Marka samochodu | Kod błędu | Wartość błędu |
Ford | B10A2 | WPROWADZANIE AWARII |
|
Ford | B11D5 | ZDARZENIE ZABEZPIECZENIA – POJAZD WYŁĄCZONY |
Ford | B11D8 | OGRANICZENIA POWIADOMIENIE O ZDARZENIU |
Ford | B1200 | CRASH INPUT MISMATCH – CAN NIEAKTYWNY PRZEWODOWY AKTYWNY |
Ford | B1207 | PRZEWODOWY SYGNAŁ WEJŚCIOWY AWARII |
Ford | B1213 | MNIEJ NIŻ DWA KLAWISZE ZAPROGRAMOWANE DO STEROWANIA PATS |
Ford | B1219 | OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA W ZBIORNIKU PALIWA |
Ford | B1220 | OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA W ZBIORNIKU PALIWA OTWARTY |
Ford | B1262 | NIEDOPASOWANIE WEJŚCIA AWARYJNEGO – MOŻNA AKTYWOWAĆ PRZEWODOWYM W AKTYWNYM |
Ford | B1315 | OBWÓD CEWKI OSZCZĘDZANIA BATERII ZWARTY DO BATERII |
Ford | B1317 | WYSOKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA |
Ford | B1318 | NISKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA |
Ford | B1319 | AWARIA OBWODU OTWARTYCH DRZWI KIEROWCY |
Ford | B1322 | OBWÓD OTWARTYCH DRZWI KIEROWCY ZWARTY DO MASY |
Ford | B1342 | ECU JEST USZKODZONE |
Ford | B1355 | AWARIA OBWODU URUCHOMIENIA ZAPŁONU |
Ford | B1359 | URUCHAMIANIE ZAPŁONU / AWARIA OBWODU ACC |
Ford | B1365 | OBWÓD ROZPOCZĘCIA ZAPŁONU ZWARTY DO AKUMULATORA |
Ford | B1483 | AWARIA OBWODU WEJŚCIOWEGO PEDAŁU HAMULCA |
Ford | B1485 | WEJŚCIE PEDAŁU HAMULCA ZWARCIE DO AKUMULATORA |
Ford | P1225 | Awaria czujnika podnoszenia igły |
Ford | P1226 | Awaria czujnika tulei sterującej |
Ford | P1227 | Wastegate nie powiódł się zamknięty (nadciśnienie) |
Ford | P1228 | Wastegate nie powiódł się (pod ciśnieniem) |
Ford | P1229 | Usterka sterownika pompy intercoolera |
Ford | P1230 | Otwórz obwód zasilania pompy paliwa |
Ford | P1231 | Włączony przekaźnik szybkoobrotowej pompy paliwowej |
Ford | P1232 | Niska prędkość pompy paliwa Awaria obwodu pierwotnego |
Ford | P1233 | Moduł sterownika pompy paliwa w trybie off-line |
Ford | P1234 | Moduł sterownika pompy paliwa w trybie off-line |
Ford | P1235 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
|
Ford | P1236 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
Ford | P1237 | Pompa paliwa Awaria obwodu wtórnego |
Ford | P1238 | Pompa paliwa Awaria obwodu wtórnego |
Ford | P1239 | Usterka dodatniego zasilania pompy paliwowej prędkości |
Ford | P123C | ZABEZPIECZENIE TURBOSPRĘŻARKI W ZIMNYM ROZRUCHU – WYMUSZONE OGRANICZENIE MOCY |
Ford | P1240 | Awaria zasilania czujnika |
Ford | P1241 | Zasilanie czujnika niskie wejście |
Ford | P1242 | Wysokie wejście zasilania czujnika |
Ford | P1243 | Uszkodzenie drugiej pompy paliwa lub zwarcie doziemne |
Ford | P1244 | Wejście obciążenia alternatora nie powiodło się, wysokie |
Ford | P1245 | Awaria wejścia obciążenia alternatora, niski poziom |
Ford | P1246 | Awaria wejścia obciążenia alternatora |
Ford | P1247 | Niskie ciśnienie doładowania turbo |
Ford | P1248 | Nie wykryto ciśnienia doładowania turbo |
Ford | P1249 | Wydajność zaworu sterującego Wastegate |
Ford | P1250 | Brak zasilania elektromagnesu FPRC |
Ford | P1251 | Awaria obwodu elektromagnesu mieszanki powietrza |
Ford | P1252 | Korelacja pedałów PDS1 i LPDS Wysoka |
Ford | P1253 | Korelacja pedałów PDS1 i LPDS Niska |
Ford | P1254 | Korelacja pedałów PDS2 i LPDS Wysoka |
Ford | P1255 | Korelacja pedałów PDS2 i LPDS Niska |
Ford | P1256 | Korelacja pedałów PDS1 i HPDS |
Ford | P1257 | Korelacja pedałów PDS2 i HPDS |
Ford | P1258 | Korelacja pedałów PDS1 i PDS2 |
Ford | P1259 | Immobilizer do błędu sygnału PCM |
Ford | P1260 | Wykryto kradzież – silnik wyłączony |
Ford | P1261 | Cylinder nr 1 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1262 | Cylinder nr 2 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1263 | Cylinder nr 3 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1264 | Cylinder nr 4 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1265 | Cylinder nr 5 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1266 | Cylinder nr 6 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1267 | Cylinder nr 7 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1268 | Cylinder nr 8 strona od góry do dołu zwarta |
Ford | P1269 | Kod immobilizera nie zaprogramowany |
Ford | P1270 | Osiągnięto prędkość obrotową silnika lub ogranicznik prędkości pojazdu |
Ford | P1271 | Cylinder #1 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1272 | Cylinder #2 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1273 | Cylinder #3 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1274 | Cylinder #4 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1275 | Cylinder #5 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1276 | Cylinder #6 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1277 | Cylinder #7 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1278 | Cylinder #8 otwarty od góry do dołu |
Ford | P1279 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CZUJNIKA TULEI STERUJĄCEJ |
Ford | P127A | PRZERWANY KOER – AWARIA CIŚNIENIA PALIWA |
Ford | P127B | PRZERWANE POŁOŻENIE ROZRZĄDU KOER – TEMPERATURA OLEJU SILNIKOWEGO POZA ZAKRESEM |
Ford | P127C | CZUJNIK CIŚNIENIA ABSOLUTNEGO KOLEKTORA POZA ZAKRESEM SAMOTESTU |
Ford | P1280 | Ciśnienie sterujące wtryskiem poza zakresem Niskie |
Ford | P1281 | Ciśnienie sterujące wtryskiem poza zakresem wysokie |
Ford | P1282 | Nadmierne ciśnienie sterujące wtryskiem |
Ford | P1283 | Awaria obwodu IPR |
Ford | P1284 | Przerwano KOER – awaria ICP |
Ford | P1285 | Wykryto nadmierną temperaturę głowicy cylindra |
Ford | P1286 | Puls paliwa w zakresie, ale niższy niż oczekiwano |
Ford | P1287 | Impuls paliwa w zasięgu, ale wyższy niż oczekiwano |
Ford | P1288 | Czujnik temperatury głowicy cylindra poza zakresem autotestu |
Ford | P1289 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindra większy niż zakres autotestu |
Ford | P128A | OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY GŁOWICY (CHT) PRZERYWANY / BŁĄD |
Ford | P1290 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindra mniejszy niż zakres autotestu |
Ford | P1291 | Injector High Side zwarcie do GND lub VBATT – Bank 1 |
Ford | P1292 | Injector High Side zwarcie do GND lub VBATT – Bank 2 |
Ford | P1293 | Otwarta strona wysokiego ciśnienia wtryskiwacza – rząd 1 |
Ford | P1294 | Otwarta strona wysokiego ciśnienia wtryskiwacza – rząd 2/docelowy bieg jałowy nie został osiągnięty |
Ford | P1295 | Wiele błędów – Bank 1 – Z niskimi spodenkami bocznymi |
Ford | P1296 | Wiele błędów – Bank 2 – Z niskimi spodenkami bocznymi |
Ford | P1297 | Wysokie boki wtryskiwacza zwarte razem |
Ford | P1298 | Awaria IDM |
Ford | P1299 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów wykrył stan przegrzania silnika |
Ford | P1300 | Błąd kalibracji doładowania |
Ford | P1301 | Kalibracja doładowania Wysoka |
Ford | P1302 | Niska kalibracja doładowania |
Ford | P1303 | Błąd kalibracji EGR |
Ford | P1304 | Wysoka kalibracja EGR |
Ford | P1305 | Niska kalibracja EGR |
Ford | P1306 | Pociągnięcie przekaźnika kickdown – w obwodzie usterka |
Ford | P1307 | Usterka obwodu podtrzymania przekaźnika kickdown |
Ford | P1308 | Usterka obwodu sprzęgła klimatyzacji |
Ford | P1309 | Monitor wykrywania przerw zapłonu nie jest włączony |
Ford | P130A | OBWÓD CZUJNIKA STOPU 3 |
Ford | P130B | OBWÓD CZUJNIKA STOPU 4 |
Ford | P130C | SILNIK UDERZENIA / WYDAJNOŚĆ SPALANIA |
Ford | P130D | TURKOWANIE SILNIKA / WYDAJNOŚĆ SPALANIA – WYMUSZONA OGRANICZONA MOC |
Ford | P1310 | AWARIA MODUŁU WYKRYWANIA PRZEŁÓCÓW JONIZACJI |
Ford | P1311 | USTERKA KOMUNIKACJI Z MODUŁEM WYKRYWANIA ZAPALENIA JONIZACJI |
Ford | P1312 | OBWÓD NAPĘDU ROZRZĄDU POMPY WTRYSKOWEJ |
Ford | P1313 | Błąd uszkodzenia katalizatora wskaźnika przerw zapłonu – Bank 1 |
Ford | P1314 | Błąd uszkodzenia katalizatora wskaźnika przerw zapłonu – Bank 2 |
Ford | P1315 | Trwałe przerwy w zapłonie |
Ford | P1316 | Wykryto obwód wtryskiwacza / IDM al_dtc_temp |
Ford | P1317 | Obwód wtryskiwacza / IDM al_dtc_temp nie został zaktualizowany |
Ford | P1318 | OBWÓD CZUJNIKA POŁOŻENIA TŁOKA WTRYSKIWACZA |
Ford | P1319 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CZUJNIKA POŁOŻENIA TŁOKA WTRYSKIWACZA |
Ford | P1331 | TURBOSPRĘŻARKA / DOŁADOWANIE BOOST WYSOKI OBWÓD STERUJĄCY / OTWARTY |
