12 kluczowych pytań dotyczących benzyny

Jaka jest trwałość benzyny? Czy jazda z przestarzałym paliwem jest niebezpieczna? Dlaczego liczba oktanowa jest numer jeden w Europie, a druga w Ameryce? Czy benzyna jest dziś droższa niż w socjalizmie? Czy to ma znaczenie, jaki to kolor? W tym artykule postanowiliśmy odpowiedzieć na wiele pytań, które ludzie zadają na temat paliwa samochodowego.

Dlaczego A-86 i A-93 zniknęły?

W późnym socjalizmie oferowano trzy benzyny - A-86, A-93 i A-96. Dziś zostały one zastąpione przez A-95, A-98 i A-100. Wcześniej były benzyny o liczbie oktanowej 76, 66, a nawet 56.

Istnieją dwa powody ich zniknięcia. Jedna z nich jest ekologiczna: benzyny o niskiej liczbie oktanowej nie spełniają współczesnych wymagań dotyczących siarki, benzenu itp.

Drugi jest związany z ewolucją silników. Benzyny o niskiej liczbie oktanowej nie pozwalają na wysokie stopnie sprężania - na przykład A-66 ma górną granicę sprężania 6,5, a A-76 ma stopień sprężania do 7,0. Jednak normy środowiskowe i downsizing doprowadziły do ​​masowego wprowadzenia silników z turbodoładowaniem o znacznie wyższych stopniach sprężania.

Jaka jest liczba oktanowa?

Ta konwencjonalna jednostka miary wskazuje na odporność benzyny na detonację, czyli prawdopodobieństwo, że zapala się ona samoczynnie w komorze spalania, zanim świece zapłonowe wygenerują iskrę (co oczywiście nie jest zbyt dobre dla silnika). Benzyny o wyższej liczbie oktanowej mogą wytrzymać wyższe stopnie sprężania, a tym samym generować więcej energii.

Liczbę oktanową podano dla porównania z dwoma standardami – n-heptanem, który ma tendencję do stukania równą 0, oraz izooktanem, który ma tendencję do stukania równą 100.

Dlaczego liczby oktanowe są różne?

Osoby, które dużo podróżowały po całym świecie, mogły zauważyć różnicę w odczytach stacji benzynowych. Podczas gdy w krajach europejskich jest głównie zasilany benzyną RON 95, w krajach takich jak Stany Zjednoczone, Kanada czy Australia większość kierowców tankuje 90.

W rzeczywistości różnica nie polega na liczbie oktanowej, ale na sposobie, w jaki jest mierzona.

RON, PON i AKI

Najbardziej powszechną metodą jest tzw. badawcza liczba oktanowa (RON), przyjęta w Bułgarii, UE, Rosji i Australii. W tym przypadku mieszanka paliwowa jest przepuszczana przez silnik testowy ze zmiennym stopniem sprężania przy 600 obr./min, a wyniki są porównywane z wynikami dla n-heptanu i izooktanu.

Jednak istnieje również MON (liczba oktanowa silnika). Dzięki niemu test przeprowadza się przy zwiększonej prędkości - 900, z podgrzaną mieszanką paliwową i regulowanym zapłonem. Tutaj obciążenie jest większe i tendencja do detonacji pojawia się wcześniej.

Średnia arytmetyczna tych dwóch metod, zwana AKI - Anti-Knox Index, jest rejestrowana na stacjach benzynowych w USA. Na przykład standardowa niemiecka A95 z 10% etanolem ma RON 95 i MON 85. W obu przypadkach AKI wynosi 90. Oznacza to, że europejska 95 w Ameryce ma 90, ale w rzeczywistości ma tę samą liczbę oktanową.

Jaka jest wrażliwość na benzynę?

Benzyny mają jeszcze jeden parametr zwany „czułością”. Jest to praktycznie różnica między RON a MON. Im jest mniejszy, tym bardziej stabilne jest paliwo w każdych warunkach. I odwrotnie - jeśli czułość jest wysoka, oznacza to, że tendencja do stukania zmienia się znacznie wraz ze zmianami temperatury, ciśnienia itp.

Jak długo można przechowywać benzynę?

Kierowcy, którzy rzadziej korzystają z samochodów lub zapadają w sen zimowy, powinni pamiętać, że benzyna nie jest wieczna. Termin przydatności do spożycia - 6 miesięcy, ale przy przechowywaniu zamkniętym, bez kontaktu z powietrzem atmosferycznym iw temperaturze nie wyższej niż temperatura pokojowa. Jeśli temperatura osiągnie 30 stopni, benzyna może stracić swoje właściwości w ciągu zaledwie 3 miesięcy.

W krajach o chłodniejszym klimacie, takich jak Rosja i Islandia, oficjalny okres trwałości benzyny wynosi jeden rok. Ale wtedy w ZSRR istniało rozgraniczenie według obszaru - na północy okres przydatności do spożycia wynosił 24 miesiące, a na południu tylko 6 miesięcy.

Okres przechowywania benzyny faktycznie zmniejszył się po wyeliminowaniu związków ołowiu.

Czy stęchła benzyna jest niebezpieczna?

Jeśli paliwo straciło jakość (zawarte w nim cykliczne węglowodory stały się policykliczne), możesz mieć problemy z zapłonem lub utrzymaniem prędkości. Dodanie świeżej benzyny zwykle rozwiązuje ten problem. Jeśli jednak benzyna została wystawiona na działanie powietrza i utleniona, w benzynie mogą tworzyć się osady i uszkodzić silnik. Dlatego w przypadku dłuższego postoju auta przed uruchomieniem silnika zaleca się spuszczenie starego paliwa i wymianę na nowe.

Kiedy gotuje się benzyna?

Większość ludzi jest naprawdę zaskoczona, gdy dowiaduje się, że standardowa benzyna ma temperaturę wrzenia 37,8 stopni Celsjusza dla jej najlżejszych frakcji i nawet 100 stopni dla cięższych. W oleju napędowym temperatura wrzenia wynosi najwcześniej 180 stopni.

Dlatego w starych samochodach z gaźnikami można było wyłączyć silnik w czasie upałów i nie będzie chciał ponownie uruchomić, dopóki trochę nie ostygnie.

Czy można mieszać różne oktany?

Wiele osób uważa, że ​​mieszanie różnych paliw oktanowych w zbiorniku jest niebezpieczne, ponieważ mają one różne gęstości i ulegają rozwarstwieniu. To nie prawda. Nie ma negatywnego efektu dodania 98 do zbiornika z 95. Oczywiście mieszanie ich nie ma większego sensu, ale w razie potrzeby nie stanowi problemu.

Czy kolor benzyny ma znaczenie?

Naturalny kolor benzyny jest żółtawy lub klarowny. Jednak rafinerie mogą dodawać różne barwniki. Wcześniej ten kolor był standaryzowany - na przykład A-93 był niebieskawy. Ale dzisiaj nie ma aktualnych przepisów, a każdy producent używa koloru, jaki chce. Głównym celem jest odróżnienie paliwa od paliw innych producentów, aby w razie potrzeby można było prześledzić jego pochodzenie. Dla użytkownika końcowego ten kolor nie ma znaczenia.