Ducati Monster 1200 25th Anniversary - Recenzje motocykli
Zawartość
Ducati Monster 1200 25th Anniversary - Recenzje motocykli
Z okazji 25-lecia historii potwór, z pewnością bardziej kultowy motocykl marki Borgo Panigale, a także pojazd, który dał życie prawdziwemu segmentowi rynku, Ducati zdecydował się to zrobić specjalna wersja nowego Monstera 1200 z okazji 25-lecia. Ukaże się w zaledwie 500 numerowanych egzemplarzach i będzie dostępny od początku roku. od września w Europie, od października w Japonii, od listopada w USA i od grudnia w Australii, ale jest już dostępny we wszystkich sklepach Ducati.
Części specjalne, aluminium i karbon
Charakteryzuje się trójkolorowa liberia poświęcony przedniej owiewce, pokrywie wlewu zbiornika i siedzeniu pasażera inspirowany Monster S4RS Testastretta Tricolore z 2008 roku. Na siedzisku znajduje się haftowane logo 25th Anniversary oraz Kuta rama i koła Marchesini złoty kolor. Wiele części wykonanych jest z twardych materiałów, takich jak lusterka, osłony ramy, przeciwwagi na kierownicy i korek wlewu paliwa, przy czym ten ostatni jest standardem. Przegubowe dźwignie hamulca i sprzęgła oraz uchwyt tablicy rejestracyjnej również wykonano z aluminium, natomiast przednie i tylne błotniki, osłona kluczyka oraz osłona termiczna układu wydechowego wykonane są z włókna węglowego. Monster 1200 25° Anniversario jest wyposażony w pokrowiec na motocykl ozdobiony grafiką charakterystyczną dla tej specjalnej edycji.
Podwozie i silnik
Jeśli chodzi o podwozie, nowy Ducati Monster 1200 25° Anniversario ma ramę krata z rur stalowych i wahadło jednostronne aluminium w połączeniu z w pełni regulowanym widelcem Öhlins z goleniami 48 mm i w pełni regulowanym tylnym amortyzatorem Öhlins i amortyzatorem układu kierowniczego. Układ hamulcowy składa się z dwóch połączonych ze sobą tarcz Brembo o średnicy 330 mm Zaciski monoblokowe Brembo M50 z przodu i tarczę 245 mm z zaciskiem Brembo z tyłu. Silnik to najnowsza wersja Testastretta 11° DS o mocy 147 KM. przy 9.250 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 124 Nm przy 7.750 obr./min (przy długich okresach międzyobsługowych).
Elektronika i bezpieczeństwo
Bogaty pakiet elektroniki, zintegrowany z trzema różnymi trybami jazdy (sportowym, turystycznym i miejskim), zawiera inercyjną jednostkę pomiarową (IMU), która dostarcza informacji do systemów. ABS na zakrętach Bosch i Ducati Wheelie Control (DWC). Pakiet uzupełnia kontrola trakcji Ducati (DTC) i Szybka zmiana biegów Ducati w górę i w dół (DQS) do szybkiej zmiany biegów bez użycia sprzęgła.
Kredyty: DU 2018-06-15 MONSTER 25
