12 wskazówek, jak przedłużyć żywotność baterii eBike
Zawartość
Ach, ile baterii ma nasz górski rower elektryczny! To pytanie, które często pojawia się, gdy rozmawiamy o kolarstwie górskim. Poza tym, szczerze mówiąc, również myśleliśmy o tym temacie przed zakupem!
Aby przygotować ten artykuł, zwróciliśmy się do ekspertów i dokładnie przestudiowaliśmy Internet. Nie wygląda na to, ale śmialiśmy się! 🤣 Tak, śmialiśmy się, ponieważ niektóre witryny, które naszym zdaniem są godne zaufania, w tym witryny marek specjalistycznych, radzą nam… „jeździć bez pomocy”!
Czekaj... jak kupię VTTAE to dobrze, że potrzebuję wspomagania elektrycznego ⚡️ prawda?!
To tak, jakby sprzedawca smartfona powiedział ci: „Aby w pełni wykorzystać żywotność baterii, nie włączaj telefonu”. OK, dzięki za radę!
Albo sprzedawca samochodów, który powiedziałby ci: „Najlepszym sposobem ochrony przed zużyciem jest pozostawienie go w garażu”. Cóż, nie całkiem odwrotnie!
W każdym razie masz pomysł.
Tak więc zachowaliśmy najbardziej spójne rady ze wszystkich tych badań dotyczące naszego sposobu praktyki, dla nas, którzy starają się nie zazdrościć tym, których przekazujemy w górę, tym z nas, którzy wolą unikać miejsc, w których musimy się nosić Rower elektryczny. (hej tak, każdy ma swój krzyż!).
W rzeczywistości w większości przypadków należy wypracować zdrowy rozsądek i dobre nawyki.
12 wskazówek, jak przedłużyć żywotność baterii w rowerze górskim?
Proszę w pełni naładować i rozładować przed użyciem po raz pierwszy. Powtarzaj ten cykl co 5000 km/s, aby przedłużyć żywotność baterii.
Nie czekaj, aż bateria zostanie całkowicie rozładowana, zanim ją podłączysz. Jeśli nie jeździsz dużo, rozważ ładowanie go 2-3 razy w roku.
Odłącz ładowarkę po zakończeniu ładowania. Mimo że kusi („To wszystko, jestem pewien, że będzie w pełni naładowany i nie zawracam sobie tym głowy w ciągu dnia”), nie zostawiaj go na noc. Unikaj także przerywania ładowania.
Jeśli nie jeździsz przez dłuższy czas, szczególnie w bardzo zimne dni, przechowuj akumulator w suchym i miękkim miejscu w temperaturze od 20 do 25 stopni . Przed przechowywaniem upewnij się również, że bateria jest naładowana w co najmniej 60%.
Latem nie można mieć długiego kurortu w pełnym słońcu ☀️. Wstrząsy termiczne obciążają baterię i chcesz miarkę? Stres nie jest dobry!
Sprawdź ciśnienie w oponach przed wyjazdem. Podobnie jak w Twoim samochodzie, niedopompowane opony zwiększają opór toczenia. Nie bój się więc trochę napompować opon bez utraty komfortu. Od Ciebie zależy, jak znaleźć właściwy kompromis!
Podczas startu Twój rower zużywa najwięcej energii. Rozwiązanie ? Zacznij powoli, aby maksymalnie rozładować akumulator (jest to również lepsze dla skrzyni biegów).
Jedź na wysokiej jakości oponach (guma, konstrukcja, zużycie) i wybierz wysokiej jakości akumulator!
Osiągnij płynną, wygodną i regularną jazdę (dla miłośników liczb polecamy kadencję powyżej 50 obr/min). Tutaj również, podobnie jak w przypadku Twojego samochodu: ostra i ostra jazda męczy mechaników znacznie szybciej.
Waga ! Twój rower to nie naczepa! Unikaj również luźnych ubrań, które spowalniają cię w wietrznych warunkach ze względu na efekt spadochronu.
Jeśli celem wędrówki jest maksymalizacja czasu pracy baterii, ogranicz strome podjazdy i lepiej poruszaj się po bardziej stromej rampie. Logicznie, ponieważ zalecamy regularną i elastyczną jazdę!
Zarezerwuj turbosprężarkę na znaczące wzmocnienia, zmęczenie lub koniec podróży, gdy morale jest niskie i kończymy z poczuciem własnej wartości. Jeśli używasz elektrycznego ATV tylko w trybie Ekonomicznym lub Średniozaawansowanym, możesz wydłużyć średni czas pracy baterii nawet 2x. I odwrotnie, jeśli używasz tylko wspomagania turbo, średnia autonomia jest dzielona przez 2.
Jaka jest autonomia mojej baterii?
Istnieje kilka poziomów mocy baterii. Aby pomóc Ci wyraźniej widzieć, oto kilka orientacyjnych liczb (to oczywiście zależy od różnicy wysokości, całkowitej masy do przeniesienia, rodzaju terenu i trybu wspomagania):
- dla akumulatora 625 Wh autonomia to około 100 km/s
- dla akumulatora 500 Wh autonomia to około 80 km/s
- dla akumulatora 400 Wh autonomia to około 60 km/s
- dla akumulatora 300 Wh autonomia to około 40 km/s
Po roku lub dwóch bateria traci pewien procent autonomii. Do 50% na bateriach niskiej jakości!
Akumulatory litowo-jonowe są mniejsze i lżejsze niż akumulatory kwasowo-ołowiowe lub NiMH. Oferują najlepszą żywotność baterii i mogą być ładowane do pełnej pojemności. W konsekwencji lepsza wydajność i dłuższa żywotność, co obniża jej wyższą cenę zakupu.
Rozwiązaniem jest nie zostawianie roweru w garażu, nie. Nawet jeśli jeździsz trochę, chemia wewnątrz akumulatora zużywa się. Więc tak, bateria nieuchronnie się zużyje. Ale co za dobra jazda, że zdecydowaliśmy się zainwestować w VTTAE prawda?!
Oszacuj żywotność baterii
Producent BOSCH wprowadził również całkiem nieźle wykonany kreator żywotności baterii VAE.