Ford | P1334 | CZUJNIK POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY EGR MINIMALNA / MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ ZATRZYMANIA |
Ford | P1335 | CZUJNIK POŁOŻENIA EGR O MINIMALNEJ / MAKSYMALNEJ WYDAJNOŚCI ZATRZYMANIA |
Ford | P1336 | Zakres / wydajność czujnika korby / krzywki |
Ford | P1337 | POZYCJA PRZEPUSTNICY OBWÓD WYJŚCIOWY |
Ford | P1340 | Usterka obwodu czujnika położenia wałka rozrządu B |
Ford | P1341 | Zakres / osiągi czujnika położenia wałka rozrządu B |
Ford | P1345 | SGC (Położenie krzywki) Awaria obwodu czujnika / Pozycja wału korbowego – Korelacja pozycji wałka rozrządu |
Ford | P1346 | Awaria obwodu czujnika poziomu paliwa B |
Ford | P1347 | Czujnik poziomu paliwa B Zakres / osiągi |
Ford | P1348 | Niski obwód czujnika B poziomu paliwa |
Ford | P1349 | Obwód czujnika B poziomu paliwa wysoki |
Ford | P1350 | Czujnik poziomu paliwa B Przerywany/obejście linii monitor |
Ford | P1351 | Obwód monitora diagnostycznego zapłonu Błąd wejścia |
Ford | P1352 | Cewka zapłonowa A – Błąd obwodu pierwotnego |
Ford | P1353 | Cewka zapłonowa B – Błąd obwodu pierwotnego |
Ford | P1354 | Cewka zapłonowa C – Błąd obwodu pierwotnego |
Ford | P1355 | Cewka zapłonowa D – Błąd obwodu pierwotnego |
Ford | P1356 | Utrata wejścia modułu diagnostycznego zapłonu do PCM |
Ford | P1357 | DIAGNOSTYCZNY MONITOR ZAPŁONU (IDM) NIEZDEFINIOWANA SZEROKOŚĆ IMPULSU |
Ford | P1358 | Sygnał monitora diagnostycznego zapłonu poza zakresem autotestu |
Ford | P1359 | Błąd obwodu wyjściowego iskry |
Ford | P1360 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej |
Ford | P1361 | Obwód sterowania zapłonem (IC) — niskie napięcie |
Ford | P1362 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej C |
Ford | P1363 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej D |
Ford | P1364 | Usterka obwodu pierwotnego cewki zapłonowej |
Ford | P1365 | Awaria obwodu wtórnego cewki zapłonowej |
Ford | P1366 | Zapasowy zapłon |
Ford | P1367 | Zapasowy zapłon |
Ford | P1368 | Zapasowy zapłon |
Ford | P1369 | Awaria monitora kontrolki temperatury silnika |
Ford | P1370 | Niewystarczający wzrost RMP podczas testu iskry |
Ford | P1371 | Cewka zapłonowa – Cylinder 1 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1372 | Cewka zapłonowa – Cylinder 2 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1373 | Cewka zapłonowa – Cylinder 3 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1374 | Pozycja wału korbowego (CKP)/cewka zapłonowa – Cylinder 4 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1375 | Cewka zapłonowa – Cylinder 5 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1376 | Cewka zapłonowa – Cylinder 6 – Błąd wczesnej aktywacji |
Ford | P1378 | NISKIE NAPIĘCIE SYSTEMU MODUŁU STERUJĄCEGO WTRYSKIWACZA PALIWA |
Ford | P1379 | WYSOKIE NAPIĘCIE SYSTEMU MODUŁU STERUJĄCEGO WTRYSKIWACZA PALIWA |
Ford | P1380 | Obwód zaworu elektromagnetycznego VCT Zwarty lub otwarty |
Ford | P1381 | Cam Timing Advance jest nadmierny |
Ford | P1382 | Usterka obwodu solenoidu nr 1 rozrządu ze zmienną krzywką |
Ford | P1383 | Cam Timing Advance jest nadmierny |
Ford | P1384 | Awaria elektromagnesu VVT |
Ford | P1385 | Usterka elektromagnesu B zmiennych faz rozrządu |
Ford | P1386 | Zaawansowany synchronizator zmiennych faz rozrządu (Bank nr 2) |
Ford | P1387 | Usterka obwodu solenoidu nr 2 rozrządu ze zmienną krzywką |
Ford | P1388 | Nadmierne opóźnienie rozrządu zmiennego krzywki (Bank nr 2) |
Ford | P1389 | Obwód świecy żarowej High Side Low Input |
Ford | P138B | NAPIĘCIE SYSTEMU MODUŁU STERUJĄCEGO ŚWIECĄ ŻAROWĄ |
Ford | P1390 | Regulacja oktanowa poza zakresem autotestu |
Ford | P1391 | Niskie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 1) |
Ford | P1392 | Wysokie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 1) |
Ford | P1393 | Niskie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 2) |
Ford | P1394 | Wysokie wejście obwodu świec żarowych (bank nr 2) |
Ford | P1395 | Usterka monitora świec żarowych (bank nr 1) |
Ford | P1396 | Usterka monitora świec żarowych (bank nr 2) |
Ford | P1397 | Napięcie systemu poza zakresem autotestu |
Ford | P1398 | Obwód elektromagnesu B VVT o wysokim napięciu wejściowym |
Ford | P1399 | Obwód świecy żarowej High Side, wysokie wejście |
Ford | P1400 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień |
Ford | P1401 | Obwód czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień Wysokie napięcie |
Ford | P1402 | Ograniczona kryza pomiarowa EGR |
Ford | P1403 | Odwrócone węże czujnika elektronicznego sprzężenia zwrotnego ciśnienia różnicowego |
Ford | P1404 | IAT – Awaria obwodu B/ działanie układu recyrkulacji spalin w pozycji zamkniętej |
Ford | P1405 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień Obwód przed wężem |
Ford | P1406 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień Obwód czujnika za wężem |
Ford | P1407 | Nie wykryto przepływu EGR |
Ford | P1408 | Przepływ EGR poza zakresem autotestu |
Ford | P1409? | Awaria obwodu regulatora podciśnienia EGR |
Ford | P1410 | Czujnik ciśnienia barometrycznego EGR Napięcie VREF |
Ford | P1411 | Powietrze wtórne nie jest kierowane |
Ford | P1412 | ZAMROŻONY ZAWÓR RECYRKULACJI SPALIN (EGR) |
Ford | P1413 | Obwód monitora wtórnego systemu wtrysku powietrza Niskie napięcie |
Ford | P1414 | Obwód monitora wtórnego systemu wtrysku powietrza Wysokie napięcie |
Ford | P1415 | Awaria obwodu pompy powietrza/ (AIR) system, bank 1 |
Ford | P1416 | Awaria obwodu portu powietrza / (AIR) system, bank 2 |
Ford | P1417 | Awaria obwodu odpowietrzającego portu |
Ford | P1418 | Usterka obwodu Split Air #1 |
Ford | P1419 | Usterka obwodu Split Air #2 |
Ford | P1420 | Awaria czujnika temperatury katalizatora |
Ford | P1421 | Uszkodzenie katalizatora |
Ford | P1422 | Awaria czujnika temperatury EGI |
Ford | P1423 | Test funkcjonalności EGI nie powiódł się |
Ford | P1424 | Podstawowa awaria świecy żarowej EGI |
Ford | P1425 | Awaria wtórna świecy żarowej EGI |
Ford | P1426 | EGI Mini – Awaria MAF poza zasięgiem |
Ford | P1427 | EGI Mini – Awaria MAF zwarcie |
Ford | P1428 | EGI Mini – Awaria MAF Otwarty obwód |
Ford | P1429 | Podstawowa awaria elektrycznej pompy powietrza |
Ford | P1430 | Awaria wtórna elektrycznej pompy powietrza |
Ford | P1431 | WYŁĄCZONY MONITOR ZAPALENIA WYŁĄCZONY, NIE MOŻNA NAUCZYĆ SIĘ PROFILU KOŁA |
Ford | P1432 | OBWÓD STEROWANIA NAGRZEWNICĄ TERMOSTATU |
Ford | B1555 | URUCHAMIANIE ZAPŁONU / AWARIA OBWODU STARTU |
Ford | B1600 | KLUCZ BEZ PATS ODCZYTANY PRZEZ KONTROLĘ PATS |
Ford | B1601 | KLUCZ NIEZAPROGRAMOWANYCH PATS |
Ford | B1602 | CZĘŚCIOWY KLUCZ PATS ZOSTAŁ PRZECZYTANY |
Ford | B1681 | SYGNAŁ NADMIOTNIKA PATS NIE JEST ODBIERANY PRZEZ STEROWNIK PATS |
Ford | B2103 | ANTENA NIE PODŁĄCZONA |
Ford | B2105 | POZYCJA PRZEPUSTNICY WEJŚCIE POZA ZAKRESEM NISKIM |
Ford | B2106 | POZYCJA PRZEPUSTNICY WEJŚCIE POZA ZAKRESEM WYSOKI |
Ford | B2431 | BŁĄD PROGRAMOWANIA KLUCZYKA |
Ford | C1160 | OGÓLNA AWARIA SYSTEMU WYŁĄCZENIA OSI ŚRODKOWEJ (CAD) |
Ford | C1218 | AWARIA OBWODU LAMPY OSTRZEGAWCZEJ ABS |
Ford | C1222 | NIEZGODNOŚĆ PRĘDKOŚCI KÓŁ |
Ford | C1296 | BŁĄD SYGNAŁU PRĘDKOŚCI KÓŁ LF |
Ford | C1297 | BŁĄD SYGNAŁU RF PRĘDKOŚCI KÓŁ |
Ford | C1298 | BŁĄD SYGNAŁU PRĘDKOŚCI KÓŁ RR |
Ford | C1299 | BŁĄD SYGNAŁU PRĘDKOŚCI KOŁA LR |
Ford | C1728 | PRZEJŚCIE NIE MOŻNA PRZEJŚĆ POMIĘDZY 2H A 4H |
Ford | C1729 | SKRZYNIA TRANSFEROWA NIE MOŻE PRZEJŚĆ POMIĘDZY 4H A 4L |
Ford | C1970 | 4 X 4 LED PRZEŁĄCZNIKA TRYBU NISKIEGO ZWARCIE DO BATERII |
Ford | C1971 | 5 X 4 AWARIA OBWODU PRZEŁĄCZNIKA TRYBU NISKIEGO |
Ford | P1433 | Niska temperatura czynnika chłodniczego w obwodzie klimatyzacji |
Ford | P1434 | Wysoka temperatura czynnika chłodniczego w obwodzie klimatyzacji |
Ford | P1435 | Zakres/wydajność obwodu temperatury czynnika chłodniczego klimatyzacji |
Ford | P1436 | Obwód temperatury powietrza w parowniku układu klimatyzacji o niskiej temperaturze |
Ford | P1437 | Wysoka temperatura powietrza w parowniku układu klimatyzacji |
Ford | P1438 | Zakres / wydajność obwodu temperatury powietrza w parowniku klimatyzacji |
Ford | P1439 | Awaria obwodu przełącznika temperatury podłogi |
Ford | P1440 | Zawór upustowy zablokowany otwarty |
