| Marka samochodu | Kod błędu | Wartość błędu |
| Plymouth | P1105 | Wykryto stan otwarty lub zwarty w obwodzie sterowania elektromagnesu odczytu Baro |
| Plymouth | P1192 | Temperatura powietrza wlotowego Obwód niski |
| Plymouth | P1193 | Temperatura powietrza wlotowego Obwód wysoki |
| Plymouth | P1194 | Wykryto nieprawidłowe lub irracjonalne działanie PWM |
| Plymouth | P1195 | Czujnik O2 1/1 (bank 1, czujnik 1) wolno podczas monitorowania katalizatora |
| Plymouth | P1196 | Czujnik O2 2/1 (bank 2, czujnik 1) wolno podczas monitorowania katalizatora |
| Plymouth | P1197 | Czujnik O2 1/2 (bank 1, czujnik 2) wolno podczas monitorowania katalizatora |
| Plymouth | P1198 | Zbyt wysokie napięcie czujnika temperatury chłodnicy |
| Plymouth | P1199 | Zbyt niskie napięcie czujnika temperatury chłodnicy |
| Plymouth | P1243 | W sterowaniu elektrozaworem turbosprężarki wykryto stan otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1280 | Wykryto stan przerwania lub zwarcia w obwodzie sterowania przekaźnika układu paliwowego |
| Plymouth | P1281 | Temperatura pracy silnika poniżej dopuszczalnego zakresu |
| Plymouth | P1282 | Obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1283 | Nieprawidłowy sygnał wyboru bezczynności |
| Plymouth | P1284 | Napięcie akumulatora pompy wtryskowej poza zakresem |
| Plymouth | P1285 | Sterownik pompy wtryskowej paliwa zawsze włączony |
| Plymouth | P1286 | Za wysokie napięcie zasilania czujnika położenia pedału przyspieszenia |
| Plymouth | P1287 | Niskie napięcie zasilania sterownika pompy wtryskowej |
| Plymouth | P1288 | Obwód elektromagnesu kolektora dolotowego zwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1289 | Obwód elektrozaworu dostrajania kolektora otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1290 | Za wysokie ciśnienie paliwa CNG |
| Plymouth | P1291 | Nie widać wzrostu temperatury z podgrzewaczy paliwa |
| Plymouth | P1292 | Za wysokie napięcie czujnika ciśnienia CNG |
| Plymouth | P1293 | Za niskie napięcie czujnika ciśnienia CNG |
| Plymouth | P1294 | Nie osiągnięto celu bezczynności |
| Plymouth | P1295 | Utrata 5 woltów do czujnika TP |
| Plymouth | P1296 | Utrata 5 V do czujnika MAP |
| Plymouth | P1297 | Bez zmian na mapie od startu do biegu |
| Plymouth | P1298 | Uproszczona praca przy szeroko otwartej przepustnicy |
| Plymouth | P1299 | Znaleziono przeciek podciśnienia (w pełni osadzony IAC) |
| Plymouth | P1388 | Obwód sterowania przekaźnika automatycznego wyłączania (ASD) otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1389 | Brak napięcia wyjściowego przekaźnika automatycznego wyłączania (ASD) na PCM |
| Plymouth | P1390 | Pasek rozrządu przeskoczył o jeden ząb lub więcej |
| Plymouth | P1391 | Przerywana utrata CMP lub CKP |
| Plymouth | P1398 | PCM nie może rozpoznać sygnału czujnika położenia wału korbowego |
| Plymouth | P1399 | Poczekaj, aby uruchomić obwód lampy otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1403 | Utrata 5 woltów do czujnika EGR |
| Plymouth | P1475 | Wyjście pomocnicze 5 V za wysokie |
| Plymouth | P1476 | Za mało powietrza wtórnego |
| Plymouth | P1477 | Za dużo powietrza wtórnego |
| Plymouth | P1478 | Napięcie czujnika temperatury akumulatora poza limitem |
| Plymouth | P1479 | Obwód przekaźnika wentylatora skrzyni biegów otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1480 | Wykryto stan otwarty lub zwarty w wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Sygnał generatora impulsów EATX RPM do wykrywania przerw zapłonu |
| Plymouth | P1482 | Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury katalizatora |
| Plymouth | P1483 | Obwód czujnika temperatury katalizatora zwarty w stanie wysokim |
| Plymouth | P1484 | Wykryto przegrzanie katalizatora |
| Plymouth | P1485 | Obwód elektromagnesu wtrysku powietrza otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1486 | Ściśnięty wąż monitora nieszczelności parownika |
