Wymiana zestawu sprzęgła Matiz

Eksploatacja pojazdu wymaga regularnej pielęgnacji i konserwacji. Więc nawet przy bardzo ostrożnej i ostrożnej obsłudze samochodu części zawodzą. Rzadka, ale bardzo regularna awaria Matiza jest uważana za awarię sprzęgła. Rozważ proces wymiany tego elementu konstrukcyjnego, a także omów, który zestaw można zainstalować na Matiz.

Proces wymiany

Proces wymiany sprzęgła w Matizie jest prawie identyczny jak we wszystkich innych samochodach koreańskiego pochodzenia, ponieważ wszystkie mają podobne cechy konstrukcyjne. Jak wymienić element konstrukcyjny, będziesz potrzebować dołu lub windy, a także zestawu niektórych narzędzi.

Zastanówmy się więc, jaka jest kolejność czynności związanych z wymianą sprzęgła w Matizie:

1. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Należy zauważyć, że istnieją pewne różnice w konstrukcji i montażu mechanizmu sprzęgła tego samochodu, wyprodukowanego przed 2008 r. i później. Ale są one głównie związane z wielkością krążka i kosza, ale poza tym są zupełnie nieistotne, a procedura jest wszędzie taka sama. Tak więc dzisiaj zainstalujemy sprzęgło marki Trial, które obejmuje łożysko wyciskowe, wsporniki sworzni, kosz, tarczę sprzęgła i centralizator. Należy zauważyć, że wymiana sprzęgła w samochodzie Daewoo Matiz to druga najtrudniejsza procedura, ustępująca jedynie naprawie silnika. Dlatego konieczne jest przygotowanie się i podjęcie tego tylko wtedy, gdy masz odpowiednie narzędzie, wszystkie niezbędne szczegóły, a co najważniejsze własne doświadczenie w wykonywaniu takich prac naprawczych. Istnieje kilka różnych sposobów wymiany sprzęgła Daewoo Matiz. Jest to napisane w wielu książkach edukacyjnych i referencyjnych. W tym artykule porozmawiamy o jednym z nich, który uważamy za najbardziej optymalny i najmniej czasochłonny. Ponadto wraz z wymianą sprzęgła zalecamy wymianę tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, widełek zmiany biegów, a także zainstalowanie nowego lewego i prawego przegubu CV. Czyli najpierw zdejmujemy obudowę filtra powietrza, poluzowując zacisk na wężu falistym idącym do przepustnicy i odkręcając trzy śruby mocujące wlot powietrza i obudowę filtra, odłączając wąż recyrkulacji gazu.
   
   Odłączamy również wąż recyrkulacji gazu od skrzyni korbowej. Teraz, aby praca była wygodniejsza, odłącz i wyjmij baterię. Następnie wyjmujemy również podkładkę pod akumulator, choć nie jest to do końca konieczne, a także wyłączamy wszystkie czujniki znajdujące się na wsporniku gearboxa. Teraz doprowadzamy głowę do 12 i odkręcamy tę podporę. Jednocześnie zalecamy, aby wszystkie śruby, nakrętki i podkładki, w miarę możliwości, włożyć z powrotem w miejsca, z których zostały wyjęte, aby nie zgubiły się, a następnie podczas montażu można było je szybko znaleźć i nie myl ich. Lepiej podnieść odkręcony wspornik i zamocować go razem z wcześniej odłączonymi czujnikami, aby nie przeszkadzały w późniejszym demontażu gearboxa. Tą samą głowicą 12 odkręcamy wspornik rury układu chłodzenia Daewoo Matiz w miejscu, w którym jest on przymocowany do dzwonka skrzyni biegów.
   
   Następnie odłączamy linkę zmiany biegów, za którą zdejmujemy jej zaciski, za pomocą których są przymocowane do wspornika. Odczepiamy i zdejmujemy podpory z wałków dźwigni zmiany biegów. Następnie wyjmij linkę zmiany biegów ze wsporników. Odłącz zacisk trzymający osłonę kabla pod dźwigniami zmiany biegów. Również przy głowicy 12 odkręciliśmy śrubę i odłączyliśmy zacisk ujemnej zmiany biegów na skrzyni biegów Daewoo Matiz.