Ford | P1442 | Obwód monitora wtórnego systemu wtrysku powietrza Wysokie napięcie |
Ford | P1443 | System kontroli emisji oparów – Układ próżniowy – Usterka elektromagnesu sterującego oczyszczaniem lub zaworu sterującego oczyszczaniem |
Ford | P1444 | Obwód czujnika przepływu przedmuchu Wejście niskie |
Ford | P1445 | Obwód czujnika przepływu przedmuchu Wejście wysoki |
Ford | P1446 | Awaria obwodu elektromagnesu wyparnego Vac |
Ford | P1447 | Błąd przepływu zaworu zamykającego systemu ELC |
Ford | P1448 | Usterka systemu 2 ELC |
Ford | P1449 | Awaria obwodu elektromagnesu kontroli parowania |
Ford | P144A | OCZYSZCZANIE SYSTEMU EMISJI PAR (EVAP) OGRANICZONE / ZABLOKOWANE VAPORLINE |
Ford | P144B | SYSTEM EMISJI PAR (EVAP) WTÓRNE OCZYSZCZANIE LINII PAR OGRANICZONE / ZABLOKOWANE |
Ford | P144C | WYDAJNOŚĆ PRZEPŁYWU PRZEPŁYWU SYSTEMU EMISJI PAR (EVAP) PODCZAS WZMACNIANIA |
Ford | P1450 | Niezdolność systemu kontroli emisji par paliwa do odpowietrzenia zbiornika paliwa |
Ford | P1451 | Awaria obwodu zaworu elektromagnetycznego odpowietrzania kanistra systemu sterowania EVAP |
Ford | P1452 | Niezdolność systemu kontroli emisji par paliwa do odpowietrzenia zbiornika paliwa |
Ford | P1453 | Awaria zaworu nadmiarowego ciśnienia w zbiorniku paliwa |
Ford | P1454 | Awaria testu próżniowego systemu wyparnego |
Ford | P1455 | Znaczny wyciek lub zablokowanie w układzie kontroli emisji par |
Ford | P1456 | Awaria obwodu czujnika temperatury w zbiorniku paliwa |
Ford | P1457 | Nie można wyciągnąć próżni w zbiorniku |
Ford | P1458 | Elektromagnes kontrolujący czas zapłonu |
Ford | P1459 | WYŁĄCZNIK RECYRKULACJI KLIMATYZACJI POZA ZAKRESEM AUTOTESTU |
Ford | P145B | ŻĄDANIE KLIMATYZACJI NIE AKTYWNE PODCZAS AUTOTESTU |
Ford | P1460 | Usterka obwodu odcięcia klimatyzacji z otwartą przepustnicą |
Ford | P1461 | Obwód czujnika ciśnienia klimatyzacji niski sygnał wejściowy |
Ford | P1462 | Obwód czujnika ciśnienia klimatyzacji wysoki sygnał wejściowy |
Ford | P1463 | Niewystarczająca zmiana ciśnienia w czujniku ciśnienia klimatyzacji |
Ford | P1464 | ACCS do PCM wysoki podczas autotestu |
Ford | P1465 | Awaria obwodu przekaźnika klimatyzacji |
Ford | P1466 | A/C czujnik temperatury czynnika chłodniczego / usterka obwodu |
Ford | P1467 | Usterka czujnika temperatury sprężarki klimatyzacji |
Ford | P1468 | SSPOD Usterka obwodu otwartego lub obwodu zamkniętego |
Ford | P1469 | Okres jazdy na rowerze przy niskiej klimatyzacji |
Ford | P1470 | Okres cyklu klimatyzacji za krótki |
Ford | P1471 | Awaria działania wentylatora 1 napędu elektrycznego (po stronie kierowcy) |
Ford | P1472 | Awaria działania wentylatora 2 napędu elektrycznego (po stronie pasażera) |
Ford | P1473 | Wentylator wtórny wysoki z wyłączonymi wentylatorami |
Ford | P1474 | Niski obwód sterowania wentylatorem Obwód pierwotny |
Ford | P1475 | Awaria obwodu przekaźnika wentylatora (niski) |
Ford | P1476 | Awaria obwodu przekaźnika wentylatora (wysokiego) |
Ford | P1477 | Awaria dodatkowego obwodu przekaźnika wentylatora |
Ford | P1478 | Usterka sterownika wentylatora chłodzącego |
Ford | P1479 | Obwód główny sterowania wysokim wentylatorem |
Ford | P1480 | Wtórny niski poziom wentylatora z włączonymi niskimi wentylatorami |
Ford | P1481 | Wentylator wtórny niski z włączonymi wysokimi wentylatorami |
Ford | P1482 | SCP |
Ford | P1483 | Przekroczono normalny pobór mocy wentylatora chłodzącego |
Ford | P1484 | Moduł sterowania zmiennym obciążeniem, styk 1 otwarty |
Ford | P1485 | Awaria obwodu EGRV |
Ford | P1486 | Awaria obwodu EGRATI |
Ford | P1487 | Awaria obwodu elektromagnetycznego EGRCHK |
Ford | P1488 | OBWÓD STEROWANIA WYDECHEM (tłumikiem) BYPASS |
Ford | P1489 | DODATNIA WENTYLACJA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) OBWÓD STEROWANIA NAGRZEWNICĄ |
Ford | P1490 | Awaria obwodu elektromagnetycznego zaworu nadmiarowego powietrza wtórnego |
Ford | P1491 | Awaria obwodu elektromagnesu wtórnego przełącznika |
Ford | P1492 | Usterka obwodu elektromagnesu APLSOL |
Ford | P1493 | Usterka obwodu elektromagnetycznego RCNT |
Ford | P1494 | Awaria obwodu elektromagnetycznego SPCUT |
Ford | P1495 | Awaria obwodu elektromagnetycznego TCSPL |
Ford | P1496 | EGR OBWÓD STEROWANIA SILNIKA KROKOWEGO 1 NISKI / WYSOKI |
Ford | P1497 | EGR OBWÓD STEROWANIA SILNIKA KROKOWEGO 2 NISKI / WYSOKI |
Ford | P1498 | EGR OBWÓD STEROWANIA SILNIKA KROKOWEGO 3 NISKI / WYSOKI |
Ford | P1499 | EGR OBWÓD STEROWANIA SILNIKA KROKOWEGO 4 NISKI / WYSOKI |
Ford | P1500 | Przerywany czujnik prędkości pojazdu |
Ford | P1501 | Programowalny moduł prędkościomierza i licznika kilometrów/czujnik prędkości pojazdu Przerywana awaria obwodu |
Ford | P1502 | Nieprawidłowy lub brakujący komunikat o prędkości pojazdu lub dane hamowania |
Ford | P1503 | Usterka pomocniczego czujnika prędkości |
Ford | P1504 | Awaria obwodu sterowania powietrzem dolotowym |
Ford | P1505 | System kontroli biegu jałowego w zacisku adaptacyjnym |
Ford | P1506 | Błąd kontroli prędkości biegu jałowego |
Ford | P1507 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego pod błędem prędkości |
Ford | P1508 | Przerwa w obwodzie systemu kontroli biegu jałowego |
Ford | P1509 | Zwarcie w obwodzie systemu kontroli biegu jałowego |
Ford | P1510 | Awaria obwodu sygnału biegu jałowego |
Ford | P1511 | Awaria obwodu przełącznika biegu jałowego (przepustnicy elektrycznej) |
Ford | P1512 | Kontrola kolektora dolotowego zablokowana, zamknięta |
Ford | P1513 | Kontrola kolektora dolotowego zablokowana, zamknięta |
Ford | P1514 | Usterka przewodu neutralnego wysokiego obciążenia/napędu |
Ford | P1515 | Awaria obwodu prądu elektrycznego |
Ford | P1516 | Błąd wejścia sterowania kolektora dolotowego |
Ford | P1517 | Błąd wejścia sterowania kolektora dolotowego |
Ford | P1518 | Usterka sterowania kolektora dolotowego – zablokowana otwarta |
Ford | P1519? | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
Ford | P151A | WYDAJNOŚĆ STEROWNIKA KOLEKTORA DOLOTOWEGO |
Ford | P1520? | Usterka obwodu sterującego kolektora dolotowego; |
Ford | P1521 | Awaria obwodu elektromagnetycznego zaworu dolotowego nr 1 |
Ford | P1522 | Awaria obwodu elektromagnetycznego zaworu dolotowego nr 2 |
Ford | P1523 | Awaria obwodu elektromagnetycznego IVC |
Ford | P1524 | Zmienny układ elektromagnetyczny dolotowy |
Ford | P1525 | System zaworu obejściowego powietrza |
Ford | P1526 | System obejścia powietrza |
Ford | P1527 | Awaria obwodu elektromagnetycznego przyspieszania rozgrzewania |
Ford | P1528 | Awaria pomocniczego obwodu elektromagnetycznego zaworu przepustnicy |
Ford | P1529 | Usterka obwodu elektromagnetycznego SCAIR |
Ford | P1530 | Przerwa lub zwarcie do obwodu sprzęgła sprężarki klimatyzacji |
Ford | P1531 | Nieważny test — ruch pedału przyspieszenia |
Ford | P1532 | Awaria obwodu IMCC, bank B |
Ford | P1533 | Awaria obwodu AAI |
Ford | P1534 | Aktywowany przełącznik bezwładności |
Ford | P1535 | Zakres/wydajność obwodu prędkości wentylatora dmuchawy |
Ford | P1536 | Awaria obwodu przełącznika hamulca postojowego |
Ford | P1537 | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
Ford | P1538 | Kontrola kolektora dolotowego zacięta otwarta |
Ford | P1539 | Zasilanie obwodu sprzęgła sprężarki klimatyzacji Przekroczono normalny pobór prądu |
Ford | P1540 | Awaria obwodu zaworu obejściowego powietrza |
Ford | P1542 | PODSTAWOWY OBWÓD ID PCM (APLIKACJA PODWÓJNEGO PCM) |
Ford | P1548 | OGRANICZENIE FILTRA POWIETRZA SILNIKA |
Ford | P1549 | Przyłącze siłownika próżniowego zaworu temperatury kolektora dolotowego |
Ford | P1550 | Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
Ford | P1551 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 1 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1552 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 2 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1553 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 3 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1554 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 4 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1555 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 5 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1556 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 6 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1557 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 7 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1558 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CYLINDRA 8 OBWÓD WTRYSKIWACZA |