| Plymouth | P1487 | Obwód przekaźnika CTRL wentylatora Rad wysokiej prędkości otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1488 | Za niskie wyjście zasilania pomocniczego 5 V |
| Plymouth | P1489 | Obwód przekaźnika CTRL wysokiej prędkości wentylatora otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1490 | Obwód przekaźnika CTRL niskiej prędkości wentylatora otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1491 | Obwód przekaźnika sterującego wentylatora chłodnicy otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1492 | Zbyt wysokie napięcie czujnika temperatury akumulatora |
| Plymouth | P1493 | Zbyt niskie napięcie czujnika temperatury akumulatora |
| Plymouth | P1494 | Przełącznik pompy wykrywania nieszczelności lub usterka mechaniczna |
| Plymouth | P1495 | Obwód elektromagnesu pompy wykrywania nieszczelności otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1496 | Za niskie napięcie zasilania 5 V |
| Plymouth | P1498 | Obwód CTRL Rly wysokiej prędkości wentylatora Rad Fan |
| Plymouth | P1499 | Wykryto stan otwarty lub zwarty w sterowaniu elektromagnesem hydraulicznego wentylatora chłodzącego |
| Plymouth | P1594 | Za wysokie napięcie układu ładowania |
| Plymouth | P1595 | Obwód elektromagnetyczny regulacji prędkości otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1596 | Przełącznik kontroli prędkości zawsze wysoki |
| Plymouth | P1597 | Przełącznik kontroli prędkości zawsze niski |
| Plymouth | P1598 | Za wysokie napięcie czujnika ciśnienia klimatyzacji |
| Plymouth | P1599 | Za niskie napięcie czujnika ciśnienia klimatyzacji |
| Plymouth | P1602 | PCM nie zaprogramowany |
| Plymouth | P1680 | Obwód przełącznika zwolnionego sprzęgła otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1681 | Nie odebrano żadnych komunikatów CCD/J1850 zestawu wskaźników tablicy rozdzielczej |
| Plymouth | P1682 | Za niskie napięcie układu ładowania |
| Plymouth | P1683 | Przekaźnik mocy kontroli prędkości lub kontrola prędkości 12-woltowy obwód sterownika otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1684 | Akumulator odłączony w ciągu ostatnich 50 uruchomień |
| Plymouth | P1685 | Nieprawidłowy klucz Skim |
| Plymouth | P1686 | Nie odebrano wiadomości z magistrali SKIM |
| Plymouth | P1687 | Brak komunikatu magistrali klastrowej |
| Plymouth | P1688 | Awaria wewnętrznego sterownika pompy wtryskowej paliwa |
| Plymouth | P1689 | Brak komunikacji między ECM a modułem pompy wtryskowej |
| Plymouth | P1690 | Czujnik CKP pompy wtryskowej nie zgadza się z czujnikiem ECM CKP |
| Plymouth | P1691 | Błąd kalibracji sterownika pompy wtryskowej |
| Plymouth | P1693 | Wykryto kod DTC w ECM lub PCM |
| Plymouth | P1694 | Brak wiadomości CCD odebranych z ECM |
| Plymouth | P1695 | Brak wiadomości CCD/J185O od BCM |
| Plymouth | P1696 | Błąd PCM Odmowa zapisu EEPROM |
| Plymouth | P1697 | Awaria PCM Mila SRI nie jest przechowywana |
| Plymouth | P1698 | Brak wiadomości CCD odebranych z PCM |
| Plymouth | P1699 | Brak komunikatów CCD/J1850 odebranych z modułu kontroli klimatu (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Obwód elektromagnesu zmiany biegów przeskoku otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1740 | Wydajność elektromagnesu TCC lub OD |
| Plymouth | P1756 | Ciśnienie gubernatora nie jest równe docelowemu 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Ciśnienie gubernatora powyżej 3 PSI, gdy żądanie wynosi 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Nieprawidłowe przesunięcie czujnika ciśnienia regulatora |
| Plymouth | P1763 | Za wysokie napięcie czujnika ciśnienia regulatora |
| Plymouth | P1764 | Za niskie napięcie czujnika ciśnienia regulatora |
| Plymouth | P1765 | Obwód sterowania przekaźnika zasilania Trans 12 V otwarty lub zwarty |
| Plymouth | P1830 | Wykryto stan otwarty lub zwarty w sterowaniu przekaźnika przesterowania przełącznika pedału sprzęgła |
| Plymouth | P1899 | Przełącznik pozycji postojowej/neutralnej zablokowany w pozycji postojowej lub na biegu |
