Wymiana oleju w Mitsubishi Outlander CVT

Aby przekładnia działała, konieczne jest użycie wysokiej jakości smaru. Poniżej znajduje się instrukcja wymiany oleju w Mitsubishi Outlander CVT oraz zalecenia dotyczące harmonogramu tego zadania.

Jak często trzeba wymieniać olej?

Na początek przeanalizujmy, po jakim przebiegu właściciele samochodów zmieniają smar i filtr w Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 i 2014. Oficjalna instrukcja obsługi nie wskazuje, kiedy i jak często należy wymieniać płyn przekładniowy. Wymiana płynu eksploatacyjnego przez producenta nie jest przewidziana, jest on wlewany do samochodu przez cały okres eksploatacji pojazdu. Ale to nie znaczy, że smaru nie trzeba zmieniać.

Zmianę substancji należy przeprowadzić, gdy pojawią się następujące znaki:

• podczas jazdy po gładkim asfalcie okresowo pojawia się poślizg;
• w obszarze selektora skrzyni biegów w kabinie można wyczuć wibracje występujące okresowo lub stale;
• zaczęły być słyszane dźwięki nietypowe dla transmisji: grzechotanie, hałas;
• mają trudności z przesunięciem dźwigni zmiany biegów.

Takie znaki mogą objawiać się różnie na różnych samochodach, wszystko zależy od warunków i prawidłowego działania skrzyni biegów. Średnio potrzeba wymiany płynu dla właścicieli samochodów występuje po 100-150 tysiącach kilometrów. Aby uniknąć problemów z działaniem skrzyni biegów, eksperci zalecają wymianę materiałów eksploatacyjnych co 90 tysięcy kilometrów.

Wybór oleju

Oryginalny wariator Outlandera dla Outlandera

Mitsubishi Outlander należy napełniać wyłącznie oryginalnym produktem. Smar DIA QUEEN CVTF-J1 został opracowany specjalnie dla CVT tych pojazdów. Jest przeznaczony do współpracy ze skrzyniami biegów JF011FE, które można znaleźć w Outlanderze. Producent nie zaleca stosowania innych olejów.

Chociaż wielu właścicieli samochodów z powodzeniem napełnia skrzynie biegów płynami samochodowymi Motul. Według producenta stosowanie nieoryginalnych i niskiej jakości olejów może prowadzić do awarii skrzyni biegów i skomplikować konserwację lub naprawę urządzenia.

Kontrola poziomu i wymagana głośność

Aby sprawdzić poziom smarowania w skrzyni biegów, użyj miarki znajdującej się na skrzyni biegów. Lokalizacja licznika pokazana jest na zdjęciu. Aby zdiagnozować poziom, uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Olej stanie się mniej lepki, a procedura kontroli będzie dokładna. Wyjmij bagnet z wariatora. Posiada dwa oznaczenia: HOT i COLD. W ciepłym silniku smar powinien być na poziomie HOT.

Lokalizacja wskaźnika poziomu do kontroli poziomu

Jak samodzielnie wymienić olej?

Wymiana smaru to stosunkowo prosta procedura. Aby to zrobić, możesz zaoszczędzić na stacjach benzynowych i zrobić wszystko sam.

Narzędzia i materiały

Przed wymianą przygotuj:

• klucze na 10 i 19, zaleca się stosowanie kluczy skrzynkowych;
• nowy olej do napełniania wariatora będzie potrzebował około 12 litrów;
• uszczelniacz do montażu na palecie;
• nową podkładkę do zainstalowania na korku miski olejowej, jeśli stara część jest zużyta lub uszkodzona;
• środek do czyszczenia patelni do usuwania produktów zużycia, można użyć zwykłego acetonu lub specjalnego płynu;
• lejek;
• nóż biurowy lub śrubokręt krzyżakowy;
• pojemnik, w którym usuniesz stary tłuszcz.

Kanał Works Garage dostarczył instrukcję obsługi, która szczegółowo opisuje proces wymiany smaru w CVT.