1. Za pomocą przygotowanego zestawu narzędzi demontujemy śruby mocujące skrzynię biegów do zespołu napędowego i rozłączamy elementy. Należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić innych elementów konstrukcyjnych. Pod wspornikiem zmiany biegów znajdują się dwie śruby i nakrętka, które należy odkręcić tą samą główką 12. Teraz mamy w końcu bezpośredni dostęp do skrzyni biegów. Aby rozpocząć demontaż skrzyni biegów, należy wykręcić górną przednią śrubę o 14 od jej mocowania do silnika. Dodatkowo należy również wyciągnąć dolną przednią śrubę znajdującą się za czujnikiem położenia wałka rozrządu. Teraz za pomocą 14-calowej główki i długiej rączki odkręcamy tylną górną śrubę od skrzyni biegów Daewoo Matiz. Kolejnym krokiem jest praca pod autem. Aby to zrobić, podnieś go na podnośniku lub podnośniku. Następnie zdejmij lewe przednie koło. Rozwijamy i wyłączamy nakrętkę piasty. Teraz kluczem 17 mocujemy śrubę zwrotnicy do kolumny zawieszenia, a drugim kluczem odkręcamy nakrętkę.
2. Zrób to samo dla drugiej śruby. Wyciągamy śruby, a następnie wyjmujemy pięść ze wspornika, który znajduje się na kolumnie zawieszenia. Teraz odsuwamy pięść trochę w bok i wyjmujemy przegub CV ze zwrotnicy. Następnie przywracamy mankiet na swoje miejsce we wsporniku, aby uniknąć naprężeń węża. W tym przypadku wszystko działa przy końcach kół i trzeba przejść do operacji pod autem. Tutaj musisz zdjąć zabezpieczenie skrzyni biegów i spuścić olej ze skrzyni biegów Daewoo Matiz. Jeśli jest czysty, warto spuścić go do czystego pojemnika, aby później można go było z powrotem wylać. Jeśli nie, wlej do dowolnego pojemnika. Nawiasem mówiąc, jest to dobra procedura wymiany sprzęgła, które można jednocześnie wymienić, oraz oleju w skrzyni biegów samochodu Daewoo Matiz. Trzeba też wyjąć lewy napęd ze skrzyni biegów i go wyjąć. W naszym przypadku okazało się, że tuleja linki sprzęgła była podarta, a sam kabel był całkowicie suchy.
3. Po usunięciu dwóch najważniejszych części widać zestaw sprzęgła. Przede wszystkim konieczne jest przeprowadzenie zewnętrznej kontroli kosza, a raczej jego płatków pod kątem zużycia. Ale, jak pokazuje praktyka, zestaw sprzęgła w Matizie musi zostać całkowicie zmieniony. Jest to opłacalne, a także znacznie wygodniejsze. To oczywiście jest powód, aby go zastąpić. W międzyczasie wypuszczamy linkę, odkręcamy nakrętkę mocującą o 10 i wyjmujemy ją z zatrzasku i wspornika. Teraz bierzemy głowę o godzinie 24 i odkręcamy korek wlewowy skrzyni biegów samochodu Daewoo Matiz o cztery gwinty. Odbywa się to tak, że powietrze dostaje się przez niego do pudełka. Następnie bierzemy czworościan i odkręcamy korek spustowy na pudełku. Teraz spuszczamy olej iw tym czasie czyścimy korek spustowy. Po zakończeniu tej pracy ostrożnie włóż wspornik między napęd a skrzynię biegów.
   
   Następnie kliknięcie go usuwa lewy dysk. Przeprowadzamy dokładną inspekcję w celu zidentyfikowania uszkodzeń i pęknięć pylników. Następnie wymień korek spustowy i dobrze go dokręć. Po tym, jak poprzednio, pokazujemy również prawy wewnętrzny przegub CV. Ale ponieważ chodzi swobodnie, można go pozostawić w pozycji półrozciągniętej. Obok korka spustowego skrzyni biegów znajduje się kolejna 12mm śruba mocująca oplot z drutu. Otwórz też. Po prostu wyjmujemy śrubę, odkładamy klamrę i wkręcamy śrubę z powrotem na miejsce. Odłącz i wyjmij czujnik prędkości, który jest również przymocowany do skrzyni biegów. Odkręcamy i zdejmujemy wspornik linki zmiany biegów ze skrzyni biegów. Teraz usuwamy podłużny pręt, odkręcając nakrętkę o 10 i dwie śruby o 12.
4. Poluzuj osłonę sprzęgła. Zdejmujemy obudowę, która zapobiega przedostawaniu się brudu i myjemy ją w skrzyni korbowej („półksiężyc”), odkręcając w tym celu dwie małe śruby 10. Teraz pod rozrusznikiem znajduje się kolejna nakrętka 14, która utrzymuje skrzynię biegów w połączeniu z silnikiem. Otwórz też. Teraz nie ma praktycznie nic do podparcia pudełka, więc musi być podparte klamrą lub czymś innym. Następnie odkręcamy mocowanie poduszki gearboxa, ponieważ teraz spoczywa wyłącznie na tej poduszce i jest skierowane. Są to dwie śruby 14. Teraz skrzynia jest całkowicie zwolniona, więc trzeba stopniowo poluzować zębatkę i przesunąć ją trochę w lewo w kierunku auta. W ten sposób odłączy się od prowadnic i można go opuścić. W takim przypadku stabilizator będzie trochę w tym przeszkadzał. Ale musisz ostrożnie pokazać punkt kontrolny najpierw w lewo, potem w dół i wszystko będzie działać.
   
