Chrysler

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria marki samochodów w modelach Chrysler to amerykańska firma samochodowa zajmująca się produkcją samochodów osobowych, pickupów i podzespołów. Ponadto firma zajmuje się produkcją wyrobów elektronicznych i lotniczych. W 1998 roku doszło do fuzji z Daimler-Benz. W rezultacie powstała firma Daimler-Chrysler. W 2014 roku Chrysler stał się częścią włoskiego koncernu samochodowego Fiat. Następnie firma powróciła do Wielkiej Trójki z Detroit, do której należą również Ford i General Motors. Przez lata swojego istnienia producent samochodów przeżywał gwałtowne wzloty i upadki, po których następowała stagnacja, a nawet ryzyko bankructwa. Ale producent samochodów zawsze się odradza, nie traci swojej indywidualności, ma długą historię i do dziś utrzymuje wiodącą pozycję na światowym rynku samochodowym. Założyciel Założycielem firmy jest inżynier i przedsiębiorca Walter Chrysler. Stworzył go w 1924 roku w wyniku reorganizacji firm „Maxwell Motor” i „Willis-Overland”. Mechanika była wielką pasją Waltera Chryslera od dzieciństwa. Przeszedł od asystenta kierowcy do założyciela swojej firmy samochodowej. Chrysler mógł zrobić dobrą karierę w branży kolejowej, ale zakup samochodu stanął mu na drodze. Zwykle kupno samochodu łączy się z nauką jazdy. W przypadku Chryslera wszystko było inaczej, ponieważ bardziej interesowała go nie umiejętność samodzielnego prowadzenia samochodu, ale cechy swojej pracy. Mechanik całkowicie rozebrał swój samochód w najdrobniejszych szczegółach, a następnie złożył go z powrotem. Chciał przestudiować wszystkie subtelności swojej pracy, więc wielokrotnie ją rozkładał i składał. W 1912 roku nastąpiła praca w Buicku, gdzie po raz pierwszy pokazał się utalentowany mechanik, udało mu się szybko osiągnąć rozwój zawodowy, ale z powodu nieporozumień z prezesem koncernu, co doprowadziło do jego zwolnienia. W tym czasie miał już reputację doświadczonego mechanika i łatwo dostał pracę w Willy-Overland jako konsultant, a Maxwell Motor Car również chciał skorzystać z usług mechanika. Walterowi Chryslerowi udało się wykazać niezwykłe podejście do rozwiązywania trudności firmy. Nalegał na wypuszczenie zupełnie nowego modelu samochodu. W rezultacie Chrysler Six pojawił się na rynku samochodowym w 1924 roku. Samochód posiada hamulce hydrauliczne na każdym kole, mocny silnik, nowy układ zasilania olejem oraz filtr oleju. Firma samochodowa istnieje do dziś i nie rezygnuje ze swoich pozycji. Niezwykłe i innowacyjne pomysły założyciela nadal znajdują odzwierciedlenie w nowych samochodach Chryslera. Pewne trudności finansowe w ostatnich latach wpłynęły na pozycję Chryslera, ale dziś możemy powiedzieć, że producent samochodów powrócił do stabilnej pozycji. Montaż wysokiej jakości silników w samochodach, duża dbałość o nowe technologie to dziś główne cele firmy. Emblemat Po raz pierwszy logo Chryslera, przypominające pieczęć, pojawiło się na Chryslerze Six. Nazwa firmy przechodziła przez stempel ukośnie. Podobnie jak wielu innych producentów samochodów, emblemat zmienia się okresowo. Chrysler zaktualizował logo dopiero w latach 50., wcześniej pozostawał niezmieniony przez ponad 20 lat. Nowy emblemat wyglądał jak bumerang lub poruszające się rakiety. Po kolejnych 10 latach godło zostało zastąpione pięcioramienną gwiazdą. W latach 80. projektanci postanowili pozostawić jedynie napis Chrysler, skupiając się na wykorzystaniu różnych czcionek. Odrodzeniu Chryslera w latach 90. towarzyszył powrót do oryginalnego emblematu. Teraz projektanci dali logo skrzydeł, dodali parę skrzydeł do nadruku, które znajdują się po bokach. W 2000 roku emblemat ponownie zmienił się w pięcioramienną gwiazdę. W rezultacie logo próbowało połączyć wszystkie warianty emblematu, które były wcześniej. W centrum znajduje się napis Chrysler na ciemnoniebieskim tle, a po bokach znajdują się wydłużone srebrne skrzydła. Wyrafinowane formy, srebrny kolor nadają znakowi wdzięku i ucieleśniają w nim wielkie dziedzictwo firmy. Godło Chryslera ma bardzo głębokie znaczenie. Jednocześnie odczytuje szacunek dla dziedzictwa firmy, które odzwierciedlają skrzydła, oraz przypomnienie o odrodzeniu, o którym przypomina napis Chrysler. Projektanci zainwestowali w logo firmy