Instrukcje krok po kroku

Wymiana oleju w Mitsubishi Outlander CVT wygląda następująco:

1. Silnik samochodu nagrzewa się do 70 stopni, do tego można prowadzić samochód. Im gorętszy smar, tym więcej wyjdzie ze skrzyni biegów.
2. Samochód wjeżdża do dołu lub wiaduktu.
3. Wejdź pod spód samochodu i znajdź zabezpieczenie skrzyni korbowej, które należy zdemontować. Aby wyjąć, odkręć dwie śruby na panelu przednim. Pozostałe śruby są odkręcane, po czym zabezpieczenie jest przesuwane do przodu i demontowane.
4. Po wyjęciu zobaczysz korek spustowy siłownika. Konieczne jest zainstalowanie konewki na swojej stronie, użycie krawatów lub drutu, aby ją naprawić. Po zamocowaniu głowicy prysznicowej odkręć korek spustowy. Musisz najpierw wymienić pojemnik, aby zebrać pod nim "pracę".
5. Poczekaj, aż cały smar wypłynie z Mitsubishi Outlander CVT. Drenaż trwa zwykle co najmniej 30 minut. W sumie z systemu wypłynie około sześciu litrów smaru.
6. Wkręć korek spustowy z powrotem. Jeśli jest druga konewka, zainstaluj ją w otworze, aby zdiagnozować poziom smarowania. Wyjmij miarkę i sprawdź dokładnie ile płynu wypłynęło z układu podczas spuszczania, taką samą ilość należy uzupełnić.
7. Uruchom silnik samochodu i poczekaj kilka minut, aż się rozgrzeje. Przy pracującym silniku przełącz dźwignię biegów na wszystkie tryby po kolei. W każdym z nich dźwignię należy przytrzymać przez pół minuty. Ten proces należy powtórzyć kilka razy.
8. Zatrzymaj silnik i ponownie wykonaj procedurę spuszczania smaru. Z układu powinno wypłynąć około sześciu litrów płynu.
9. Poluzuj śruby mocujące tackę. Podczas demontażu uważaj, bo na patelni jest olej. W obecności brudu i produktów zużycia patelnię myje się acetonem lub specjalnym płynem. Nie zapomnij wyczyścić magnesów.
10. Wyjmij stary eksploatacyjny filtr czyszczący.
11. Usuń resztki starego szczeliwa z palety nożem biurowym. Po rozłożeniu guma do żucia nie nadaje się do ponownego użycia. Nowa uszczelka musi być przymocowana do uszczelniacza.
12. Zainstaluj nowe urządzenie filtrujące, magnesy i umieść tacę na miejscu, zabezpieczając wszystko śrubami. Wkręć korek spustowy.
13. Napełnij skrzynię biegów nowym olejem. Jego objętość powinna odpowiadać ilości wcześniej odsączonej cieczy.
14. Uruchom jednostkę napędową. Wykonuj manipulacje za pomocą dźwigni zmiany biegów.
15. Sprawdź poziom smaru za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby dolej oleju do skrzyni biegów.

Spuść stary smar z CVT Zdejmij miskę skrzyni biegów i wyczyść ją Wlej świeży smar do bloku

Cena pytania

Czterolitrowy kanister oryginalnego płynu kosztuje średnio około 3500 rubli. Do całkowitej zmiany substancji potrzebne jest 12 litrów. Dlatego procedura wymiany będzie kosztować konsumenta średnio 10 500 rubli. Na stacji obsługi można zamówić od 2 do 5 tysięcy rubli do serwisu, jeśli zdecydujesz się powierzyć wymianę specjalistom.

Konsekwencje nieterminowej wymiany

Jeśli w skrzyni biegów CVT zostanie użyty smar złej jakości, nie będzie on w stanie wykonywać swoich funkcji. W rezultacie zwiększy się tarcie w wewnętrznych częściach przekładni, prowadząc do przedwczesnego zużycia elementów przekładni. Z tego powodu produkty zużycia zatykają kanały układu smarowania. Trudności pojawią się przy zmianie różnych trybów skrzyni biegów, skrzynia zacznie pracować z szarpnięciami i szarpnięciami.

Najbardziej niefortunną konsekwencją przedwczesnej wymiany smaru jest całkowita awaria zespołu.

Wideo „Wizualny przewodnik po wymianie smaru”

Na kanale Garage-Region 51 opublikowano film, który wyraźnie pokazuje procedurę wymiany materiałów eksploatacyjnych w skrzyni biegów Outlander CVT.