10 oznak złego układu hamulcowego
Obsługa maszyny

10 oznak złego układu hamulcowego

10 oznak złego układu hamulcowego Dobry układ hamulcowy jest jedną z najważniejszych części mechanicznych samochodu z punktu widzenia bezpieczeństwa. Na co więc należy zwrócić uwagę, aby bezpiecznie jeździć?

Europejska Sieć Serwisowa Euromaster przedstawia 10 znaków, które powinny zasygnalizować kierowcom, że hamulce działają 10 oznak złego układu hamulcowego maszyna może ulec uszkodzeniu.

Elementy, na które kierowca powinien zwrócić uwagę:

– zapala się lampka kontrolna układu hamulcowego na tablicy rozdzielczej

- wydłużenie drogi hamowania

– grzechotanie, metaliczny dźwięk podczas hamowania

– pedał hamulca nie ma naturalnego oporu przy naciskaniu

– hamulce są nagrzane, spod kół wydobywa się dym

- "ciągnięcie" podczas hamowania

– konieczność częstego uzupełniania płynu hamulcowego

– ślady płynu na kołach lub na wewnętrznym barku opon

- trzęsący się pedał hamulca podczas hamowania

– samochód trzęsie się, wibruje i podskakuje podczas hamowania

W przypadku zauważenia któregokolwiek z powyższych alarmów należy niezwłocznie skontaktować się z działem serwisu.

Brak usunięcia awarii układu hamulcowego może spowodować:

– wydłużenie czasu reakcji układu hamulcowego

– osłabienie systemów ABS/ESP

- utrata przyczepności

– niekontrolowana zmiana kierunku

- wypadnięcie z toru

– inne zagrożenia drogowe

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych układów mechanicznych w samochodzie. To on gwarantuje zatrzymanie pojazdu, a także utrzymanie go w miejscu np. na zboczu. Dlatego w przypadku jakichkolwiek problemów z układem hamulcowym należy od razu udać się do warsztatu – mówi Marcin Telej, właściciel serwisu Euromaster Telgum w Iławie.

– Znakiem rozpoznawczym dobrego układu hamulcowego jest, po pierwsze, obecność klocków hamulcowych odpowiednich dla Twoich tarcz hamulcowych, co najmniej o połowę grubszych niż nowy klocek. Bloku nie wolno przykrywać spaloną, szklistą powierzchnią. Dodatkowo musimy pamiętać o sprawdzeniu tarcz hamulcowych, czy są błyszczące, nie skorodowane, nie odbarwione, równomiernie zużyte i bez pęknięć. Trzecim ważnym elementem układu jest płyn hamulcowy. Powinien być klarowny, lekko żółtawy iz minimalną zawartością wody, ale ten pomiar trzeba wykonać specjalnym urządzeniem – dodaje Marcin Telei.

Zobacz także:

zużycie hamulca

Dodaj komentarz