Detroit-Elektryczny

Detroit-Elektryczny

Detroit-Elektryczny
Tytuł:DETROIT ELEKTRYCZNY
Rok Fundacji:1907
Założyciele:Albert Lam
Należy:Grupa Detroit Electric
Lokalizacja:DetroitMichiganStany Zjednoczone
Aktualności:Aby przeczytać

Detroit-Elektryczny

Historia marki Detroit Electric

Spis treści Założenie i rozwój Detroit Electric Company Likwidacja i odrodzenie Eksponaty muzealne Detroit Electric Marka samochodów „Detroit Electric” jest produkowana przez Anderson Electric Car Company. Została założona w 1907 roku i szybko stała się liderem w swojej branży. Firma specjalizuje się w produkcji pojazdów elektrycznych, dzięki czemu posiada odrębną niszę na współczesnym rynku. Dziś wiele modeli z wczesnych lat istnienia firmy można zobaczyć w popularnych muzeach, a starsze wersje można kupić za ogromne sumy, na które stać tylko kolekcjonerów i osoby bardzo zamożne. Samochody stały się symbolem produkcji motoryzacyjnej na początku XX wieku i wzbudziły prawdziwe zainteresowanie miłośników motoryzacji, gdyż były wówczas prawdziwą sensacją. Dziś „Detroit Electric” jest już uważany za historię, mimo że w 2016 roku wypuszczono tylko jeden model nowoczesnych samochodów elektrycznych w ograniczonej liczbie. Założenie i rozwój firmy Detroit Electric Historia firmy rozpoczęła się w 1884 roku, ale wtedy była lepiej znana pod nazwą „Anderson Carriage Company”, aw 1907 roku rozpoczęła działalność jako „Anderson Electric Car Company”. Produkcja zlokalizowana była w Ameryce, w stanie Michigan. Początkowo wszystkie samochody marki Detroit Electric wykorzystywały akumulatory kwasowo-ołowiowe, które w tamtych czasach były doskonałym zasobem w przystępnej cenie. Przez kilka lat za dodatkową opłatą (która wynosiła 600 USD) właściciele samochodów mogli zainstalować mocniejszy akumulator żelazowo-niklowy. Wtedy na jednym ładowaniu akumulatora samochód mógłby przejechać około 130 kilometrów, ale rzeczywiste liczby są znacznie wyższe - do 340 kilometrów. Samochody "Detroit Electric" mogły osiągać prędkość nie większą niż 32 kilometry na godzinę. Jednak dla jazdy po mieście na samym początku XX wieku był to bardzo dobry wskaźnik. Najczęściej samochody elektryczne kupowały kobiety i lekarze. Opcje z silnikami spalinowymi nie były dostępne dla wszystkich, ponieważ uruchomienie samochodu wymagało dużego wysiłku fizycznego. Wynikało to również z faktu, że modele były bardzo piękne i eleganckie, miały gięte szkło, które było drogie w produkcji. Marka osiągnęła swój szczyt popularności w 1910 roku, kiedy firma sprzedawała od 1 do 000 egzemplarzy rocznie. Również ogromne ceny benzyny, które wzrosły po I wojnie światowej, miały wpływ na popularność pojazdów elektrycznych. Modele Detroit Electric były nie tylko wygodne, ale także niedrogie w utrzymaniu. W tamtych czasach ich właścicielami byli John Rockefeller, Thomas Edison i żona Henry'ego Forda, Clara. W tym ostatnim przewidziano specjalny fotelik dziecięcy, w którym można było jeździć do okresu dojrzewania. Już w 1920 roku firma została warunkowo podzielona na dwie części. Teraz nadwozia i komponenty elektryczne były produkowane oddzielnie, więc główna firma nosiła nazwę „The Detroit Electric Car Company”. Likwidacja i odrodzenie W latach 20. XX wieku znacznie spadły ceny samochodów z silnikami spalinowymi, co spowodowało spadek popularności pojazdów elektrycznych. Już w 1929 r. sytuacja znacznie się pogorszyła wraz z nadejściem Wielkiego Kryzysu. Wtedy firmie nie udało się ogłosić upadłości. Pracownicy nadal pracowali tylko przy pojedynczych zamówieniach, których było już niewiele. Dopiero krach na giełdzie w 1929 r. przyniósł naprawdę zły obrót. Ostatni samochód Detroit Electric został sprzedany w 1939 roku, chociaż wiele modeli było dostępnych do 1942 roku. W ciągu całego istnienia firmy wyprodukowano 13 000 pojazdów elektrycznych. Dziś rzadkie działające samochody mogą uzyskać licencję, ponieważ prędkość 32 kilometrów na godzinę jest uważana za zbyt niską. Używane są tylko na krótkich dystansach iw rzadkich przypadkach, ponieważ występują problemy z wymianą baterii. Właściciele modeli nie wykorzystują ich do celów osobistych, najczęściej kupowane są w ramach kolekcji i eksponatów muzealnych. W 2008 roku pracę przedsiębiorstwa przywróciła amerykańska firma „Zap” i chińska firma „Youngman”. Następnie planowali ponownie wyprodukować limitowaną serię samochodów, aw 2010 roku rozpocząć pełnoprawną produkcję. Rozpoczęto również prace nad zwiększeniem sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych, w tym sedanów i autobusów. W 2016 roku na rynku pojawił się egzemplarz „Detroit Electric” w modelu „SP:0”. Dwukołowy roadster był ciekawym, nowoczesnym rozwiązaniem, wyprodukowano tylko 999 samochodów: oferta jest bardzo ograniczona. Koszt takiej nowości może wahać się od 170 000 euro do 200 000 euro, kwota może się różnić w zależności od projektu samochodu, jego wystroju wnętrza i kraju zakupu. Eksperci oceniają „SP:0” jako dobrą inwestycję, ponieważ w ciągu zaledwie kilku lat stał się legendą. To drogi samochód, który ma poważnych konkurentów: samochody elektryczne Tesli, Audi, BMW i Porsche Panamera. Obecny status firmy jest nieznany, a na oficjalnej stronie internetowej od 2017 roku nie było żadnych wiadomości. Eksponaty muzeum Detroit Electric Niektóre pojazdy Detroit Electric nadal jeżdżą po drogach, ale wiele z nich to tylko eksponaty muzealne, aby zachować wszystkie mechanizmy i akumulatory. W Edison Technology Center w Schenectady można zobaczyć w pełni działający i odrestaurowany samochód elektryczny należący do Union College. Kolejny podobny egzemplarz znajduje się w Nevadzie, w National Automobile Museum. Wyprodukowano go w 1904 roku i od tego czasu w aucie nie wymieniano akumulatorów, pozostał też akumulator żelazowo-niklowy Edisona. Jeszcze kilka samochodów można zobaczyć w brukselskim Muzeum AutoWorld, w niemieckim Autovision oraz w Australijskim Muzeum Motoryzacji. Stan samochodów może zaimponować każdemu odwiedzającemu, ponieważ wydają się zupełnie nowe.

Nie znaleziono postu

Nie znaleziono postu

Dodaj komentarz

Zobacz wszystkie salony Detroit Electric na mapach Google

Dodaj komentarz