   Podczas wykonywania tej operacji pożądane jest posiadanie w pobliżu asystenta, ponieważ sama skrzynia biegów jest dość ciężka. Mamy teraz pełny dostęp do mechanizmu sprzęgła Daewoo Matiz. Dodatkowo istnieje możliwość pełnego oględzin skrzyni biegów, wymiany wysprzęglika i widelca sprzęgła. Podczas kontroli skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na prowadnice. Każdy powinien być na swoim miejscu. Jeśli coś zostanie w obudowie silnika lub rozruszniku, tak jak mamy, to trzeba to stamtąd wyjąć, trochę spłaszczyć i wbić w obudowę Daewoo Matiz. W tym przypadku najważniejsze jest to, że wszystkie prowadnice są mocno dokręcone, w przeciwnym razie mogą dostać się do „dzwonka” lub skrzyni biegów podczas pracy silnika i spowodować wiele problemów. Następnie weź pręt do podważania z płaskim końcem lub szerokim płaskim śrubokrętem i zaklinuj kierownicę tak, aby nie mogła się obracać i była zamocowana w jednej pozycji.
5. Naprawiamy wał korbowy, mocując koło zamachowe. Teraz wyrywamy sześć śrub mocujących koło zamachowe. Odkręć, a następnie wyjmij koszyk sprzęgła i tarczę. Następnie odkręcamy sześć śrub, po uprzednim zamocowaniu kierownicy, a następnie wyjmujemy ją. W takim przypadku należy zwrócić uwagę, że wewnątrz koła zamachowego znajduje się specjalny sworzeń, który podczas montażu koła zamachowego musi wpaść w odpowiednie miejsce na drążku wału korbowego. Jeśli tak się nie stanie, czujnik wału korbowego poda nieprawidłowe informacje, ponieważ koło zamachowe zostanie zainstalowane z pewnym przesunięciem. Teraz sprawdź uszczelkę olejową wału korbowego pod kątem wycieków oleju.
   
   Jeśli wszystko jest w porządku, nie ma sensu zmieniać. W przypadku wycieku oleju lepiej wymienić określoną uszczelkę olejową. Chociaż w każdym razie lepiej go wymienić, a jednocześnie łożysko wału wejściowego w kole zamachowym samochodu Daewoo Matiz. Wyciągamy więc dławik kablowy z gniazda za pomocą haka wykonanego ze starego śrubokręta. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego i aluminiowego O-ringu. Możesz to również zrobić w inny sposób: ostrożnie owinąć dwa wkręty samogwintujące w dławik kablowy, a następnie użyć ich do wyciągnięcia go z gniazda. Następnie dokładnie i dokładnie wyczyść całe siedzenie. Teraz bierzemy nową uszczelkę olejową i nakładamy na nią nowoczesny i drogi uszczelniacz wysokotemperaturowy, aby w przyszłości wyeliminować kosztowne i nieprzewidziane naprawy. Następnie szczeliwo wyrównano palcem, aby utworzyć cienką warstwę na dławnicy i zainstalowano równo z obudową silnika.
6. Wyciągamy kosz i dysk. Teraz wyciśnij łożysko wału wejściowego na kole zamachowym. Do tego mamy specjalną prasę. Za jego pomocą montujemy na jego miejscu nowe łożysko. Nie wymaga smarowania. Przejdźmy teraz do punktu kontrolnego samego samochodu Daewoo Matiz. Poluzuj i wyjmij dźwignię zmiany biegów. Następnie dokładnie go sprawdzamy i jeśli pojawią się pęknięcia lub inne uszkodzenia, lepiej wymienić na nowy. Teraz trochę karmimy i wbijamy łożysko wyciskowe do skrzyni biegów.
   