znaczenie, które przekazuje całą historię producenta samochodów, koncentrując się na punktach zwrotnych i znaczących momentach. Historia marki samochodowej w modelach Chrysler została po raz pierwszy przedstawiona w 1924 roku. Odbyło się to w nietypowy sposób ze względu na odmowę udziału firmy w wystawie. Powodem odmowy był brak masowej produkcji. Po zaparkowaniu samochodu w holu hotelu Commodore i zainteresowaniu wielu gości, Walter Chrysler zdołał zwiększyć skalę produkcji do 32 XNUMX samochodów. Rok później wprowadzono nowy samochód Chrysler Four o numerze seryjnym 58, który w tym czasie rozwijał bardzo dużą prędkość. Pozwoliło to firmie zająć wiodącą pozycję na rynku samochodowym. W 1929 roku firma stała się częścią Wielkiej Trójki z Detroit. Stale przeprowadzane zmiany mające na celu poprawę wyposażenia samochodu, zwiększenie jego pojemności i maksymalnej prędkości. W latach Wielkiego Kryzysu nastąpiła pewna stagnacja, ale już po kilku latach firma była w stanie wyprzedzić dotychczasowe osiągnięcia pod względem skali produkcji. Wypuszczono model Airflow z zakrzywioną przednią szybą i opływowym nadwoziem. W latach wojny z linii montażowych firmy zjeżdżały czołgi, silniki lotnicze, wojskowe ciężarówki i armaty do samolotów. Chrysler był w stanie przez lata dobrze zarobić, co pozwoliło mu zainwestować kilka miliardów w zakup nowych fabryk. W latach pięćdziesiątych Crown Imperial został wprowadzony z hamulcami tarczowymi. W tym okresie Chrysler koncentruje się na innowacjach. W 1955 roku wypuszczono C-300, który zapewnił mu status najpotężniejszego sedana na świecie. Silnik 426 Hemi montowany w C-300 do dziś uważany jest za jeden z najlepszych silników na świecie. W ciągu następnych dziesięcioleci firma zaczęła gwałtownie tracić na znaczeniu z powodu pochopnych decyzji kierownictwa. Chrysler konsekwentnie nie nadąża za nowoczesnymi trendami. Aby uratować firmę przed upadkiem finansowym, zaproszono Lee Iacocca. Udało się uzyskać wsparcie od rządu, aby kontynuować produkcję. W 1983 roku wypuszczono minivana Voyager. Ten rodzinny samochód zyskał dużą popularność i był bardzo poszukiwany wśród zwykłych Amerykanów. Powodzenie polityki prowadzonej przez Lee Iacocca pozwoliło odzyskać dawne pozycje, a nawet poszerzyć siarkę wpływów. Pożyczka dla państwa została spłacona przed terminem, a firma zainwestowała w zakup kilku kolejnych marek samochodów. Wśród nich są Lamborghini i American Motors, który posiada prawa do Eagle i Jeepa. Na początku lat 90. firmie udało się utrzymać swoją pozycję, a nawet zwiększyć przychody. Wypuszczono sedany Chrysler Cirrus i Dodge Stratus. Ale w 1997 roku, z powodu masowego strajku, Chrysler ponosi znaczne straty, co zmusza firmę do fuzji. Na początku nowego tysiąclecia wypuszczono modele Voyager i Grand Voyager, a trzy lata później pojawił się samochód Crossfire, który miał nowy design i połączył wszystkie nowoczesne technologie. Rozpoczęły się aktywne próby wejścia na rynek europejski. W Rosji Chrysler zaczął być sprzedawany dopiero pod koniec lat 90. Po 10 latach powstała firma ZAO Chrysler RUS, działająca jako generalny importer Chryslera w Federacji Rosyjskiej. Poziom sprzedaży pokazał, że w Rosji jest również wielu koneserów amerykańskiej motoryzacji. Potem następuje zmiana koncepcji produkowanych samochodów. Teraz nacisk kładziony jest na nowy design auta, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości silników. Tak więc model 300 2004C otrzymał tytuł „najlepszego luksusowego samochodu” w Kanadzie rok po premierze. Dziś szef sojuszu Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, stawia na produkcję hybryd. Nacisk położono na poprawę efektywności paliwowej. Kolejnym ulepszeniem jest ulepszona dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Polityka firmy w zakresie innowacyjności pozostała niezmieniona. Chrysler nie traci pozycji i nadal ucieleśnia w swoich samochodach najlepsze rozwiązania inżynieryjne i techniczne. Producent samochodów przewiduje sukces na rynku crossoverów, na którym Chryslerowi udało się zdobyć wiodącą pozycję dzięki naciskowi na wygodną jazdę. Teraz nacisk kładziony jest na wypuszczenie modeli Ram i Jeep. Następuje znaczne zmniejszenie gamy modeli z naciskiem na najpopularniejsze modele na rynku.