przynajmniej raz w roku. Sprawdź, czy koła są odpowiednio wyważone.

13. Nie wolno demontować opon całorocznych. Można na nich jeździć kilka lat, aż się zużyją.. Opony całoroczne to bardzo wygodne rozwiązanie, które pozwala sporo zaoszczędzić na wymianie. Musimy jednak pamiętać, że od czasu do czasu konieczna jest wymiana kół w kolejności zgodnej z zaleceniami producenta samochodu. Ma to duży wpływ na równomierne zużycie bieżnika.

14. Podczas dłuższego postoju w garażu lub na parkingu nie ma potrzeby sprawdzania ciśnienia w oponach. Nie prawda. Nawet jeśli pojazd nie był używany przez kilka miesięcy, w razie potrzeby należy zwiększyć ciśnienie w oponach. Niskie ciśnienie w jednym z nich powoduje jego zużywanie się znacznie szybciej.

Co eksperci sądzą o mitach dotyczących opon?

– Obecnie w sprzedaży znajdują się setki modeli opon, wśród których można znaleźć szereg produktów przeznaczonych dla wszystkich grup klientów. Produkty ekonomiczne są dostępne dla tych, którzy nie chcą płacić dużo za nowe opony, a na resztę czekają produkty z wyższych segmentów – mówi Philip Fischer z Oponeo.pl, lidera sprzedaży opon w Polsce. – Ceny internetowe są korzystne, a montaż oferowany jest w bardzo niskiej cenie. Nowe opony zapewniają komfort i wysoki poziom bezpieczeństwa.