Ford | P1561 | OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE HAMULCOWYM |
Ford | P1562 | NISKIE NAPIĘCIE PCM B+ (MOC KAM) |
Ford | P1565 | Przełącznik poleceń sterowania prędkością poza zakresem Wysoki |
Ford | P1566 | Przełącznik poleceń sterowania prędkością poza zakresem niski |
Ford | P1567 | Ciągłość obwodu wyjściowego sterowania prędkością |
Ford | P1568 | Kontrola prędkości nie może utrzymać prędkości |
Ford | P1569 | NISKI OBWÓD STEROWANIA KOLEKTORA DOLOTOWEGO |
Ford | P1570 | OBWÓD STERUJĄCY KOLEKTORA DOLOTOWEGO WYSOKI |
Ford | P1571 | Awaria przełącznika hamulca |
Ford | P1572 | Awaria obwodu przełącznika pedału hamulca |
Ford | P1573 | Pozycja przepustnicy niedostępna |
Ford | P1574 | Niezgodność czujnika położenia przepustnicy między czujnikami |
Ford | P1575 | Pozycja pedału poza zakresem autotestu |
Ford | P1576 | Pozycja pedału niedostępna |
Ford | P1577 | Niezgodność czujnika położenia pedału między czujnikami |
Ford | P1578 | ETC Moc mniejsza niż zapotrzebowanie |
Ford | P1579 | ETC w trybie ograniczenia mocy |
Ford | P1580 | Elektroniczny monitor przepustnicy PCM Override |
Ford | P1581 | Awaria elektronicznego monitora przepustnicy |
Ford | P1582 | Dostępne dane elektronicznego monitora przepustnicy |
Ford | P1583 | Elektroniczny monitor przepustnicy Cruise wyłączony |
Ford | P1584 | TCU wykryto awarię obwodu IPE |
Ford | P1585 | Awaria jednostki sterującej przepustnicą |
Ford | P1586 | Jednostka sterująca przepustnicą Awaria pozycji przepustnicy |
Ford | P1587 | Awaria modulowanego polecenia jednostki sterującej przepustnicy |
Ford | P1588 | Wykryto utratę sprężyny powrotnej przez jednostkę sterującą przepustnicy |
Ford | P1589 | TCU nie może kontrolować żądanego kąta przepustnicy |
Ford | P1594 | WYMUSZONE WYŁĄCZENIE SILNIKA – AWARIA SYSTEMU ZDALNEGO URUCHAMIANIA, BRAK LIMITU CZASU POJAZDU BEZPIECZEŃSTWA |
Ford | P1595 | WYMUSZONE WYŁĄCZENIE SILNIKA – AWARIA SYSTEMU ZDALNEGO URUCHAMIANIA, ZASIĘG SKRZYNI BIEGÓW NIE W PARKOWANIU |
Ford | P1600 | Utrata mocy KAM; Otwarty obwód |
Ford | P1601 | Błąd komunikacji szeregowej ECM/TCM |
Ford | P1602 | Błąd komunikacji immobilizera/ECM |
Ford | P1603 | Awaria EEPROM |
Ford | P1604 | Słowo kodowe niezarejestrowane |
Ford | P1605 | Błąd testu pamięci PCM Keep Alive |
Ford | P1606 | Usterka obwodu O/P przekaźnika sterującego ECM |
Ford | P1607 | Awaria obwodu O/P MIL |
Ford | P1608 | Awaria wewnętrznego ECM |
Ford | P1609 | Usterka sterownika lampy diagnostycznej |
Ford | P160A | MODUŁ STEROWANIA OPCJE POJAZDU BŁĄD REKONFIGURACJI |
Ford | P160B | NIEZGODNOŚĆ GENERATORA Z KONFIGURACJĄ POJAZDU |
Ford | P160C | WYDAJNOŚĆ OPROGRAMOWANIA MODUŁU STERUJĄCEGO |
Ford | P160D | WYDAJNOŚĆ NAPIĘCIA WEWNĘTRZNEGO MODUŁU STERUJĄCEGO |
Ford | P160E | BŁĄD PCM / ECM / TCM |
Ford | P160F | PCM / ECM / TCM WYDAJNOŚĆ NIEULOTNEJ PAMIĘCI O RASOWYM DOSTĘPIE (NVRAM) |
Ford | P1610 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1611 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1612 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1613 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1614 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1615 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1616 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1617 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1618 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1619 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P161A | NIEPRAWIDŁOWA ODPOWIEDŹ MODUŁU IMMOBILIZERA |
Ford | P1620 | Interaktywny SBDS al_dtc_temp |
Ford | P1621 | Moduł sterujący Wydajność pamięci długoterminowej/ Słowa kodu immobilizera nie pasują |
Ford | P1622 | Identyfikator immobilizera nie pasuje |
Ford | P1623 | Błąd zapisu słowa/numeru identyfikacyjnego kodu immobilizera |
Ford | P1624 | System antywłamaniowy |
Ford | P1625 | Nie wykryto napięcia do modułu sterującego obciążeniem pojazdu Obwód wentylatora |
Ford | P1626 | Nie wykryto napięcia w obwodzie modułu kontroli obciążenia pojazdu |
Ford | P1627 | Napięcie zasilania modułu poza zakresem |
Ford | P1628 | Awaria wejścia zasilania modułu zapłonu |
Ford | P1629 | Awaria wewnętrznego regulatora napięcia |
Ford | P162D | WYDAJNOŚĆ WEWNĘTRZNEGO MODUŁU STERUJĄCEGO TEMPOMAT |
Ford | P162E | WEWNĘTRZNY MODUŁ STEROWANIA WYDAJNOŚĆ STEROWANIA WOM |
Ford | P162F | ROZRUSZNIK WYŁĄCZONY – CZAS ROZRUCHU SILNIKA ZA DŁUGI |
Ford | P1630 | Awaria wewnętrznego Vref |
Ford | P1631 | Sygnał zezwolenia na uruchomienie z zabezpieczeniem przed kradzieżą nie jest prawidłowy/Awaria głównego przekaźnika (zatrzymanie zasilania) |
Ford | P1632 | Usterki inteligentnego alternatora Awaria czujnika/obwodu |
Ford | P1633 | Zbyt niskie napięcie KAM |
Ford | P1634 | Awaria obwodu łącza wyjściowego danych |
Ford | C1979 | AWARIA OBWODU ELEKTRYCZNEGO IWE |
Ford | C1980 | IWE SOLENIOD ZWARTY DO BATERII |
Ford | P1000 | Testowanie monitora OBD-II niekompletne |
Ford | P1001 | Test KOER nie może zostać ukończony |
Ford | P1008 | SILNIK SPALINOWY WYTWARZA NIEWYSTARCZAJĄCY MOMENT OBROTOWY |
Ford | P100F | KONTROLA CIŚNIENIA WSTEGATE/KORELACJA BARO |
Ford | P1011 | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ CZUJNIKA CIŚNIENIA KONTROLI WSTEGATE |
Ford | P1012 | NISKI OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA KONTROLI WSTEGATE |
Ford | P1013 | WYSOKI OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA KONTROLI WSTEGATE |
Ford | P1014 | OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA KONTROLI WSTEGATE PRZERWANY / BŁĘDNY |
Ford | P1015 | CIŚNIENIE KONTROLI WSTEGATE NIŻSZE NIŻ OCZEKIWANE |
Ford | P1016 | CIŚNIENIE KONTROLI WASTEGATE WYŻSZE NIŻ OCZEKIWANE |
Ford | P1039 | Brak lub nieprawidłowy sygnał prędkości pojazdu |
Ford | P1048 | BŁĄD DOSTAWY PALIWA ALTERNATYWNEGO |
Ford | P1051 | Brak sygnału przełącznika hamulca lub nieprawidłowy |
Ford | P1100 | Przerywany czujnik masowego przepływu powietrza |
Ford | P1101 | Czujnik masowego przepływu powietrza poza zakresem autotestu |
Ford | P1102 | Czujnik MAF w zasięgu, ale niższy niż oczekiwano |
Ford | P1103 | Czujnik MAF w zasięgu, ale wyższy niż oczekiwano |
Ford | P1104 | Usterka uziemienia MAF |
Ford | P1635 | Stosunek opon do osi poza dopuszczalnym zakresem |
Ford | P1636 | Błąd komunikacji układu podpisu indukcyjnego |
Ford | P1637 | Może połączyć obwód ECM/ABSCM / awaria sieci |
Ford | P1638 | Czy można połączyć obwód ECM/INSTM / awaria sieci |
Ford | P1639 | Blok identyfikacyjny pojazdu uszkodzony lub nie zaprogramowany |
Ford | P163E | BŁĄD PROGRAMOWANIA MODUŁU KONTROLI TRANSMISJI |
Ford | P163F | BLOK ID TRANSMISJI USZKODZONY, NIEZAPROGRAMOWANY |
Ford | P1640 | Kody DTC układu napędowego dostępne w innym module |
Ford | P1641 | Awaria głównego obwodu pompy paliwa |
Ford | P1642 | Obwód monitorowania pompy paliwa - wysoki sygnał wejściowy |
Ford | P1643 | Obwód monitorowania pompy paliwa niski sygnał wejściowy |
Ford | P1644 | Awaria obwodu sterowania prędkością pompy paliwa |
Ford | P1645 | Awaria obwodu przełącznika rezystora pompy paliwa |
Ford | P1646 | UKŁAD KONTROLNY CZUJNIKA LINIOWEGO O2 (Bank 1) |
Ford | P1647 | UKŁAD KONTROLNY CZUJNIKA LINIOWEGO O2 (Bank 2) |
Ford | P1649 | MODUŁ WTRYSKIWACZA PALIWA |
Ford | P164A | WYDAJNOŚĆ DODATNIEGO PRĄDU CZUJNIKA O2 (BANK 1 CZUJNIK 1) |
Ford | P164B | WYDAJNOŚĆ DODATNIEGO PRĄDU CZUJNIKA O2 (BANK 2 CZUJNIK 1) |
Ford | P164D | WSZYSTKIE BLOKADA ID NAPĘDU KOŁA USZKODZONA, NIE ZAPROGRAMOWANA |
Ford | P1650 | Przełącznik ciśnieniowy wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
Ford | P1651 | Usterka wejścia przełącznika ciśnienia wspomagania kierownicy |
Ford | P1652 | Monitor IAC wyłączony przez awarię przełącznika PSP |
Ford | P1653 | Awaria obwodu wyjściowego wspomagania kierownicy |
Ford | P1654 | Awaria obwodu obejścia recyrkulacji |
Ford | P1655 | Awaria obwodu wyłączania rozrusznika |
Ford | P1656 | MOŻE POŁĄCZYĆ OBWÓD/SIEĆ PCM/PCM |
Ford | P1657 | MOŻNA POŁĄCZYĆ USTERKI CHIP |
Ford | P165F | BŁĄD OPCJI POJAZDU PCM / ECM / TCM |