   Przed zainstalowaniem nowej wersji zdecydowanie zalecamy wymianę widelca. Faktem jest, że w każdym razie wchodzi do łożyska, w wyniku czego powstają w nim charakterystyczne mechanizmy. Podczas pracy z nowym gładkim łożyskiem ponownie spróbuje się w nie wciąć, powodując wibracje, a następnie niewspółosiowość samego łożyska. A przez linkę sprzęgła pedał sprzęgła w przedziale pasażerskim będzie odpowiednio wibrował. Aby wyjąć wtyczkę, musisz wziąć proste urządzenie, takie jak nasze. Więc bierzemy to urządzenie, montujemy je na korpusie widelca od wewnątrz i młotkiem usuwamy uszczelkę olejową i brązową tuleję, które mocują wtyczkę w „dzwonku” skrzyni biegów. Następnie można go łatwo usunąć. Teraz kolejna ważna kwestia: musisz wyjąć kołek prowadzący ze starego widelca i wcisnąć go w nowy.
7. Po instalacji musisz sprawdzić wydajność węzła. Kolejnym punktem jest dokładne oczyszczenie wałka, na którym założymy łożysko wyciskowe. Ale najpierw smarujemy jego wewnętrzną powierzchnię smarem syntetycznym. W takim przypadku lepiej będzie obracać się wokół własnej osi. Następnie montujemy widelec i zwalniamy łożysko na miejscu, umieszczając je na odpowiednim zaczepie. Teraz w odwrotnej kolejności, za pomocą znanych już urządzeń, wybijamy tuleję i uszczelkę olejową widelca sprzęgła Daewoo Matiz. Tutaj też musimy pamiętać, że jeśli przecieka uszczelka olejowa na półosiach skrzyni biegów, to teraz jest czas na ich wymianę. Jeśli wszystko jest w porządku, prace naprawcze w punkcie kontrolnym można uznać za zakończone. Teraz zacznijmy montować mechanizm sprzęgła. Aby to zrobić, zainstaluj koło zamachowe na swoim miejscu, wyrównując jego sworzeń z odpowiednim miejscem na silniku. Do prawidłowego dokręcenia śrub mocujących koło zamachowe najlepiej użyć klucza dynamometrycznego. Po ustawieniu głowicy na 14, za pomocą tego klucza upewnimy się, że wszystkie śruby są prawidłowo dokręcone z wymaganą siłą 45 N/m. Trzeba też pamiętać, że mocowanie wszystkich dużych części samochodu, w tym Daewoo Matiz, dokręcane jest w kilku krokach i zawsze po przekątnej. Następnie zainstaluj kosz sprzęgła.
   
   W takim przypadku płyta grubszą stroną umieszczana jest w koszu. Naprawiamy cały zespół kosza tym samym centralizatorem, a następnie korygujemy dysk względem kosza wzdłuż jego krawędzi, upewniając się, że nie ma luzów. Teraz montujemy kosz na kole zamachowym i przynętę trzema botami, a następnie wciskamy je w dynamikę. Następnie możesz poluzować centralizator i bezpiecznie go usunąć. Szuflada na płytę na swoim miejscu. Następnie zamiast punktu kontrolnego montowany jest samochód Daewoo Matiz.

Wybór produktu

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców nieostrożnie wybiera zestaw przekładni. Zazwyczaj polegają na kosztach i starają się zaoszczędzić pieniądze. Dlatego ten węzeł często dość szybko zawodzi. Dlatego wybór sprzęgła w Matizie należy traktować poważnie.

W takim przypadku musisz uważnie monitorować, czy nic nie przeszkadza w instalacji skrzynki na swoim miejscu. Sprawdź również ponownie, czy wszystkie prowadnice są na swoim miejscu. Instalujemy w odwrotnej kolejności: najpierw podajemy skrzynię biegów po lewej stronie wzdłuż kierunku samochodu, a następnie wyrównujemy ją z prowadnicami. Musisz również uzyskać odpowiedni napęd z wewnętrznego przegubu CV, aby dostać się do uszczelnienia skrzyni korbowej. Dlatego powoli przesuwamy skrzynkę do przodu i do góry, aby wał wejściowy pokrywał się z otworem w koszu i wchodził do łożyska. Sprawdź ponownie, czy coś nie przeszkadza w zamontowaniu skrzyni biegów na swoim miejscu, czy między nią a silnikiem są inne jednostki. A gdy tylko pudełko znajdzie się na swoim miejscu, przymocuj je nakrętką, która znajduje się między przegubem CV samochodu Daewoo Matiz a jego rozrusznikiem. Odbywa się to tak, aby skrzynia biegów nie cofała się i teraz można bezpiecznie włożyć wszystkie śruby na swoje miejsce. Wcześniej zalecamy nasmarowanie smarem smarem wszystkich połączeń gwintowanych podczas montażu. Ponadto przed rozpoczęciem operacji zalecamy natychmiastową regulację sprzęgła, ponieważ linka została usunięta.

