12 klasycznych samochodów z silnikami elektrycznymi

Napęd elektryczny ma fanów i wrogów. Ale w jednym obszarze może to być jednoznacznie pozytywne: odrodzenie eleganckiej klasyki z przeszłości. Każdy miłośnik dawnych czasów zorientuje się, że utrzymanie tej przyjemności łączy się z dużym bólem. Jednocześnie zasilacz sprawia, że ​​jest mocniejszy, w pełni zgodny z nowoczesnymi normami środowiskowymi i oczywiście bardzo miły dla oka otaczających Cię osób, które są zmęczone oglądaniem zupełnie identycznych zwrotnic. Motor wybrał 12 z tych modeli, które przeszły na łożyska elektryczne z całkiem niezłym efektem.

Koncepcyjny Jaguar E-Type Zero

Brytyjska firma Jaguar Land Rover Classic ponownie zinterpretowała kultowy Jaguar E-Type Roadster Series 1.5 z 1968 roku ... z silnikiem elektrycznym! Jak to się stało? Instalując silnik elektryczny o mocy 300 KM pod maską. i akumulator litowo-jonowy 40 kWh. Połączenie, które pozwala modelowi przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 5,5 sekundy i osiągnąć „prawdziwy” zasięg 270 kilometrów.

Koncepcja Morgan Plus E.

Kolejny model retro, który przeszedł na elektryczność. Prototyp ten, zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2012 roku, zaskoczył nie tylko niską mocą silnika elektrycznego, około 160 KM, ale także doskonałymi właściwościami: maksymalną prędkością 185 km/h, czasem przyspieszania od 0 do 100 km. / h - 6 sekund. godzin i przebieg 195 km.

Odnów coupe

Zaprojektowany przez Renovo Motor Inc. ten dwumiejscowy model elektryczny w stylu retro inspirowany jest jednym z najsłynniejszych amerykańskich klasyków w historii: Shelby CSX 9000. Jak oddać hołd pierwszemu modelowi? Z silnikiem elektrycznym o mocy 500 koni mechanicznych, który pozwala przyspieszyć do 100 km / hw 96 sekund i rozwinąć 200 km / h.

Prototyp Infiniti 9

Chociaż technicznie ani klasyczne, ani seryjne, ta koncepcja retro zasługuje na miejsce w naszym wyborze, prawda? Ten elektryczny prototyp, stworzony na tegoroczne Pebble Beach Concours d'Elegance, odtwarza linię wzorniczą legendarnych samochodów Grand Prix z pierwszej połowy wieku.

Ford Mustang od 1968 roku

Zaprojektowany przez Mitcha Medforda i jego zespół z Bloodshed Motors, ten klasyczny Mustang, znany również jako Mustang Zombie 222, to prawdziwy samochód do driftu. Dodatkowo dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 800 KM. i maksymalny moment obrotowy 2550 Nm, przyspieszenie od 100 do 1,94 km / h zajmuje tylko XNUMX sekundy.

Delorean DMC-12 EV

Zasilany energią elektryczną, a nie benzyną czy plutonem, jak w Back to the Future, ten elektryczny Delorean DMC-12 to powrót, który rozpoczął się kilka lat temu. Wracając do teraźniejszości, zdecydował się na silnik elektryczny o mocy 292 koni mechanicznych i 488 Nm, który pozwala mu przyspieszyć od 100 do 4,9 km / hw XNUMX sekundy.

Gyro Electric Porsche 910e

Na naszej liście jest również miejsce na wyścigowe klasyki, takie jak Porsche 910 (lub Carrera 10). Zaprojektowana i wyprodukowana przez Kreisel i Evex, ta nowoczesna interpretacja ma homologację drogową, ma 483 KM, rozwija 300 km / hi przyspiesza do 100 km / hw 2,5 sekundy. Wszystko to przy przebiegu około 350 km.

Zelektryczny Chrząszcz

Prawdopodobnie istnieje kilka bardziej kultowych klasycznych samochodów niż Volkswagen Beetle. Dlatego zainstalowanie na nim silnika elektrycznego daje jeszcze bardziej imponujące rezultaty. Odpowiedzialni są za to specjaliści Zelectric Motors, wybierając silnik o mocy 85 KM. i 163 Nm, a także akumulator 22 kWh. Dzięki temu rozpędza się do 145 km / h, rozpędza do 100 km / hw 11 sekund i przejeżdża ok. 170 km.

Mitsubishi Re-Model A

Chociaż nie jest to czysto elektryczna, ale hybryda plug-in (PHEV), filozofia jest taka, że ​​ten model idealnie pasuje do listy. Opierając się na Mitsubishi Outlander PHEV i nadwoziu oryginalnego Modelu A, West Coast Customs stworzyło ten jedyny w swoim rodzaju model, aby uczcić setną rocznicę powstania japońskiego klasyka, który pojawił się w 1917 roku.

Porsche Targa 911

Według ekspertów Zelectric Targa z lat 70. przeżywa swoją drugą młodość ... na elektryczności. Oczywiście, aby nadrobić zaległości, porzucił płaską szóstkę na rzecz silnika elektrycznego zasilanego bateriami Tesli. Ponadto o mocy około 190 KM i 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozwija 240 km / h, a jego przebieg wynosi 290 km.

Ferrari 308 GTE od 1976 roku

Oczywiście Ferrari i elektryczność nie są tym, co najlepiej sprawdza się w świecie samochodów. Jednak połączenie tych dwóch elementów w tym 308 GTE jest imponujące. Oparty na 308 GTS włoski samochód sportowy ma silnik elektryczny zamiast oryginalnego V8, zasilany akumulatorem o pojemności 47 kWh. Razem z 5-biegową manualną skrzynią biegów model rozwija prędkość 298 km/h.

Kierownica Aston Martin DB6 MkII

Aston Martin niedawno dołączył do trendu elektryzujących klasycznych modeli. Pierwszym dziełem firmy był 6 Aston Martin DB1970 MkII Volante, kabriolet tak stylowy, jak elegancki. Dodatkowo według marki wszystkie detale są „dwustronne”. Co to znaczy? Cóż, jeśli właściciel żałuje, może zwrócić silnik do modelu.