Ford | P1660 | Sygnał kontrolny obwodu wyjściowego wysoki |
Ford | P1661 | Obwód wyjściowy Sprawdź sygnał niski |
Ford | P1662 | IDM_EN Awaria obwodu |
Ford | P1663 | Awaria obwodu sygnału polecenia zapotrzebowania na paliwo |
Ford | P1667 | Awaria obwodu CI |
Ford | P1668 | PCM — błąd komunikacji IDM |
Ford | P1670 | Nie wykryto elektronicznego sygnału zwrotnego |
Ford | P1674 | OPROGRAMOWANIE MODUŁU STEROWANIA USZKODZONE |
Ford | P1678 | OBWÓD STEROWANIA LAMPĄ NISKIEGO CIŚNIENIA OLEJU |
Ford | P167F | WYKRYTO KALIBRACJĘ NIE-OEM |
Ford | P1680 | Awaria pompy oleju dozującego |
Ford | P1681 | Awaria pompy oleju dozującego |
Ford | P1682 | Awaria pompy oleju dozującego |
Ford | P1683 | Awaria obwodu czujnika temperatury pompy oleju dozującego |
Ford | P1684 | Awaria obwodu czujnika pozycji pompy oleju dozującego |
Ford | P1685 | Awaria obwodu silnika krokowego pompy oleju dozującego |
Ford | P1686 | Awaria obwodu silnika krokowego pompy oleju dozującego |
Ford | P1687 | Awaria obwodu silnika krokowego pompy oleju dozującego |
Ford | P1688 | Awaria obwodu silnika krokowego pompy oleju dozującego |
Ford | P1689 | Awaria obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem oleju |
Ford | P1690 | Awaria obwodu elektromagnesu Wastegate |
Ford | P1691 | Awaria obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem turbo |
Ford | P1692 | Usterka obwodu elektromagnetycznego sterowania turbosprężarką |
Ford | P1693 | Awaria obwodu sterującego doładowania turbo |
Ford | P1694 | Awaria obwodu nadmiarowego turbodoładowania |
Ford | P1698 | OBWÓD PIERWOTNY POMPY PALIWA ZIMNEGO ROZRUCHU / OTWARTY |
Ford | P169D | NISKI OBWÓD WTÓRNY POMPY PALIWA ZIMNEGO ROZRUCHU |
Ford | P169E | WYSOKI OBWÓD WTÓRNY POMPY PALIWA ZIMNEGO ROZRUCHU |
Ford | P1700 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1701 | Błąd odwrotnego zaangażowania |
Ford | P1702 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1703 | Włącznik/wyłącznik hamulca poza zakresem autotestu |
Ford | P1704 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1705 | Ręczny czujnik położenia dźwigni poza zakresem autotestu |
Ford | P1706 | Wysoka prędkość pojazdu obserwowana w parku |
Ford | P1707 | Wskaźnik neutralności skrzynki rozdzielczej Obecny twardy błąd |
Ford | P1708 | Awaria obwodu przełącznika sprzęgła |
Ford | P1709 | Przełącznik pozycji postojowej lub neutralnej poza zakresem autotestu |
Ford | P170E | SPRZĘGŁO DOSTARCZONE WYDAJNOŚĆ MOMENTU |
Ford | P170F | AWARIA ZAWORU ZWALCZANIA CIŚNIENIA SPRZĘGŁA |
Ford | P1710 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1711 | Czujnik temperatury płynu przekładniowego poza zakresem autotestu |
Ford | P1712 | Wadliwe działanie sygnału żądania redukcji momentu obrotowego |
Ford | P1713 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1714 | Awaria podpisu indukcyjnego SSA |
Ford | P1715 | Usterka podpisu indukcyjnego SSB |
Ford | P1716 | Awaria podpisu indukcyjnego SSC |
Ford | P1717 | Usterka podpisu indukcyjnego SSD |
Ford | P1718 | Wysoka awaria czujnika TFT w zakresie |
Ford | P1719 | SYGNAŁ MOMENTU SILNIKA |
Ford | P1720 | Usterka obwodu prędkości pojazdu (miernika) |
Ford | P1721 | Bieg 1 Nieprawidłowe przełożenie |
Ford | P1722 | Bieg 2 Nieprawidłowe przełożenie |
Ford | P1723 | Nieprawidłowe przełożenie 3 biegu |
Ford | P1724 | Bieg 4 Nieprawidłowe przełożenie |
Ford | P1725 | Niewystarczający wzrost prędkości silnika podczas autotestu |
Ford | P1726 | Niewystarczający spadek prędkości silnika podczas autotestu |
Ford | P1727 | Awaria indukcyjnego podpisu elektromagnesu sprzęgła wybiegu |
Ford | P1728 | Błąd poślizgu transmisji |
Ford | P1729 | Błąd niskiego przełącznika 4×4 |
Ford | P1730 | Awaria kontroli biegów 2,3,5 |
Ford | P1731 | Awaria 1-2 zmiany |
Ford | P1732 | Awaria 2-3 zmiany |
Ford | P1733 | Awaria 3-4 zmiany |
Ford | P1734 | Awaria kontroli biegów |
Ford | P1735 | Awaria obwodu przełącznika pierwszego biegu |
Ford | P1736 | Awaria obwodu przełącznika drugiego biegu |
Ford | P1737 | Układ elektromagnetyczny blokujący |
Ford | P1738 | Błąd czasu zmiany |
Ford | P1739 | Elektromagnetyczny system poślizgu |
Ford | P1740 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1741 | Błąd sterowania sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego |
Ford | P1742 | Usterka elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego |
Ford | P1743 | Usterka elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego |
Ford | P1744 | Układ sprzęgła przemiennika momentu obrotowego zablokowany w pozycji wyłączonej |
Ford | P1745 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1746 | Elektroniczny elektromagnes regulacji ciśnienia – przerwa w obwodzie |
Ford | P1747 | Elektroniczny elektromagnes kontroli ciśnienia – zwarcie |
Ford | P1748 | Awaria EPC |
Ford | P1749 | Usterka elektromagnesu elektronicznego sterowania ciśnieniem na niskim poziomie |
Ford | P174E | PRĘDKOŚĆ WAŁKA WYJŚCIOWEGO / KORELACJA PRĘDKOŚCI KOŁA ABS |
Ford | P174F | KONTROLA TRAKCJI WŁĄCZ / WYŁĄCZ OBWÓD ŚWIATEŁ |
Ford | P1750 | ADAPTACYJNE NAUCZANIE SPRZĘGŁA NIE ZROBIONE |
Ford | P1751 | Elektrozawór zmiany biegów nr 1 Wydajność |
Ford | P1754 | Usterka obwodu elektromagnesu sprzęgła wybiegu |
Ford | P1755 | Usterka czujnika prędkości pośredniej (ISS) |
Ford | P1756 | Elektrozawór zmiany biegów nr 2 Wydajność |
Ford | P1759 | 2-4 AWARIA ZAWORU BEZPIECZNEGO HAMULCOWEGO |
Ford | P175A | NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU PRZEKŁADNIOWEGO – WYŁĄCZONA ELEKTRYCZNA POMPA PŁYNU PRZEKŁADNIOWEGO |
Ford | P1760 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1761 | Elektrozawór zmiany biegów nr 3 Wydajność |
Ford | P1762 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1763 | OBWÓD WYŁĄCZNIKA CIŚNIENIA HAMULCA NISKIEGO I WSTECZNEGO |
Ford | P1764 | BEZPIECZNE DZIAŁANIE ZAWORU DOLNEGO I WSTECZNEGO HAMULCOWEGO |
Ford | P1765 | Awaria obwodu elektromagnetycznego rozrządu |
Ford | P1767 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1768 | Awaria wejścia w trybie wydajności / normalnym / zimowym |
Ford | P1769 | Usterka modulacji momentu obrotowego przekładni AG4 |
Ford | P176C | BŁĄD STEROWANIA BLOKADĄ SELEKTORA ZAKRESU SKRZYNI BIEGÓW |
Ford | P1770 | Awaria obwodu elektromagnetycznego sprzęgła |
Ford | P1771 | OBWÓD CZUJNIKA POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY WYSOKI |
Ford | P1772 | NISKI OBWÓD CZUJNIKA POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY |
Ford | P1773 | MOŻE ŁĄCZYĆ PCM / AWARIA PODGRZEWACZA PALIWOWEGO |
Ford | P1775 | Usterka systemu transmisji MIL |
Ford | P1776 | Błąd czasu trwania żądania opóźnienia zapłonu |
Ford | P1777 | Usterka obwodu żądania opóźnienia zapłonu |
Ford | P1778 | Awaria obwodu odwrotnego I/P skrzyni biegów |
Ford | P1779 | Awaria obwodu TCIL |
Ford | P1780 | Obwód przełącznika sterowania skrzynią biegów jest poza zakresem autotestu |
Ford | P1781 | Przełącznik 4×4 Low jest poza zakresem autotestu |
Ford | P1782 | Obwód P/ES poza zakresem autotestu |
Ford | P1783 | Stan przegrzania transmisji |
Ford | P1784 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1785 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1786 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1787 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1788 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1789 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1790 | Awaria obwodu TP (mechanicznego) |
Ford | P1791 | Awaria obwodu TP (elektrycznego) |
Ford | P1792 | Awaria obwodu ciśnienia barometru |
Ford | P1793 | Awaria obwodu objętości powietrza dolotowego |
Ford | P1794 | Awaria obwodu napięcia akumulatora |
Ford | P1795 | Awaria obwodu przełącznika biegu jałowego |
Ford | P1796 | Awaria obwodu przełącznika Kick Down |
Ford | P1797 | Awaria obwodu neutralnego przełącznika |
Ford | P1798 | Awaria obwodu temperatury płynu chłodzącego |
Ford | P1799 | Awaria obwodu przełącznika podtrzymania |
Ford | P1800 | Awaria obwodu wyłącznika bezpieczeństwa sprzęgła blokady skrzyni biegów |
Ford | P1801 | Obwód otwarty przełącznika bezpieczeństwa blokady sprzęgła skrzyni biegów |
Ford | P1802 | Zwarcie wyłącznika blokady sprzęgła skrzyni biegów do akumulatora |