A potem początkowo radzimy jechać ostrożnie, bez nadmiernej agresywności, aby sprzęgło działało. Należy również pamiętać, że po kilku dniach, gdy sprzęgło się zużyje, pedał może nieco opaść lub odwrotnie unieść się nieco wyżej. Nie ma w tym nic złego, wymaga jedynie dodatkowej regulacji sprzęgła. Kolejna bardzo ważna wskazówka. Jeśli wymieniasz sprzęgło w serwisie samochodowym, to podczas jazdy samochodem po naprawie upewnij się, że pedał sprzęgła nie drga, nie słychać stukania ani obcych dźwięków podczas pracy silnika. Samo auto porusza się płynnie i lekko bez szarpania. Wskazuje to, że sprzęgło jest prawidłowo zainstalowane. Więc nasza naprawa wymiany sprzęgła Daewoo Matiz dobiegła końca, twój pedał może trochę opaść lub odwrotnie, trochę wyżej. Nie ma w tym nic złego, wymaga jedynie dodatkowej regulacji sprzęgła.

Kolejna bardzo ważna wskazówka. Jeśli wymieniasz sprzęgło w serwisie samochodowym, to podczas jazdy samochodem po naprawie upewnij się, że pedał sprzęgła nie drga, nie słychać stukania ani obcych dźwięków podczas pracy silnika. Samo auto porusza się płynnie i lekko bez szarpania. Wskazuje to, że sprzęgło jest prawidłowo zainstalowane. Więc nasza naprawa wymiany sprzęgła Daewoo Matiz dobiegła końca, twój pedał może trochę opaść lub odwrotnie, trochę wyżej. Nie ma w tym nic złego, wymaga jedynie dodatkowej regulacji sprzęgła. Kolejna bardzo ważna wskazówka. Jeśli wymieniasz sprzęgło w serwisie samochodowym, to podczas jazdy samochodem po naprawie upewnij się, że pedał sprzęgła nie drga, nie słychać stukania ani obcych dźwięków podczas pracy silnika. Samo auto porusza się płynnie i lekko bez szarpania. Wskazuje to, że sprzęgło jest prawidłowo zainstalowane.

A teraz nasza naprawa wymiany sprzęgła Daewoo Matiz jest zakończona, nie ma stuków i obcych dźwięków podczas pracy silnika. Samo auto porusza się płynnie i lekko bez szarpania. Wskazuje to, że sprzęgło jest prawidłowo zainstalowane. A teraz nasza naprawa wymiany sprzęgła Daewoo Matiz jest zakończona, nie ma stuków i obcych dźwięków podczas pracy silnika. Samo auto porusza się płynnie i lekko bez szarpania. Wskazuje to, że sprzęgło jest prawidłowo zainstalowane. Tak więc nasza naprawa sprzęgła Daewoo Matiz dobiegła końca.

Większość kierowców zwraca się do serwisu samochodowego o blok zastępczy, gdzie wybierają zestawy zgodnie z artykułem. Wielokrotnie oferuję analogi kierowców, które nie są gorszej jakości od oryginału, aw niektórych pozycjach je przewyższają.

Oryginalny

96249465 (produkcja General Motors) — oryginalna tarcza sprzęgła Matiz. Średni koszt to 10 000 rubli.

96563582 (General Motors) — oryginalna tarcza dociskowa sprzęgła (koszyk) do Matiza. Koszt to 2500 rubli.

96564141 (General Motors) - numer katalogowy łożyska wyciskowego. Średni koszt to 1500 rubli.

Wniosek

Wymiana zestawu sprzęgła w Matizie jest dość prosta, nawet gołymi rękami. Wymaga to studni, zestawu narzędzi, rąk wyrastających z właściwego miejsca oraz znajomości cech konstrukcyjnych pojazdu.