Jazda próbna 1,0-litrowy silnik EcoBoost Forda po raz kolejny wygrywa tytuł silnika roku
Jest produkowany w Niemczech, Rumunii i Chinach i jest dostępny w 72 krajach.
Mały silnik benzynowy, który napędza pojazdy Forda, w tym nową Fiestę, pokonał marki premium i rywali supersamochodów, zdobywając po raz trzeci z rzędu Oskary Silnikowe.
1,0-litrowy silnik EcoBoost firmy Ford Motor, który zmniejsza zużycie paliwa bez poświęcania mocy, został dziś uznany za Światowy Silnik Roku 2014 za prowadzenie, dynamikę, oszczędność, wyrafinowanie i łatwość produkcji.
Jury składające się z 82 dziennikarzy motoryzacyjnych z 35 krajów, trzeci rok z rzędu, na targach motoryzacyjnych w Stuttgarcie w Stuttgarcie w 1.0 roku uznało 1.0-litrowy EcoBoost za „Najlepszy silnik poniżej 2014 litra”.
„Dostarczyliśmy kompletny pakiet imponujących oszczędności, niesamowitej dynamiki, cichej pracy i wyrafinowania, o których wiedzieliśmy, że ten mały 1.0-litrowy silnik musi zmienić reguły gry” — powiedział Bob Fazetti, wiceprezes ds. projektowania silników w firmie Ford. „Dzięki planowi XNUMX, Ford EcoBoost nadal stanowi punkt odniesienia pod względem mocy połączonej z oszczędnością dla małego silnika benzynowego”.
Jak dotąd silnik zdobył 13 głównych nagród. Oprócz siedmiu nagród World Engine of the Year przez trzy kolejne lata, w tym dla najlepszego nowego silnika roku 7, silnik EcoBoost o pojemności 2012 litra został również uhonorowany międzynarodową nagrodą im. Paula Pitscha w Niemczech w kategorii 1.0 Paul Pitsch International Prize for Technology Innovation; Dewar Trophy z Royal Automobile Club of Great Britain Nagroda za ważne odkrycie naukowe od magazynu Popular Mechanics, USA. Ford został także pierwszym producentem samochodów, który otrzymał nagrodę Warda za jeden z najlepszych 2013-cylindrowych silników w 10 roku.
„Tegoroczny wyścig był jak dotąd najbardziej zacięty, ale 1.0-litrowy silnik EcoBoost jeszcze się nie poddał z kilku powodów – ogromnej trudności, niesamowitej elastyczności i doskonałej wydajności” — powiedział Dean Slavnic, współprzewodniczący 16. World Engine nagrody Roku i redaktor magazynu. Międzynarodowe technologie napędowe. „1.0-litrowy silnik EcoBoost to jeden z najbardziej zaawansowanych przykładów konstrukcji silnika”.
Triumf 1,0-litrowego EcoBoost
Wprowadzony w Europie w 2012 roku wraz z nowym Fordem Focusem, 1.0-litrowy EcoBoost jest teraz dostępny w 9 kolejnych modelach: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX i Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect i Transit Courier ...
Nowy Mondeo będzie kontynuował europejską ekspansję 1.0-litrowego silnika EcoBoost wprowadzonego jeszcze w tym roku – najmniejszego silnika, jaki można zastosować w tak dużym samochodzie rodzinnym.
Dostępny w wersjach 100 i 125 KM, Ford wprowadził niedawno nową wersję silnika 140 KM. w nowej Fiesta Red Edition i Fiesta Black Edition najmocniejsze jak dotąd seryjnie produkowane auta z silnikiem 1.0, przyspieszające od 0 do 100 km/hw 9 sekund, prędkość maksymalna 201 km/h, spalanie 4.5 l/h na 100 km i emisję CO2 104 g/km*.
Modele EcoBoost o pojemności 1.0 litra to jedne z pięciu samochodów Forda sprzedawanych na 20 tradycyjnych rynkach Forda **. W pierwszych 5 miesiącach 2014 r. Rynkami, na których najpopularniejszy okazał się 1.0-litrowy silnik EcoBoost, były Holandia (38% wszystkich zakupów samochodów), Dania (37%) i Finlandia (33%).
Europejskie zakłady Forda w Kolonii w Niemczech i Krajowej w Rumunii produkują jeden silnik EcoBoost co 42 sekundy, a ostatnio osiągnęły liczbę 500 000 egzemplarzy.
„Minęły 3 lata i pojawiło się wiele 3-cylindrowych silników, ale 1.0-litrowy silnik EcoBoost nadal jest najlepszy” – powiedział Massimo Nasimbene, członek jury i redaktor z Włoch.
Moc świata
Pojazdy Forda wyposażone w 1.0-litrowy silnik EcoBoost są dostępne w 72 krajach. Klienci z USA będą mogli kupić Focusa z 1.0-litrowym EcoBoostem jeszcze w tym roku, a Fiesta 1.0 EcoBoost jest już dostępna.
Ford rozpoczął niedawno produkcję 1.0-litrowego silnika EcoBoost w Chongqing w Chinach, aby zaspokoić popyt w Azji. W pierwszym kwartale 2014 roku ponad 1/3 klientów Fiesty w Wietnamie wybrała 1,0-litrowy silnik EcoBoost.
„Sukces 1,0-litrowego silnika EcoBoost następuje po efekcie kuli śnieżnej. Od czasu jego wprowadzenia rozszerzyliśmy portfolio pojazdów Forda na rynki na całym świecie i wyznaczyliśmy nowy globalny punkt odniesienia dla konstrukcji silnika, który zapewnia bezpośrednie korzyści dla klientów, takie jak oszczędność paliwa i osiągi” — powiedział Barb Samardzic, dyrektor operacyjny Forda. -Europa.
Innowacyjna inżynieria
Ponad 200 inżynierów i projektantów z ośrodków badawczo-rozwojowych w Aachen i Merkenich w Niemczech oraz Dagenham i Dutton w Wielkiej Brytanii poświęciło ponad 5 milionów godzin na opracowywanie 1.0-litrowego silnika EcoBoost.
Kompaktowa turbosprężarka silnika o niskiej bezwładności obraca się z prędkością do 248 obr./min – ponad 000 razy na sekundę, prawie dwukrotnie wyższą niż prędkość maksymalna turbodoładowanych silników napędzanych przez samochody wyścigowe F4 w 000.