Ford | P1803 | Przełącznik bezpieczeństwa blokady sprzęgła skrzyni biegów zwarty z masą |
Ford | P1804 | Usterka obwodu wysokiego wskaźnika napędu na 4 koła w skrzyni biegów |
Ford | P1805 | Obwód otwarty wysokiego wskaźnika napędu na 4 koła w skrzyni biegów |
Ford | P1806 | Zwarcie wskaźnika wysokiego napięcia przekładni na 4 koła z akumulatorem |
Ford | P1807 | Skrzynia biegów zwarcie wysokiego wskaźnika napędu na 4 koła z masą |
Ford | P1808 | Usterka obwodu wskaźnika niskiego poziomu napędu na 4 koła w skrzyni biegów |
Ford | P1809 | Przerwa w obwodzie wskaźnika niskiego poziomu napędu na 4 koła |
Ford | P1810 | Obwód przełącznika pozycji zaworu TFP / skrzynia biegów Wskaźnik niskiego poziomu napędu na 4 koła, zwarcie do akumulatora |
Ford | P1811 | Zwarcie wskaźnika niskiego poziomu napędu na 4 koła z masą |
Ford | P1812 | Usterka obwodu wyboru trybu napędu na 4 koła skrzyni biegów |
Ford | P1813 | Tryb napędu na 4 koła skrzyni biegów Wybierz otwarty obwód |
Ford | P1814 | Tryb napędu na 4 koła skrzyni biegów Wybierz zwarcie do akumulatora |
Ford | P1815 | Tryb napędu na 4 koła skrzyni biegów Wybierz zwarcie do masy |
Ford | P1816 | Awaria obwodu neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa skrzyni biegów |
Ford | P1817 | Obwód otwarty neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa skrzyni biegów |
Ford | P1818 | Zwarcie neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa skrzyni biegów do akumulatora |
Ford | P1819 | Zwarcie neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa skrzyni biegów do masy |
Ford | P181F | WYDAJNOŚĆ UKŁADU STEROWANIA SPRZĘGŁEM |
Ford | P1820 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej zgodnie z ruchem wskazówek zegara Awaria obwodu cewki przekaźnika zmiany biegów |
Ford | P1821 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, obwód otwarty cewki przekaźnika zmiany biegów |
Ford | P1822 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do akumulatora |
Ford | P1823 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do masy |
Ford | P1824 | Usterka obwodu przekaźnika sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów |
Ford | P1825 | Obwód otwarty przekaźnika sprzęgła napędu na 4 koła |
Ford | P1826 | Obwód przekaźnika niskiego sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów do akumulatora |
Ford | P1827 | Obwód przekaźnika niskiego sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów do masy |
Ford | P1828 | Skrzynka rozdzielcza skrzyni rozdzielczej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara Awaria obwodu cewki przekaźnika zmiany biegów |
Ford | P1829 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, obwód otwarty cewki przekaźnika zmiany biegów |
Ford | P182A | OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU W SKRZYNI TRANSFEROWEJ |
Ford | P182B | ZAKRES / WYDAJNOŚĆ OBWODU CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU W SKRZYNI TRANSFEROWEJ |
Ford | P182C | NISKI OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU W SKRZYNI TRANSFEROWEJ |
Ford | P182D | WYSOKI OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU W SKRZYNI TRANSFEROWEJ |
Ford | P182E | PRZERWANY OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU W OBUDOWIE TRANSFERU |
Ford | P1830 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do akumulatora |
Ford | P1831 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zwarcie cewki przekaźnika zmiany biegów do masy |
Ford | P1832 | Usterka obwodu elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1833 | Obwód otwarty elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1834 | Zwarcie elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej do akumulatora |
Ford | P1835 | Zwarcie elektromagnesu blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej do masy |
Ford | P1836 | Awaria obwodu czujnika prędkości przedniego wału skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1837 | Awaria obwodu czujnika prędkości tylnego wału skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1105 | Usterka górna podwójnego alternatora |
Ford | P1106 | Uszkodzenie dolnego alternatora/obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) Przerywane wysokie napięcie |
Ford | P1107 | Awaria dolnego obwodu podwójnego alternatora / Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) Przerywane niskie napięcie |
Ford | P1108 | Awaria obwodu lampy akumulatora podwójnego alternatora |
Ford | P1109 | Przerywany czujnik IAT – B |
Ford | P1110 | Czujnik IAT (D/C) otwarty/zwarty |
Ford | P1111 | Przerywane wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) |
Ford | P1112 | Przerywany czujnik temperatury powietrza dolotowego |
Ford | P1113 | Czujnik IAT otwarty/zwarty |
Ford | P1114 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) Przerywane niskie napięcie/IAT – obwód B o niskim napięciu wejściowym |
Ford | P1115 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) Przerywane wysokie napięcie/IAT – obwód B o wysokim napięciu wejściowym |
Ford | P1116 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika jest poza zakresem autotestu |
Ford | P1117 | Przerywany czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika |
Ford | P1118 | Obwód temperatury bezwzględnej w kolektorze o niskim napięciu wejściowym |
Ford | P1119 | Obwód temperatury bezwzględnej w kolektorze o wysokim napięciu wejściowym |
Ford | P1120 | Czujnik położenia przepustnicy poza zasięgiem |
Ford | P1121 | Czujnik położenia przepustnicy niezgodny z czujnikiem masowego przepływu powietrza |
Ford | P1122 | Przerywane niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TP) |
Ford | P1123 | Czujnik położenia przepustnicy w zasięgu, ale wyższy niż oczekiwano |
Ford | P1124 | Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem autotestu |
Ford | P1838 | Awaria obwodu silnika zmiany biegów skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1839 | Obwód otwarty silnika zmiany biegów skrzyni rozdzielczej |
Ford | P183C | OBWÓD STEROWANIA WENTYLATORA CHŁODZĄCEGO SKRZYNI TRANSFEROWEJ |
Ford | P1840 | Zwarcie silnika zmiany biegów skrzyni rozdzielczej do akumulatora |
Ford | P1841 | Zwarcie silnika zmiany biegów skrzyni rozdzielczej do masy |
Ford | P1842 | Awaria obwodu przełącznika sprzężenia zwrotnego blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1843 | Obwód otwarty przełącznika sprzężenia zwrotnego blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1844 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej mechanizmu różnicowego blokady sprzężenia zwrotnego, zwarcie do akumulatora |
Ford | P1845 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej mechanizmu różnicowego blokady sprzężenia zwrotnego, zwarcie do masy |
Ford | P1846 | Płytka stykowa skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „A” Awaria obwodu |
Ford | P1847 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „A” obwód otwarty |
Ford | P1848 | Skrzynka rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów zwarcie „A” do akumulatora |
Ford | P1849 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Skrzynka stykowa „A” zwarcie do masy |
Ford | P1850 | Płytka stykowa skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „B” Awaria obwodu |
Ford | P1851 | Płytka stykowa skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „B” obwód otwarty |
Ford | P1852 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „B” zwarcie do akumulatora |
Ford | P1853 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów „B” zwarcie do masy |
Ford | P1854 | Usterka obwodu płytki 'C' skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1855 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „C” obwód otwarty |
Ford | P1856 | Skrzynka rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej zwarcie „C” do akumulatora |
Ford | P1857 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów zwarcie „C” do masy |
Ford | P1858 | Uszkodzenie płytki stykowej płytki 'D' skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1859 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej „D” obwód otwarty |
Ford | P185A | OBWÓD PRZEŁĄCZNIKA WEJŚCIOWEGO BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO WYSOKI |
Ford | P185B | NISKI OBWÓD WSKAŹNIKA BLOKOWANIA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO |
Ford | P185C | OBWÓD WSKAŹNIKA BLOKOWANIA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO WYSOKI |
Ford | P185D | WYDAJNOŚĆ OBWODU STEROWANIA BLOKADA RÓŻNICY |
Ford | P1860 | Obwód elektromagnesu PWM TCC Skrzynka rozdzielcza elektryczna / skrzynia rozdzielcza Płytka stykowa „D” zwarcie do akumulatora |
Ford | P1861 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej, płytka stykowa „D” zwarcie do masy |
Ford | P1862 | Awaria obwodu zasilania skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1863 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Płytka stykowa zasilania obwodu otwartego |
Ford | P1864 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Płytka stykowa zasilania zwarta z akumulatorem |
Ford | P1865 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Płytka stykowa zasilania zwarta z masą |
Ford | P1866 | Problem z układem skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów — wymagany serwis |
Ford | P1867 | Ogólny błąd obwodu skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1868 | Awaria obwodu automatycznego wskaźnika napędu na 4 koła (lampka) skrzyni biegów |
Ford | P1869 | Obwód automatycznego wskaźnika napędu na 4 koła (lampka) skrzyni biegów zwarty z akumulatorem |
Ford | P186D | SIŁOWNIK SPRZĘGŁA ZABLOKOWANY |
Ford | P186E | WYCIEK Z FILTRA OLEJU RÓŻNICOWEGO |
Ford | P186F | MODUŁ STEROWANIA MECHANIZMEM RÓŻNICOWYM – NIEKOMPATYBILNOŚĆ OPROGRAMOWANIA |
Ford | P1870 | Poślizg komponentu przekładni / Mechaniczna skrzynka rozdzielcza przekładni 4×4 Awaria obwodu przełącznika |
Ford | P1871 | Mechaniczna skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów 4×4 Obwód przełącznika zwarty do akumulatora |
Ford | P1872 | Usterka obwodu lampki blokady mechanicznej blokady osi napędu na 4 koła |
Ford | P1873 | Obwód lampki blokady mechanicznej blokady osi napędu na 4 koła zwarty z akumulatorem |
Ford | P1874 | Awaria obwodu zasilania automatycznego czujnika Halla w skrzyni biegów |
Ford | P1875 | Automatyczna skrzynia biegów Obwód zasilania czujnika Halla zwarty do akumulatora / 4WD Obwód przełącznika niskiego napięcia elektrycznego |
Ford | P1876 | Awaria obwodu elektromagnesu napędu na 2 koła skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1877 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej skrzyni rozdzielczej na 2 koła zwarta z akumulatorem |
Ford | P1878 | Awaria obwodu elektromagnesu odłączonej skrzynki rozdzielczej skrzyni rozdzielczej |
Ford | P1879 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej odłączony obwód otwarty solenoidu |
Ford | P187A | NISKIE NAPIĘCIE UKŁADU MODUŁU STERUJĄCEGO SKRZYNI STERUJĄCEJ – WYŁĄCZONY MECHANIZM RÓŻNICOWY Z BLOKADĄ TYLNEGO |
Ford | P187B | ROZMIAR OPONY POZA DOPUSZCZALNYM ZAKRESEM – AWD WYŁĄCZONY / OGRANICZONA FUNKCJA |
Ford | P1880 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej odłączona Elektromagnes zwarcie do akumulatora |
Ford | P1881 | Awaria obwodu przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnika, GEM |
Ford | P1882 | Obwód przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnik zwarty do masy |
Ford | P1883 | Awaria obwodu przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnika, GEM |
Ford | P1884 | Obwód lampki poziomu płynu chłodzącego silnik zwarty do masy |
Ford | P1885 | Odłączony elektromagnes skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów zwarty z masą |
Ford | P1886 | Błąd inicjalizacji 4X4 |
Ford | P1887 | AWARIA OBWODU ELEKTROMAGNETYCZNEGO STEROWANIA NAPĘDEM NA 4 KOŁA |
Ford | P1888 | AWARIA OBWODU CZUJNIKA RÓŻNICY TEMPERATURY OLEJU |
Ford | P1889 | WYDAJNOŚĆ POMPY CIŚNIENIOWEJ OLEJU |
Ford | P188A | RÓŻNICA TEMPERATUR OLEJU ZA WYSOKA / ZA NISKA |
Ford | P188B | OBWÓD STEROWANIA SPRZĘGŁEM NAPĘDU NA WSZYSTKIE KOŁA |
Ford | P188C | OBWÓD KOMUNIKACYJNY MODUŁU PRZEKAŹNIKOWEGO NAPĘDU WSZYSTKICH KOŁA |
Ford | P188D | OBWÓD ZWROTNY MODUŁU PRZEKAŹNIKOWEGO NAPĘDU NA WSZYSTKIE KOŁA |
Ford | P188E | OBWÓD STEROWANIA POMPY CIŚNIENIOWEJ OLEJU |
Ford | P1890 | Transmisja 4WD Mode Select Return Awaria obwodu wejściowego |
Ford | P1891 | Skrzynia rozdzielcza skrzyni rozdzielczej Płytka stykowa uziemienia Obwód powrotny obwodu otwartego |
Ford | P1900 | Problemy z systemem transmisji |
Ford | P1901 | Przerywana awaria obwodu TSS |
Ford | P1906 | Przerwa w obwodzie przekaźnika odrzutu lub zwarcie do masy |
Ford | P1907 | Przekaźnik podtrzymania kickdown otwarty lub zwarcie do masy |
Ford | P1908 | Przerwa w obwodzie elektromagnesu skrzyni biegów lub zwarcie do masy |
Ford | P1909 | Obwód czujnika temperatury trans otwarty lub zwarty do Pwr lub Gnd |
Ford | P1910 | VFS Wyjście ciśnienia A nie działa za niskie |
Ford | P1911 | VFS B Ciśnienie wyjściowe nie powiodło się Niskie |
Ford | P1912 | VFS C Ciśnienie wyjściowe nie powiodło się, niskie |
Ford | P1913 | Awaria obwodu przełącznika ciśnieniowego |
Ford | P1914 | Ręcznie przesunięty automatyczny (MSA) Malf obwodu Sw |
Ford | P1915 | Awaria obwodu przełącznika biegu wstecznego |
Ford | P1916 | Awaria czujnika wysokiej prędkości bębna sprzęgła |
Ford | P1917 | Przerywany czujnik prędkości bębna wysokiego sprzęgła |
Ford | P1918 | Awaria obwodu wyświetlacza zasięgu transmisji |
Ford | P1919 | SYGNAŁ TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIKA |
Ford | P1920 | SYGNAŁ PRĘDKOŚCI SILNIKA |
Ford | P1921 | SYGNAŁ ZAKRESU TRANSMISJI |
Ford | P1934 | SYGNAŁ PRĘDKOŚCI POJAZDU |
Ford | P1935 | PRZEŁĄCZNIK HAMULCA / SYGNAŁ CZUJNIKA |
Ford | P193B | SYGNAŁ PRZEPUSTNICY/PEDAŁÓW |
Ford | P193C | SYGNAŁ KĄTA KIEROWNICY |
Ford | P193D | WIELOFUNKCYJNY SYGNAŁ WEJŚCIOWY REGULACJI TEMPOTU |
Ford | P193E | SYGNAŁ ŻĄDANIA SPRZĘGŁA A/C |
Ford | P193F | PRZERWANY SYGNAŁ PRĘDKOŚCI POJAZDU |
Ford | P1A02 | SKRZYNIA BIEGÓW W JEDNOKIERUNKOWYM WYDAJNOŚCI SPRZĘGŁA |
Ford | P1A03 | SILNIK NAPĘDOWY A OBWÓD WYŁĄCZANIA |
Ford | P1A04 | OBWÓD WYŁĄCZENIA GENERATORA |
Ford | P1A05 | POŻĄDANY SYGNAŁ PRĘDKOŚCI SILNIKA |
Ford | P1A06 | SYGNAŁ TRYBU POJAZDU |
Ford | P1A07 | WYDAJNOŚĆ INWERTERA WYSOKIEGO NAPIĘCIA |
Ford | P1A08 | SYGNAŁ TRYBU GENERATORA |
Ford | P1A0C | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDOWEGO HYBRYDOWEGO – SILNIK WYŁĄCZONY |
Ford | P1A0D | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDU HYBRYDOWEGO – GENERATOR WYŁĄCZONY |
Ford | P1A0E | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDOWEGO HYBRYDOWEGO – SILNIK WYŁĄCZONY |
Ford | P1A0F | MODUŁ STERUJĄCY HYBRYDOWYM UKŁADEM NAPĘDOWYM – POJAZD WYŁĄCZONY |
Ford | P1A10 | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDU HYBRYDOWEGO – WYŁĄCZONY AKUMULATOR |
Ford | P1A11 | MODUŁ STERUJĄCY HYBRYDOWYM UKŁADEM NAPĘDOWYM – SPRZĘGŁO JEDNOKIERUNKOWE WYŁĄCZONE |
Ford | P1A12 | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDOWEGO HYBRYDOWEGO – HAMULEC GENERATORA WYŁĄCZONY |
Ford | P1A13 | MODUŁ STEROWANIA UKŁADU NAPĘDU HYBRYDOWEGO – WYŁĄCZONY HAMOWANIE ODZYSKOWE |
Ford | P1A14 | MODUŁ STERUJĄCY UKŁADEM NAPĘDOWYM HYBRYDOWYM – WYŁĄCZONA SKRZYNIA BIEGÓW |
Ford | P1A16 | REGULATOR ZMIENNEGO NAPIĘCIA OBWÓD KONTROLI NAPIĘCIA |
Ford | P1A17 | PROCESOR REGULATORA ZMIENNEGO NAPIĘCIA |
Ford | P1A18 | REGULATOR ZMIENNEGO NAPIĘCIA OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY INDUKCYJNEJ |
Ford | P1A19 | STEROWNIK ZMIENNEGO NAPIĘCIA OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY STEROWNIKA |
Ford | P1A1A | REGULATOR ZMIENNEGO NAPIĘCIA PONAD TEMPERATURĄ |
Ford | P1A1B | MODUŁ STERUJĄCY UKŁADEM HAMULCOWYM – WYMUSZONA PRACA SILNIKA |
Ford | U1003 | ZEGAR SYSTEMOWY |
Ford | U1006 | PODSIEĆ MOŻE INICJALIZOWAĆ SIĘ NIEPOWODZENIE |
Ford | U1010 | NIEPRAWIDŁOWY WEWNĘTRZNY MODUŁ STERUJĄCY MONITORUJĄCY DANE OTRZYMANE Z HYBRID/EV PCM |
Ford | U1011 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE |
Ford | U1021 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DLA WEJŚCIA SPRZĘGŁA A/C |
Ford | U1029 | UTRATA KOMUNIKACJI Z MODUŁEM STEROWANIA UKŁADEM HAMULCOWYM |
Ford | U1039 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DLA PRĘDKOŚCI POJAZDU |
Ford | U1051 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DO WPROWADZANIA HAMULCA |
Ford | U1055 | UTRATA KOMUNIKACJI Z MODUŁEM STERUJĄCYM ZESTAWEM ZESTAWÓW STERUJĄCYCH (IPC) |
Ford | U1058 | J1850 SCP Nieprawidłowa temperatura płynu trans – Instr Clstr |
Ford | U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL nieprawidłowy – Instr Clstr |
Ford | U1073 | J1850 SCP Nieprawidłowe chłodzenie silnika – Instr Clstr |
Ford | U1075 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DOTYCZĄCE TEMPERATURY OLEJU SILNIKOWEGO |
Ford | U1131 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DLA STANU POMPY PALIWOWEJ |
Ford | U1135 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE DLA PRZEŁĄCZNIKA ZAPŁONU / ROZRUSZNIKA |
Ford | U1260 | SCP (J1850) POJEDYNCZO ZAKOŃCZONY () OBWÓD |
Ford | U1261 | SCP (J1850) OBWÓD POJEDYNCZY ZAKOŃCZONY (-) |
Ford | U1262 | J1850 Usterka magistrali komunikacyjnej SCP – Instr Clstr |
Ford | U1451 | SCP (J1850) NIEWAŻNE LUB BRAKUJĄCE DANE Z MODUŁU ANTYKRADZIEŻOWEGO, POJAZD Unieruchomiony |
Ford | U1900 | AWARIA MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ CAN – BŁĄD ODBIORU |
Ford | U1950 | USTERKA MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ UBP |
Ford | U2012 | PARAMETRY KONFIGURACJI SAMOCHODU |
Ford | U2015 | SCP (J1850) NIEPRAWIDŁOWE LUB BRAKUJĄCE DANE Z MODUŁU NGV |
Ford | U2023 | BŁĄD OTRZYMANY Z WĘZŁA ZEWNĘTRZNEGO |
Ford | U2050 | BRAK APLIKACJI OBECNE |
Ford | U2051 | BRAKUJE JEDNEGO LUB WIĘCEJ PLIKÓW KALIBRACJI / USZKODZENIE |
Ford | U210B | UTRATA KOMUNIKACJI MIĘDZY MODUŁAMI STERUJĄCYMI POMPĄ PALIWA A OGRANICZENIAMI |
Ford | U2226 | UBP NIEPRAWIDŁOWE DANE Z WĘZŁA ID 10 USD |
Ford | U2306 | UBP NIEPRAWIDŁOWE DANE Z WĘZŁA ID 60 USD |
Ford | U2511 | CAN – DATA MIS MIS-MATCH (OTRZYMANE DANE NIE SĄ ZGODNE Z OCZEKIWANYMI) |
Ford | P1125 | Przerywany czujnik położenia przepustnicy |
Ford | P1126 | Usterka obwodu czujnika położenia przepustnicy (wąski zakres) |
Ford | P1127 | Podgrzewana grzałka sondy lambda nie jest włączona podczas testu KOER |
Ford | P1128 | Odwrócone sygnały podgrzewanej sondy lambda |
Ford | P1129 | Odwrócone sygnały podgrzewanej sondy lambda |
Ford | P1130 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – adaptacyjny limit paliwa – bank nr 1 |
Ford | P1131 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje ubogą – bank nr 1 |
Ford | P1132 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje bogactwo – bank nr 1 |
Ford | P1133 | HO2S niewystarczający czujnik przełączania 1 |
Ford | P1134 | Czujnik współczynnika czasu przejścia HO2S 1 |
Ford | P1135 | Brak sygnału wyłącznika zapłonu lub nieprawidłowy |
Ford | P1136 | Awaria obwodu sterowania wentylatorem |
Ford | P1137 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w dół strumienia — czujnik wskazuje ubogą — bank nr 1 |
Ford | P1138 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w części dolnej – czujnik wskazuje bogactwo – bank nr 1 |
Ford | P1139 | Awaria obwodu wskaźnika wody w paliwie |
Ford | P1140 | Woda w stanie paliwa |
Ford | P1141 | Awaria obwodu wskaźnika ograniczenia paliwa |
Ford | P1142 | Warunek ograniczenia paliwa |
Ford | P1143 | Zakres/wydajność zaworu sterującego wspomagania pneumatycznego |
Ford | P1144 | Awaria obwodu zaworu sterującego wspomagania pneumatycznego |
Ford | P1145 | OBLICZONY BŁĄD MOMENTU OBROTOWEGO |
Ford | P1148 | OBWÓD STEROWANIA GENERATORA 2 |
Ford | P1149 | WYSOKI OBWÓD MONITORA GENERATORA 2 |
Ford | P1150 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – adaptacyjny limit paliwa – bank nr 2 |
Ford | P1151 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje ubogą – bank nr 2 |
Ford | P1152 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w górnym biegu – czujnik wskazuje bogactwo – bank nr 2 |
Ford | P1153 | Bank 2 Kontrola paliwa przesunięta Lean |
Ford | P1154 | Kontrola paliwa w banku 2 przesunięta na bogato |
Ford | P1155 | Alternatywny kontroler paliwa |
Ford | P1156 | Awaria przełącznika wyboru paliwa |
Ford | P1157 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w dół strumienia — czujnik wskazuje ubogą — bank nr 2 |
Ford | P1158 | Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda w części dolnej – czujnik wskazuje bogactwo – bank nr 2 |
Ford | P1159 | Awaria silnika krokowego paliwa |
Ford | P115A | NISKI POZIOM PALIWA – WYMUSZONE OGRANICZENIE MOCY |
Ford | P115E | STEROWANIE SIŁOWNIKIEM PRZEPUSTNICY REGULACJA PRZEPŁYWU POWIETRZA W KORPUSIE MAKSYMALNYM |
Ford | P1167 | Nieprawidłowy test, przepustnica nie jest wciśnięta |
Ford | P1168 | Awaria czujnika szyny paliwowej w zakresie niskiego poziomu |
Ford | P1169 | Czujnik szyny paliwowej w zakresie wysokiej awarii |
Ford | P1170 | ESO – usterka elektromagnesu wyłączającego silnik |
Ford | P1171 | Usterka czujnika wirnika |
Ford | P1172 | Usterka sterowania wirnikiem |
Ford | P1173 | Błąd kalibracji wirnika |
Ford | P1174 | Usterka czujnika krzywki |
Ford | P1175 | Błąd sterowania krzywką |
Ford | P1176 | Błąd kalibracji krzywki |
Ford | P1177 | Błąd synchronizacji |
Ford | P1178 | ( Otwarty ) |
Ford | P117A | NADMIERNA TEMPERATURA OLEJU SILNIKOWEGO – WYMUSZONE OGRANICZENIE MOCY |
Ford | P117B | KORELACJE CZUJNIKA TEMPERATURY SPALIN – Bank 1 |
Ford | P117F | KONTROLA REGULATORA CIŚNIENIA PALIWA PRZEKROCZONO LIMITY NAUCZANIA |
Ford | P1180 | Awaria układu dostarczania paliwa – niski |
Ford | P1181 | Usterka układu dostarczania paliwa – wysoka |
Ford | P1182 | Awaria elektromagnesu odcinającego paliwo |
Ford | P1183 | Awaria obwodu temperatury oleju silnikowego |
Ford | P1184 | Temperatura oleju silnikowego poza zakresem autotestu |
Ford | P1185 | FTS High – czujnik temperatury pompy paliwa wysoki |
Ford | P1186 | FTS Low – Niski poziom czujnika temperatury pompy paliwa |
Ford | P1187 | Wybór wariantu |
Ford | P1188 | Błąd pamięci kalibracji |
Ford | P1189 | Błąd sygnału prędkości pompy |
Ford | P1190 | Rezystor kalibracyjny poza zakresem |
Ford | P1191 | Kluczowe napięcie linii |
Ford | P1192 | Napięcie zewnętrzne |
Ford | P1193 | Przetężenie napędu EGR |
Ford | P1194 | Konwerter A/D ECU |
Ford | P1195 | SCP HBCC nie udało się zainicjować |
Ford | P1196 | Wysokie napięcie wyłączenia kluczyka |
Ford | P1197 | Niskie napięcie wyłączenia kluczyka |
Ford | P1198 | Brak paliwa w sterowaniu wirnikiem pompy |
Ford | P1199 | Obwód wejściowy niskiego poziomu paliwa |
Ford | P1200 | Obwód sterowania wtryskiwaczem |
Ford | P1201 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 1 |
Ford | P1202 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 2 |
Ford | P1203 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 3 |
Ford | P1204 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 4 |
Ford | P1205 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 5 |
Ford | P1206 | Obwód wtryskiwacza otwarty/zwarty – cylinder nr 6 |
Ford | P1207 | OBWÓD WTRYSKIWACZY CYLINDRA 7 OTWARTY / ZWARTY |
Ford | P1208 | OBWÓD WTRYSKIWACZY CYLINDRA 8 OTWARTY / ZWARTY |
Ford | P1209 | Usterka układu ciśnieniowego sterowania wtryskiwaczami |
Ford | P120A | DODATKOWY WTRYSKIWACZ PALIWA NIEWYSTARCZAJĄCY PRZEPŁYW, BANK 1 |
Ford | P120B | NADMIERNY PRZEPŁYW WTRYSKIWACZA PALIWA WTÓRNEGO, BANK 1 |
Ford | P120C | DODATKOWY WTRYSKIWACZ PALIWA NIEWYSTARCZAJĄCY PRZEPŁYW, BANK 2 |
Ford | P120D | NADMIERNY PRZEPŁYW WTRYSKIWACZA PALIWA WTÓRNEGO, BANK 2 |
Ford | P120F | REGULATOR CIŚNIENIA PALIWA NADMIERNE ZMIANĘ |
Ford | P1210 | Ciśnienie sterujące wtryskiwaczem powyżej oczekiwanego poziomu |
Ford | P1211 | Czujnik ciśnienia sterowania wtryskiwaczem powyżej/poniżej pożądanego |
Ford | P1212 | Ciśnienie sterujące wtryskiwaczem nie zostało wykryte podczas rozruchu |
Ford | P1213 | Rozpocznij awarię obwodu wtryskiwacza |
Ford | P1214 | Przerywany obwód czujnika pozycji pedału B |
Ford | P1215 | Obwód czujnika położenia pedału C niskie wejście |
Ford | P1216 | Obwód czujnika położenia pedału C - wysokie wejście |
Ford | P1217 | Obwód czujnika położenia pedału C przerywany |
Ford | P1218 | Wysoki identyfikator klienta |
Ford | P1219 | Niski identyfikator klienta |
Ford | P1220 | Usterka sterowania przepustnicą serii |
Ford | P1221 | Awaria systemu kontroli trakcji |
Ford | P1222 | Awaria obwodu wyjściowego kontroli trakcji |
Ford | P1223 | Obwód czujnika zapotrzebowania na pedał B – wysokie wejście |
Ford | P1224 | Czujnik pozycji przepustnicy B poza zakresem autotestu |